Zaujímavé súdne rozhodnutie - aj pre motorkárov
Chlap išiel po hlavnej 150 miesto 90, v protismere (asi predbiehal) a narazil do auta ktoré mu nedalo prednosť. Vodič toho auta zahynul.
Chlap dostal 2r podmienku - zrejme aj preto, že sa priznal a oľutoval.

mynovohrad.sme.sk/c/22234036/vodic-z-lucenca-ktory-zavi...

Že by okrem rýchlosti v prvom rade porušil aj toto?
Vodič nesmie predchádzať,
g) pri jazde cez križovatku a v takej vzdialenosti pred križovatkou, ktorá nie je dostatočná na bezpečné dokončenie predchádzania pred úrovňou križovatky; to neplatí pri predchádzaní motocykla bez postranného vozíka alebo nemotorového vozidla,
Potom obišiel veľmi dobre len s podmienkou

Nemusel predbiehať možno len kvôli rýchlosti "rezal zákrutu" cez protismer.
Neviem ako vyzerá miesto nehody, no nebožtíka možno vivinilo to, že nemal šancu vidieť prichádzajúce auto, kedže to napr. za 3 sekundy prešlo viac ako 120 metrov.

Preco si kazdy mysli, ze byt na hlavnej dava vodicovi neobmedzenu moznost na ceste? ved to je len jedno z mnohych pravidiel. Toto mi pride rovnako nespravny nazov, ako keby niekto napisal: "Bol triezvy a aj tak vinny" - ved treba brat tie pravidla cestnej premavky trosku komplexne a jazdit v prvom rade bezpecne, v druhom rade plynulo a az potom sa mozem hrat na to, ze sa aj niekam ponahlam. Dalsia zbytocna smrt cloveka.

ani hlavna cesta nieje obojsmerne

ani hlavna cesta nieje obojsmerne

dostal podmienku ?!

150 km/h, predbiehal v križovatke, jazda v protismere, DN s následkom smrti? A jemu dajú podmienku? To musel byť nejaký papalášsky synáčik.

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil copy (09.11.2019 13:54)

pre Egresa

ktore vozidlo pojde prve ?

Pozri obrázok

Re: Pirrates: niesom Egreš ale A

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pecival (17.11.2019 10:55)

www.topdesat.sk/2019/02/01/test-vodicskych-schopnosti...

Ako som si myslel, A - ide prvy. Perave preto ma to napadlo, ze tam ma aj tvar kryzovatky, ktora je klasicka T-ckova. B-cko nejde z cesty, ktora je sucastou krizovatky, ale z miesta mimo cesty (P)

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tryskac (17.11.2019 13:05)

Tá krizovatka,"dopravna situacia" co pridal Pirates je dobrý chytak a vlastne blbost...

je dobrý chytak a vlastne blbost...

je to existujuca krizovatka 90 % vodicov by hovorilo o prednosti sprava

Dôvod úpravy: lepsie pozrel

Upravené 1 krát. Naposledy upravil boombastic (18.11.2019 6:34)

aky chytak? ako pisal ANton - "B" vychadza z parkoviska (miesto mimo cesty) a este tam ma aj stopku.. ak 90% vodicov toto nevyhodnoti spravne, tak sa necudujem, ze to na cestach vyzera ako to vyzera

Toto na mňa???

Za prvé.
Je to normálna kravina.
Za druhé. Obytná zóna nemôže byť na parkovisku.
Za tretie. Na dopravnej značke vyobrazenie tvaru križovatky Musí byť vyznačený výjazd z parkoviska a tobôž z obytnej zóny.
Toto mohol vymyslieť jedine Drahovský.

pozor - hoci mozeme si mysliet, ze vozidlo A je na mieste mimo cesty, tak z pohladu cestnej premavky taketo vozidlo nie je na nizsej urovni ako vozidlo na ceste.
Treba sa na to pozriet aj ako vodic vozidla B - on nemoze vediet, ze nie je jeho smer na doplnkovej tabuli vyznaceny.

vozidlo A nie je na mieste mimo cesty, je normalne na vedlajsej, vozidlo B vychadza z parkoviska (to snad musi vediet, lebo tam parkoval), ale co je podstatne, ma tam dopravnu znacku STOP - daj prednost v jazde - uz len nezastavenie na stopke je zavazny priestupok... podla mna nie je co tu riesit

sorry, poplietol som to: hoci mozeme si mysliet, ze vozidlo B je na mieste mimo cesty, tak z pohladu cestnej premavky taketo vozidlo nie je na nizsej urovni ako vozidlo na ceste.


To ze je tam znacka Stoj, tiez nic nemeni, pretoze "Stoj daj prednost" nie je nieco viac ako "daj prednost". Akurat pri davani prednosti si povinny vozidlo zastavit bud na ciare alebo ak tam ciara nie je, tak na mieste kde je dostatocny rozhlad.

Ako pise aj egres2 kravina...keby som bol vodic vozidla A v cudzom meste na tejto krizovatke,tak automaticky pustam vozidlo po hlavnej,keby tadial prechadzalo a potom z prava... asi by som velmi nemal cas zistovat,aku dopravnu znacku ma vozidlo B a odkial vychadza,ci z obytnej zony,alebo z parkoviska a riadim sa podla znacky na mojej strane cesty...asi patrim k tym 90%..

Tu môžte hýriť.
Každé ráno vychádzam z Agátovej do lava na Hlavnú a večer opačne.
Je to križovatka bez dopravných značiek.
www.google.sk/maps/@48.0861386,17.3155482,213a,35y,109....

Pozri obrázok


Dôvod úpravy: Ktoré auto ráno neprejde vôbec?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (18.11.2019 14:33)

klasicka otazka v autoskole... jeden z vodicov sa musi vzdat svojho prava prednosti vystrcenim ruky z okna.

PetozKE - presne tak, ale nie len ze mas pravdu, ale je to aj podla pravidiel cestnej premavky.

(1) Pri vchádzaní na cestu z miesta mimo cesty, z poľnej cesty, z lesnej cesty, z cestičky pre cyklistov, z obytnej zóny alebo z pešej zóny vodič je povinný dať prednosť v jazde vozidlu idúcemu po ceste.

Takto to vyzerá ak návrhy zákonov dáva bývalý predavač hot-dogov.
Ani parkovisko ani čerpacia stanica nemusia byť vždy ( a ani som sa nestretol s tým, že by čerpačka bola miesto mimo cesty) a Obytná zóna už vonkoncom nie.
Ak je vjazd na parkovisko a výjazd samostatný (to isté čerpačka) tak sa nejedná o miesto mimo cesty. Obytná zóna tam kde bývam je normálne na miestnej komunikácii a keď z nej vychádzam, tak mám dokonca prednosť z prava, pretože nevychádzam na cestu ale na ceste som.
V obytnej zóne je ZAKÁZANÉ státie tak ako tam môže byť parkovisko???

Re: Pirrates: -je to existujuca krizovatka 90 % vodicov by hovorilo o prednosti sprava-
Potom musíš byť na nej veľmi opatrný,aby ťa nedali dole, hoci pred zákonom budeš ty v práve, ale na zemi budeš ležať ty práve.
A 400 kg opacha na tvojej nohe. Nech sa to nikdy nestane, ale na mieste vodiča A, by som tam nevpálil a potom nariekal.
Mier.

Re: egres2: To je jasne, prva ide 5-ka, potom dvojka, kedze su na hlavnej

Stvrtocka, agatova a kvetna nie su hlavne, ale ked je raz hlavna, tak je hlavna

A navyse je rovna a je najsirsia, tak je to jasne :D :D :D

egres2 dal otazku "Ktoré auto ráno neprejde vôbec?"

to co dal egres je uplne jednoduche akurat vas uviedol do omylu ze tam nie su znacky je tam jedna podstatna znacka a tou je obytna zona

§ 21 Vchádzanie na cestu
(1) Pri vchádzaní na cestu z miesta mimo cesty, z poľnej cesty, z lesnej cesty, z cestičky pre cyklistov, z obytnej zóny alebo z pešej zóny vodič je povinný dať prednosť v jazde vozidlu idúcemu po ceste.Co v preklade znamena ze obytna zona je miesto leziace mimo cesty a to co si mysli Egres je absolutne nepodstatne benzinka parkovisko su sucast cesty preto sa z nich dava prednost tak ako ked vodic vychadza od okraja cesty Egres nieje vodci z povolania nechodi na skolenia este stale mu v hlave rezonuje zakon 315 ktory je uz roky neplatny

takze posledny pojde Egres z obytnej zony inak vozidla pojdu v poradi 5-4-3-2 - 1


Dôvod úpravy:

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Pirrates (19.11.2019 12:31)

Ani parkovisko ani čerpacia stanica nemusia byť vždy ( a ani som sa nestretol s tým, že by čerpačka bola miesto mimo cesty)

no neviem ako ty ale ja si pametam ze podla zakona byvaleho 315 to bolo uvedene ako miesto leziace mimo cesty co novy zakon zrusil pretoze sa na parkoviskach prehanali nevodici dnes sa to vola sucast cesty a vyjazd z tychto miest nieje krizovatka

Obytná zóna tam kde bývam je normálne na miestnej komunikácii a keď z nej vychádzam, tak mám dokonca prednosť z prava, pretože nevychádzam na cestu ale na ceste som

ako ty hovoris TRT MAKOVY a § 21

V obytnej zóne je ZAKÁZANÉ státie tak ako tam môže byť parkovisko???

§ zneniu zakona je nadradene dopravne znacenie

este nieco comu nerozumies ???

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pirrates (19.11.2019 12:54)

klasicka otazka v autoskole... jeden z vodicov sa musi vzdat svojho prava prednosti vystrcenim ruky z okna.

PetozKE - presne tak, ale nie len ze mas pravdu, ale je to aj podla pravidiel cestnej premavky.

konkretne ktory § o tom hovori ??

ja som vam davno hovoril ked budete pocuvat egresove bludy mozete skaredo doplatit az ho tam pri tom vychdzani na cestu trafi nejake auto alebo on niekoho trafi tak potom moze tie svoje hluposti prednasat usmievajucim sa policajtom a moze rozpravat kolko uz vyhral spravnych konani

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pirrates (19.11.2019 13:20)

CESTA je v zákone o pozemných komunikáciach jasne definovaná.
Miestna komunikácia aj účelová komunikácia spadajú pod cestnú sieť.
Ktorúkoľvek cestu je možné upraviť dopravnými značkami obytná zóna.

Siete miestnych komunikácií sa budujú a udržiavajú v súlade s územnoplánovacou dokumentáciou tak, aby uľahčovali osídlenie a vyhovovali potrebám miestnej dopravy, prípadne poľnohospodárskej dopravy, a ak to vyžadujú všeobecné záujmy, aj potrebám diaľkovej dopravy a potrebám obrany štátu.

To , že je to len o slovíčkárení a znení zákonov som už písal vyššie.

Obytnú zónu môže správca komunikácie zriadiť aj na ceste II triedy a označiť úsek bez ohľadu na to, či začína križovatkou a končí križovatkou. Čiže rovnú cestu.

To, že niekto chodí na školenia a školí ho kubo,( Viď Drahovský) čo nemá šajnu o výklade zákonov je jedna vec .

Len tak na okraj. AJ kvôli dopravnému značeniu na uvedenej križovatke ( je tam začiatok obytnej zóny ale nie je tam d. značka koniec obytnej zóny , tak podľa mlhoša nemusím dávať prednosť, )pripravujem pre miestny úrad prepracovanie celej dopravnej situácie v obci ( Robil ju okresný dopravný inšpektorát v Senci) a sú tam také blbosti ako píše Drahovský a Mlhoš.

Každé verejné parkovisko je podľa zákona o pozemných komunikáciách súčasťou cesty. Platia na ňom teda dopravné pravidlá. Napríklad všeobecné pravidlo o prednosti vozidla prichádzajúceho sprava, ak dopravné značenie v križovatke ciest neurčuje prednosť inak.

Cestnou premávkou na účely tohto zákona sa rozumie užívanie diaľnic, ciest, miestnych komunikácií a účelových komunikácií1) (ďalej len „cesta“) vodičmi vozidiel a chodcami.

Všetko ostatné nemenované sú miesta mimo cesty.

Obytná zóna zriadená na ktorejkoľvek ceste je CESTA a jazda do zóny, v zóne a zo zóny sa riadi ustanoveniami zákona a dopravnými značkami.

Ak je výjazd z obytnej zóny upravený dopravnými značkami tak sa jedná o križovatku a tamj neplatí tá blbosť o vjazde zo zóny na cestu.

(1) V obytnej zóne, pešej zóne a školskej zóne chodci smú používať cestu v celej jej šírke, pričom sa na nich nevzťahuje § 52. Hry detí na ceste sú dovolené len v obytnej zóne.



(5) Ak v tejto hlave nie je ustanovené inak, platia pre premávku v obytnej zóne, pešej zóne a školskej zóne ostatné ustanovenia tohto zákona.
Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (19.11.2019 13:31)

nie je tam d. značka koniec obytnej zóny

nemusi byt ak zona zacina a konci na tom istom mieste
) Pri vchádzaní na cestu z miesta mimo cesty, z poľnej cesty, z lesnej cesty, z cestičky pre cyklistov, z obytnej zóny alebo z pešej zóny vodič je povinný dať prednosť v jazde vozidlu idúcemu po ceste

nikdy som nikdy nevidel vyjazd zo zony vyznaceny ako hlavna cesta dopravnym znacenim takze plati to ze obytna zona NIEJE cesta

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pirrates (19.11.2019 13:43)

V tomto prípade do a z obytnej zóny sú štyri vjazdy a výjazdy.
Značky Obytná zóna (č. IP 28a) a Koniec obytnej zóny (č. IP 28b) vyznačujú oblasť, kde platia zvláštne ustanovenia o premávke v obytnej zóne. V tomto prípade neukončuje platnosť dopravnej značky križovatka.

same taraniny

ak ma obytna zona iba vjazd ktory je sucasne aj vyjazdom na tu istu cestu NEMUSI mat znacku koniec zony pretoze konci tam kde zacina (ako kruh) znacka koniec zony by tam musela byt vtedy ak by na opacnej strane zony bola ina cesta na ktoru sa da vyjst vtedy by zona bola prejazdna a musela by byt ukoncena dopravnou znackou na oboch stranach

dalsia vec cesty v pesej a obytnej zone su cestami iba v zmysle cestneho zakona a nie zakona o cestnej premavke pretoze tieto cesty su vynate z cestnej siete z toho dovodu vyjazd z pesej alebo obytnej zony = vyjazd z polnej alebo lesnej cesty NIEJE TO KRIZOVATKA
ty nejdes sprava a nemas ziadnu prednost to ze ta tam este nikto nezrusil znamena iba tolko ze vsetci v tej dedine ste rovnako hlupi a vyjazd z obytnej zony povazujete za krizovatku

tak ja ti navhujem aby si sa dostavil vo stvrtok alebo v piatok sem do obytnej zony

www.google.com/maps/@48.1371314,17.1994612,3a,75y,86.91...

mozes mi tam ako ty tvrdis ze si na ceste v krizovatke kde mas prednost sprava vbehnut do cesty ja ta s trolejbusom rozoberiem na suciastky a mozes tie svoje bludy potom prednasat aj na sude a kazdy sa ti vysmeje

To je ďalší prípad v praxi, kde dopravné značenie robil absolútny amatér.

dalsia vec cesty v pesej a obytnej zone su cestami iba v zmysle cestneho zakona a nie zakona o cestnej premavke pretoze tieto cesty su vynate z cestnej siete z toho dovodu vyjazd z pesej alebo obytnej zony = vyjazd z polnej alebo lesnej cesty NIEJE TO KRIZOVATKA

Cestnou premávkou na účely tohto zákona sa rozumie užívanie diaľnic, ciest, miestnych komunikácií a účelových komunikácií1) (ďalej len „cesta“) vodičmi vozidiel a chodcami.

A ak zrušia osadenie dopravnej značky Obytná zóna tak to bude potom čo? Výjazd z maštale?
To čo je a nie je križovatka rieši komplex zákonov a nie citácia jedného §.
To je presne ten rozdiel medzi chápaním výkladu zákona v jeho podstate a medzi "myslením" že keď prečítam vygúglený § tak som už odborník.

Preto sa študuje právo aby Mlhoš jedným šmahom dokázal, že je to blbosť .Stačí byť googlista.

A bol by som strašne zvedavý ako by dopadol súdny proces, keby si ma tam rozobral na súčiastky.
Máš tam jednoznačne osadenú dopravnú značku hlavná cesta a to z dôvodu, že je to KRIŽOVATKA a ja vchádzam do križovatky bez osadenej dopravnej značky do KRIŽOVATKY s prednosťou z ľavej strany.


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (20.11.2019 8:33)

Chlapi, ja nemam cas celu vasu muskulaturnu diskusiu citat, ale dufam, ze ste sa aspon zhodli v tom, ze pri vykazde z obytnej zony musim dat vsetlym prednost tak ako pri vyjazde z parkoviska...

a kde si nasiel znacku daj prednost v jazde z obytnej zony ? nikde lebo to nieje krizovatka ta znacka hlavna cesta bez dodatkovej tabule s vyznacenym tvarom krizovatky je tam preto aby vodici nespomalovali a nepokusali sa davat prednost niekomu kto ju nema a zo zony znacka daj prednost v jazde nieje pretoze to nieje krizovatka ak by v useku bola obmedzena rychlost tak tento vyjazd ju nerusi

V zmysle § 22 ods. 1 písm. g/ zákona č. 372/1990 Zb. sa priestupku proti bezpečnosti
a plynulosti cestnej premávky dopustí ten, kto poruší všeobecne záväzný právny predpis
o bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky, v ktorého dôsledku vznikne dopravná nehoda.

Pri vchádzaní na cestu z miesta mimo cesty, z poľnej cesty, z lesnej cesty, z cestičky pre cyklistov, z obytnej zóny alebo z pešej zóny vodič je povinný dať prednosť v jazde vozidlu idúcemu po ceste.

viac nieje o com ked tomu nerozumies odvzdaj vodicak skor ako niekoho zabijes

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Pirrates (20.11.2019 12:50)

"a kde si nasiel znacku daj prednost v jazde z obytnej zony ? nikde lebo to nieje krizovatka"
www.topspeed.sk/userfiles/articles/04-09...
na obrazku,ktory si sem sam pridal?

Vidikon:
Ak nemáš záujem nechať sa poučiť o tom, ako máš dodržiavať pravidlá premávky, môžeš
sa riadiť Mlhošovými výkladmi zákonov a riadiť sa nimi.

Aj parkovisko je zaradené do cestnej siete aj obytná zóna a preto na nich platí zákon 8/2009 v plnej miere.

To čo je uvedené v zákone musíš chápať ako výjazd z účelovej komunikácie, ktorá obvykle nie je zaradená v cestnej sieti ( viď znenie zákona § 21 Vchádzanie na cestu
(1) Pri vchádzaní na cestu z miesta mimo cesty, z poľnej cesty, z lesnej cesty, z cestičky pre cyklistov, z obytnej zóny alebo z pešej zóny vodič je povinný dať prednosť v jazde vozidlu idúcemu po ceste. pričom sú zvýraznené úseky, ktoré nie sú cestou a platí to, čo je písané ale obytná a pešie zóna je v tomto prípade braná ako miesto mimo cesty v ostatných prípadoch je to zmetočné a preto neplatné.
Principiálne je možné zriadiť obytnú zónu aj v záhradkárskej osade pričom je výjazd na CESTU s poľnej alebo lesnej cesty a potom sa znenie zákona vzťahuje na tento prípad.

Súd v závere považuje za vhodné upozorniť na obsah ustanovení, ktoré prokurátor uvádza v skutkovejvete obžaloby a z ktorých majú plynúť povinnosti, ktoré obžalovaný ako vodič porušil:Ustanovenie § 4 ods. 3 písm. c) zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a o zmene a doplneníniektorých zákonov znie: Vodič smie motorové vozidlo použiť len na cestách;

Podľa Mlhoša nemôžem ísť autom domov, pretože v obytnej zóne nie sú CESTY.

73. Podľa § 59 ods. 3 zákona č. 8/2009 Z. z. v obytnej zóne, pešej zóne a školskej zóne vodič smie jazdiťrýchlosťou najviac 20 km h-1. Pritom je povinný dbať na zvýšenú ohľaduplnosť voči chodcom, ktorýchnesmie ohroziť. Ak je to nevyhnutné, vodič je povinný zastaviť vozidlo. V obytnej zóne a pešej zóne jestátie motorových vozidiel zakázané, ak dopravnou značkou nie je určené inak.

Odôvodnenie v rozsudku o vine v prípade dopravnej nehody v obytnej zóne.

Tak podľa Mlhoša nemôže prísť k dopravnej nehode v obytnej zóne pretože tam nie sú cesty a vozidlá tam nesmú jazdiť.

križovatka a oblasťkrižovatky pre tieto účely je definovaná v STN 73 6100 Názvoslovie pozemných komunikácií, kde jepodľa čl. 8.11 križovatka miesto, kde sa pozemné komunikácie v pôdorysnom priemete pretínajú alebostýkajú a aspoň dve z nich sú navzájom prepojené. V prípade mimoúrovňovej križovatky prepájajúpretínajúce sa komunikácie vetvy križovatky. Podľa čl. 8.40 vetva križovatky je jazdný pruh alebo pás,ktorý prepája pozemné komunikácie v oblasti križovatky. Rozoznávajú sa priame a vratné vetvy. Hranicakrižovatky je podľa čl. 8.47 čiara spájajúca krajné body priečnych rezov križujúcich sa komunikácií vmieste, kde sa mení ich pôvodný priečny rez na konštrukčné usporiadanie križovatky (8.11). Oblasťkrižovatky je podľa čl. 8.48 priestor vnútri hraníc križovatky. Z uvedeného vyplýva, že križovatka jeponímaná ako celý priestor ohraničený týmito hranicami.

Asi to má pán prokurátor popletené. Veď výjazd z obytnej zóny nie je križovatka.

Vzhľadom k tomu, že pri ceste, po ktorej na križovatku prichádzalo druhé vozidlo, bola umiestnená značka „hlavná cesta“ vzniklo na uvedenej križovatke zmätočné značenie. V dôsledku toho došlo k dopravnej nehode, pri ktorej žalobkyňa, ktorá vchádzala do križovatky s vedomím uplatnenia „pravidla pravej ruky“ utrpela ťažké zranenia - trieštivú zlomeninu lopaty bedrovej kosti vľavo, zlomeninu metabula vľavo a obojstrannú zlomeninu lonovej kosti.

NSSR

Re: egres2: Takže kto potom spôsobil dopravnú nehodu? Alebo kto je na vine, že vznikla?
Dopravný inžinier, ktorý tam "umiestnil" značku hlavná cesta?

obytna zona = miesto leziace mimo cesty napriek tomu ze su tam miestne komunikacie

dopravna nehoda je vsade kde pride k skode z dovodu prevadzky vozidla a ucastnici sa nevedia dohodnut na zavineni cize aj na polnej a lesnej ceste aj na mieste leziacom mimo cesty

Aj parkovisko je zaradené do cestnej siete nie kazde aj obytná zóna este raz to je miesto leziace mimo cesty

Vodič smie motorové vozidlo použiť len na cestách; cesta je lesna aj polna aj ucelova komunikacia v obytnej alebo pesej zone ALE nemusi byt napojena na cestnu siet

Principiálne je možné zriadiť obytnú zónu aj v záhradkárskej osade
Obytnou zónou sa rozumie zastavané územie,

same egresoviny egres je asi jediny blbec v tomto state ktory si mysli a sam tvrdi

Obytná zóna tam kde bývam je normálne na miestnej komunikácii a keď z nej vychádzam, tak mám dokonca prednosť z prava, pretože nevychádzam na cestu ale na ceste som.
pritom som mu tu niekolkokrat napisal definiciu zakona o cestnej premavke § 21
Pri vchádzaní na cestu z miesta mimo cesty, z poľnej cesty, z lesnej cesty, z cestičky pre cyklistov, z obytnej zóny alebo z pešej zóny vodič je povinný dať prednosť v jazde vozidlu idúcemu po ceste.

cize logicky ide zmiesta leziaceho mimo cestu


ale egres nema logiku egres ma svojsky jedinecny vyklad zakona ktory vas moze dostat tak akurat do dobreho pruseru a teraz som si spomenul este jeden taky blbec v tomo state existuje ale ten si chvilu nezajazdi


K vážnejšej nehode s účasťou motocyklu došlo včera, 9. 4. v Piešťanoch. 19 ročný vodič na BMW prichádzal .z OBYTNEJ ZONY Pri vchádzaní na cestu nedal prednosť v jazde 36 ročnému vodičovi motocyklu. Pri zrážke utrpel motocyklista z Piešťan stredne ťažké zranenia, zlomeniu stehennej kosti a členku. Polícia podrobila oboch vodičov dychovým skúškam na alkohol, ktoré boli negatívne. Mladému vodičovi zadržali policajti na mieste vodičský preukaz a ďalšiu jazdu mu zakázali.

taze egresko dobre ti radim vychadzaj z tej zony az vtedy ked nic po ceste nejde lebo zle dopadnes


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pirrates (22.11.2019 4:05)

Mlhoš .
Už som ťa viac krát upozornil aby si voči mne nepoužíval invektívy.
Začínam mať silné nutkanie vyskúšať tvoje právne znalosti v žalobe na ochranu osobnosti a nemajetkovej ujme tak cca 5 000,-€

Chcem vidieť vodiča, ktorý bude dávať prednosť pri výjazde z cestičky pre cyklistov.
Celé znenie uvedeného § je kravina na entú.

Peter67.
Podieľ viny má zodpovedný projektant na odbore dopravy a príslušný dopravný inšpektorát pretože neosadili dopravnú značku daj prednosť alebo stop daj prednosť na KRIŽOVATKU.

Uraza virtualnu figurku egres2. Z toho nevysudis ani brko.

Dôvod úpravy: a pri zalobe nevyskusas mlhosove pravne znalosti, ale znalosti jeho advokata a tie mozu byt take dobre, ze si nesktnes....nic v zlom, len moj pohlad na vec

Upravené 1 krát. Naposledy upravil boombastic (22.11.2019 10:57)

egres2 Online

Ikona
Meno: Peter Bartoš (~62 rokov)
Môj štýl: Bahniak - tiež Bahnomil. Blato mi nesmrdí, asfalt zas nevonia...
Skúsenosti: Jazdím pre relax, jazdím 57 rokov, ročne najazdím v priemere 8000 kilometrov
Motorka: Kawasaki 100 G 7 T 1973
Mesto: Alžbetin Dvor (Slovensko)

Dôvod úpravy: Ale ba. Pozná ma osobne.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil egres2 (22.11.2019 11:03)

On nepisal egres2, on pisal egres....a to je niekto uplne iny

boombastic:
Začínaš mlhošovatieť.
Keď poviem žalovanému na súde že "žalovaný" mi ukradol auto ,tak sa samozrejme nejedná o tú osobu, ktorá je v žalobe menovaná ako ten, ktorý mi ukradol auto a ja samozrejme odídem zo súdu z dlhým nosom.

Sak ma hned zabi a mas to. Mne je to fuk, len som chcel odlahcit tuto zbytocnu prekaracku...
Ale ak si presvedceny, ze dokazes z veci vyrazit 5 litrov tak som zvedavy ci uspejes.

Vieš. Už ma to prešlo. Moja babka vždy hovorila že nemám ubližovať mačkám a hlupáčikom.
Si píš že by som to ustál.
Za menšie blbostičky lietali a lietajú zo súdov desaťtisíce aj stotisíce nemajetkovej ujmy.

„Okresný súd Bratislava I na pojednávaní 10. apríla 2018 rozhodol tak, že žalobcovi priznal nemajetkovú ujmu vo výške 150 000 eur. Rozsudok nie je právoplatný,“ uviedol hovorca Krajského súdu v Bratislave Pavol Adamčiak.
Vysúdili tento rok verejní činitelia od médií

• Spoločnosť 7 Plus vs. Robert Fico - 8 298 eur
• Spoločnosť 7 Plus vs. Štefan Harabin - 31 467 eur
• Petit Press vs. Štefan Harabin - 33 tisíc eur
• Spoločnosť 7 Plus vs. Robert Fico - 9 958 eur
• TREND Holding vs. Robert Fico - 8 000 eur
• Spoločnosť 7 Plus vs. Robert Fico - 66 388 eur
• Petit Press vs. Ivan Lexa - 33 193
• Ringier vs. Ján Slota - 20 000 eur
• Petit Press vs. Ján Pipta - 99 000 eur
• Spoločnosť 7 Plus vs. Vladimír Mečiar - 49 500 eur

to oni este musia zdanit ked dostanu to odskodne?

V tomto prípade sa jedná o nezdaniteľný príjem.

Takze ty mozes zarobit 5 litrov a vykasles sa na to....lebo.....kokooos ty si lepsi ako andersen, ale dolezite je, ze tomu sam veris..

Ty sa aj javis, ze veciam rozumies, vela krat napises mudro a k veci a potom sa sam seba takymito bludmi tak degradujes a dehonestujes, ze aj tazko verit, ze to pise jedna a ta ista osoba. Lebo nehnevaj sa na mna, ale mysliet si, ze na zaklade toho co do tejto temy napisal mlhos mozes ziskat co i len euro a pisat to ako fakt uz nie je hadam ani na smiech. Ale mrzi ma to, lebo mlhosa povazujem za paka ale teba nie, tak sa mi tu nehovad prosim. Chcem v teba nadalej verit

Dôvod úpravy: a tie priklady co si uviedol...no, sak uz maj rozum...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil boombastic (23.11.2019 18:23)

Chcem vidieť vodiča, ktorý bude dávať prednosť pri výjazde z cestičky pre cyklistov.

aj cyklista je vodic nemotoroveho vozidla iny vodci na takej cesticke nema co hladat ale egres samozrejme povie ze tam moze jazdit aj s traktorom lebo to je miesto mimo cesty ja chapem u vas na dedine kde si myslite ze pri vyjazde z miesta leziaceho mimo cesty mate prednost sprava ste este cesticku pre cyklistov nevideli tak prid do Bratislavy ukazem ti ic niekolko a aj to ako vodici nemotorvych vozidiel davaju prednost v jazde vozidlam iducim po ceste

egres to by som chcel vidiet to vysudenie odskodneho.. ozaj a ty si pravnik? JUDr.?

Začínam mať silné nutkanie vyskúšať tvoje právne znalosti v žalobe na ochranu osobnosti a nemajetkovej ujme tak cca 5 000,-€

nech sa paci posluz si aj na sude ta vyvediem z tvojich omylov zakon plati tak ako je napisany a nie tak ako si to mysli nejake ovocie to ta kludne mozu poslanic narodnej rady podla teba predavaci hoddogov ktori abosolutne nerozumeju tomu co schvaluju tiez zalovat a ver ze kazdy by uspel ale ty nie

a este jedna vec hovori sa tomu karma ?

pametate si moju nehodu na mileticke ??
tak ten pan podnikatel co ma dal na sud a chcel odo mna zaplatit co si mal uplatnit voci poistovni z ktoreho odisel s dlhym nosom ma minuly tyzden v stredu vecer ked sa stala ta nehoda busu s mrtvymi vybrzdil na mileticke s tym jeho lexusom zabudol alebo nevedel ze vsetky trolejbusy maju kamerovy system vo stvrtok rano som bol podat trestne oznamenie pre trestny cin vseobecneho ohrozenia a pan vybrzdovac ma vazny problem , ten panko co isiel 50 metrov pred sanitkou a udajne jej prekazal v jazde dostal 18 mesiacov a na 9 rokov ma zakazane viest motorove vozidla takze vazeni zakon neplati tak ako vam povie nejake ovocie zakon plati tak ako je napisany aj ked zan v parlamente hlasoval trebars aj ten predavac hoddogov

viete preco je egres zelene ovocie ? lebo si nedokaze pripustit ze aj niekto iny moze mat pravdu a on sa moze mylit
tak ako sa mylil vo Francuzku ked nemal vo vozidle alkotester a zaplatil pokutu

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pirrates (24.11.2019 1:28)

Pozri obrázok

Podieľ viny má zodpovedný projektant na odbore dopravy a príslušný dopravný inšpektorát pretože neosadili dopravnú značku daj prednosť alebo stop daj prednosť na KRIŽOVATKU.

podla zeleneho kysleho ovocia su to evidentne predavaci hoddogov ktori sa svojej praci a zakonu absolutne nerozumeju a preto v zmysle zakona povazuju obytnu zonu za miesto leziace mimo cesty ktore s cestou netvori krizovatku

este ze ta tu mame ty svety peter len by si mal vediet ze cirvi nie svety peter ale boh vydal zakony ale aj ten je podla teba predavac hoddogov ked to nebude sediet s tvojim vykladom biblie

n) križovatkou miesto, v ktorom sa cesty pretínajú alebo spájajú; za križovatku sa nepovažuje vyústenie poľnej cesty ani lesnej cesty na inú cestu, (315/1996)

p) miestom mimo cesty najmä pozemok, garáž, parkovisko, čerpacia stanica, továrenské, staničné a letiskové priestory, obratisko električiek,

z) obytnou zónou zastavané územie, ktorého začiatok a koniec sú označené príslušnou dopravnou značkou,
aa) pešou zónou územie, ktorého začiatok a koniec sú označené príslušnou dopravnou značkou,

(1) Pri vchádzaní z miesta mimo cesty na cestu vodič je povinný dať prednosť v jazde vozidlám idúcim po ceste. To platí aj pri vchádzaní z poľnej cesty alebo z lesnej cesty, z cestičky pre cyklistov alebo z obytnej zóny, alebo z pešej zóny na inú cestu.

(40) K značkám č. D 57a a č. D 57b: Značky Pešia zóna (č. D 57a) a Koniec pešej zóny (č. D 57b) vyznačujú územie (časť obce a podobne) určené predovšetkým pre chodcov. V spodnej časti značky alebo na dodatkovej tabuľke možno vyznačiť vhodným nápisom alebo symbolom, ktorým vozidlám je vjazd do tejto oblasti povolený a prípadne v akom čase a podobne. Koniec zóny sa vyznačuje značkou č. D 57b.

Značka D58a Začiatok obytnej zóny a D 58b Koniec obytnej zóny sa vo vyhláške 90/1997 v textovom usmernení NENACHÁDZA.

(41) K značkám č. D 59a až D 59d: Značky Návesť pred obchádzkou (odklonom) (č. D 59a a č. D 59b) a Smerová tabuľa na vyznačenie obchádzky (č. D 59c a č. D 59d) informujú o uzávierke cesty alebo o obmedzení cestnej premávky a vyznačujú smer a priebeh obchádzky alebo odklonovej trasy. Na značke č. D 59a je podľa povahy uzávierky vyznačený symbol príslušnej zákazovej značky a dĺžka obchádzky.

6) Informatívne prevádzkové značky skupiny IP, informatívne smerové značky skupiny IS a informatívne iné značky skupiny II poskytujú účastníkovi cestnej premávky potrebné informácie dopravného významu alebo slúžia na jeho orientáciu; spravidla mu aj ustanovujú určité zákazy, obmedzenia alebo príkazy a povinnosti.

j) križovatkou miesto, v ktorom sa cesty pretínajú alebo spájajú,


Celé je to o tom, že vo vyhláške 315/1996 bola obytná zóna považovaná za miesto mimo cesty kedy aj miesto mimo cesty bolo vo vyhláške definované.
Tak ako vyústenie polnej alebo lesnej cesty nebola križovatka.
V novele 8/2009 sú polné, lesné cesty, miesto mimo cesty, obytná a pešia zóny zaradené do cestnej premávky a ich vyústenie JE KRIŽOVATKA podľa zákona.
(5) K značkám č. P 5 a č. P 6:


Značka Križovatka s vedľajšou cestou (č. P 5) sa používa mimo obce a upozorňuje na križovatku s vedľajšou cestou a označuje hlavnú cestu. Značka Križovatka s vedľajšou cestou (č. P 6) sa taktiež používa mimo obce a možno ju použiť namiesto značky č. P 5, pričom upozorňuje na križovatku s vedľajšou cestou pripojenou sprava pod určitým stupňom a označuje hlavnú cestu; na označenie hlavnej cesty s vedľajšou cestou zľava je jej symbol obrátený.

Preto musí byť každá križovatka riadená znením zákona alebo dopravnými značkami alebo svetelnou signalizáciou včetne výjazdu z Obytnej zóny.

To, či by som vysúdil alebo nevysúdil tak to nechajte naozaj ľuďom, ktorí sa tomu rozumejú.
A zase sú to tvrdenia ľudí, ktorí z absolútnou istotou považujú kauzu za vopred prehranú v môj neprospech. S určitosťou je možné tvrdiť, že v uvedenej oblasti majú množstvo osobných skúseností.

S kym s cim s absolutnou, z koho z coho z absolutnej. Ale na to drbat, videl som uz podania onakvejsich advokatov s vacsimi hrubicami. Ok viac nerypem....mier egresko.
A ty sa naozaj s mlhosom poznas osobne??? Sak to ani verejne nehovor...

egres no a teda si pravnik? JUDr.? Alebo Mgr.?

jak sem rikal Egres zamrzol v zakone 315 ktory uz 10 rokov neplati vo vyhláške 315/1996 bola obytná zóna považovaná za miesto mimo cesty kedy aj miesto mimo cesty bolo vo vyhláške definované. ved to je aj teraz akurat ze je to definovane trochu inak v tom stale omielanom §21 1) Pri vchádzaní na cestu z miesta mimo cesty, z poľnej cesty, z lesnej cesty, z cestičky pre cyklistov, z obytnej zóny alebo z pešej zóny vodič je povinný dať prednosť v jazde vozidlu idúcemu po ceste.
cize v tomto § je vymenovane vsetko co sa poklada za miesto mimo cesty

ako som pisal v inej teme povinnosti je mozne ulozit iba zakonom preto nieje ziaden rozdiel medzi :
1 )povinnostou dat prednost v jazde vyplyvajucej z dopravnej znacky daj prednost alebo stoj daj prednost
a
2 )povinnostou dat prednost v jazde ulozenej znenim zakona

k bodu 1 je zbytocne sa dalej vyjadrovat ten snad chape aj egres

takze k bodu 2 snad to uz konecne pochopi

vodic je zo zakona povinny dat prednost v jazde

1) oprotiiducemu vozidlu pri odbocovani vlavo

2)pri zelenej sipke na semafore vozidlam a chodcom iducim vo volnom smere

3) vozidlu mhd v obci pri vyjazde zo zastavky

4) sprava v krizovatke ciest nerozlisenych dopravnym znacenim (pozor znacka obytna alebo pesia zona rusia krizovatku )

5)pri vyjzde z obytnej alebo pesej zony na cestu

6)z miesta leziaceho mimo cesty

7) z cesticky pre cyklistov

8 ) z polnej alebo lesnej cesty

9) z parkoviska vratane prijazdovej cesty

10) z benzinovej pumpy

11) z laveho pruhu do stredneho ak do stredneho prechadza vozidlo z praveho pruhu



v Obytnej zone neplati § 52 a 53 zakona 8/5009 obytna zona je primarne urcena na hry deti a az sekundarne na prejazd vozidlom ktore nesmi prekrocit rychlost 20km/h nesmie deti ohrozit a musi aj zastavit ak mu neuhnu takze obytna zona je primarne detske ihrisko a nie cesta


ano Bombastic s Egresom sa poznam osobne uz sme sa parkarat stretli akoze ja proti nemu nic nemam zvycajne ked ma pravdu tak bud som ticho alebo mu pritakam ze ano je to tak ale ked napise totalnu chobotinu tak mu proste oponujem nie preto aby som ho zosmiesnoval ale preto aby som ho uchranil pred neuvazenym cinom a aj ostatnych ktori by tomu bludu uverili on sam dobre vie ze tuna trepol riadnu chujovinu ale bude ju obhajovat zubami nechtami splietat dalsie a dalsie blbosti len aby to svoju chujovinu obhajil asi si mysli ze by spadol nejaky kredit zeby tuna v niekoho ociach klesol keby priznal ze sa mylil a ja pisem pravdu



Dôvod úpravy:

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Pirrates (26.11.2019 0:52)

Re: Pirrates: vynimocne suhlasim

Re: egres2: sak vis za co....

(1) V obytnej zóne, pešej zóne a školskej zóne chodci smú používať CESTU v celej jej šírke, pričom sa na nich nevzťahuje § 52. Hry detí na CESTE sú dovolené len v obytnej zóne.

(3) V obytnej zóne, pešej zóne a školskej zóne vodič smie jazdiť rýchlosťou najviac 20 km h-1. Pritom je povinný dbať na zvýšenú ohľaduplnosť voči CHODCOM, ktorých nesmie ohroziť. Ak je to nevyhnutné, vodič je povinný zastaviť vozidlo.

(1) Pri vchádzaní na CESTU z miesta mimo CESTY, z poľnej cesty, z lesnej cesty, z cestičky pre cyklistov, z obytnej zóny alebo z pešej zóny vodič je povinný dať prednosť v jazde vozidlu idúcemu po CESTE.




(1) Dopravná nehoda je udalosť v cestnej premávke, ktorá sa stane v priamej súvislosti s premávkou vozidla a pri ktorej

a) sa usmrtí alebo zraní osoba,


§ 284

(1) Kto úmyselne

a) vydá ľudí do nebezpečenstva smrti alebo ťažkej ujmy na zdraví alebo cudzí majetok do nebezpečenstva škody veľkého rozsahu tým, že spôsobí požiar alebo povodeň, alebo poruchu, či haváriu prostriedku hromadnej prepravy,

l) znížiť náhle rýchlosť jazdy alebo náhle zastaviť, ak to nevyžaduje bezpečnosť cestnej premávky,

Priestupok a nie trestný čin všeobecného ohrozenia.


vodic je zo zakona povinny dat prednost v jazde

1) oprotiiducemu vozidlu pri odbocovani vlavo

2)pri zelenej sipke na semafore vozidlam a chodcom iducim vo volnom smere

3) vozidlu mhd v obci pri vyjazde zo zastavky
Napísal Mlhoš.


c) signál s plným zeleným svetlom „Voľno“ znamená pre vodiča možnosť pokračovať v jazde, a ak dodrží ustanovenia o odbočovaní a také odbočovanie nie je zakázané dopravnou značkou, možnosť odbočiť vpravo alebo vľavo a ak dodrží ustanovenia o otáčaní a otočenie dovoľuje dopravná značka, možnosť otočiť sa; vodič je pritom povinný dať prednosť chodcom prechádzajúcim vo voľnom smere po priechode pre chodcov a cyklistom prechádzajúcim vo voľnom smere po priechode pre cyklistov, pritom ich nesmie ohroziť ani obmedziť; ak svieti signál pre opustenie križovatky (č. S 4) umiestnený v protiľahlom rohu križovatky, neplatí pre odbočovanie vľavo alebo vpravo § 19 ods. 4 zákona,

e) smerový signál so zeleným svetlom (zelená šípka alebo zelené šípky rôznych smerov) znamená pre vodiča možnosť pokračovať v jazde len v smere, ktorým uvedená šípka alebo šípky ukazujú a ak smerový signál so zeleným svetlom (zelená šípka alebo zelené šípky rôznych smerov) nezobrazuje otáčanie na križovatke a také otáčanie dovoľuje dopravná značka, možnosť otočiť sa, ak dodrží ustanovenia o otáčaní; ak zelená šípka smeruje vľavo alebo vpravo, neplatí pre odbočovanie § 19 ods. 4 zákona,

(4) Vodič odbočujúci vľavo je povinný dať prednosť v jazde protiidúcim motorovým vozidlám i nemotorovým vozidlám, električkám idúcim v oboch smeroch, vozidlám idúcim vo vyhradenom jazdnom pruhu po jeho ľavej strane a chodcom prechádzajúcim cez vozovku. Vodič motorového vozidla i nemotorového vozidla odbočujúci vpravo je povinný dať prednosť v jazde električke, ak je povolená jazda pozdĺž električky vľavo a vozidlu idúcemu vo vyhradenom jazdnom pruhu po jeho pravej strane.

A toto napíše vodič prostriedku hromadnej prepravy.

nejak sa v tom strácam

copy:
Jednoduché ako facka.
Jednoducho zabudli novelizovať paragraf o vchádzaní na cestu, pretože podľa 8/2009 je miesto mimo cesty všetko čo nespadá pod toto:

(1) Cestnou premávkou na účely tohto zákona sa rozumie užívanie diaľnic, ciest, miestnych komunikácií a účelových komunikácií1) (ďalej len „cesta“) vodičmi vozidiel a chodcami.

Čiže aj účelová cesta podľa zákona je cesta :

§ 22

Účelové komunikácie


(1) Účelové komunikácie slúžia spojeniu jednotlivých výrobných závodov alebo jednotlivých objektov a nehnuteľnosti s ostatnými pozemnými komunikáciami alebo komunikačným účelom v uzavretých priestoroch alebo objektoch.

A preto nemôže platiť že z CESTY musím dávať prednosť na výjazd na CESTU pretože na CESTE som samozrejme za predpokladu , že som MIMO CESTY.

(3) Vodič smie motorové vozidlo použiť len na CESTÁCH; Ak by v obytnej zóne neboli CESTY tak tam nie je možný vjazd a ani výjazd.

Toľko k obytnej zóne.

A čo sa týka prejazdu svetelnou križovatkou tak Mlhoš napísal absolútny nezmysel.

vodic je zo zakona povinny dat prednost v jazde
2)pri zelenej sipke na semafore vozidlam a chodcom iducim vo volnom smere

v starom zákone z roku 1961 je to definované takto:

§ 4a Cesty
(1) Cesty vrátane ich prejazdných úsekov cez colné priestory a obce sú pozemné komunikácie zaradené do cestnej siete. Do cestnej siete patria aj pozemné komunikácie mimo územia zastavaného alebo určeného na súvislé zastavanie, ktoré spájajú železničné stanice, terminály kombinovanej dopravy, letiská pre pravidelnú verejnú dopravu a verejné prístavy s diaľnicami a cestami, ak neslúžia ako účelové komunikácie prevažne na prevádzku alebo na správu týchto zariadení.

(2) Účelné usporiadanie cestnej siete sa zabezpečuje výstavbou nových ciest alebo zaradením miestnych komunikácií, prípadne účelových komunikácií do cestnej siete. Cesty, ktoré nie sú potrebné na účelné usporiadanie cestnej siete, môžu sa z tejto siete vyradiť a zaradiť do siete miestnych komunikácií alebo preradiť medzi účelové komunikácie alebo zrušiť.

Miestna komunikácia (MK) - local highway, Stadstrasse

„pozemná komunikácia, ktorá je súčasťou dopravného vybavenia určitého sídelného útvaru alebo vytvára dopravné spojenie v jeho záujmovom území;

podľa urbanisticko – dopravnej funkcie sa miestne komunikácie triedia na:

- rýchlostné;
- zberné;
- obslužné;
- nemotoristické “

Účelová komunikácia (ÚK) – tertiary road

„pozemná komunikácia umožňujúca dopravné spojenie výrobného závodu, uzavretých priestorov, osamelých objektov a pod. so sieťou pozemných komunikácií, napr. aj poľné a lesné cesty alebo vytvárajúca dopravné spojenie vnútri uzavretých priestorov a objektov;

účelové komunikácie sa členia na:

– verejné
– neverejné
– čiastočne neprístupné verejnej premávke “

inac kedysi davno tu uz podobna tema bola

Len Tak: Policajti na sukromnych pozemkoch

copy to je stara tema vtedy este platil zakon 315 novy zakon plati od feruara 2009
stracat sa mozes iba v prezentovanych hlupostiach egresa

myslel som tuto sipku

Pozri obrázok
vodic je zo zakona povinny dat prednost v jazde
2)pri zelenej sipke na semafore vozidlam a chodcom iducim vo volnom smere


egres samozreme zacal o kruhovych semaforoch a sipke v protilahlej casti krizovatky

1) oprotiiducemu vozidlu pri odbocovani vlavo

2)pri zelenej sipke na semafore vozidlam a chodcom iducim vo volnom smere

3) vozidlu mhd v obci pri vyjazde zo zastavky
Napísal Mlhoš.

§ 19

Odbočovanie
(4) Vodič odbočujúci vľavo je povinný dať prednosť v jazde protiidúcim motorovým vozidlám i nemotorovým vozidlám, električkám idúcim v oboch smeroch, vozidlám idúcim vo vyhradenom jazdnom pruhu po jeho ľavej strane a chodcom prechádzajúcim cez vozovku

takze to nenapisal Mlhos

Doplnkový signál (rôznych smerov) so zeleným svetlom v tvare zelenej šípky znamená pre vodiča možnosť pokračovať v jazde len v smere, ktorým uvedená šípka alebo šípky ukazujú; pritom vodič je povinný dať prednosť v jazde vozidlám idúcim vo voľnom smere, ako aj prednosť chodcom prechádzajúcim vo voľnom smere po priechode pre chodcov a cyklistom prechádzajúcim vo voľnom smere po priechode pre cyklistov, pritom ich nesmie ohroziť ani obmedziť; na tento účel je povinný zastaviť vozidlo.



Nehoda?

Je v podstate jedno, keď sa budete oháňať tvrdením, že ste mali zelenú. Zelenú ste síce mali, ale iba doplnkovú, a to je veľmi veľký rozdiel. Vinník je v týchto prípadoch jednoznačný - budete ním práve vy.

ani toto nepisal Mlhos

§ 12
(3) Ak vodič autobusu alebo trolejbusu vychádza z vyhradeného jazdného pruhu do priľahlého jazdného pruhu, vodič jazdiaci v tomto pruhu je povinný mu dať prednosť v jazde.

ani toto nepisal Mlhos

Podľa § 21 ods. 1 zákona č. 8/2009 Z. z. pri vchádzaní na cestu z miesta mimo cesty,
z poľnej cesty, z lesnej cesty, z cestičky pre cyklistov, z obytnej zóny alebo z pešej zóny
vodič je povinný dať prednosť v jazde vozidlu idúcemu po ceste.

je uplne jedno akymi hlupostami sa tu eegres ohana zakon plati pre kazdeho a tym to hasne proste egres nema prednost sprava lebo zakon mu uklada povinnost dat prednost v jazde vozidlam iducim po ceste na ktoru vychadza z obytnej zony a dovtedy tam bude pokusat so svojim mylnym vykladom az ho niekto trafi a ked zadre policajtovi ze ide sprava tak na mieste pride o vodicak rovnako ako ten trumbero v Piestanoch

vodic je zo zakona povinny dat prednost v jazde

1) oprotiiducemu vozidlu pri odbocovani vlavo

u2)pri zelenej sipke na semafore vozidlam a chodcom idcim vo volnom smere

3) vozidlu mhd v obci pri vyjazde zo zastavky
Napísal Mlhoš.

Z tohoto sa nevymotáš ani keď sa pototo.

Ja som samozrejme nemal na na mysli "šipku" príkaz na opustenie križovatky ani doplnkový signál. Plus tebou vytrhnutý zo znenia § mení úplne význam.

g) doplnkový signál (rôznych smerov) so zeleným svetlom v tvare zelenej šípky (č. S 10), ktorým je doplnený signál s plným červeným svetlom „Stoj!“, svietiaci súčasne s týmto signálom alebo súčasne so signálom s plným žltým svetlom „Pozor!“, alebo súčasne so svietiacim signálom s plným červeným svetlom „Stoj!“ a signálom s plným žltým svetlom „Pozor!“, znamená pre vodiča možnosť pokračovať v jazde len v smere, ktorým uvedená šípka alebo šípky ukazujú; pritom vodič je povinný dať prednosť v jazde vozidlám idúcim vo voľnom smere, ako aj prednosť chodcom prechádzajúcim vo voľnom smere po priechode pre chodcov a cyklistom prechádzajúcim vo voľnom smere po priechode pre cyklistov, pritom ich nesmie ohroziť ani obmedziť; na tento účel je povinný zastaviť vozidlo.

V zmysle zákona je potom aj križovanie s miestnou komunikáciou funkčnej triedy D križovatka, teda aj úrovňové križovanie s cyklistickou komunikáciou alebo komunikáciou pre chodcov (t.j. napr. každý priechod je križovatka). Podobne aj mimoúrovňové križovanie (STN 73 6110, článok 8.5)je v zmysle tohto zákona považované za križovatku.

.3.3.1ROZDELENIE MIESTNYCHKOMUNIKÁCIÍSTN:včlánku 3.1.1 sa uvádza nasledovné znenie: Podľa dopravno-urbanistického riešeniasa miestne komunikácie rozdeľujú do týchto funkčných skupín:A -rýchlostné, s funkciou dopravno-spájacou a s funkčnými triedamiA1,A2,A3;B -zberné, s funkciou dopravno-obslužnou s funkčnými triedamiB1, B2 a B3;C -obslužné, s funkciou obslužnou s funkčnými triedamiC1, C2 a C3;D -nemotoristické, s funkciou pobytovou a obslužnou s funkčnými triedamiD1-upokojené komunikácie;D2-cyklistické komunikácie;D3-komunikácie pre chodcov.

STN73 6110 Projektovanie miestnych komunikáciíSTN 73 6110 Projektovanie miestnych komunikácií (august 2004), jej oprava STN 73 6110/O1 (júl2006) azmena STN 73 6110/Z1 (december 2011) platia pre projektovanie miestnych komunikácií aprieťahov ciest adiaľnic. Voblasti navrhovania križovatiek sa odvoláva na STN 73 6102.Norma rieši križovatky akrižovania vkapitolách 12 „Nemotoristické komunikácie“ a13 „Križovatky akrižovania“. Vkapitole 3 sa nachádza tabuľka 2, vktorej sú uvedené
8charakteristiky miestnych komunikácií funkčných tried Aaž C amedzi nimi aj odporúčané a najmenšie vzdialenosti križovatiek. Vzájomné križovanie komunikácií pre motorovú anemotorovú dopravu je podrobnejšie rozpracované len pri priechodoch pre chodcov, cyklistické priechody nie sú riešené v STN križovatky.

Vodič motorového vozidla i nemotorového vozidla odbočujúci vpravo je povinný dať prednosť v jazde električke, ak je povolená jazda pozdĺž električky vľavo a vozidlu idúcemu vo vyhradenom jazdnom pruhu po jeho pravej strane.

Kde je chyba?

Pozri obrázok


Inak dne s ráno som zažil dve situácie podľa obr.1. najprv som bol zelené auto. Červené auto cez križovatku prefrčalo bez toho aby vodič čo len spomalil pravdepodobne vedel, že v pravo je miesto mimo cesty. Potom som bol červené auto. Zelené auto, ktoré bolo v tomto prípade nákladné auto si vynútilo prednosť sprava.

A sme doma. Drahovský.

Takže cez nerozlíšenú križovatku sa jazdí na základe Pravdepodobnej vedomosti a nie podľa pravidla prednosti z prava.

Tak toto je už aj na mňa veľa.

Zdravím, mám na vás takúto otázku: Otázka pre Drahovského.

Všetci vieme, že maximálna povolené rýchlosť upravená príslušnou tabulou platí po najbližšiu križovatku {v obci aj mimo obce}. Mimo obce sú križovatky obvykle označene 3uholníkovou značkou, v ktorej je obvykle aj nakreslený druh križovatky. Ako je to ale v obci? ako je v obci značená križovatka? resp. čo sa považuje za križovatku?

Takže križovatkou aj aj obyčajná odbočka do sídliska.
Ale aby to nebolo také jednoduché tak tu máme aj Zákon 8/2009 Z. z. § 21 Vchádzanie na cestu (1) Pri vchádzaní na cestu z miesta mimo cesty, z poľnej cesty, z lesnej cesty, z cestičky pre cyklistov, z obytnej zóny alebo z pešej zóny vodič je povinný dať prednosť v jazde vozidlu idúcemu po ceste. Podľa, ktorého sa niektoré cesty považujú za územie mimo cesty a preto nejde o križovatku, čiže obmedzenie rýchlosti platí naďalej. Čiže stačí ak na začiatku cesty do sídliska bude značka obytná zóna.
Drahovský .

Od zajtra jazdím od domu až po prvú križovatku (cca 6 km ) po ceste I triedy 20km.

Problém spočíva v tom, že nemáme špeciálnu značku na rozlíšenie prednosti v prípade vjazdu z územia mimo cesty,
Drahovský.

www.google.sk/maps/@48.1992957,17.6769917,3a,75y,116.46...
Dopravné značenie pred čím? Výjazd z polnej cesty? Z miesta mimo cesty?
ttps://www.google.sk/maps/@48.1987383,17.6787415,3a,75y,50.22h,81.47t/data=!3m6!1e1!3m4!1saF3no6Qk-TQMMgruGUhVQA!2e0!7i13312!8i6656?hl=sk
Toto je výjazd ktorj na prvom obrázku avízovaný.
www.google.sk/maps/@48.1982867,17.6801356,3a,75y,193.52...
A toto je ten druhý.

Vodič motorového vozidla i nemotorového vozidla odbočujúci vpravo je povinný dať prednosť v jazde električke, ak je povolená jazda pozdĺž električky vľavo a vozidlu idúcemu vo vyhradenom jazdnom pruhu po jeho pravej strane.

Kde je chyba?

Vodič motorového vozidla i nemotorového vozidla odbočujúci vpravo je povinný dať prednosť v jazde električke, ak je povolená jazda pozdĺž električky vľavo a vozidlu idúcemu vo vyhradenom jazdnom pruhu po jeho pravej strane.

Kde je chyba?

v tom ze tomu nerozumies ale nevadi kazdopadne o vodicak pride kazdy taky ako ty u mna by si nikto prednost nevynutil a ako som ti uz napisal kludne to mozes prist skusit ako ty vybehnes z obytnej zony a ja ta zostrelim s trolejbusom a nikto sa o tom s tebou ani nebude bavit pretoze ze si si nesplnil povinnost ulozenu zakonom nedal si prednost vozidlu na ceste na ktoru vchadzas

podla evidentne nejakeho tvojho vymyslu si myslis ze prednost sa nedava ani elektricke tak to zistis az ta kupovacia hlava narazi o protilahe dvere a uplne rovanako ta rozmasiruje vozidlo mhd v jeho vyhradenom pruhu akurat ze este pojdes aj do basy za vseobecne ohrozenie

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Pirrates (28.11.2019 2:59)

...curaci....

Kde je chyba?

ROZUM NIEJE OBOCIE NEMAS NEDOKRESLIS

co mas zas novu poucku, ze ju vsada pises? s tym suhlasim, si toho krasnym prikladom ty vsevedko...

) signál s plným zeleným svetlom „Voľno“ znamená pre vodiča možnosť pokračovať v jazde, a ak dodrží ustanovenia o odbočovaní a také odbočovanie nie je zakázané dopravnou značkou, možnosť odbočiť vpravo alebo vľavo a ak dodrží ustanovenia o otáčaní a otočenie dovoľuje dopravná značka, možnosť otočiť sa; vodič je pritom povinný dať prednosť chodcom prechádzajúcim vo voľnom smere po priechode pre chodcov a cyklistom prechádzajúcim vo voľnom smere po priechode pre cyklistov, pritom ich nesmie ohroziť ani obmedziť; ak svieti signál pre opustenie križovatky (č. S 4) umiestnený v protiľahlom rohu križovatky, neplatí pre odbočovanie vľavo alebo vpravo § 19 ods. 4 zákona,

(4) Vodič odbočujúci vľavo je povinný dať prednosť v jazde protiidúcim motorovým vozidlám i nemotorovým vozidlám, električkám idúcim v oboch smeroch, vozidlám idúcim vo vyhradenom jazdnom pruhu po jeho ľavej strane a chodcom prechádzajúcim cez vozovku[/b]
. Vodič motorového vozidla i nemotorového vozidla odbočujúci[b] vpravo je povinný dať prednosť v jazde električke, ak je povolená jazda pozdĺž električky vľavo a vozidlu idúcemu vo vyhradenom jazdnom pruhu po jeho pravej strane.

Odbočujem do lava a dávam prednosť chodcom na VOZOVKE
Ak odbočujem na semaforoch tak dávam prednosť chodcom na PRIECHODE
A ak odbočujem do prava tak chodcom nedávam prednosť ani na VOZOVKE ani na PRIECHODE.

To som myslel.
A aký je rozdieľ keď ide chodec cez VOZOVKU a cez PRIECHOD??????

f) dať prednosť chodcovi, ktorý vstúpil na vozovku a prechádza cez priechod pre chodcov, pritom ho nesmie ohroziť; to neplatí pre vodiča električky,

h) ohroziť chodcov na chodníku alebo chodcov prechádzajúcich cez cestu, na ktorú vodič odbočuje, pri odbočovaní na miesto mimo cesty, pri vchádzaní na cestu a pri otáčaní alebo pri cúvaní,

1) Pri prechádzaní cez cestu je chodec povinný prednostne použiť priechod pre chodcov, nadchod alebo podchod. Na priechode pre chodcov sa chodí vpravo. Chodec nesmie vstupovať na vozovku, ak prichádza vozidlo s právom prednostnej jazdy; ak sa chodec nachádza na vozovke, musí takémuto vozidlu bez meškania uvoľniť priestor na prejazd. Chodec je povinný umožniť električke plynulý prejazd.

(3) Mimo priechodu pre chodcov sa smie cez vozovku prechádzať len kolmo na jej os. Chodci smú prechádzať cez vozovku mimo priechodu pre chodcov, len ak s ohľadom na vzdialenosť a rýchlosť jazdy prichádzajúcich vozidiel nedonútia ich vodičov na zmenu smeru alebo rýchlosti jazdy.

4) Pred vstupom na vozovku sa chodec musí presvedčiť, či tak môže urobiť bez nebezpečenstva, a len čo vstúpi na vozovku, nesmie sa tam bezdôvodne zdržiavať ani zastavovať. To platí na priechode pre chodcov i mimo neho. Chodec nesmie prekonávať zábradlie ani iné zábrany.

Tak kedy mám dávať chodcom prednosť?
Keď sú na VOZOVKE alebo na CESTE alebo na Priechode pre chodcov????

Predavač hoddogov.

(1) Cestnou premávkou na účely tohto zákona sa rozumie užívanie diaľnic, ciest, miestnych komunikácií a účelových komunikácií1) (ďalej len „cesta“) vodičmi vozidiel a chodcami.

3) Vodič smie motorové vozidlo použiť len na cestách; to neplatí, ak sa motorové vozidlo v súlade s osobitnými predpismi10) použije

1) Vodič je povinný na vozovke alebo v jazdnom pruhu jazdiť vpravo pri pravom okraji vozovky alebo jazdného pruhu; to neplatí pri obchádzaní, predchádzaní, otáčaní alebo odbočovaní.

1) Pri vchádzaní na cestu z miesta mimo cesty, z poľnej cesty, z lesnej cesty, z cestičky pre cyklistov, z obytnej zóny alebo z pešej zóny vodič je povinný dať prednosť v jazde vozidlu idúcemu po CESTE.

(1) V obytnej zóne, pešej zóne a školskej zóne chodci smú používať cestu v celej jej šírke, pričom sa na nich nevzťahuje § 52. Hry detí na ceste sú dovolené len v obytnej zóne.



Dokáže mi niekto urobiť právny výklad v tom zmysle prečo chodci v obytnej zóne chodia po CESTE ale motorové vozidlo pri vychádzaní z obytnej zóny vchádza na CESTU.
A komu musím dávať ešte prednosť?
Aj vozidlu ktoré ide oproti a odbočuje do lava keď idem rovno alebo do prava??
Aj vozidlu, ktoré má značku STOP alebo Daj prednosť ??

Alebo si vždy, keď budem niekde vychádzať z obytnej zóny najskôr brnknem na správu ciest aby mi povedali, ktorá s asfaltových plôch na ktoré vychádzam alebo odbočujem je cesta???

Mlhoško.
Nemaj obavu kto by bol na vine.

V žalobe právny zástupca žalobcu namietal, že obe rozhodnutia vychádzali z nesprávneho právneho posúdenia veci, ktoré malo podstatný vplyv na posúdenie zodpovednosti žalobcu ako účastníka dopravnej nehody za jej zavinenie a následne za spáchanie priestupku, pričom zistený skutkový stav, z ktorého vychádzali rozhodnutia bol nesprávne vyhodnotený aj vzhľadom k rozporom predložených v znaleckých posudkoch a takéto nesprávne vyhodnotenie viedlo správne orgány k následnej nesprávnej aplikácii príslušných právnych predpisov. Zásadným právnym pochybením oboch správnych orgánov bola nesprávna aplikácia právneho predpisu, keďže správny orgán aplikoval ustanovenia zákona č.8/2009 Z.z. o cestnej premávke, hoci jeho povinnosťou bolo aplikovať pri rozhodovaní o priestupku Dohovor o cestnej premávke, ktorý bol dojednaný vo Viedni dňa 8.11.1968 a ktorý rieši otázku „dať prednosť v jazde“ inak ako zákon o cestnej premávke č.8/2009 Z.z.. Keďže podľa § 142 zák.č.8/2009 Z.z. ak medzinárodná zmluva, ktorou je SR viazaná obsahuje ustanovenie odchýlne od tohto zákona, platia ustanovenia medzinárodnej zmluvy.

2. Každý řidič vjíždějící ze stezky nebo nezpevněné cesty na silnici, která není ani stezkou, ani nezpevněnou cestou, musí dát přednost v jízdě vozidlům jedoucím po této silnici. Výrazy "stezka" a "nezpevněná cesta" se mohou pro účely tohoto ustanovení stanovit v národním zákonodárství. 3. Každý řidič vjíždějící na silnici z přilehlého pozemku musí dát přednost vozidlům jedoucím na této silnici.

výraz "silnice" znamená prostor každé cesty nebo ulice otevřené veřejnému provozu;

h) výraz "křižovatka" znamená každé úrovňové křížení, spojení nebo rozvětvení silnic, včetně míst tvořených takovým křížením, spojením nebo rozvětvením

OZNÁMENIE
Ministerstva zahraničných vecí Slovenskej republiky
Ministerstvo zahraničných vecí Slovenskej republiky oznamuje, že v dôsledku sukcesie do mnohostranných dokumentov, ktorých depozitárom je generálny tajomník Organizácie Spojených národov (oznámenie č. 53/1994 Z. z.), je Slovenská republika s platnosťou od 1. januára 1993 zmluvnou stranou nasledujúcich dohovorov:
1. Dohovor o cestnej premávke
(Ženeva, 19. septembra 1949),
2. Dohovor o cestnej premávke
(Viedeň, 8. novembra 196 .

100/1975 Zb. Nepoznala "Obytnú zónu" ani dopravnú značku Začiatok obytnej zóny a Koniec obytnej zóny.

99//1989 Zb. Zrazu zaviedla 9. „Križovatka“ je miesto, v ktorom sa cesty pretínajú alebo spájajú. Za križovatku sa nepovažuje vyústenie poľnej alebo lesnej cesty na inú cestu.

(1) Pri vchádzaní z miesta ležiaceho mimo cesty na cestu musí dať vodič prednosť v jazde vozidlám idúcim po ceste. To platí aj pri vchádzaní z poľnej alebo lesnej cesty, z cestičky pre cyklistov alebo z obytnej alebo pešej zóny na inú cestu.


1) V obytnej a pešej zóne smú chodci používať cestu v celej jej šírke, pričom sa na nich nevzťahuje ustanovenie § 54. Hry detí na ceste sú dovolené len v obytnej zóne.

(2) Do pešej zóny je povolený vjazd len vozidlám vyznačeným v spodnej časti dopravnej značky č. D 50a.

(3) V obytnej a pešej zóne smie vodič ísť rýchlosťou najviac 20 km.h-1. Pritom musí dbať na zvýšenú ohľaduplnosť voči chodcom, ktorých nesmie ohroziť: v prípade nevyhnutnosti musí zastaviť vozidlo. Státie je dovolené len na miestach označených ako parkovisko.

(4) V obytnej a pešej zóne musia chodci umožniť vozidlám jazdu. To platí aj pre deti hrajúce sa v obytnej zóne.


Pričom v zákone bola len dopravná značka "Pešia zóna" a značka Obytná zóna v zákone NEBOLA.
Od doby, kedy briblbnutý komouš nemal šajnu o zákonoch spravil komoušský preklad z Viedenského dohovoru a do dnešnej doby pohrobkovia komoušou tútu chujoviny v zákone ponechali.

To som myslel.
A aký je rozdieľ keď ide chodec cez VOZOVKU a cez PRIECHOD?????

Tak kedy mám dávať chodcom prednosť?
Keď sú na VOZOVKE alebo na CESTE alebo na Priechode pre chodcov????

zase uplne jednoduche

idem rovno na nom chodec na priechode som povinny mu dat prednost
idem rovno chodec mimo priechodu na ceste mozem ho vytrubit aj obmedzit nema tam co hladat

ale

odbocujem vpravo alebo vlavo a prechadzaju tam chodci na ceste na ktoru odbocujem mozem ist spoza rohu nemuseli ma vidiet vtedy je uplne jedno ci tam je alebo nieje priechod pre chodcov si povinny im dat prednost vratane cyklistu iduceho po tvojej pravej strane pri odboceni doprava

cize uplne rovnako ako ked vychdzas z obytnej zony a si povinny dat prednost vozidlam iducim po ceste

preco ????

zase uplne jednoducho

lebo ti taku povinnost uklada zakon

a vstko co si poisal okolo toho je uplne zbytocne a nikoho nezaujima a ani zaujimat nebude proste mas povinnost a ty si povinny ju splnit ak ju nesplnis si vinnik a to je cele viac k tomu uz nemam co povedat





Dôvod úpravy: je uplne jedno o aky zakon sa jedna a ktory udava nejaku povinnost pre niekoho napriklad aj zbran mozes mat vtedy ak mas zbrojny preukaz lebo to povinnost ulozena zakonom a mozes ropravat kolko chces ze ta zbran nieje nabita a iba lezi na policke na okrasu je to trestny cin lebo si nepslnil povinnost tak to plati vsade

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Pirrates (29.11.2019 2:33)

obytna zona je IP 28 vsak ?? vykonavaci zakon 9/2009 v zmysle viedenskeho dohovoru k zakonu o cestnej premvke 8/2009

) Informatívne prevádzkové značky skupiny IP, informatívne smerové značky skupiny IS a
informatívne iné značky skupiny II poskytujú účastníkovi cestnej premávky potrebné informácie
dopravného významu alebo slúžia na jeho orientáciu; spravidla mu aj ustanovujú určité zákazy,
obmedzenia alebo príkazy a povinnosti

Na HLAVNEJ a aj tak vinný.............

Z prvostupňového rozhodnutia súd zistil, že žalobca bol obvinený z priestupku proti bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky ., ktorého sa mal dopustiť na tom skutkovom základe, viedol ako vodič osobné motorové vozidlo zn. Z. U., ev.č. E. XXX R., v G., na ul. E. A. I., kde pri vychádzaní z parkoviska OC Centro Nitra, na ceste označenou dopravným značením „STOJ daj prednosť v jazde“ ako vedľajšia cesta, nedal prednosť v jazde osobnému motorovému vozidlu zn. A. L., ev.č. E. XXX R., ktoré viedol vodič E. F. po ceste označenej ako hlavná, následkom čoho došlo ku zrážke oboch vozidiel. Za uvedený priestupok bola žalobcovi uložená pokuta 150,-Eur.

Z rozhodnutia žalovaného č.KRPZ-TT-KDI3-ODV-262/2010 zo dňa 10.2.2011 vyplýva, že žalovaný vo svojom rozhodnutí uviedol pri vyhodnocovaní jednotlivých dôkazov, že bolo spoľahlivo preukázané spáchanie predmetného priestupku žalobcom. Existujúce dôkazy postačovali správnemu orgánu na vydanie rozhodnutia, získané dôkazy sú dôveryhodné, boli zistené zákonným spôsobom. Žalovaný uviedol, že žalobca nedaním prednosti v jazde porušil ust. zákona o premávke, čím bol uznaný vinným zo spáchania priestupku proti bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky.

1) Vodič, ktorý prichádza do križovatky po vedľajšej ceste označenej dopravnou značkou "Daj prednosť v jazde" alebo "Stoj, daj prednosť v jazde", je povinný dať prednosť v jazde vozidlám a ostatným účastníkom cestnej premávky prichádzajúcim po hlavnej ceste okrem chodcov, ktorí neprechádzajú cez križovatku v organizovanom útvare.

V súvislosti so vznesenými námietkami žalobcu súd musí konštatovať, že prvoradou úlohou žalovaného ako správneho orgánu rozhodujúceho v druhom stupni bolo vysporiadať sa s námietkou žalobcu vznesenou v odvolaní proti prvostupňovému rozhodnutiu správneho orgánu, týkajúcej sa použitia právneho predpisu vo vzťahu k porušeniu povinností žalobcu ako účastníka cestnej premávky. Žalobca už v odvolaní podanom do zápisnice z ústneho pojednávania zo dňa 19.11.2010 poukázal, že podľa § 142 zákona o cestnej premávke ak medzinárodná zmluva, ktorou je Slovenská republika viazaná obsahuje ustanovenia odchýlne od tohto zákona, platia ustanovenia medzinárodnej zmluvy. Slovenská republika ako nástupnícky štát ČFSR sa zaviazal v 53/1994 Z.z. k rešpektovaniu medzinárodných dohôd akou je i Dohovor o cestnej premávke Viedeň 8.11.1968, uverejnený v čiastke 40/1980. Vo všetkých ustanoveniach v bode aa) sa uvádza zákaz pokračovania v jazde ak by vodiči ostatných vozidiel boli nútení náhle meniť smer jazdy a rýchlosť vozidla.

Túto námietku vzniesol žalobca aj v žalobnom návrhu, keď poukázal, že zákon č.8/2009 Z.z. o cestnej premávke upravuje odchýlne otázku dania prednosti v jazde s Dohovorom o cestnej premávke dojednaným vo Viedni dňa 8.11.1968.

Krajský súd v Trnave preskúmaním napadnutého rozhodnutia zistil, že žalovaný sa s touto námietkou žalobcu vôbec nezaoberal, hoci mu táto povinnosť vyplýva z ustanovenia § 47 ods. 3 Správneho poriadku, podľa ktorého správny orgán uvedie, okrem iného ako použil správnu úvahu pri použití právnych predpisov na základe ktorých rozhodoval a ako sa vyrovnal s návrhmi a námietkami účastníkov konania.

Žalovanému bola námietka nesprávnej aplikácie vnútroštátneho právneho predpisu pred komunitárnym právom známa, aj napriek tomu v napadnutom rozhodnutí nie je ani len zmienka o tom, prečo správny orgán uprednostnil vnútroštátne predpisy pred medzinárodnou zmluvou, ktorou je Dohovor o cestnej premávke z 8.11.1968.

Ústavný zákon č.90/2001 Z.z. priniesol nové znenie čl. 7 Ústavy Slovenskej republiky a upravil v odsekoch 2 až 5 postavenie medzinárodných zmlúv v ústavnom systéme Slovenskej republiky.

Ustanovenie čl. 7 ods. 2 Ústavy Slovenskej republiky je osobitnou ústavnou normou upravujúcou vzťah Slovenskej republiky k Európskemu spoločenstvu a Európskej únii, ako aj k ich právu. Podľa tohto ustanovenia, „Slovenská republika môže medzinárodnou zmluvou, ktorá bola ratifikovaná a vyhlásená spôsobom ustanoveným zákonom, alebo na základe takejto zmluvy preniesť výkon časti svojich práv na Európske spoločenstvá a Európsku úniu. Právne záväzné akty Európskych spoločenstiev a Európskej únie majú prednosť pred zákonmi Slovenskej republiky. Prevzatie právne záväzných aktov, ktoré vyžadujú implementáciu, sa vykoná zákonom alebo nariadením vlády podľa čl. 120 ods. 2.“

Použitie medzinárodnej zmluvy má podľa názoru súdu podstatný vplyv na okolnosť zavinenia dopravnej nehody zo strany vodiča Uhera, ktorý síce jazdil po hlavnej ceste, ale zjavne (čo bolo preukázané aj znaleckými posudkami nachádzajúcimi sa v spise) prekročil v podstatnej miere zákonom povolenú rýchlosť. Úlohou správneho orgánu je vysporiadať sa s otázkou ( ak budú použité ustanovenia medzinárodného dohovoru), či vodič Uher bol nútený náhle meniť smer jazdy a rýchlosť svojho vozidla v dôsledku vchádzania vozidla žalobcu do križovatky.

Ak nedokáže niekto pochopiť právny systém, tak by sa nemal zapájať do takejto diskusie argumentovaním. To, že v našej legislatíve nie je presne zakomponované presné znenie z Viedenského dohovoru pre mňa nič neznamená.

2. Každý řidič vjíždějící ze stezky nebo nezpevněné cesty na silnici, která není ani stezkou, ani nezpevněnou cestou, musí dát přednost v jízdě vozidlům jedoucím po této silnici. Výrazy "stezka" a "nezpevněná cesta" se mohou pro účely tohoto ustanovení stanovit v národním zákonodárství. 3. Každý řidič vjíždějící na silnici z přilehlého pozemku musí dát přednost vozidlům jedoucím na této silnici.

výraz "silnice" znamená prostor každé cesty nebo ulice otevřené veřejnému provozu;

h) výraz "křižovatka" znamená každé úrovňové křížení, spojení nebo rozvětvení silnic, včetně míst tvořených takovým křížením, spojením nebo rozvětvením

Takže ak ma Mlhoš "rozoberie" : mozes mi tam ako ty tvrdis ze si na ceste v krizovatke kde mas prednost sprava vbehnut do cesty ja ta s trolejbusom rozoberiem na suciastky a mozes tie svoje bludy potom prednasat aj na sude a kazdy sa ti vysmeje

tak bude musieť vysvetlovať aký je rozdieľ keď vodič vyjde na CESTU okolo značky STOP daj prednosť v jazde a napriek tomu nie je vinný a okolo značky Koniec obytnej zóny a bude vinný.

Ja tam vidím minimálne tieto rozdiely.
Dopravná značka STOP je priamo viditeľná pri vchádzaní na cestu a dokonca aj vodič , ktorý nie je držiteľom VO a VP je informovaný, že by mal ZASTAVIŤ . Text k uvedenej značke:

(2) K značke č. P 2:


Značka Stoj, daj prednosť v jazde! (č. P 2) ukladá vodičovi povinnosť zastaviť vozidlo a dať prednosť v jazde; vodič je povinný zastaviť vozidlo na takom mieste, odkiaľ má na križovatku náležitý rozhľad. Značka označuje vedľajšiu cestu pred križovatkou s hlavnou cestou, a to najmä v prípadoch, keď križovatka nie je dostatočne prehľadná; za predpokladu, že miesto na zastavenie vozidla je možné presne vymedziť, použije sa značka v kombinácii so značkou č. V 5c. Značka č. P 2 sa používa najmä v kombinácii s príslušnou dodatkovou tabuľkou s tvarom križovatky Tvar križovatky č. P 13 až P 15. Ako predbežná značka sa k značke č. P 2 používa značka č. P 1 s dodatkovou tabuľkou č. E 3 s uvedením skutočnej vzdialenosti k miestu, na ktoré sa vzťahuje povinnosť zastaviť vozidlo; na uvedenie tejto skutočnej vzdialenosti možno použiť i značku č. V 14. Značka č. P 2 sa používa aj pred železničným priecestím v prípadoch, keď je potrebné vodičovi prikázať v záujme bezpečnosti premávky zastaviť vozidlo.

Dopravná značka Koniec obytnej zóny je INFORMATÍVNA značka, takže nemá priamy účinok príkazu alebo zákazu a dokonca ani k vysvetlivke k uvedenej značke nie je viazaná žiadna POVINNOSŤ, ktorá by vyplývala priamo z umiestnenia značky. Plus koniec Obytnej zóny nie je na hranici križovatky ale 1 cm za dopravnou značkou. Čiže úsek od značky ku križovatke už NIE JE obytná zóna ( koniec zákazu zastavenia a státia snáď chápe každy detto koniec povolenej rýchlosti a detto všetkých UKONČENÍ platnosti dopravnej značky) a tým pádom na Mlhošovej križovatke prichádzam do KRIŽOVATKY bez dopravného značenia a teda podľa pravidla prednosti zprava.

Ak toto niekto nedokáže pochopiť tak už neviem.

P.S.: Judikátov v ktorých je vina prisúdená vodičovi idúcemu po hlavnej a vina prisúdená na základe zmätočného značenia dopravných uzlov mám koľko chcete.
Pre mňa uzatvorená téma.
Kto má záujem o danú problematiku môže cez SS.

ked nedas prednost trolejbusu

www.topky.sk/cl/100370/1842385/FOTO-Hromadna-zrazka-v-B...

Takto je upravené dopravné značenie podľa môjho doporučenie výjazdu z "mojej" obytnej zóny.
Pozri obrázok

Pred tým.
www.google.sk/maps/@48.0853183,17.3179204,3a,75y,122.35...

o 8 rokov neskor sa konala ina konferencia na ktorej sa prijalo nieco ine o com ty zrejme nevies pretoze si proste iba amater ja mam v pazi nejaky Viedensky dohovor a vsetci si s nim mozu vytriet rit

Dohovor o práve použiteľnom na dopravné nehody publ. pod č. 130/1976 Zb.
Dňa 4. mája 1971 bola v Haagu na XI. zasadaní Haagskej konferencie o medzinárodnom súkromnom práve dojednaný Dohovor o práve použiteľnom na dopravné nehody.

VYHLÁŠKA
ministra zahraničných vecí
z 23. augusta 1976

publ. pod č. 130/1976 Zb.

o Dohovore o práve použiteľnom na dopravné nehody

Dohovor nadobudol platnosť pre Československú socialistickú republiku na základe svojho článku 17 ods. 2 dňom 11. júla 1976.

Článok 3
Rozhodným právom sú vnútorné predpisy štátu, na území ktorého došlo k nehode.


Článok 7
Bez ohľadu na právo rozhodné pre určenie zodpovednosti, sa prihliada vždy na predpisy o konaní a bezpečnosti dopravy platné v mieste a čase nehody.


tramtadada konec diskusie

Pirrates - s tým Viedenským dohovorom je to trošku zložitejšie.
Ak si spomínaš, tak v 2009-tom začal platiť zákon 8/2009, kde bolo okrem iného uvedené :
§ 2 Vymedzenie základných pojmov
...
(2) Na účely tohto zákona sa ďalej rozumie
a) autobusom motorové vozidlo na dopravu osôb, ktoré má okrem miesta pre vodiča viac ako osem miest na sedenie,
b) dať prednosť v jazde povinnosť účastníka cestnej premávky počínať si tak, aby ten, kto má prednosť v jazde, nemusel zmeniť smer alebo rýchlosť jazdy,

A zrazu od 2011-teho sa tam vsunulo slovíčko "náhle"
takže súčasné znenie :
b) dať prednosť v jazde povinnosť účastníka cestnej premávky počínať si tak, aby ten, kto má prednosť v jazde, nemusel náhle zmeniť smer alebo rýchlosť jazdy,

Je to taká drobnosť, ale to znenie so slovíčkom "náhle" platilo a platí na základe Viedenského dohovoru v celej Európe. Na Slovensku platilo a platí okrem tých 2 rokov, lebo "súdruhovia" z MV SR si mysleli, že to budú mať pri riešení dopravných nehôd jednoduchšie. Paradoxne to bolo tie 2 roky zložitejšie. No a ešte sa muselo vysvetľovať a zdôvodňovať, tak sme sa vrátili do normálu.
Samozrejme, štát si môže niektoré časti upraviť, pridať, vyhodiť a pod. ale základné pravidlá musia platiť všade, v každom štáte.
Predstav si, že by napríklad (a to sa na Slovensku môže stať - ako Egres2 uviedol, že máme zákonodárcov samých odborníkov, napr. na hoddogy) mal prednosť v jazde ten, kto odbočuje vľavo a ten, kto ide priamo by mu musel dať prednosť. To by bol kopec srandy, zvláš cudzinci by boli "hepy". Takže s tým článkom 3 to až také jednoduché nie je.

Kemo precitaj si prispevol vyssie ktory som dal o Haagskom dohovore o dopravnych nehodach

ved ty si predsa sudny znalec v odbore dopravy je vyustenie obytnej zony na cestu podla § 21 krizovatkou ? ja aj policia si myslime ze nieje

Mlhoš.
Zaťal som sa ale také blbosti nedokážem zvládnuť.
Pred nejakou dobou si spochybňoval moje tvrdenie, že dopravná nehoda je každá udalosť pri ktorej sa zúčastnia motorové vozidlá. (Ak si dobre pamätám tak to bola zrážka dvoch motorkárov na polnej ceste.)
A toho amatéra si strč do riti. Nedokážeš rozlíšiť Viedenský dohovor od Hágskeho.

Znenie zákona vypustilo tak isto aj " za križovatku sa NEPOVAŽUJE vyústenie polnej a lesnej cesty" a preto sú to križovatky. Takisto vypadlo parkovisko a logicky sa to nemôže týkať ani obytnej zóny. V čase. keď sa to dostalo do zákona tak sa pod pojmom " miesto mimo cesty "považovalo skoro všetko, čo malo menšiu šírku ako cesta na ktorú sa to napájalo.
STN ka ja sne definuje križovatku a 8/2009 tiež uvádza " križovatka je miesto kde sa cesty pretínajú alebo spájajú". Z obytnej zóny vchádzam do KRIŽOVATKY a kto tvrdí opak je len osobnosť, ktorej myšlienkové pochody majú len jeden smer ako 600V DC.

Názor policajtov ma nezaujíma. Už som ich zopár krát žaloval a zatiaľ ma neprešťali s tými svojími výkladmi zákonov.

Pirrates - pokiaľ vyústi "obytná zóna" na cestu (t. j. DZ IP28b je v stanovenej vzdialenosti pred hranicou križovatky) tak platí §21. Ak je "obytná zóna" ukončená skôr, ako je napr. na foto od Egres2 z 29.11. o 14:56, tak za značkou môžeme zvýšiť rýchlosť, prestávajú platiť zásady "obytnej zóny" a ďalej sa riadime inými značkami. Z uvedeného je zrejmé, že "obytná zóna" môže byť vytvorená aj na ceste ("cesta" v zmysle dôvodovej správy k zákonu 8/2009 - definované nižšie). To je asi každému jasné.

Cesta (C) – cestná komunikácia určená na vzájomné dopravné spojenie medzi sídelnými útvarmi alebo ich záujmovým územím, medzi regiónmi, príp. krajmi a okresmi, s mimoúrovňovými a úrovňovými križovatkami; môže byť s neobmedzeným alebo obmedzeným prístupom alebo s obmedzeným pripojením (čl. 2.6 STN 73 6100 Názvoslovie pozemných komunikácií a § 4a ods. 1 zákona č. 135/1961 Zb.). Cesty vrátane ich prejazdných úsekov cez colné priestory a obce sú pozemné komunikácie zaradené do cestnej siete. Do cestnej siete patria aj pozemné komunikácie mimo územia zastavaného alebo určeného na súvislé zastavanie, ktoré spájajú železničné stanice, terminály kombinovanej dopravy, letiská pre pravidelnú verejnú dopravu a verejné prístavy s diaľnicami a cestami, ak neslúžia ako účelové komunikácie prevažne na prevádzku alebo na správu týchto zariadení


Žiaľ na Slovensku sú zákony písané tak, že ku ktorémukoľvek paragrafovému zneniu zákona, ak to riešia dvaja právnici, sú min. 3 právne názory.

Do tejto "plodnej" diskusie sa mi nechce zapájať, je to pre mňa strata času. Takže nebudem sa vyjadrovať ani k "Haagskemu dohovoru ..."

Ešte poznámka :
V nadpise tohto vlákna je "Na hlavnej a aj tak vinný".
Matus napísal na začiatku vlákna (1. príspevok) :
Zaujímavé súdne rozhodnutie - aj pre motorkárov
Chlap išiel po hlavnej 150 miesto 90, v protismere (asi predbiehal) a narazil do auta ktoré mu nedalo prednosť. Vodič toho auta zahynul.
Chlap dostal 2r podmienku - zrejme aj preto, že sa priznal a oľutoval.

V závere vlákna sme už úplne inde v riešení "predmetného problému".
Ale to je život, nie vždy sa podarí udržať "súvislú niť".

Re: egres2: Re: kemo: chlapci...a vy ste este nepochopili, ze nad mlhosom a ludskou hlupostou sa vyhrat neda??? su to dvaja velmi silni superi, ktori sa tu prejavuju ruka v ruke v plnej sile.