Konečne som si splnil svoj sen a kúpil som si "svoju" motorku.

Mám už sidce 40-tku za sebou ale od malička som túžil po vlastnej motorke. Sem- tam som si požičal od kamaratov ale vlastnú som si nekupil. Najprv bolo treba kúpiť byt. Potom ho zariadiť. Potom auto. Potom prišlo dieťa a ja som stále kúpu vlastnej motorky odkladal. A zrazu štyridsiatka na krku.

Začal som čítať inzeráty - recenzie a skúsenosti až padla voľba. Po zopár obhliadkach sme si dnes padli do oka s "princeznou" a už je v garáži:

Suzuki VL800, r.v. 2010 - čierna farba.


Chvenie žalúdka a príjemné pocity ktoré sa mi práve rozliehajú v žalúdku - som už dávno nezažil. (nie - salmonela to nieje)

Starostlivosti bude mať u mňa viac ako dosť a dúfam že budeme spolu vychádzať v "dobrom".


Pozri obrázok

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (07.08.2015 2:35)

Tie vyfuky musia pekne drncat . Nech ti pasuje a jazdi ako clovek

Ked som mal svoju prvu tak som sa v servise stretol so 63 rocnym panom, ktory si spravil radost na 60ku a to podla jeho slov na motorke v zivote nesedel. I ked to pride neskor, stale to bude vediet cloveka nasytit a nebude mat pri tom pocit, ze nieco premeskal.
Blahozelam a prajem vela bezpecnych kilometrov.

hmmmm....

To náš dvorný kuchár /mám na mysli kmeň Geriatrikov /Dedo Oto, si zhruba po pol storočí kúpil motorku v sedemdesiatke.Tebe by povedal asi ako mne -zasran, a to som kua starší od teba. Prajeme Ti, aby si vždy prišiel šťastne domov.

prajem ti to. Veľa pekných zážitkov na nej.

Krásavica, tak nech len slúži a ty dávaj pozor za dvoch.

takže nech sa darí a prajem návrat domov po každej jazde...

Ahoj poznam ten pocit..tiez som si splnil sen o mesiac 40r snazim sa jazdit ohladuplne, uzivat si ...prajem vela km a nech pridete v poriadku domov..

Ahoj, aj ja som si minuly rok kupil motorku a moje cislo zacina bohuzial 5-kou ale co uz. Bezpecne jazdi a pozor na plechacov.

..vďaka za Vaše slová. Kúpil som si chopper/cruiser pretože chcem jazdiť iba "na pohodu". Po dnešnej prvej jazde mi moja manželka vraví - "takto som ťa videla usmievať sa iba jediný krát - keď sa ti narodila dcéra.





Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ultra (07.08.2015 19:36)

Takže vidím, že zažívaš podobné veci ako ja. Takže viem, o čom hovorí tvoja manželka. Aj moja to hovorí.

Neviem ci je tu nejaky majitel VL800 ale som zaciatocnik a studoval som navod a zoznamoval sa s moto - V navode som sa docital ze by bolo celkom "fajn" kontrolovat vysku chladiacej kvapaliny v nadrzke pred kazdou jazdou.

Prvy problem bolo najst vobec "indikator" vysky hladiny chladiacej kvapaliny ktory sa nachadza na lavej strane a kontrolny otvor na krytke je v uplne spodnej casti - pokial je moto na bocnom stojane tak bez zalahnutia na zem ho nevidiet. - Kontrolovat sa ma v zvislej polohe a v podstate je nemozne vysku hladiny pred jazdou skontrolovat - jednoducho ked motorku postavim zo stojana - nemam moznost vidiet strbinku v krytke za ktorou je nadrzka. Tak som odstranil krytku a zistil ze vyska chadiacej kvapaliny je na spodnej ryske.


Naozaj si kotrolujete vysku chladiacej kvapaliny pred kazdou (druhou) jazdou ????

Dôvod úpravy: oprava strany moto kde sa nachadza kontrolna strbina

Upravené 2 krát. Naposledy upravil ultra (11.08.2015 21:22)

VL800 je vzduchom a olejom chladená, tzn. že tam nie je žiadna chladiaca kvapalina. To, čo si videl v tom okienku, je hladina olejovej náplne. Kontroluje sa tak, že požiadaš manželku /ak nemáš svoju, tak môžeš aj niekoho iného/, prípadne frajerku, alebo milenku - podľa toho, čo je po ruke, aby si sadla na motorku a zapózovala na fotku. V nestráženej chvíli odkukneš výšku hladiny olejovej náplne.
Ak je farba oleja výrazne nežltá /čierna/, objednáš Motul 5100 4T 10W-40, 4L + príslušný olejový filter na VL 800 tvoj model a olej vymeníš. Potom sa vozíš s pocitom, že kdo maže, ten jede.

Plazivec , ešte raz , prosím .

Čím je chladená VL 800-vka ???

VL 800 je vodník, aj keď má rebrovanie.

Chladiacu kvapalinu otec mení, ale hladinu nekontrolujeme a dosiaľ ani nebolo treba.

Len jedna rada, určite nepodtáčať!!! Nemá to rada a po dlhšej dobe podtáčania začne klepať rozvodová reťaz. Jazdi v strednom otáčkovom pásme a vyškieraj sa do prilby.

Keď v zime dlho stojí, tak sa jej moc nechce štartovať, ale keď ju raz za čas necháš prebehnúť, aby sa prehriala, tak je všetko OK a naštartuje vždy a všade.

Ako olej dávame už spomínaný Motul 5100 10w-40.

Je to dobrá a nenáročná motorka a na to, že to je ťažky CC, tak sa v zákrutách ani moc nekrúti, dá ti dopredu vedieť, keď už má dosť.
Veľa šťastných km

Mám ju 5 rokov, chladiacu kvapalinu nebolo potrebné vôbec dolievať. Kontrolujem pravidelne. Na ľavej strane treba dať dolu plastový pochromovaný kryt, nájdeš expanznú nádržku na ktorej sú rysky. Na pravej strane dolu je kontrolné okienko na kontrolu oleja. Ak si sám, potrebuješ zrkadlo aby si objektívne videl množstvo oleja v motore, ak sedíš na nej a držíš ju kolmo. Ja mám zrkadlo opreté o stenu garáže na zemi Inak od výmeny po výmenu oleja som nemusel dolievať. Veľa radosti a km.

Goldy , nemám odkiaľ mať knižku ku VL 800 Intruder , ale nejako som sa preklikal , že chladiaca :
1. výrobca
Cooling system
Capacity : Capacity 1,5 liter
Use : Normal
Intervals : Change 24 months

2.výrobca
Kühlsystem
· Füllmenge : Füllmenge (gesamt) 1,5 Liter
· Einsatz : Normal
· Intervalle : Wechseln 24 Monate

Čóó ?

Vďaka "páni" za Vaše rady. Manuál mam (rok vydania 2009) a ak by niekto potreboval - mám aj "scan" - stači sa ozvať.

Dôvod úpravy: pravopis

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ultra (13.08.2015 14:02)

nazdar ultra
tiez mam takuto masinku...
jazdim ju 5 rokov, kupoval som ju ako dovoz a okrem statora ktory bol suchnuty (kedze motorka podla krytu statora si u predchadzajuceho majitela aj polezala (to som zistil neskor)) som nemenil nic... (neratam pneumatiky ktore sa jazdenim opotrebovavaju, ale teda nie je to vada moto)
v manualy ti napisu ze by si mal pred kazdou jazdou robit pomaly generalku celej motorky.. ved papier znese...
kazdy rok vymena alejov filtrov a ide jak po masle.. tuk tuk tuk.. musiim si zaklopat.. som spokojny
vela stastnych kilometrov

Tak sorry, som myslel, že VL800 je klasicky chladená olejom. Som prekvapkaný.

14-ka , Plazivec , 14-ka .

Tak isto ako ultra aj ja som si presne pred mesiacom kúpil po dlhých dlhočizných 33 rokoch moju vlastnú "veľkú" motorku Kawasaki VN 1500 Mean Streak 2003.
Vždy sa usmievam keď si spomeniem na časy dávno minulé, keď som mal 14 rokov. Priniesol som si domov Babetu (model asi 207?) a donútil našich kúpiť mi ju. Okamžite po zaplatení ešte s jedným kamošom sme na nej nepopísatelným spôsobom predĺžili predné teleskopy a v pivnici na vodovodnom potrubý som ohýbal riadítka do tej správnej polohy.
A môj prvý (a na dlhú dobu aj posledný) chopper bol na svete.
Vtedy som si povedal že raz, keď budem velký...
A je to tu. Každý deň sa na ňu usmievam.
Všetkým vela šťastných kilometrov.

Re: brazel: No veď z toho som vychádzal, budem musieť mrknúť balvanovi na mašinu zbližša. Keď sa mi bude dať, tak na svatbe aj na tú budúcu.

brazel,, ja slovenský manuál mám. V príspevku som písal o dolievaní chladiacej kvapaliny, nie o výmene. Nerob si starosť o starostlivosť o moju motku a čítaj s porozumením

Re: ultra: Mam 37 a za chvilku zazijem to iste ako ty

ultra tak ti gratulujem a vitaj v klube 40-kových panien Ja som si tiež kúpil prvú až ako 41 ročný a poviem ti, 5 rokov preletelo ako cieľovka na SK ringu. Tak užívaj!

Ultra - máš krásnu motorku, a že s nej máš radosť, to je úplne jasné. Tiež som si tento rok splnil sen v podobe SUZUKI VZ800 rok výr. 2009 (na profile je 2007, lebo 2009 neponúka), už som sa na to tajne pripravoval zopár rokov, ale až tento rok v máji to vyšlo. Aj manželka sa už upokojila.
Prajem Ti veľkú radosť, vždy úsmev a vždy šťastné dojazdy do cieľa a návraty domov.

Nazdarek, poznam, presne moj pripad, takze poznam, to odriekanie, tiche zavidenie, potom to prislo, rodina zabezpecena, pozicky vyplatene, tak po dohode s manzelkou,lebo predsa nie si sam a o ečkach rozhodujete dvaja, vyber, kupa. Radost mame obaja. takze velmi poznam dobre ten pocit. Prajeme vela štasnych kilometrov

Ja som aktivne zacal jazdit tento rok na jar, mal som to trochu ine ale. Od 14 som mal averziu na motorky, jeden pokus na bratrancovej jawa 50 mustang, asi 25 metrov a skoro som skoncil v potoku Odvtedy som nesadol na moto a neviem ci to bol strach alebo hnev alebo nieco ine, ale nelakalo ma to. Az pred niekolkimy rokmi som si povedal ze ved tolko ludi sa to naucilo, preco by som to nezvladol ja. Urobil som si vodicak na velku moto a kupil som si velku cestovnu moto, nenajazdil som na nej vela, aj koli casu aj koli jej velkosti, ale zistil som ze to zvladnem a ide mi to Tu som potom predal a tento rok na jar som si kupil mensiu do mesta, plan bol na nej jazdit aj do prace, a to som aj uskutocnil, cele leto som na nej jazdil do prace a neskor aj dalej, aj 300-400km vylety su super, teraz uz len kazdy den sledujem ake bude pocasie a ked je prijatelne tak sadam na nu Najazdenych mam dokopy mozno 10tis, snazim sa jazdit opatrne a hlavne mam oci vsade okolo seba, vpredu vzadu po stranach, ale uzivam si to. Takze nebol to moj sen, len som sa snazil dokazat si ze to zvladnem a teraz uz ked viem ze hej tak sa mi to naozaj zapacilo

Ahoj.
Mam to podobne ako tu pise vacsina z vas.Snivam o motorke od mojich mladých cias,ale prisla rodinka dieta a na moto neboli peniazky.Po dohode s manzelkou som odisiel pracovat do zahranicia s tym ze ked postavime vlastne byvanie, tak potom aj motorka bude.
Pred dvomi tyzdnami som dokoncil dom na komplet zvonku aj z vnutra.A od vtedy som stale vysmiaty,,KONECNE ZARABAM NA MOTORKU"

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Kymco (07.11.2015 14:38)

Jáj, toto je tu fajn čítanie, Re: Kymco: som v podobnej situácii, aj keď motorku už mám druhú. A to preto, lebo k dýchaniu potrebujem HD. A to je dosť veľa peniažkov a tak ako si to napísal, aj ja mám už konečne trochu vydýchnuté a šetrím si na svoj sen. Tak držím palce a veľa radosti.
Apropo, keďže to už bude moja tretia, naučil som sa nezrásť s motorkou natrvalo, ale nechať si trochu rezervu, že motorka nie je manželka, takže občas vymeniť nie je hriech

Re: Plazivec: Ano mas pravdu ze motorka nie je manzelka,ale mne ide hlava puknut ztoho co si neviem vybrat za tie peniaze ktore chcem investovať.Chcel by som to najlepsie co sa da za tu sumu kupit a nebanovat ze som mohol mat insie ,lepsie.Raz som sa uz tak oklamal....chcel som skutra na dochadzanie do prace nejaku 125,ulakomil som sa na Kewey Vivu 125 ktora stala v tom case 65tis.korun,rozmyslal som este vtedy nad hondou Dylen ale bola o nieco drachsia ,tak som sa ulakomil na toho činana.Viac som bol s nim v servise ako na ceste..nakoniec som ho predal za dvesto eur....tak preto toto vsetko Ale ako pises ,musim si aj ja uvedomit ze to nie je manzelka a mozem ju potom vymenit..

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Kymco (07.11.2015 16:10)

Re: Plazivec: Som zvedavý co bude hovorit moja manzelka ,ked ma bude vidiet ako sa usmievam???

Predovšetkým si ujasni, k čomu ťa to tiahne. Začni od snov, o akej motorke sa ti sníva, čo je na tvojom vrchole pyramídy. Zabudni na peniaze a surfuj, jutubuj a nájdi mašinu, čo z nej padneš na riť. V mojom prípade je to FXSTC. A potom choď od najlacnejšej podobnej až k vrcholu. Ale ak si na skútre, tak to je trochu problém. Ale aj tu by som ti vedel poradiť z môjho súdka. Electru
No a u tej manželky záleží, aký máte vzťah, ale keď žena vidí šťastného muža vedľa seba, tak je tiež vysmiata

Re: Plazivec: Posledna veta sedi

Po kúpe motorky som sa asi týždeň s motorkou zoznamoval a ujasnovali sme si vzájomné pozície - kto je "Master" a kto je "Slave". Kedže Introš ma s plnou nadržou takmer 300 KG trošku mi pri zastaveni na krajnici s kamienkami alebo posune na mieste ukazoval rožky. Ale zžil som sa s ním veľmi rýchlo. Môj "votrelec" sa mi dostal pod kožu a už uhniezdil sa v hlave.

Ten pocit vetra ktorý sa do mňa pri jazde opiera - mušky na xichte , do toho fublanie výfukov - úsmev od ucha k uchu. Veď poznáte....... ten pocit ktorý som prežíval.

Priznám sa - na prázdej vidieckej ceste som pustil riadilá - nadvihol sa na stupačkých a s plného drhla som kričál - AAAANNNNNOOOOOO. AAAAAAAAAAANNNNNOOOOOOOO... YYEEEEEEEEEEESS.
(....ako malé decko)

Napíšem teraz čo by som si nikdy nepomyslel že napíšem.
Taký pocit radosti a šťastia som prežíval iba jediný krát v živote. Keď sa mi narodila dcéra. (nech mi maželka prepáči -ale svadba to nebola)

..... a zistenie - že ten pocit si po práci a cez víkend môžem znovu zopakovať. OOOCHCHC. V práci zdrhúť o 1/2 hodinku skôr a šup ho. Zase úsme od ucha k uchu.

Od polovičky augusta som okolo komina nabehal 2700 KM a pristihol som sa že začínam brúsiť v zákrutách stupačky - tak mi kontrola v hlave hlási aby som trošku zvolnil.

Ale až teraz SI NADÁVAM.........
NADÁVAM si že som si ja "DEBIL" nekúpil motorku už skôr.

Pre toho kto váha -NEVÁHAJTE.
"Live is ride .....ride si live"

Pozri obrázok
Pozri obrázok

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (10.11.2015 22:57)

Ja nevaham ci kupit ci nekupit,ale cakam na kredit ,uz sa neviem dockat ako zacne sezona a prezivat to iste...

Ultra - keď som videl tú prilbu na obrázku mládežníka na moto (tvoj príspevok dnes 18:45), tak mi napadlo, daj si záležať na prilbe.
Ten typ na obr., asi nie je najvhodnejší (môj osobný názor).
Je veľa rôznych názorov, ale na prilbe by som nešetril a asi by som sa necítil dobre ani v nejakej imidžovke (to neznamená, že treba nejakú za 1000 E), na tých motorkách sme predsa len zraniteľnejší, no a kvalitná prilba predsa len dáva väčšiu ochranu.

Re: kemo: Nemaj obavu - mam 3 prilby
- 1 x - braincap (proste som ju musel k chopper-u mat)
- 2 x LS2 OF 569 Track (zaden zazrak ale na pohodove jazdenie postačuje)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ultra (07.11.2015 20:28)

Chlapi, musim sa priznat, preco som kukal tuto temu. Uz je doma. Vysnivany sen, zivotna laska, motorka vsetkych motoriek, legenda a ked ju milujes, nie je co riesit, je konecne doma v garazi. Parkrat som si ju nastartoval, a kedze sme museli s predavajicim zapit kauf stamprdlikom, som sa nemohol previezt. Ten zvuk, rytmus, trasenie, to by ste museli zazit a niektori mozno budete vediet aka znacka to je. Takze tipujte.

Plazivec - daj foto, nech sa potešíme pohľadom

Re: kemo: a netipnes si?

plazivec HD, ale model nedám čo som vyhral? Stamperlik beriem

ultra , ja sa ti nechcem do toho starať , ani ti kaziť nadšenie , ale v prvom rade si daj nastaviť bohatosť zmesi , proste motor .
Ak je dvojplášťový výfuk taký fialový (samozrejme od teploty), aký záhul asi dostávajú výfukové ventily , ktoré sú ešte pred kolenom ???
Keď raz jeden z nich nevydrží tú tepelnú záťaž , ktorej sú teraz vystavované , budeš mať po terajšej radosti .

Osobne (ja) čopre s takým sfarbením kolien obchádzam veľkým oblúkom , nejako mám zafixované , že z toho kuká prieser , asi preto , že som svojho času kúpil na ND zopár motoriek , kde bol ventil (jeho časť) zaklepaný v pieste , lebo sa proste zlomil a padol do valca .

Dôvod úpravy: Bosmi , žeby FXSTC ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (09.11.2015 18:52)

Re: Bosmi: Bingo, samo, že model sa nedá trafiť, nedal som dosť info - 1200R. Slivovica može byť?

môže! A tým myslím aj mašinku aj slivku gratulujem k splnenemu snu.. Aj tak mi je sympatické keď sa chlap k mašine musí prepracovať postupne.. Oveľa viac si ju váži, aj užije..

No on ten HD nie je zrovna z tých najlacnejších, takže treba našetriť, kúpiť niečo, našetriť predať, kúpiť niečo, predať došetriť a máš! Ale klapci, to vám musím povedať, všetky motorky ála chopper neHD sa môžu schovať. Toto keď naštartuješ, zatrasie, zvuk taký, a to aj na sériovom výfuku, že sa garáž otrasie a to cítiš, že pod tebou je ohromná masa železa, a aj ten sporster má tak mohutný motor, že ako keby si fakt držal stádo besných koní na uzde!

Plazivec - skôr ako som stihol porozmýšľať, už sa to prevalilo. Gratulujem, dobrá voľba.

Ultra - ako som sa tu dočítal, Brazel spomínal, že treba nadstaviť bohatosť zmesi. Pokiaľ sa nemýlim, mal by to byť rovnaký motor alebo takmer rovnaký ako je v mojej VZ800, ale tie potvory sú nakompet riadené počítačom. Skoro všetko pri spaľovaní tam riadia "0" a "1" v nejakej krabici a berú info z nejakých čidiel a tých je tam požehnane. Tak neviem či je nastavenie bohatosti zmesi ten správny typ.

Ale aj tak ma to zaujíma.
Ja mám r. v. 2009, 12700 km a výfuky zakryté, takže prt vidím v akom stave sú kolená. Každá info o technickom stave ma zaujíma.

Ak môžeš povedať, koľko má najazdených km ?
Máš návod na obsluhu alebo aj servisný (cca 450 stranový) manuál ?

kemo , píšeš ... a výfuky zakryté, takže prt vidím v akom stave sú kolená... Ale to má aj on (ultra)
Zámerne som zvýraznil slovo dvojplášťový , lebo zase taký máš aj ty .
A sfialovenie dvojplášťového zvodu výfuku môže byť len teplom , v preklade - chudobná zmes .

Tak veru, vysoká teplota, chudobná zmes - podpáli ventily, navyše strieľa a kucká.
Re: kemo: 2005, karburátor, nechcem striekačku. Karbburátor na HD je surový, drsný, zatiaľ čo stirekačka menej ide od spodku a má krapet lepšiu spotrebu. Ale kamoš vraví, že tá moja 1200 berie okolo 4,5 litra. Jazdil na nej skoro celú sezónu. A to mi úplne stačí.

Bazel - s tých foto, čo dal na vlákno sa mi to zdalo, že nie sú dvojplášte. Vek, horší zrak.
Ak by mal byť tak sfarbený aj vrchný plášť, tak "prúser ako mraky", ako hovoria občania toť za riečkou Moravou.

Plazivec - áno v duchu Ti závidím karburátory. Mal som pôvodne sen Intoš VS 1400, pobehal som na jar asi všetko, čo sa ponúkalo a potom čisto náhodou som uvidel VZ800. Už to tu niekto spomínal, láska na 1. pohľad. Ale ako 3. moto v garáži (1. je jawa 50/05 z r. 1966, moja 1. moto a stále ju mám) by tá VS 1400 alebo nejaký "klasikuš" H-D mohol ešte prísť, miesta v garáži mám dosť, s financiami je to horšie.

Re: kemo: Karburátor má len jeden. Nemá podtlakový ventil, ani žiadne palivové čerpadlo. Hadička ide z nádrže rovno do karburátora. Sýtič - palička vedúca z karburátora - potiahneš/ZAP/, zatlačíš/VYP/. Filter rovno na saní karburátora. Žiadne vedenie vzduchu rámom do bubliny s filtrom, je to jednoduchosť v svojej najčistejšej podobe. Tak ako to má tvoj pinčel. Kľukovka je jednoduchá, ojnice v jednej rovine= válce rovno za sebou, nie tak ako japonec, že sú vybočené, lebo kľukovka je dvojitá a ojnice vedľa seba. Válce na HD pália za sebou a nie až ob jednu otáčku a to mu dáva ten rytmus konského cvalu a trasenie. Mám ešte i to virago 750, kde je všetko natlačené jak sardinky v oleji, dva karburátory, dvojitá kľuka, vzduch ide z bubliny s filtrom cez rám, kam je odvetraná kľuka,/plno oleja v ráme/ do dvoch otvorov a potom do karburátorov, karbce treba synchronizovať. Kardan. Fuj, na VL 1500 pri nízkych otáčkach mlátil ako kladivo, na 750ke moržuje kukuricu, prevodovka piští, hlavne pri brzdení, motorom ako píla.
Nie, už to nechcem. HD je tak jednoduché, ako je to len možné, teda aspoň toto karburátorové. Pozrieš na tú motorku a vidíš čistú filozofiu, nádrž, hadička, karburátor, motor, kolesá, sedadlo, remeň/miesto reťaze budiž/ reflektor, cesta, sloboda.
Tu máte
Pozri obrázok

Re: brazel: Výfuky sú jedno-plášťove (aj moje lytko by vedelo rozpravat) a High Way HAWK FATPIPES - velmi pekny zvuk. Zmodranie zvodov je v tomto pripade vraj (podla netu) bezny problem a zohnal som na to aj lestidlo - BLUE JOB - ktore celkom pekne zafungovalo (prsty v prde..) (foto az na jar-moto je zazimovana pod plachtou)

tu je popis od predajcu: Kompletný otvorený výfukový systém HIGHWAY HAWK Fatpipes; vonkajší priemer 55 mm; vnútorné prepážky (tlmivky); vrátane montážneho otvoru pre Lambda sensor; výfuk NEMÁ homologáciu pre používanie na verejných komunikáciách, len na uzavretých okruhoch; určené pre motocykle značky SUZUKI na vybrané modely; kompletný výfukový systém. Povrchová úprava: chróm. Poznámka: montáž vybraného tovaru odporúčame vykonávať v odbornom servise !!! Doporučujeme pri montáži výmenu tesnení, popr. nastavenie karburátora; bez záruky proti zafarbenia chrómu


Na vyfuky som v oblasti lytka dal okrasné kryty . Na fotke je jeden kryt na vrchnom vyfuku - druhý este nebol nainstalovany (uz je)

Vyfuky boli nahodene v styx Vráble kde moto aj servisujem - chod motora je bezproblemovy, ziadne kuckanie ani strielanie.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ultra (10.11.2015 13:18)

Re: kemo: pri kúpe v 8/2015 bolo nabehane 9 250 KM- teraz na konci sezony je 11 950 KM. Mam kompletny servisny manual www.motorkari.cz/downloader.php?cfile=tlimf

Re: Plazivec: gratulujem.

Re: ultra: Dikec. Keby si tak vedel, k comu

Ultra - manuál máš, musím pozrieť, či je to ten, ktorý mám.

Plazivec 10.11.o 01:12 - áno, to je ono, nádherný stroj.
Ako rodák z TT občas tam zájdem za kamarátmi, tak môžeme niekedy dať kávu a reč trebárs o moto. Alebo výjazd za pekného počasu, ešte do Vianoc bude aj sucho aj 19 - 20° celziušových.
Asi aj teraz 21.11. budem v TT, u Zema by mala byť jedna akcia a mali by tam na večer hrať aj moji kamaráti (country, kántry by napísal Bernolák)

Re: kemo: Ináč hentakého intrudera má moj brácho, tak keby si se na ňom chcel zavítať, rozhodne sa ohlás a pošli tel. č. voľakde sa sčuchneme, dáme kávu, pokecáme a na to kántry by som išiel, kántry môžem.

Plazivec - ak sa nič vážne neprihodí, tak 21.11. o cca 17:00 budem u Zema.
Pošlem Ti SS s tel.
A zajtra si cez obed vychutnám cca 2 hodinky v sedle.

ok

pletiete si trosku cruisra s chopprom
VS 800 je Volusia
VZ 800 je Marauder
oba su typu cruiser
VS 800 Intruder je chopper
VS 1400 Intruder je chopper
VZR 1800 Intruder je cruiser

jednoducho polopaticky chopper ma uzsie a vetsie predne koleso dlhsiu vidlu a uplne ine jazdne vlastnosti


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (14.11.2015 17:06)

Som rad, ze si nas poucil, inak by sme museli zomriet v nevedomosti. Ale nabuduce kvoli tebe urcite spresnime vyjadrovanie.

pekný poprdkávač, nech ti robí len radosť !

Re: mkari: Ak to bolo mne, tak dik. A kde si ho videl?

pirates (mlhos) , keď už školíš , že VS 800 je Volusia , tak Volusia má označenie VL .

Pirates - s VZ800 je to trochu zložitejšie. Nie je to chopper ale nie je to ani cruiser. Ako si poučoval, znaky nepustia napr. nemá cruser-ácky blatník, má "mocné" predné koleso a pod. Čo to je ?? Že by nejaký nepodarený japonský custom ? Poznám celú históriu výroby týchto motocyklov (v rámci dostupných zdrojov, samozrejme) VS 800, VS 1400 Intrudery, potom si šikmookí niečo zaumienili a naraz, že Marauder. A kúpiš VZ800Z r. v. 2009 a na nádrži čítaš, že Intruder.
Dovolím si Ťa poopraviť, VZ800 bol najprv Marauder a už je zase Intruder. Všeobecne sa ale zaužíval názov Marauder, dokonca staršie (nie najstaršie) modely mali aj na bočných krytoch znak M800. A chuj (prepáčte všetci čitatelia tohto príspevku za tento výraz) s ich názvami.

Ale úprimne Ti poviem, že mi je to jedno. Podstatné je, keď sa posadím do sedla, stlačím štarter, započúvam sa do zvuku preneseného cez buyaky, som šťastný. A potom sa vydám na cesty, mám na tvári ľahký úsmev, užívam si život a krajinu okolo a som rád, že sa stretám s príjemnými ľuďmi, a tí trebárs idú v zostave so mnou. Potom zastavíme, podebatujeme. Večer môžem zhodnotiť, ďalší super deň.

Ultra začal vlákno o radosti z kúpy motorky, trochu sme mu to tu zamotali, tak aj preto som vložil prostredný odstavec. A som rád, že si tu môžeme vymieňať názory.

Pirates, možno sa niekedy stretneme a preberieme to podrobne.

Mnohí ste prispeli do tohto vlákna, tak na jar skúsim navrhnúť nejaký spoločný výjazd s cieľom zajazdiť si ale aj poobdivovať stroje a trebárs sa aj pochváliť, čo sa cez zimu podarilo vylepšiť.
Nie, že by sa ešte nedalo jazdiť, ale na jar sú dlhšie dni.

Niečo málo na doplnenie:

www.motorkari.cz/clanky/clanky-predstavujeme...

No to nie je niečo málo, sa to ani nedá celé prečitať.
Ja len doplním niektoré zásadné technické rozdiely medzi koncepciou motora HD a japonskými motormi z ktorých možno pre niekoho niečo vyplynie.
Motor HD sa skladá z dvoch základných celkov prepojených tzv. primárom so spojkou a to sú samotný motor a prevodovka. Z toho vyplýva aj prečo sú použité až 3 olejové nápne - motor, primár, prevodovka. Motor nemá olejovú vaňu, kde je umiestnená zásoba oleja, ale má samostatnú olejovú nádobu.
Motor koncepcie sportster tvorí výnimku, pretože má prevodovku "zabudovanú" už v karteroch, je preto ako celok ľahší a má len dve olejové náplne, pretože prevodovka a primár so spojkou majú spoločnú náplň.

Japonské motory sú naproti tomu kompaktné a jednou olejovou náplňou, čo prináša úsporu hmotnosti a zjednodušuje údržbu.

Usporiadanie válcov je naoko u oboch rovnaké. Avšak motor HD má len jednoduchý kľukový hriadeľ, kde ojnice sú na spoločnej osi "jedna v druhej". Japonské motory majú dvojitý kľukový hriadeľ, čiže válce sú v pozdĺžnej osi motorky voči sebe vybočené, zatiaľčo HD má válce rovno za sebou.
Zapaľovanie u válcov HD je za sebou, zatiaľčo u japoncov po otáčke.

Dúfam, že som sa v niečom nesplietol, mechanik nie som.

A teraz vlastnosti a prečo u mňa HD a nie japonec.
HD má celkove viac dimenzované všetky časti motora, z toho vyplýva vysoká hmotnosť a vysoké zotrvačné sily motora v chode - hneď tak neskape, keď sa pri rozbehu pridá menej plynu - pre mňa veľká pohodička a záber motora na veľmi nízke obrátky je pre mňa lahodná hudba. Zapaľovanie za sebou dáva typický rytmus chodu na voľnobeh, ja tomu hovorím cválajúci koník. To vyvoláva typické trasenie a keď naštartujete HD tak máte pocit, ako by ste zobudili spiacu beštiu, lebo samotný štart je ohromujúci.
A keď idete na HD, tak máte pocit, že ovládate túto burácajúcu beštiu. A to všetko je sprevádzané nenapodobiteľným zvukom.
Toto japoncom chýba. Navyše zatiaľ čo som sa vozil na viragách 535,750 a intruderi 1500VL, u všetkých neskutočne hučí prevodovka, ktorá dokonca prehlušila aj povestné buyaky na 1500VL, kde navyše trieskal kladivom zle navrhnutý kardan na nízkych obrátkach. Možno konštrukčná chyba, alebo vlastnosť kardanu, neviem, ale už nechcem.
Tým ale nehovorím, že japonce nie sú pekné stroje, práve naopak, myslím, že sú veľmi pekné, a s motorom HD by nemali chybu.

Plazivec -
o HD motoroch toho moc neviem, ak sú ale ojnice na jednom hriadeli "jedna v druhej", tak to nevyváži ani 10 vyvažovacích hriadeľov (ani 100 čertov) a potom je to jednoducho HD. Zotrvačné sily a aj momenty 1. a 2. rádu "neodchytitelné". Potom ale ani nemôžu páliť presne po 360°. To im tiež "pomáha". Potom jednoznačne musí byť celý motor predimenzovaný, "mocnejší", všetko pevnejšie, odolnejšie na všetky druhy namáhaní a prispôsobené "na trasenie".
Na druhej strane je ale zase jednoduchší. Ak dochádza k poruchám (neviem aké poruchy sú časté, ale ak sú), môže to súvisieť s chvením až otrasmi, ktoré tam musia byť pri takej konštrukcii.
Môžeme pohovoriť u Zema.

Japonec (napr. VZ800) má kľukový hriadeľ zalomený a ojničné čapy sú voči sebe pootočené o uhol 45° a práve toľko má aj uhol medzi osami valcov. Aj keď môžu valce páliť vždy po 360°, aj tak je nevyvážitelný. Potom to čiastočne rieši elektronika s "1000" snímačmi, vstrekovaním a tvorbou zmesi pre každý valec zvlášť.
Tieto motory (Szuku, HD) takému 6-valcu od BMW môžu iba tíško závidieť (pre tých, čo v konštrukcii motorov nie sú úplne doma, tak radový 6-valec je ideálne vyvážený - zotrvačné sily aj momenty 1. a 2. rádu).

V každom prípade si tie motory HD budem musieť naštudovať, je to zaujímavé, pripadá mi to ako jednoduchá "vojenská" výroba.
Možno práve taký jeden starší HD by sa mi do garáže zmestil. Už som to spomínal, že miesto je ale financie sú problém, a tiež musím chvíľu poslúchať lebo vrchný veliteľ v našej domácnosti to, že som domou dotrepal VZ800, predýchala až v septembri.

plazivec , to si mal napísať do diskusie , kde sa chlap po testovacej jazde H&D 2016 zmohol akurát na konštatovanie , že ...

... že trasie

Video: www.youtube.com/watch?v=mj_Eo7llCOI

Video: www.youtube.com/watch?v=_-PxRpPgHAM

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (15.11.2015 19:25)

to VS malo byt VL no ved aj kon sa potkne konstrukcie motorov ma moc nezaujimaju hlavne ze to ide neviem ako iny ale ja som z CCC uz vyrastol intrudera VS 800 GLS som vymenil za Hondu GW 1800
uz ziaden rachot z vyfuku vibracie dvojvalca nepohodlie a unava po par kilometroch ale pohodlicko muzicka a manzelka si nevie vynachvalit kreslo pre hosta lebo cestovat niekam 800 km a sediet pri tom na zabradli po dlzke nie nie som masochista na Introsi sme boli raz v Chorvatsku a naposledy to nie su motorky na dlhe trate a zvkast pre tych na zadnom sedatku


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (15.11.2015 20:34)

Re: kemo: Naštuduj, naštuduj. Potom poinformuj aj nás laikov.
No a tu sa dostávame k oblasti pocitov a dojmov. Prečo taká nemotorná a zastaralá konštrukcia si drží stále takú vysokú úroveň obľuby u určitej časti ľudí, postihnutých dvojkolesovými tátošmi.
Jednak je to tým, že tá konštrukcia je pomerne jednoduchá, a tím, ktorí sa radi rýpu železe, to nesmierne vyhovuje.

A druhak, že ten chod motora dokáže vyvolávať určité emócie. Je pomerne ťažké, až nemožné, tieto emócie popísať a ani sa o to nebudem snažiť. Naznačím len analógiu, že takisto ťažko je vysvetliť manželke, v čom spočíva čaro jazdy na motorke. Samozrejme, česť manželkám výnimkám, napríklad mojej.

Hneď prvý deň HD /9.11.2015 začal letopočet HD u mňa/ som urobil experiment a posadil na HD koho som mohol, aby si ho naštartoval. Kamoša, brata, synovca, manželku, dcéru. Reakcie boli absolútne rovnaké. Všetci jednoznačne absolutne a bez vysvetľovania pochopili moju HD túžbu. A to sa ani nezviezli!

Teraz k tej vete, že by HD aj ostatné V-twiny mohli závidieť hladký chod 6valcu BMW. No nemohli. Niet čo závidieť. Práve pre to trasenie, tú obrovskú hmotu, čo sa vzpiera v ráme a chce vyskočiť, pre tú divokosť a surovosť je práve HD také milované u svojich priaznivcov. A praví vyznávači chcú karburátor a nie vstrekovanie. Vstrekovanie skultúrňuje chod, neumožnuje nastaviť si hudbu v podobe znížených voľnobežných otáčok a výkon je ovplyvňovaný mapami, ktoré zasahujú do môjho rozhodovania koľko pustím zmesi do motora.

Ja mám našťastie karburátor, ale čítal som už aj o prerábkach zo vstreku na karburátor.


No a ešte jedna vec, je zaujímavé, že aj HD so svojou zastaralou konštrukciou dokáže pomerne úspešne držať krok s japonskými, serepetičkami ovešanými motormi kvôli výkonu a krútiacemu momentu/KM/. V tom linku, čo sem dal kaleb, bolo popísaných niekoľko japonských riešení, aby ich motory dokázali KM už od spodku a riešili to všelijakými snímačmi a posuvom predzápalu a inými chujovinkami. Teda to, čo HD dokáže od narodenia.
Už končím, ale u japonca, napríklad, máš podtlakový ventil na otváranie prívodu benzínu do karb. Podtlak sa berie zo sacieho potrubia - serepetička vhodná na pokazenie, máš tam často dva karburátory, ktoré treba synchronizovať, lebo japonci nedokážu jedným karbcom nakŕmiť dva válce.

Je tam hromada trubičiek, čo vedú do EKO bazmeku a ani neviem, načo a čo to robí. Mal som to na VL 1500 aj na Virgli 750 je to - tam sa navyše nasatý vzduch vedie cez rám, kam je zaústené odsávanie kľuky, rám je plný oleja, lebo to nikto nevypúšťa. Proste kopa zbytočných sprostostí.
Re: brazel: dík za videá, a kde je tá diskusia s tým maníkom?



Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Plazivec (15.11.2015 20:39)

Plazivec - netvrdím, že 6-valec by som chcel v motorke, BMW ho tam strčil a neboli sami (len mám dojem, že iba BMW tam dal radový, nie som si istý, nepoznám všetky konštrukcie motocyklov). To som uviedol iba ako príklad, že existujú aj motory vyvážené, ktoré nepotrebujú vyvažovacie hriadele a ani netrasú. Nesedel som na takej motorke, nepoznám ten pocit. Nesedel som ani na HD, tiež nepoznám ten pocit ale na rozdiel od toho BMW ma HD láka a niekedy by som si rád ten pocit vyskúšal.
Z toho 2. videa od Brazela je krásne vidieť jeden valec v HÚ (v hornej úvrati, aby si to niekto zle nevysvetlil) a 2. je za HU.

Ultra - otvoril si krásnu tému.
Ti máš radosť z VL800, ja z VZ800, Plazivec sa teší z HD, ale tá jeho radosť je nákazlivá. A asi aj mnohí ďalší sa tešíte z vašich strojov.
A o tom to je.
Môžeme sa ľahko doťahovať, ktorý stroj je lepší, má lepšiu konštrukciu, v ktorom drieme démon sily a surovosti, ktorý ide úplne vyvážene a tak ďalej, ktorý má aké parametre, v ktorom je čo dobré alebo na 3,14ču. A potom si na ten svoj stroj sadneme a sme šťastní, máme splnený svoj sen. A možno sa už u niekoho začína rodiť sen ďalší, iný zase zostane verný svojmu motocyklu furt.
Pekný večer a pochválte sa svojimi strojmi aj ďalší.

kemo , skús si pozrieť Honda CBX 1000 , alebo Kawasaki Z 1300

Dôvod úpravy: Moja vina , moja vina , moja preveliká Solvina ... ja blb , osprostený témou o japončíkoch zabudnem na Benelli 750 a 900 Sei , takže ešte raz - Moja vina , moja vina , moja preveliká Solvina .

Upravené 2 krát. Naposledy upravil brazel (15.11.2015 22:12)

Re: kemo: M800má brácho, tmavomodrú a vyhovuje mu. Je krásna motorka, má to vstrekovanie, kultivovaný chod, zvuk tlmený hlboký naznačuje silu motora. Jazdí štýlom z A do B a naspäť. Ja som úplne iný. Jazdím najradšej bez cieľa, keď mám dosť, sadnem na kávu, pozriem do mobilu kde som a určím si ďalší smer. Kochám sa okolím. Občas mi skrsne v hlave miesto, kam sa chcem pozrieť, ale vôbec mi nevadí, žeby som tam nedošiel a skončil úplne niekde inde.

Každý máme svoje a každému vyhovuje iný stroj. A HD trasie len na tých nižších obrátkach, akonáhle zvýšim obrátky, trasie menej ako virago 750, ktoré doslova vrní. Zabudol som ešte na jeden fenomén HD a to je custom. Žiadna iná značka neotvára také pole fantázii, ako má vyzerať môj stroj a to ešte pri predstave, že napríklad mne sa páčia až 4 štýly, bobber oldshool, softail, cruiser a klasický chopper mám na zvyšok života vystarané.

ja si plním sny priebežne: pred 3 rokmi som si kúpil po 10 ročnej prestávke Súzu SV1000n. Číra radosť z vetra v tvári a ten pocit, ako nabúšený bicykel. Teraz mám Kwašaki ZX 14 Ninja- to je z úplne iného súdka. Taká počúvna mačička. Tak kľudnú motorku som ešte nesedlal. Volám ju Hallo Kitty. Len ten zvuk mi nejako chýba proti tej Súze. No už riešim laďáky. Teraz keď to píšem , tak mi tá Kawka normálne chýba. Čistá závyslosť.

.... a prave to je dobre.......
Že máme na výber.........
Niekomu sa pači blondatá...mne zase tmavovláska.
Niekto ma rád cici....... - a niekto zas "rici"
a všetky sú svojim spôsobom krásne (hádam)...pritom základ majú rovnaký

ale určite nikdy nezabudnete na tú svoju .."PRVÚ".... aj ked pridu potom ďalšie, krajšie a silnejšie

"Vieš, jedna láska je vždy prvá.
Vieš, dotyk v dlani po nej trvá.
Po nej zvýši tón, po nej zvýši chuť
Nejde z hlavy von, nejde zabudnúť."


..už teraz mi je viacmenej jasné , že pravdepodobne neostanem iba pri tejto VL800 ...ale pokial sa bude dat....ostane v "garazi"..... popri druhej....

Re: veverica: Kuatam, veverica, 130 kW, z toho už ide strach! . Mne sa v Blave na výstave strararararášne zapáčila tá malá mrdka 300ka, v tej zelenej limetkovej je na olízanie, vedel by som si predstaviť do mesta na také poblbnutie, no ale nemôžem mať 200 motoriek A laďáky treba, vidím, že si závislák na zvuku ako ja, s tým nič nenarobíme.

Re: ultra: Toto je veľká pravda a mne sa nepáči, keď niekto apriori odsúdi nejakú motorku, lebo jemu sa nepáči, alebo mu na nej niečo nesedí. Ja poviem vždy len, že to nie je moja káva, ale každá motorka má svoju krásu pre svojho majiteľa.

Plazivec - 21.11. o cca 17:00 som u Zema (poslal som Ti pred časom na súkromno moje mobil. č.), ale stačí sa spýtať hociktorého hudobníka, ktorí tam budú, nasmerujú Ťa na mňa.
Ospravedlňujem sa všetkým za tento súkromný odkaz mimo tému. Ale môžete prísť v Trnave k Zemovi aj ďalší.

no to ja som ani nemal sen... len som tak nejako tusil ze este raz pride HD
... a nejako sa tak stalo ze v rozsahu tyzdna som si ho splnil...
nasiel som inzerat, vo stvrtok som bol pozriet masinu a v utorok 17.11 som uz isiel po nu s vozikom..
Ale i tak je to atypicke HD... moc netrasie, chladi sa vodou, taha ako bestia a brzdi skoro ako supersport.. no nespravim si radost... aj ked tymto som mojim deckam trosku "zrusil" vianoce..

drive.google.com/folderview?id=0B8hWiJOEKXQwNXd4a1BCcFB...

Re: Plazivec: a naco ma chladic (ktory przni celu motorku)?

Re: zeze: Neviem čo máš na mysli.

Ultra,gratulujem.V krátkosti,nechcem sa zapájať do témy v ktorej Brazel všetko istí,ale mám podobný pocit ako Ty.Pred mesiacom som si doprial (aj keď je to z iného cesta ako máš Ty)Yamahu FZ 1 2007.A taktiež si plním sen po 40-ke,dokedy bolo treba všetko (aspoň u mňa) zabezpečiť a postaviť na nohy.Teším sa spoločne s tebou,ale tá zimná prestávka ma zabije pri každodennom pohľade na ňu v garáži..Držím palec!!!

Re: kemo: Kemo, pisal som ti spravu, lebo si mi neposlal to tel. cislo do sprav a ani na tuto si mi uz dva dni neodpisal

Plazivec - Už som poslal správu, aj vysvetlil, kde to je, ale pre istotu uvediem miesto aj tu.
U Zema je "krčma" (piváreň) v Trnave, keď sa ide od Bernolákovej brány smerom k Strednej priemyselnej škole strojníckej (teraz sa možno už volá inak), po cca 70 m prvá ulica vpravo, prvá brána na ľavej strane, je tam aj pútač. Vpredu je asi 1-2 poschodový dom a v tom dvore je samotná krčma. Od 17:00 som tam.

Tak som na tie modrajúce zvody použil prípravoj "BLUE-JOB" - pričom som to iba skúšobne "pošúchal" (asi 15 min) - pokial by som sa tomu venova viac asi by bol vysledok lepsi.

Môžete posúdiť či to zmodranie vyfúkových zvodov ustúpilo - myslím že je to rozdiel

Pôvodné zvody:
Pozri obrázok


Po aplikácii "BLUE-JOB"
Pozri obrázok

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ultra (05.12.2015 13:44)

a zaroveň sa chcem s motorkou rozlúčiť. Prajem novému motorkarovi zo Senca vela Km bez nehody a nech ju dobre opatruje -"moju prvú"....


....a .....

A to čo má znamenať?

Gratulujem k predaju .

Buď blbá kúpa, alebo sa na predaji dobre zarobilo.
Myslené tým, že po 2-3 mesiacoch človek zistí, že to čo kúpil mu vlastne na nič neposlúži. Ale zas po predaji je všetko otvorené a novej kúpe sa nič nebráni /ale treba pri tom porozmýšlať/.
Alebo fajka do knižky, "čo urobiť pred smrťou" /mám tu knihu doma/, /a tam rubrika, kúpa a povozenie sa na motorke/.

Re: nevo: vobec to nebola blbá kúpa - ani na hodinu som kupu neolutoval........a na predaji som nezarobil ani 1 € naviac (ale zas ani neprerobil).

Kupujem novu - silnejsiu.

Mudre reci mam najradsej ......idealne ale pri pive........ale je uhorkova sezona takze chapem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ultra (05.12.2015 17:14)

A na akú silnejšiu si zamieril?

Re: Plazivec: Výrobcu (značku) asi meniť nebudem- 8-

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ultra (05.12.2015 17:55)

1800?

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Plazivec (05.12.2015 18:19)

Ultra - rýchla akcia. 6.8. si sa pochválil a už je tu zmena.
Dnes od 12:30 do 15:00 som bol prevetrať moju VZ 800 a bolo super, trochu chladnejšie ale super. Ak sa bude dať, tak zase vyrazím na nejakú hodinku - dve. Mám ju od júna ale asi by som tak rýchlo ako Ty nemenil.
Hovorí sa, že zmena je život, je to Tvoja voľba a prajem Ti dobrú kúpu a následne ešte väčšiu radosť ako z tej prvej.

Zdravím kedže sa sem už dávno nič nenapísalo a ja som už konečne nabral odvahu napísať niečo aj do diskusie. Tak teda začnem keďže túto tému založil Strýko (Ultra)a hlavne jeho pričinením som sa rozhodol... on kúpil motorku a videl som fakt tu radosť a pohodu čo z toho ide, a tak to prišlo rozhodol som sa. Keďže som čerstvo skončil školu (zmaturoval) zhodou okolností zase tú istú ako on :D a hneď si našiel prácu tak z prvej výplaty som utekal do autoškoly kde sa dá absolvovať rýchlokurz (kedže už 2 roky mám vodičák B) tak nemusel som chodiť na teóriu a podobne z čoho som bol veľmi rád kedže mladý a zamestnaný no nebolo toľko času na všetko ako pri štúdiu poprípade štúdiu typu (poza školu) :D dosť ma zaskočilo že majiteľ autoškoly ma aj po 2 rokoch spoznal a hneď zistil že som robil u neho vodičák a tak mi dal aj na moto vodičák zľavu z čoho som bol veľmi ale veľmi nadšený :D. tak teda som čakal 2 týždne kým som akože absolvoval dostatočný počet teorií na to aby som mohol mať jazdu konečne jazda volá juhuu ... tak prišiel som na cvičisko pekne teplo fúkalo (október) tohto roku. čakal som na čom príde nejaká honda yamaha ? aký štýl to bude ? nejaký nahač 250ccm niečo väčšie ? (v kútiku duše som dufal v nejaký čoprík alebo niečo podobné) aaaa tak aj bolo prišiel na Yamahe Virago 535 síce bola červeno biela asi najhoršia séria farieb podľa mňa aká sa na tu moto vtedy davala ale nevadí predsa s nadšením som nasadol pokecali sme či som už jazdil tak som sa pochválil že ano na simsone v 15 rokoch :D som mal naň aj vodičský aj jeho na značkách čo málokto aspoň teda v mojom okolí. sadol som teda na virago a točil som sa po parkovisku po chvíli to inštruktora omrzelo a videl že mi to ide tak sme vyrazili do mesta celou cestou sme kecali cez interkom strašne dobrá vec. tak sme sa povozili a bolo. o dva dni mi nedalo krásne vonku tak mu volám či dáme jazdu on na to že jasné. tak sme tento raz išli mimo mesto užasne pocity keďže poznal okolie a zobral ma na važné pekné aj kvalitné (v rámci možností )cesty ták koniec druhej jazdy ešte mi čo to vysvetlil na cvičisku ako čo sa bude robiť nemôžem zabudnúť na to že na túto jazdu sa strýko prišiel pozrieť na motorke chvíľu ostal a išiel sa túlať svetom. dohodli sme sa že za pár dni kedže to mám zrýchlené pôjdem na skúšku nejaké tie testy som spravil aby som si to zopakoval ... deň D skúška a ráno podo mnou malá mláčka lebo som vedel že ak to nespravím teraz tak ptm až na jar fuuuu ... bum test som zbuchal a vonku zima zamračené male kapky z neba ... no ale šak nejako bolo nejako bude. aa prišiel inštruktor (na skušky na moto sme boli 2 aja ale jeden na obmedzenie (ja) a druhý na neobmedzene ) tak inštruktor doniesol len "bandita" že šak spravím i ja na ňom nikomu to neprekažalo a ja som povedal že hej no šak som nejaký chlap :D tak nepoviem že nie :D sice som na tom nikdy nesedel a výkonovo to bolo niekde inde ako virago na ktoré som si už tak zvykol. Síce som mal trošilínku hnedšie trenke tak som to odjazdil. konečne konečne Vodičák výber moto. Nakoľko som stotožnený s tým že akokoľvek môžem alebo nemusím mať rozum som "mladý a sprostý" (mám 20) takže aj keď by som si kupil nejaký naháčik s tým technickým akože škrtením do 35kw ale inak plný výkon tak viem že by mi to nedalo občas za to zaťahať hlavne keď človek nemá tú spravnu náladu . Pevne rozhodnutý musí to byť niečo "milé" s bublajúcim zvukom a motorom pekne do V po dlhšom preberaní inzerátov sme narazili spoločne so strýkom na jeden dajme tomu vyhovujuci tak sme išli pokukali moto bola to Yamaha Virago 535, čierna mala brašne rovné riadidlá hned ako naštartovala mi padla do ucha :D ano ano "vykuchané" výfuky :D obaja sme sa zasmiali že teda pekne. pekná čierna farba vyzerala fakt dobre tak sme ešte pokecali so strýkom že čo a ako a zhodnotili sme že je taká ako si predstavujem tak a bolo to tu kupil som sadol som naštartoval a bum to za strýkom (ktorý bol na aute kedže bol už november a nebol prave najkrajší deň) tak sme šli domov pekne 80 / 90 za ním ... neopísatelný pocit ... neviem ho k ničomu prirovnať úžas, poriadne naobliekaný doniesol som ju domov krásny pocit z jazdy na svojej prvej velkej moto. Len strýko vedel presne ako sa cítim, môj tupý úsmev nasvedčoval tomu že toto je to čo som vždy chcel ...splnený sen Takže ma teší a som veľmi rád že môžem byť súčasťou tejto MOTO rodinky (ak ste to dočítali do konca tak fu gratulujem (chybičky v našom rodnom jazyku prepáčte )

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil whisky1212 (30.12.2015 21:52)

Gratulujem!
A nech Ťa má kto brzdiť

Re: whisky1212: No vidíš, a čo teprv, keby si si doviezol HD?