Zaregistrovali ste aj vy si týpkov v plechovkách, ktorí v poslednom čase potme s veľkou radosťou jazdia už aj pri najmenšom mrholení, keď je viditeľnosť niekoľko kilometrov s hmlovkami? Je to riadne nepríjemné aj nebezpečné, čo si však oni vôbec neuvedomujú, nakoľko sa tie hmlovky poriadne odrážaju od mokrej vozovky a oslňujú protiidúce vozidlá. Ďalším fenoménom takýchto " vodičov " je, že zásadne nepoužívajú smerovky pri obiehaní. Minule sa mi stalo na ceste z Brezna do BB, že som v protismere v miernej ľavotočivej zákrute stretol asi troch takýchto po sebe idúcich a ten posledný si to v poslednej chvíli rozmyslel a začal tých dvoch obiehať, samozrejme bez smerovky. Nevedel som vôbec odhadnúť, či idú za sebou, normálne tam je dosť široká krajnica na to, aby sa zmestili aj tri autá vedľa seba. Minuli sme sa len o chlp a poriadne mi pri tom zalepilo. Potom som si všimol, že snáď skoro každé tretie auto má zapnuté hmlovky. Pritom vyhláška hovorí, že svetlá do hmly sa môžu používať iba za hmly, hustého dažďa alebo hustého sneženia. No a najviac ma dorazilo, keď som dnes videl v TV akúsi motoristickú reláciu, kde v rámci súťažnej otázky bola táto dopravná situácia: Vodič ide po hlavnej ceste a dojde na križovatku v tvare Y. Pokračuje ďalej v jazde po hlavnej ceste. Má dať zanmenie o zmene smeru jazdy, alebo nie? Dokonca tam bola aj akási pomoc - učiteľ autoškoly, ktorý tvrdil, že má dáť smerovku a príslušnik dopravnej polície, ktorý tvrdil, že nemusí! Pritom vyhláška jasne hovorí, že vodič je povinný pri zmene smeru jazdy použiť smerovku. Vždy je lepšie dať najavo ostatným účastníkom cestnej premávky svoj úmysel, ako zapríčiniť zbytočnú dopravnú nehodu s neodvrátiteľnými následkami.

To s tou smerovkou nerobi 99% soferov, podvedome to vynechavaju, kedze su na hlavnej a vsetci ostatni im aj tak musia dat prednost.
A k tym hmlovkam, neznasam debilkov, ktori to zapinaju pri kazdej prilezitosti a zvlast v tom dazdi. Moj otec ma volakedy davno ucil, ze svetla mam zapnut uz vtedy, ked rozmyslam, ci ich mam zapnut, ale hmlovky su do hmly a do znizenej viditelnosti. Riesenim by bolo presnejsie definovat, kedy ich mozno pouzit, alebo aby mali vsetky auta povinne vo vybve hmlovky a basta.

sam si napisal ze: Pritom vyhláška jasne hovorí, že vodič je povinný pri zmene smeru jazdy použiť smerovku. ale v tomto pripade pokracujes po hlavnej takze ziadna zmena smeru sa nekona dokonca ani neopustas svoj jazdny pruh takze smerovku davat nemusis.
Ja osobne smerovku v tomto pripade nedavam.

Mna "hneva" ked na vedlajsej cakam az prejde auto a ono sa nasledne rozhodne odbocit na vedlajsiu (smerovka na poslednu chvilu), osobne pokial idem po hlavnej a vidim ze na mna caka auto pricom viem ze budem odbocovat tak hned signalizujem ze odbocujem aby nemusel cakat a mohol ist.

Predbiehat bez smerovky,alebo hmlovky na obed mavaju vo zvyku vacsinou tie ,,drahsie"auta.Ved predsa mne sa nemoze nic stat,ja som majster sveta a druhy v okrese.O SPZ radsej ani nehovorim.Tolko moj nazor.

To Bald:
Ale situácia môže byť, keď v podobnej križovatke sú dve vedlajšie, ani vtedy tú smerovku nedávaš?

Myslím napr. takú križovatku, keď vľavo je hlavná, rovno vedľajšia, aj v pravo vedľajšia. A z tej pravej stojí auto, odbočuje v pravo ( z tvojho pohľadu na tú rovno ), nie je to tá istá situácia, ktorá ťa hnevá?

Bald - Neviem či zo zákona sa v tom prípade musí dať smerovka, ale mňa v autoškole učili ju v takých prípadoch dať, a ruka mi predsa neodpadne keď ju dám. Rovnako ako keď na kruháči plánujem ísť rovno, ale hneď na prvom zjazde, ktorý ide doprava mi auto dáva prednosť, tak nemusím dať smerovku doľava, že pokračujem ďalej, ale dávam ju.

Bald a co ked prides na krizovatku typu T a hlavna sa tiahne napr doprava chces mi snad povedat ze nemenis smer jazdy ? Pretoze ak nie tak skoncis niekde na chodniku!
A presne o tom istom je aj krizovatka typu Y opat menis smer jazdy a ani si to neuvedomujes.

Samozrejme existuju aj specialne pripady pokial idem po hlavnej kedy je lepsie nedat smerovku a to ked je hlavna v zakrute a presne v tej zakrute sa nachadza odbocka na vedlajsiu cestu aj napravo aj nalavo.

Smerovky treba pouzivat strasne to ulahcite tym co sa snazia predvidat aby sa im nic nestalo!

Vyhláška hovorí niečo aj o plynulosti cestnej premávky, takže smerovku v podobných prípadoch doporučujem dávať. A samozrejme včas, aby ostatní účastníci premávky vedeli druhého úmysel. Samozrejme, sú prípady, aké opisuje Peno, vtedy treba dobre zvážiť podľa sitácie ( koľko a kde sú v križovatke ostatní účastníci premávky )

Upravené 1 krát. Naposledy upravil erco (14.01.2008 22:54)

Smerovka sa dáva stále. aj keď ideš po hlavnej a čo i len kus meníš smer (stále po hlavnej) tak to môže niekomu z vedľajšej ušetriť čas (respektíve to nebrzdí premávku) ak sa nekrižujete.erco má jednoznačne pravdu. A tie hmlovky to je v BB špecialitka, každý chuj si myslí, že má brutáááál tuning na kontajnery keď si to zapne. Ani dážď, ani hmla, majú to furt dementi. Dokonca na zadnom skle škodovky som videl už aj neonky zabité a riadne to ťahá oči. Neviem ako inde na SR ale tu už sa jazdí aj cez plné čiary, 60-ka sa zdvihla asi na 100 a prechod pre chodcov je neviditeľný aj keď sú na ňom ludia. Dobre že im po petách už nejdú aby ich čo najtesnejšie obyšli, by ma zaujímalo čo robia chlpatý. Kus som si tu vylial zlosť. pardón.

sem tam zapinam proti tym hmlovkarom dialkove, aby ma predca videli

Neviem preco sa mi zda, ze ked su bratislavcania mimo ba, tak na prechodoch pustaju ludi najviac

Inak, s tymi hmlovkami. Najnovsie audi jazdia s tymi ledkovymi hmlovkami. Aj to vas oslepuje? Dlho som nejazdil (cca mesiac), takze si nepamatam

S tymi smerovkami... neviem... ja davam smerovky vzdy, bavi ma to Ked som jazdil s jednym chalanom, upozornil ma, ze ked idem predbiehat, davam ich neskoro, ze dam smerovku, a rovno vybehnem (samozrejme sa najprv pozriem do spataku ), takze teraz si na to davam obzvlast pozor, a davam ich dlho pred odbocenim aj pred predbiehanim. Len sa bojim, ci to niekoho nemoze pomylit, akoze som sa pomylil...

To Amart: Chlpatí? Tí stoja pri Mc Donalde a doyebávajú za nezmyselný zákaz zastavenia, ktorý je umiestnený vľavo pred OMV a 5m pred križovatkou. A zaujíma ich len, koľko zaplatíš. Keď sa nehádaš, tak to máš za 500,- A ak máš aspoň nejaké argumenty, tak len za 200,-

Upravené 1 krát. Naposledy upravil erco (14.01.2008 23:15)

Totálne ma vie naštvať keď vozidlo idúce predo mnou začne brzdiť a brzdí...:
Nič pred sebou nemá,už sa len vlečie.Predbehnúť?Alebo radšej počkať čo sa mu prisnije (vodičovi)? Jasné že počkať, lebo na poslednú chvíľu vyhodí blinker doľava a už aj točí, keď už-už sa rozhodujem že ho obídem! Je jedno či je križovatka alebo len odbáča do garáže-doprava,doľava-prečo sakra najprv nedáva znamenie o zmene smeru jazdy a potom spomaľuje,aby človek za ním vedel čo má za lubom???

LED technológia v poslednom čase natoľko pokročila, že sa svietivosťou vyrovná žiarovkám, avšak pri omnoho menšej spotrebe a viacnásobnej životnosti.
Ale chápem aj majiteľov najnovších audi, že sa treba ukázať, že na to máme, nee? V tomto prípade by som takéto svetlá navrhoval premenovať na svetlá na ukojenie exhibicionistického ega a prípadne ich doplnil o zopár stroboskopov, štvrté, piate a šieste brzdové, jedno-dve spojkové, alebo zopár plynových, prípadne svetlá proti slnku...
Dúfam, že sa nikto neurazí, nemyslel som to osobne.

Leader, ani smerovka dlho pred odbočením nie je nič moc. V BA na Ružinovskej sú vždy po dva prechody cez stred ostrovčekov s električkovými koľajnicami. Pravidelne sa mi stáva, že vodič na hlavnej plánuje prejsť tým vzdialenejším prejazdom doľava, ale smerovku dáva ešte pre tým bližším prejazdom cez koľaje. Pokiaľ som si na to zvykol, zopár krát som si zanadával, keď v aute dal smerovku, že odbáča vľavo, ja som sa vyrútil na hlavnú a to auto išlo veselo ďalej rovno po hlavnej.
A stáva sa to aj na iných miestach, kde je viac odbočiek za sebou, vodič na hlavnej dá priskoro smerovku, ale iba on vie, do ktorej zo série odbočiek má namierené. Ak je to až tá posledná v sérii, tak očas býva veselo.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BacilBA (14.01.2008 23:42)

Ja som myslel nieco taketo: Pozri obrázok
Som na hlavnej, som v akoze odbocovacom pruhu, je tam prikazany smer jazdy, nemam kam odbocit aj ked sa tam pripaja vedlajsia cesta = nedavam blinker pretoze nemenim svoj smer jazdy.
alebo:
Pozri obrázok
Som na hlavnej, vyjazd z krizovatky do prava na vedlajsiu (opat jednosmerka), neplanujem tam odbocit takze nemenim smer jazdy a pokracujem vo svojom jazdnom pruhu, smerovku nedavam pretoze nemam vplane odbocit niekde dolava do protismeru.

Pokial je to obycajna jednoducha krizovatka, obojsmerky bez prikazaneho smeru jazdy tak smerovku davam.
Pozri obrázok

To Bald: V prvom prípade si sám napísal, že si v odbočovaciom pruhu, takže vlastne meníš smer jazdy, smerovka by sa mala dávať, v prípade, že by tá odbočka vľavo hore bola obojsmerná, tak v každom prípade tú smerovku by som dal. Na Slovensku máme množstvo komplikovane vyriešených križovatiek, na ktorých sa už dávno mohli spraviť kruhové objazdy, toto je typický príklad jednej z nich, ale to my tu asi teraz nevyriešime. Druhý prípad je trochu polemický, skoro ani nemeníš smer jazdy a nedaním smerovky nikoho neohrozíš ani neobmedzíš. Ono ťažko nájsť tú pravú mieru, kedy tú smerovku dať a kedy netreba, vždy to závisí aj od konkrétnej situácie, veľa dokáže spraviť aj vzájomný očný kontakt medzi vodičmi. Ja osobne radšej tú smerovku v podobnej situácii ako je č.1 dávam.

A k tomu kreslenému obrázku: toto bola tá situácia v TV, v ktorej učiteľ autoškoly bol za smerovku a policajt tvrdil, že netreba. ( zelené auto išlo ale vpravo)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil erco (15.01.2008 0:22)

- pokial zelene odbocuje doprava tak smerovku davat netrebe, modremu je to fuk, cervene ho musi pustit nech by slo zelene doprava ci dolava.
- pokial zelene odbocuje dolava tak dava smerovku ako signal ze odbocuje vozidlu iducemu za nim (dovod brzdenia = nepredbiehaj, odbocujem), modremu je to znovu jedno, cervenemu tiez pretoze musi dat prednost v kazdom pripade.

Pozri obrázok

A čo hovoríš na túto situáciu? ( dúfam, že sa obr. správne zobrazí, príp. si ho treba otvoriť na celý monitor, robil som ho narýchlo v painte a dal na azet )
Auto č. 4 ide po hlavnej vľavo, nedáva smerovku. Auto č. 3 odbočuje z hlavnej vľavo, smerovku dáva. Len tak-tak sa minú, č. 4 križovatku prejde, nadávajúc, čo to je za debila, čo mu na hlavnej nedáva prednosť. Č. 3 zas nadáva, prečo č.4 nedal smerovku, keď mení smer jazdy a ocitne sa na širšom pľaci a oproti seba má ďalšie dve autá. Zmätený tou predchádzajúcou kolíznou situáciou si spomenie na ustanovenie z autoškoly, nakoľko je už čiastočne mimo hlavnej cesty a tak dáva prednosť protiidúcemu č.2. Ten však nemôže ísť, lebo č.1 mu prichádza zprava. No a č. 1 dáva prednosť autu č.3., nakoľko vchádza na hlavnú cestu.
Stala sa tam aj taká situácia, že č. 4 išlo rovno, ale nakoľko si vodič myslel, že odbočuje z hlavnej cesty vpravo a č.2 mu vybehol. Preto je veľmi dôležité zvážiť, kde a kedy dať znamenie o zmene smeru jazdy.
Chcem len pripomenúť, že táto križovatka je označená zvislými dopravnými značkami, vodorovné sú však na nej minimálne, len zo strany, odkiaľ prichádza auto č.4 je namaľovaná šípka rovno a vľavo v jednom pruhu. Ďalšia mätúca vec na celej tejto križovatke je, že uprostred nej je dosť veľký, asi 40 m široký pľac bez jediného ostrovčeka alebo namaľovaných vodorovných značení, cez ktorý autá prechádzajú rôznymi dráhami a tým vznikajú podobné kolízne situácie. No a občas to ešte skomplikuje blízka železničná trať. A takýchto križovatiek som videl na Slovensku už niekoľko.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil erco (15.01.2008 2:03)

bald - a čo by si povedal, keby modré išlo rovno / nemení smer jazdy, ide dole z hlavnej na vedľajšiu/. Tiež by nemal dávať smerovku? Lebo podľa tvojej teórie ide po hlavnej a nemusí dávať smerovku ani vtedy, keď pokračuje po hlavnej a zabáča vľavo.
- podľa mňa si mnoho ľudí mýli pojem jazda po hlavnej a zmena smeru jazdy / hovoríme o križovatkách a nie o ceste vonku.Smerovka je podľa mňa na to, aby si ukázal ostatným účastníkom svoj úmysel.

Občas sa mi ten azet nezobrazuje, tak dávam alternatívny link, snáď to bude fungovať:
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil erco (15.01.2008 10:15)

Sorry, tu je direkt link:
Pozri obrázok

za tie zapnute hmlovky poslat pozdrav dialkovymi svetlami, ako pise Duggo, to zacnem praktizovat...

herky nemení smer jazdy, ide dole z hlavnej na vedľajšiu neviem ako mozes toto napisat, mylis si pojmy. Zmena smeru jazdy neznamena ze trosku krutis volantom ale ze opustas, vybocujes zo smeru ktory mas dany znacenim cestnej komunikacie, mas zvisle aj vodorovne dopravne znacenie plus semafory a riadis sa podla toho.

To co som popisal ja by malo byt jasne, tie dve krizovatky z googlu su malo detailne takze beriem ze sa nerozumieme ale ja ich poznam a dopravne znacenie nepusti takze nemusis signalizovat nic.
Ten kresleny obrazok je iny pripad ktory myslel asi aj erco pri zakladani tejto diskusie, tam som popisal tie dve situacie na ktore sa tazal Erco

To Bald:
Dúfam, že sa môj obr. už zobrazuje správne na všetkých PC, takže sa dovolím k nemu vrátiť.
Prípadne poprosím admina, aby tie moje predchádzajúce pokusy zmazal kvôli prehľadnosti tejto témy, nakoľko mne to nejde.


Pozri obrázok

Toto je typický ukážkový príklad, na ktorom sa dá vysvetliť použitie smeroviek v križovatke.

Situácia A: Auto č. 4 ide po hlavnej ( podľa teba teda nemení smer jazdy ) nedáva smerovku a skoro spôsobí kolíziu. Samozrejme, že v tom prípade by bol vinný vodič č. 3, nakoľko nedanie smerovky sa dá len ťažko dokázať. Ale nič vodičovi č.4 nebráni tú smerovku dať, neporuší tým žiadne ustanovenie, len situácia v križovatke bude omnoho prehľadnejšia.
Ale potom tu máme ešte situáciu B: Ak by č. 4 išiel rovno smerom k č. 1 ( podľa teba by teda menil smer jazdy, nakoľko by opúšťal hlavnú cestu ) mal by dať pravú smerovku? Neohrozil by tým vodiča č.2, ktorý by si myslel, že odbočuje úplne vpravo a mohol mu vybehnúť ? Aj v prípade takejto kolízie by dopravná polícia s vysokou pravdepodobnosťou však prisúdila vinu vodičovi č.2 z dôvodu nedania prednosti v jazde. Možno v oboch prípadoch paradoxne.

Upravené 3 krát. Naposledy upravil erco (15.01.2008 13:08)

Heh, tu relaciu som pozeral aj ja. Tusim hovorili o krizovatke Ul 29 Augusta a Mickiewicova... Najviac sa mi pacilo, ze tam slo aj policajne auto z hlavnej na vedlajsiu (rovno) a pekne bez smerovky

Smerovku treba davat vzdy. Aj ked si na hlavnej a hlavna meni smer jazdy. Za toto ma raz poriadne speroval policajt v Liptovskom Mikuláši a mal som čo robiť, aby som necvakal. Odvtedy davam smerovky stale...

Vratim sa este k tomuto obrazku ak dovolite (ten pripad co pisal Herky aj ked dost divne)
Pozri obrázok

1- MODRE auto ide doprava na vedlajsiu - smerovku JE povinny dat pretoze MENI smer jazdy (napriek tomu ze sa vam opticky zda ze ide rovno) proste opusta hlavnu cestu, opusta svoj jazdny pruh, odbocuje na vedlajsiu.

Logicky:
ZELENEmu autu je to jedno pretoze MODRE ma VZDY prednost ci uz odbocuje alebo nie, proste nemoze vojst do krizovatky pokial krizovatkou neprejde auto modre (a moze tam stat aj hodinu pokial pojde aut viac, je to fuk)
CERVENE auto je uplne deto, musi cakat na obidve auta je uplne jedno kam idu
(V tomto pripade je LEN na dobrej voli sofera modreho auta aby cervenemu autu signalizoval: "idem odbocit vpravo, mozes vojst do krizovatky aj ked som na hlavnej, necakaj") odporucam davat toto znamenie v dostatocnom predstihu koli plynulosti nech chlapec necaka.


2- MODRE auto ide dolava ostava na hlavnej - smerovku NIE je povinny dat pretoze NEmeni smer jazdy (napriek tomu ze sa vam opticky zda ze ide dolava) neopusta hlavnu cestu, neopusta svoj jazdny pruh, neodbocuje na vedlajsiu, je to obycajna lavotociva zakruta s pripojenou vedlajsou cestou.

Logicky:
ZELENEmu autu je to ZNOVU jedno pretoze MODRE ma VZDY prednost ci uz odbocuje alebo nie, proste nemoze vojst do krizovatky pokial krizovatkou neprejde auto modre.
CERVENEmu autu je to uplne jedno, stoji na vedlajsej ceste a musi dat prednost MODREmu autu ktore ma VZDY prednost a musi cakat pokial MODRE auto neopusti krizovatku, jedno ktorym smerom.

Zaver 1: potvrdilo sa to co povedal policajt, vodic v ramci bezpecnosti a plynulosti cestnej premavky MOZE ale NEMUSI davat smerovku. Instruktor ti moze porozpravat hocico ale v konecnom dosledku je policajt vzdy ten co rozhoduje o vine a treste.

Zaver 2: Otazka v tejto teme znela: Má dať zanmenie o zmene smeru jazdy, alebo nie? MOZE ale NEMUSI, v ramci bezpecnosti moze ukazovat aj rukami, nohami ale zo zakona tuto povinnost nema a pri dopravnej nehode bude vinnik ten co nedal prenost v jazde.

Zaver 3: Moje osobne stanovisko: smerovku davam podla aktualnej situacii na vozovke, blizim sa ku krizovatke, viem kde som ja, vidim ako je znacena, vidim kde su auta, vidim kam odbocuju tak sa podla toho zariadim.

Dodatok: je to moj osobny nazor na danu situaciu, nikomu ho nevnucujem, nikoho nenabadam aby sa nim riadil, akceptujem ze mame ine nazory, zial v zakone to nie je jednoznacne zadefinovane co dokazuje aj to ze jeden policajt povie ano a druhy ta za to speruje. Na toto mame asi pravnikov ved aj ty musia z niecoho zit

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Bald (15.01.2008 16:02)

Ťažko sa niekedy objektívne riadiť názorom policajtov, ktorí majú poväčšinou dosť rozdielne metre hlavne v protipóloch ja a tí ostatní, možno ste si všimli, koľkí z nich počas jazdy telefonujú, bezdôvodne spomaľujú plynulosť cestnej premávky idúc 40-tkou na 60-tke, v civile málokedy používajú pásy, o rôznych aférach s alkoholom za volantom s tragickým koncom ani nehovoriac. Samozrejme veľká česť výnimkám. Po príchode k nehode je najľahšie označiť vinníka a to toho, kto nedal prednosť, nakoľko ako som už písal, či bola alebo nebola zapnutá smerovka, to sa už po nehode len veľmi ťažko dokazuje.
Možno však práve tí právnici by vedeli zmeniť štatistiky príčin množstva zbytočných dopravných nehôd, ktoré boli spôsobené nesprávnym dávaním smerových svetiel, neprimeranou rýchlosťou ( áno, aj to sa často stáva, že býva v neprehľadných úsekoch označený za vinníka nehody ten, kto vychádza na hlavnú a nie ten, kto po nej ide neprimeranou rýchlosťou), keby povinnou výbavou vozidiel bola akási obdoba čiernej skrinky z lietadla, ktorá by zaznamenávala všetky údaje určitý čas pred nehodou, rýchlosť a plynulosť jazdy, použité svetlá, intenzitu brzdenia atď. Zatiaľ to je len vzdialená utópia, ale bezpečnostné prvky v motoristickom priemysle napredujú neuveriteľným tempom, tak sa snáď niečoho podobného dožijeme.

Nechcel som tu vyvolávať žiadne hádky, skôr len konštruktívny dialóg, situácie z učebnice autoškoly sú často len ideálnym príkladom, skutočnosť však býva často vzdialená - rôzne a koľkokrát zbytočne komplikované križovatky, zlé dopravné značenie, ktoré kompetentní miesto toho aby ich riešili, tak číhajú na príslušnom mieste a s radosťou si napĺňajú vrecká, prípadne štátny rozpočet. Ideálne riešenie, či dať, alebo nedať smerovku asi neexistuje, vždy záleží na konkrétnej situácii a je len na nás, ako sa budeme v podobných situáciách správať a či budeme chcieť predchádzať kolíznym situáciám.

Keď som zakladal túto diskusiu, chcel som upozorniť na množiaci sa fenomén nerešpektovania a ohrozovania ostatných účastníkov premávky nesprávnym používaním hmloviek a nedávaním smeroviek pri predbiehaní, viď zlatomoravecká cesta, Brezno-BB, R1 a podobné frekventované úseky. ( Ono je to dosť zaujímavý fenomén, že výskyt nedávania oboch smeroviek pri predbiehaní bol ešte pred časom priamo závislý na ktorom úseku D1 ste sa momentálne nachádzali, s pribúdajúcimi kilometrami sa z neznámych príčin konštantne znižoval , avšak je asi natoľko chytľavý, že momentálne je viditeľný na všetkých úsekoch našich frekventovaných ciest snáď rovnomerne )
Od takýchto polovodičov nevedno čo sa dá v akejkoľvek situácii čakať, v prípadnej kolízii s poskytnutím pomoci asi nie, skôr by som očakával zbabelý útek z miesta nehody.

Takže opäť je na nás, ako sa voči nim zachováme, Vidiconove a Duggove riešenie bliknutím diaľkových uplatňujem aj ja, ale zároveň mám vážne pochybnosti, či padne na úrodnú pôdu.

po dialnici sa zasadne chodi v lavom jazdnom pruhu s trvale zapnutou lavou smerovkou rychlostou 200+km/h, musite vsak mat k tomu vhodne auto

To Leader, erco: Tie LED-kove svetla na novych Audinach nie su ziadne hmlovky, ale svetla urcene prave na denne svietenie. (preto su aj LED - uspornejsie) Takze ziadna frajerina, tie svietia za dna automaticky... Su sice trocha silne, ale zdaleka neoslnuju tolko, co hmlovky.
Ale inak super tema. Aj ja uz dlho nadavam na tych magorov, co si myslia, ze za jasneho dna tymi zapnutymi hmlovkami (alebo dokonca dialkovymi) nemozu nikoho oslepit... sak je svetlo, no ne??

myslim si ze je to problem cloveka - VODICA, nie stroja (preto pisat o "plechovkach" ako probleme sa mi zda prinajmensom divne)

keby si podobny "typek" sadol na motorku, nemyslim ze by zacal davat smerovky a svietit ako treba a neviem co este. Ba naopak robil by este vacsi bordel, lebo na motorke sa moze "realizovat" rozhodne razantnejsie. (Na motorke sa totiz povazuje svietit ako pojazdny zvarac za "bezpecne"....preco?)

Ale to sa tu akosi viac toleruje.

kto vie co si pisu "plechovkari" na nejakom "autoide.sk"... ;)

ty kokso, sa to tu ako rozrastlo Tie audi som si aj myslel ze je to nieco take, lebo mi to pripada ako tie hella prid. svetla na denne svietenie, len za to pytaju nehorazne prachy a neviem, ci sa ta investicia niekedy vrati

s tymi smerovkami: presne to si myslim aj ja. Preto mam niekedy dost dilemu co spravit, a snazim sa to nejako kompenzovat. Vacsinou sa sice da podla rychlosti vozidla usudit, kam mu ta rychlost + najazd vychadza, ale...

Lenze v autoskole mi vzdy nadaval, ze ked idem do odbocovacieho pruhu (napr.) tak davam velmi neskoro smerovku... to mi nie je jasne, co sa tam da dat neskoro a pre koho, pokial sa do toho pruhu pripajam hned ako je mozne, ale tak budis... V meste som mu to vytykal, ze preco, ale tvrdil si svoje, a pomaly som sa to naucil... Uz sa to aj uspesne oducam vdaka ludom s ktorymi jazdievam

No pri predbiehani si na to uz davam pozor, lebo potom, co ma skoro zrazil nejaky clovek na BMW, pretoze na dialnici v meste (80) vypalil zrazu z praveho pruhu do laveho a akceleroval tak na 130 (mal pred sebou 50 metorv volneho miesta, takze to musel dobehnut ) pricom som ho nestihol zaregistrovat v spataku a on nestihol zaregistrovat moju smerovku mi nebolo vsetko jedno Kamarat co isiel za mnou vravel ze plechovka to ubrzdila tak 5 cm od mojej EC :-! Cisto moja chyba, nepredvidal som, ze niekto dokaze takto akcelerovat v zapche, ktora ide 60 (v pravom)-80 (v lavom)

To Promike: Netvrdil som, že tie LED na audi sú hmlovky, ak si prečítaš túto tému od začiatku, tak som písal, že najviac oslňujú po tme a pri mokrej ceste autá idúce v protismere, ktoré okrem stretávačiek majú zapnuté zároveň aj hmlovky aj keď nie je na ne dôvod. Keď ti idú v takýchto podmienkach v protismere tri autá, tak miesto tých troch áut vidíš hneď 24 zdrojov svetla, ktoré si ešte v miernej zákrute navzájom čiastočne clonia pneumatikami, z tohto ťažko odhadnúť, čo to máš vlastne pred sebou. A ak sa náhodou ten posledný rozhodne nebezpečne obiehať tých ďalších dvoch a to bez smerovky, znižuje to z tvojej strany šancu skoro zareagovať, čo by si v danej situácii cez deň a pri suchej vozovke vyriešil hravo čiastočným zájdením za tvoju krajnicu. V mojom prípade tam však ešte boli koľaje so zbytkami snehu. K tej audi, nemyslím si, že by nemecká konštruktérska precíznosť dovoľovala zapnúť naraz denné a zároveň aj stretávacie svetlá, v DE majú dokonca okrem stk špeciálnu kontrolu správneho nastavenia a funkčnosti reflektorov, ktoré označujú samostatnou nálepkou Licht test na čelnom skle ( ak sa mýlim nech ma niekto opraví ) a cez ktorý by asi len ťažko prešli slovenskí "tuningáči", ktorí si "vytunili" svojho tátoša na najbližšej benzínke a na ktorých som narážal ja vo svojom príspevku. Inak denné svetlá sú už dávnejšie rozšírené v Škandinávii, kde je zavedené celoročné svietenie dlhšiu dobu, pri LED technológii okrem bezúdržbovosti tieto svetlá šetria určite aj časť PHM.

To Kapricio: Písal som o " týpkoch v plechovkách", na tomto fóre pojem plechovka je bežne zaužívaný, tak čo je na tom divné? Avšak ak niekto jazdí na motorke aj na aute dlhšiu dobu, tak sa na veľac situácii pozerá z celkom iného uhla, omnoho zotpovednejšie ako niekto, kto jazdí len v aute, ktoré mu poskytuje mnohokrát len relatívny pocit bezpečia. Netrvrdím pri tom, že aj medzi motorkármi nie sú ľudia, ktorí jazdia bezlavo a nerešpektujú ostatných, z týchto sa však našťastie veľmi rýchlo vyselektujú adepti na Darwinovú cenu www.fajront.sk/zabavne-texty.php?page=2&kat=xyz... Smutné na tom je len to, že občas sa s nimi môže zviesť aj úplne nevinný človek.

To Leader: hlavne pri jazde v kolóne alebo zápche treba dávať veľký pozor na všetkých pred sebou, za sebou, aj vedľa seba, mnohým z nás sa to už nepekne vypomstilo, pekný článok s diskusiou je tu: Bezpečnosť na cestách: Ako predchádzať nehode , ale to ste asi už všetci čítali.