TL mala podla mnohych odbornikov svojho casu najlepsi V2 motor na svete. Asi by ho nedavali do Bimoty a Cagivy a...
Sportova motorka bez tlmica riadenia, uz kvoli geometrii musi byt nebezpecna, inac to nie je sportova motorka a ten zadny tlmic sa da lahko vymenit.
Moc som na TLS nepojazdil, ale je to dobra motorka (teda aspon ta torontova )
Ja mam Ducati vazne rad, ale ked chcem jazdit okruhy, kupim si racingovu Hondu 250 a pri porovnatelnych nakladoch som na okruhu najrychlejsi z najrychlejsich. A ked chcem jazdit po cestach, kupim si Suzuki SV a za rozdiel v cene tam napcham Ohlins tlmice a kit od Yoshimury. Jazdi to potom min. ako Monster, s tym rozdielom, ze prevadzkove naklady su nizsie a spolahlivost vyssia. Pri kavicke vsak s SV- ckom moc nenamachrujes, to je pravda, tam vedie talianska krasa

chlapi ja som skusal VTR-F aj TL-98 ale ta TL isla lepsie. ja by som napriek tomu volilTL je to sila poznam dvoch chalanov v HC co ju maju dlho a nikdy s tym nemali problemi. iba jeden tam nemal tlmic riadenia a po jednej tancovacke s moto ho tam dal a aj by som to kazdemu radil.
A preto dnes idem kupit SV.
NECH ZIJU DVOJVALCE HURAAAAAAAAAA

jarro: neviem ci ti to pomoze ale tu najdes zmeny na tl-ku rok po roku aj ked tam vela vizualnych znakov na rozlisenie jednotlivych rocnikov nenajdes.

towdie

DAkujem vsetkym co sa zapojily do tejto temy a prajem vsetkym vela stastnych km v tejto sezone ktora v podstate cockoro nam zacne pocitam ze o mesiac a pol hajdy na cesty ale opatrne studenen pneu strk sama zrada dakujem a cafte

... a a a a vo tom to je...

...kvak...

a este jeden prispevok.posledny asi}}Ze ako sa da rozoznat rocnik na TL.to neviem ani Ja.R kova rada ma ram iny.Aspon tvar ma taky hranatejsi.Ale najlepsie je opisat si cislo a v suzuki zistia presne kedy bola vyrobena.Alebo aspon na Yamahe to je tiez,myslim 8 pismeno cisla ramu od zadu je rok vyroby.treba toto zistit a vies presny datum,kedy jusikmooky Japonci vyvrhli z linky ,zabalili do mastneho papiera a holubiou postou poslali do EU}}}}}}

Albion,ved tu ide tiez o to,Aby mala motorka niejake muchy.Hoc iba na prednom svetle}}Nie ozaj to myslim.ale zvyknes si na nich a mas radost z jazdy.V MAx ma tiez muchy a je to pri tom poctiva motorka.Ze ti zodrie pneu?Ved o tom to je.Raz mi pozicali Black Vidov,novy.na Jahodnu som vysiel ale dole v prvej zatacke sa tak rozvlnila ,asi som velmi naklopil.Ze som sa skoro rozpleskol na zvodidlach.Hned som vratil.To je vlnenie a nie ze TL sa vlni.Ved zderiem pneu kazdy rok od hrany po hranu a vlnenie soim este nikdy necitil.A stupacku mam odretu a to poriadne.Tak ake vlnenie?Ze niekto napisal.Inac videl som uz na TL odlomeny zadny tlmic.Ale to nie na mojej,.To pisu ako nedostatok.

Ale ved aj ja si precitam niejaky test ak sa k tomu dostanem a hlavne o takej motorke,ktoru mam.Ale potom na to zabudnem.Ak napisu ze nema tah a ja pridam plyn a ide ma zhodit,tak na to potom zabudnem}}}}A neviem,ci ten motor pasuje,na pohlad je taky isty.Ale asi by trebalo aj s riad,jednotkou a kablami vymenit.ale neviem.Iste je uz lepsi a mozno by vybracie prestali.Ale to uz by nebola TL/Viete co?Ja som tu motorku chcel uz davno.Pred nou som mal Thunderace 1000.od nova.Kupil ju ale kamarat .po roku mi ju predal.Prvy tyzden som myslel iba na to,ze co za chujovinu som to kupil.Tazka,ked som zabudol preradit na mansiu rychlost,skoro som cez nu preletel parkrat.Ale zvuk sa mi pacil.a po mesiaci by som ju uz nevymenil.Zvykol som si.Ide tak ako ostatne.Ved ak je niejaka zakruta,ktoru mozes prejst max.150.tak ju prejdem aj ja na TL ke.Ved ide 270.Aj zrychlenie ma tiez take iste ako ostatne.A ze je tazka?myslis ze 15 kg je vela?Ak vazis 100kg a ja 80.tak sme na tom rovnako.,A na lahkej motorke sa necitim dobre.Tl ked naklopis ,tak tam sedi ako na kolajniciach.Este som mal jednu chybu.Strielala ako z dela.pri pridani alebo ubrati.plynu.Ale pomenil som tesnenia a je to uz lepsie aspon o 70%.

TL - Aj ja mám 2-valec, a určite má svoje muchy,ale mám ho rád, a páči sa mi...
Tiež niesom odborník na strojarinu,ale recenzie a testy kombinované zo skúsenosťami motorkárov by som pri výbere v žiadnom prípade nevylučoval....ba naopak,je to rozumná cesta ku spokojnosti.
...kvak...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Albion (09.02.2007 22:10)

TL11:
Nesuhlasim s tebou.
Vies, citat vo vseobecnosti treba, o tom zadna.To mi nevyhovoris ani keby si ako chcel.
Ja sa riadim vo svojom zivote podla recenzii ked idem nieco kupovat,to je jedno co, ci uz od znamych, kamaratov alebo z casakov.Ak sa vela ludi stazuje na urcity problem, asi tam bude nieco pravdy....ja nemam miliony aby som skusal motorky(alebo ine veci) a po 10 pokusoch si jednu nechal...
Inac si precitaj Albionov prispevok na zaciatku tejto strany....vies kazdy ospevuje to, co ma v garazi(teda 95 % ludi prinajmensom)

TL11, ty by si mohol vediet odpoved na moju otazku. Ako opticky rozlisim TL 97 od novsich? Pre pripad ze by mala v papieroch iny rok vyroby nez by bola skutocnost...
Inak, klobuk dole, 80 t na TL, to je zatial najviac co som pocul...
Motor z SV tam nepasuje?

Tino.este Tebe.to ako cerpadlari skonmcia pri H=D.ale myslim tych riadnych,nie tych coi sa predvadzaju.riadnych motorkarov myslim.Tak ja som skoncil pri 2 valcov.A momentalne neviem,co by som mal kupit.snad SP cku,ale na nej som este ani nesedel.Ducatti iste nie.Ja nemam cas ani na servis kazdycxh 5000km a ani na niejake investicie.Ja potrebujem motorku bezudrzbovu.To je asi ale kazda.Iba nesmies citat taketo mudre reci ze ako sa sprava ,ci trasie ,alebo graf vykonu.pre normalneho to nie je vobec podstatne.kazda motorka je dobra.A ma niejake nedostatky.Ja mam moju tl uz 5 rokov .a rozmyslam,ze kupim druhy motor,lebo mam uz vela najazdene.Ozaj,ak tu citate vsetko o motorkach.kolko asi vydrzi motor z TL.docitali ste sa to niekde?Moja slape ako hodinky.}}}}Ale uz mam obavu.ze niekde skonci}}

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TL11 (09.02.2007 7:39)

Albionovi k tomu vybrovaniu.Vybruje,ale to sa mi na nej tiez paci.Mne uz nejde o rychlost.Inac prispevkov je tu tolko,ako keby po cestach iba TL jazdili}}Podla mna je to dobra motorka.Teda ma to ovela blizsie k normalnej motorke.Skratka je to poctiva motorka.A kto jazdi uz aspon desat rokov tak vie o com pisem.Pozeral som ceny novej SV 10002 .275 000.sk.ak by to bola TL uz ju mam v garazi.Ale SV nechcem.moja ma uz za sebou 80000.km a sluzi stale rovnako dobre.kazdy rok dve zadne pneu zjazdim,to je jej nedostatok.A niejake grafy vykonnosti pozerat a ja neviem co vsetko,to sa mi zda prehnane.Sadnem skusim a to staci.A kludne pozavodim aj sR1 alebo CBR.mozme to aj niekedy v lete vyskusat

toronto, ked motorku, tak taku, aka komu vyhovuje Zas neda sa povedat ze V2 je naj motor na svete, volakto by to nexcel ani zadarmo a na druhu stranu volakto by to zanic ine nevymenil... ja nejsom nejaky fanatik, umna rozhoduje ci masina plni a na kolko percent plni moje poziadavky toho co vyzdaujem abo ocakavam... a kedze skusam vselico a zakazdym sa moje poziadavky menia tak sa menia aj masiny... to ze som sa narodil ako endurak, neznamena, ze nim budem cely zivot... abo ze budem na endure jazdit superbiky... ja vyberam podla toho co si naplanujem cez sezonu robit

matvej:ked motorku tak motor V2(L2).vidis v niecom sa aj spolu zhodneme.ja by som stvorvalec veru nechcel.kazdy ma svoje

Lorenzo sorry, som ta nejak prehliadol, pokusim sa ti to zistit aj co secko tam ma napratane.. Ale viem o sbk laufoch, sportove zapalovanie a nejaky chip spominal, sak mal by dosjt 19maja na zavody tak snim budem a secko vypytam

Upravené 1 krát. Naposledy upravil matvej (08.02.2007 16:31)

Jarro, nerypem, rád by som si chcel pozrieť ten graf, ma to vážne zaujíma. Ja na tejto stránke neriešim detské problémy provokácie, ale veci technické, späté s motorkami. Alebo si mám zase od zahraničných kamarátov pýtať informácie ako aj inokedy, a oni si pomyslia, že sme tu už fakt blbá motorkárska banda a nič nevieme.

Lorenzo, Lorenzo, chlapci sa tu konecne pomerili a ty si zas zarypol... alebo chces takto odladit aj svoju?

Hallloooo Matvej, vieš mi poslúžiť grafom výkonovej krivky tej 160 PS VTR-ky?

Ty šmejde...moj nadherne znejuci ladacik nechaj na pokoji...
a ked zozenes Tuono za prachy okolo 150(pac vac teraz nemam), budeme drandit a robit bordel....

a co z toho vypliva tino??? ..ze zvuk spravis aj na svajciarskych hodinkach ked tam das ten spravny tlmic.. ehmmm, xcel som povedal truuubič ( resp. húkač, ....) tož otázka tino, budeme v lete rachotat abo vysavat, haaa???

No ja ked som bol raz v Italy, isla okolo poladena RSV MILLE a to bol taky nadherny rachot, ze som si skoro strekol do spodarov ..a na margo toho saleneho co na nej sedel.....dal si v pohode koleno na jednom rohu v Rime......sme s chalanmi kukali jak slepice vylihnute z vajec
Vazne, skoro som regulerne padol k zemi....

...je to vnútorná masáž ušních bubienkov...
...kvak...

albi, aj na balu-ovej zltej vtr-F s viprami ked som sa viezol cez dedinu, secky alarmy sa pospustali, este asi aj tie, ktore ani zapojene neboli..

Nooo,ja som vyprášil na 35kw SZR-re 1200ccm FJ-čko...a nepovažujem sa za borca...
Stačí mať techniku,a trošku spoľahlivejšiu stopu...Bolo to z PD do Nitr.Rudna...
...zákruty,kopce a tak...(tým chcem napísať,že nie vždy záleží od stroja)
Švagor mal TL-ku,a dal to preč pre poruchovosť....neviem ani jaký to mal ročník,lebo ju nemal dlho,a keď som bol u nich,tak to mal stále v servise...
Ale TL-ka má pekný zvuk...taký brutálny...
...kvak...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Albion (09.02.2007 22:14)

pato, minimalne raz som spomenul, ze kto na to ma a jeho srdce po tom tuzi, nech si kupi aj 3 tl-ky, ja keby som bol ,,zavodou" tak si kupim v pohode aj novu ducnu 1098 S, nech sa rosype aj za tyzden, ale mal by som v pitchi, lebo na to mam.. a urcite by ma nikto nikdy na nej nestretol v meste, pretoze mat na 1098 a nemat par korun na licenciu na preteky, tak to je hriech... A prepac, ale ja som znechuteny ked som napr. stal na havrane a dosiel tam susnak na R1 a zacne mi rozpravat, jak je V2ka napitchu a konkretne vtr, ze on na R1 ide o nieco viac hore kopcom, ze to on nemosi take sracky jak vtr, ze to je slabe... No nezajeondil by si ho??? a pritom ten trtko tazi na tej R1 len v rovine, dojde zatacka a bud sa vykoti abo ide jak dosrany... Skratka xcel som tym povedat, ze lezu my nanervy hodnotenia typu ze kroska je napitchu motorka, lebo po dialnici ide len 120 a supersport je napitchu, lebo sa snim neda skakat v terene, abo ze sportova turistika je tiez sracka, lebo v brne ju da dole hocaky supersport... A zaklincujem to asi tym, ze ked som sa chlapca spytal, ze kde dosiel na to, ze na klukatej ceste je vtr napitchu a R1 je boh, tak mi povedal, ze chalani co boli jazdit v brne mu to povedali a oni dobre jazdia... lenze asi zabudol, ze brno neni havran a ze vyznam vtr je v niecom inom ako v casovkach na okruhu... A kolky z nas chodia na okruh??? kolky z tych co maju hypersporty tam chodia??? 2%? 3??... a potom ze nerozculuj sa...

Matvej, prosim nerozculuj sa, tato diskusia sa da viest aj bez tych vyrazov, ktorych si tolko potreboval v predchadzajucom prispevku. Ja osobne sa radim k tym "kktm", ktoreho spravi fagan na gs500 a posle ho uz po "dvoch zatackach do prachu". A vobec mi to nevadi. Osobne som presvedceny, ze keby som si kupil VTR tak som spokojny majitel dvojvalca a je mi jedno ci je to honda alebo suzuki (alebo aprilia ). Len ma zamrzelo, ze nadavas na motorku o ktorej vies len velmi malo a hned je to najvacsi omyl na svete. Ja osobne mam teraz FALCO od Aprilie. Vsetci mi hovorili: je to talian, su problemy s nahradnymi dielmi ... bla, bla, bla ... Zatial maximalna spokojnost. Nie je take silne ako TL, ale mne to staci (118PS) a podvozok je o mnoho lepsi ako na suzuki. Ale aj tak nedam na TL-ko dopustit. A ked ta prejde hnev, kludne sa mozme v lete na Havrane stretnut a pokecat. Ved mi 2V musime drzat spolu proti tym "vysavacom"

pocujte setci co tu trepete pitchoviny o tl vs vtr.... Mne pitchu zalezi ci vyjdem na vtr sturec o sekundu neskor jak na tl-ke, pitchu mi zalezi ci v brne dostanem od tl-ky 3 sekundy na kolo, pitchu mi zalezi ci zabrzdim o meter neskor a pitchu mi zalezi ci sa rozbehnem na stovku o pol sekundy neskor, lebo nejsom zavodnik z moto gp, som len pojdeondeny kkt, co si ide sem tam prevetrat gule, popit trochu kofoly, povypravat a uzit si k maximalnej spolahlivosti... tak mi nenadavajte prosim, nemozem zato ze setci jazdite kazdu sekundu casovky na masine od rana do vecera a cez vikendy jazdite v moto GP preteky.... a poznam plnu pitchu kktou co maju ss ducne, litre gsxr a podobne hypersporty a vypravaju jaku maju kurewsky nenormalnu masinu a dojde fagan na gs 500vke o posle ich po troch zatackach do prachu... Sayonara

Tino:v poho ja som sa nenahneval a ked budem mat moto rad pojdem stebu pojazdit na sturci som bol na moto iba dva krat aj to ked bola spomienkova jazda.
ja tiez netvrdim ze je najlepsia na svete ale napisat ze je to motorka dobra akurat na odstavenie pred dom aby sused zavidel je trocha sila.U mna ostane uz navzdy v srdci a nikdy na nu nezabudnem.ako som napisal mal som 1999 a problem ziadny.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Toronto (06.02.2007 15:59)

Teda, ja tu hajim TL-ku a takto som dopadol...

Lorenze o tej 160 PS SP hovoril matvej a nie jarro

Matvej - prosim ťa, mohol by som si niekde pozrieť graf výkonovej krivky tej 160 PS VTRSP1 tvojho kamaráta? Zaujíma ma to.

Misik71 - odskúšané

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Lorenzo (06.02.2007 11:12)

Inak mrknite na tom odkaze na motorkari.cz tie fotky TL 1000 R-iek.....skvosty......

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tino (05.02.2007 22:46)

jarro:
Ja viem, ale pri troske snahy sa da....a ja tam mam otazniky...

Inak Toronto, pohoda, ja netvrdim, ze TL je prašina.....(ako zmier mozeme ist niekedy s matvejom prevetrat gebule z PN na Sturec )to ani nahodou, proste kazdy ma trocha pravdy podla mna....nie je to uplny drzak ta motorka, ale zase ani vrak...verim, ze pri trocha snahe vydrzi vela.
Tazko je hodnotit vydrz masiny, ci uz ste ju mali 2 dni alebo 2 sezony, pretoze priemerny motorkar najazdi za 2 sezony tak 12 tisic, mozno 15.A to je malo, preto su pre mna dost dolezitejsie dlhodobe skusenosti ludi, co tu ci onu masinu vlastnili, pripadne opakujuce sa chyby.....
A beztak si raz kupim Tuono...

Ok, ale v tom spominanom teste vydrzala TL 50000km ale s tym ze ten motor uz nemalo zmysel skladat... Na 97-ky davali dotatocne napr tlmic riadenia ale co tie vstrekovacie ventily...? Zle sa po vypnuti zapalovania uzatvarali a cez noc ti mohlo cez pootvoreny saci ventil a piest natiect do skrine deci benzinu a puf...Nehovorim ze to robi kazda ale da sa na prvy pohlad rozlisit model 99 od predoslych?

jaro vacsina tych tl je u nas dovezenych zo zahranicia a tam to bolo vsetko stiahnute a vymenene takze ked je masina dovezena tak je to urcite vmenene a ked ma masina nabehane 30 000 alebo viac tak neverim zeby niekto behal tolko km bez tej opravy ved sa to vsetko zistilo rychlo po par mesiacoch cital som o tom nejaky clanok takze nemusis sa az tak strachovat ja mam dovioz z kanady je to 98 a nie je ziadny problem kolko oleja nalejem tolko vypustim a chladenie je tiez v pohode

PatoTL, ako vizualne rozlisim TL model 97-98 od 99+? Lebo je tu kopec motoriek co maju v papieroch rocnik ktory moze byt +- jeden rok hore dole. Cloveka by nahnevalo ak si kupi TL99 a potom zisti ze je to model 98 ci 97... . Napr ten termostat ci je iny alebo inde a tak...

Tino, je viem o tom odkaze ale ked ho nahodim tak tam mam v texte kopec stvorcekov...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jarro (05.02.2007 22:23)

dakujem Ti PatoTL budem musiet najst tu nejaky schopny servis na vychode a dat to vsetko prkontrolovat ci je vsetko ok lebo ja mam zvyseby vykon na 140 koni a mam aj vyfuky+zvody prerobene su tam leo vinci a spotrebu mam tak okolo 7 a ked je prkurim tak aj 10 litrov ty mas kolko ??? brzdy mam tiez sportove nie su povodne z tlka a som spokojny brzi to dobre trosku mi vadi ked mam nizke otacky a pomaly vyberam ostru zakrutu tak sa cudne sprava tak cuka kope cudne neviem si na to zvyknut mozno poradis.A ako mas nastaveny zadok lebo ja ho mam tvrdy ked bol makky tak to skakalo ako kengura zatial caf

...nazdar maniaci....ako tak citam niekto tu ohovara TL-ky...Jazdil som na VTR-F(oničom makka slabota)aj na VTR SP1 a nie je o nic lepsia ani horsia ako TL_R!!!!!!!!!!!TL1000 R som mal 3sezony(mimochodom tu Žaluďovu) a nedam na nu dopustiť!!!!!Žiadne problemy so zadnym tlmicom ani nic podobne a motor rozhodne živší ako VTR SP1!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ak to chce niekto porovnavat nech vyskusa a potom nech vypisuje chujoviny o TL-kách....hlavne na TL-R mi nešahajte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Howgh!!!!

No, elrossi46. Mne sa na TL dobre jazdilo ked som si nastavil tlmice na svoju vahu podla svojich potrieb. Ked som ju kupil, mal som ju strasne tvrdu. Pokecal som s dalsimi majitelmi TL a skusal som a skusal. Mam este niekolko nastaveni, ked chces mozem ti ich poslat. Na okruhu som bol len raz. Uprimne povedane, spravia ta aj trochu lepsi borci na supersportoch (aj ked zalezi na kolko si trufas). Hlavne v zatackach. Daj si skontrolovat vstrekovanie a zosinchronizovat obidva valce, mne sa to oplatilo, citelne sa zlepsil chod motora. Zelam velmi vela spokojnych kilometrov.

Je tam aj ten clanok z LPX-u

forum.motorkari.cz/viewtopic.php?id=4905

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Tino (05.02.2007 21:26)

takze dakujem zatial vsetkym ktory nieco napisali o Tl-ke ja som vobec nechcel vediet ci si ju mam kupit,alebo nie pretoze ju mam doma v garazi a je to 98 a nemal som doposial ziadne vaznejsie pproblemy zaujimalo ma ze ti ktory maju tl-ko nech napisu ake maju tlamice tvrde make ako sa masina sprava na okruhu kde som zatial nebol a podobne nazory a necakal som tu hadky ludi o dokazovani si ktora masina je lepsia ako sa hovori kazdy chvali svojho kona a nie susedovho takze kto by mal este zaujem nieco popisat tak dakujem za kazdy nazor.
Tl-ko nemam sice dlho ale ked som ju kupil tak som vela toho neprecital o nej ale vdaka mechanikovi ktory ma zlate ruky a mi ju poradil tak som si ju kupil a ked som jazdil na niektorych inych masinach nemyslim rocniky 2005 /06 stvorvalce tak darmo je to stara motorka ten tah od spodu nema ziadny 4valec co som doposial skusal a myslim si ze taka motorka aj ked ma 50 000 km tak je rozdiel mat najazdene 50 000 na 600vke kde ju stale tocis do bezvedomia aby si vobec nieco z jazdy mal tu si jazdim na 8000 otackach a masina ide o zivot ,ale nie na ukor motora ako je to u motorkach z nizsim obsahom takze neda sa porovnavat vobec najazdene km na 600 alebo 750 z tl 1000s takze este raz dakujem za kazdy nazor ohladom tl

to matvej: neviem co mas proti TL, ale vacsina chyb bola odstranena v modelovom roku '99. Ta uzasna spolahlivost VTR ma jednu chybu. Je to nudna motorka (ako vsetky hondy). Ked chces emocie kupis GSX, ZX, R1, ked chces spolahlivost kupis RR. Ja kupujem motorky srdcom a vyberiem si vzdy len TL. Pokial si dobre pamatam aj VTR bola kritizovana za svoju pazravost a slaby vykon. Mozno keby mala TL vykon 110PS tak by nikdy nikto nedosiel na tie tolko kritizovane vady. Ja osobne nemam proti VTR nic, ale vadi mi ked na TL nadavaju ludia, ktory sa na nej ani neodviezli (lebo nieco poculi, alebo citali). Je mnozstvo majitelov TL, ktory na nu nedaju dopustit. TL bolo najkor brane ako konkurencia ducati 996, fireblade, ninja... a to bola chyba, kladlo to na nu vysoke naroky, co jej zlomilo krk. Zato VTR bola vzdy len pohodova
dvojvalcova motorka (nieco ako ducati SS900). A, nehnevaj sa na mna, osobne si myslim, ze honda neinovuje VTR nie preto, ze ma nadcasovu kvalitu a dizajn, ale proste uz sa venuje 4 valcom (aj v WSBK) a nepotrebuje inovovat kazde dva roky nieco, na co nie su kladene vysoke naroky.

Ja som mal rocnik 97, este bez tlmica. Ten som po 1. kickback-u hned kupil. Je zaujimave, ze dnes sa tlmic riadenia dava uz v serii na 120 konove SS a nikto to nekritizuje (skor je chyba ak tam nie je), ale TL je zle, lebo ho potrebuje.
Tlmice som si po par pokusoch a niekolkych debatach s majitelmi TL nastavil k velkej spokojnosti sam. Inak, tento problem sa da trvalo vyriesit kupou klasickeho tlmica napr. white power, bitubo ...
Pozri obrázok
Videl som to aj na slovensku.
Ten clanok na lpx mam, ked mi poviete ako ho sem mam dat (mam kopiu tej stranky na disku) aj s obrazkami, tak to sem dam. Je zaujimave, ze ten nespolahlivy motor pouzivaju aj ine firmy do svojich motoriek, a ze sa pouzivaju do dnes. Snad v kazdom teste motorky, ktora mala tento motor, bol vychvaleny.
S TL je to podobne ako s Ducati. O tej sa stale traduje, ze je nespolahliva, ze ma vysoke prevadzkove a servisne naklady. Nech robia v ducati co chcu (predlzuju servisne
intervaly, ukazuju rozpocty nakladov na servis) toto sa bude o ducati vraviet este dlho.

Takze este raz: Ked TL, tak od roku vyroby 99. Tam uz je vacsina chyb opravena: tlmic riadenia, upraveny termostat, vymenena vstrekovacia jednotka, upravena spojka. A hlavne, vediet co chcem, lebo TL-ko si clovek bud zamiluje, alebo sa mu totalne znepaci.

A TL na ktoru nedam dopustit:
Pozri obrázok

" tak ich uz pomaly zadarmo davali tie tl-ky "...jaj, bodaj by, ale realita je trochu ina...
www.motoride.sk/?P=inz_detail&ID=59864

Tino a tebe je co smiesne?urcite mas na tl najazdene vela km ako matvej
Sak ano.vzdy ked som isiel pojazdit na TL musel som poprosit kamosa aby zoberie auto nahadze don vsetko naradie z dielne a ide po mne lebo sak tl bez poruchy nespravy viac ako 10km.ale to bol ten lepsi pripad ked so jazdil lebo inak cele leto som nieco opravoval na moto.furt dojebana.
ELROSS46:TL nekupuj matvej ti poradi kde ti ju daju za odvoz.

..nechcel som sa zapajat, ale pre MATVEJ:
Kolko si najazdil na TL kach?, co je na nej nevydarené - "čítal som" že zadný tlmič? Myslis ze s tvojou VTR prejdes zákrutu rýchlejsie, ako s TL( " ktorá sa roztrase a skončíš v priekope?"). Nastavoval si tlmiče na TL? Nepoznám ani jedného majitela TL,ktorý by mal také OBROVSKE problemy s moto, ako tu vypisujes ty! LPX som čital,písal niekto ešte niečo podobné?
Ano, VTR je dobrá moto - sadnes a ides, ale na TL jednoduch NEMÁÁ! Je jedno či ides machrovat na kávičku, alebo na okruhu, a to ze TL je výkonnejšia je každému jasné.
Nechcem sa hádat, VTR ide SUPER!!, ale niečo jej chýba.

tino, keby vtr neexistuje, tak aj tak by som to radsej riskol z rsv mille jak s tu tl-ku...
Mne sa tiez tl-S paci a vzdy som ju xcel, ale nexcel som riskovat ze budem cele leto v garazi opravovat.. ved ked som zhanal, tak ich uz pomaly zadarmo davali tie tl-ky ale dostal som super ponuku na vtr a bolo jasneee...

matvej:
Mal si kupit Tuono a bolo by po probleme..... ....

Kazdopadne obe TL su paradne, dizajnom teda aspon....S-ko je poradne maso, bojim sa, ked ho vidim ....a ma bomba zvuk.
Veru tak aj ja som cital, ze TL-S sa lubi znepojazdnit...takze bacha!

tak ci onak, z toho clanku je jasne, ako sa daju aj novinari ovplyvnit vyrobcom... lebo prave tych par viet aky skvely je ten zadny tlmic na tl-ke a ake ma jemnejsie nastavenie, tak prave ten bol prvym velkym problemom, a potom najvatsie problemy ako bol motor a elektronika... Skoda ze nefunguje www.lpx.cz, tam by ste sa docitaly take veci, ze .... Ja som povodne tiez xcel tl-ku, ale rozum zvitazil...

jarro: ano to je pravda ja som myslel to v tej tabulke.a inak tu je dokaz ze vzdy bude na vec viac nazorov.jedny vravia ze tl je lepsia a druhy ze vtr je lepsia.jedine v com sa vsetci zhodneme je ze milujeme hedvigu M.

V kW v tabulke maju asi chybu ale v clanku pisu ze ma 125 koni co uz moze byt pravda...

Trochu zaujimave udaje v tom teste lebo pokial je mne zname tak TL ma vyssi vykon.original katalog suzuki na sezonu 1998 uvadza 91,9 kW a 107,4Nm(TLs)99,3kW a 106Nm(TLr)

TL1000S - absolutne nevydarena motorka, bola krátko v ponuke. Brutálny na nej je silný motor. Prakticky ste tu už spomenuli jej poruchy. To je motorka pre srdce.

TL1000R - je užo niečom inom, ale ťažkopádna, rozmerovo objemná a vysoká hmotnosť, ale strašne krásna motorka.

Na zaver by sa hodil este prvy porovnavaci test TL a VTR z februara 1997, ked sa este nevedelo o vsetkych muchach... Skoda toho testu po 50 000km, nemozem ho najst...kedze kazda minca ma dve strany...
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

jarro:
ty mozes vyberat a mozno sa niekto najde co ti to zaplati.

No, hej, ale po RR som si povedal ze nabuduce si kupim nieco z coho nebudem zliezat zbity jak pes...za to by som bral teraz radsej nejaku klasiku...

A ja som napisal "ked mi ho kupite..."

jarro:
V BB v jednej predajni stoja hned tri vedla seba. Mozes vyberat...

TL je "shit jak svina" ale ked mi ho kupite budem Vam nohy boskavat...

matvej:ty proste neskoncis.ano ano ano mas pravdu VTR je ta najlepsia motorka na svete a TL je iba odpad omyl ktory sa nemal nikdy vyrabat vsetci to hovoria.
tak dufam ze uz prestanes

Nemozem si pomoct, ale pre mna je TL-ka jednoducho kult... A vzdy bude.

toronto: ked myslis... Na ten patov prispevok sa da povedat len tolko, ze aj zazraky sa deju a kedze pata nepoznam ako jazdi, tak nebudem sudit, ale poznam ludi ktori jazdia na drahe a moc presvedcivo sa o tej masine nevyjadrili... a to nie su ziadny chlapci od vedla, ale chlapci co jazdievali majstraky v sspeckach...

PatoTL:Dakujem pekne si to napisal a tak to aj je.

Pato TL: Pravda, pravda, pravda...
Chcel som jedneho casu kupit TL. Aj som jednu skusal a poviem vam, super stroj... Na starsich modeloch boli problemy - o tych sa uz pisalo. Ak TL, tak od r.v. 1999. Ta bude spolahliva...
A chlapi - nehadajte sa ci TL alebo VTR. Obidva su krasne stroje. TL sa kupuje srdcom, VTR rozumom.
VTR sa pri ostatnych motorkach dizajnom strati, kdezto TL nie... Ta sa neda zmylit so ziadnou inou masinou. Ale co sa tyka vsestrannosti a spolahlivosti - VTR vitazi.
Bud chces jedno, alebo druhe. V kazdom pripade su obe motorky dobrou volbou...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil skrina (04.02.2007 20:44)

Cafte, ja som mal TL-ko. Spokojnost maximalna, problemy minimalne. Vela ludi rado keca, ale odviezol sa malo kto. Ked TL, tak od roku 99, uz malo opravene vacsinu chyb.
Inak tu na MOTORKARI.CZ je tema o TL: forum.motorkari.cz/viewtopic.php?id=4905

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PatoTL (03.02.2007 21:34)

toronto: otazka je, co je pravda. odpoved moja je, ze vtr je z mnohych hladisk lepsia volba... Ked to myslel chalan tak, ze co je pravda len o tl, tak pravda je len to, co uvadza vyrobca, teda www.technickeudajesuzukitl1000s.sk a nemusi tu zakladat temu o technickych udajoch teelky... ako mu mam povedat, ze ake ma jazdne vlastnosti, ked mu to nemam s cim porovnat?? POtom by moja odpoved bola, ze ma take jazdnosti ake ma, ide tolko kolko ide a kazi sa takto a tak...

Nepovedal som ze kazdy dukatista chodi na kavu, ale len vsetci ktorych ja poznam a ver tomu, ze tych co maju ss ducnu v sr neni zas tolko vela... ducna ss je vyslovene na drahu, presne jak vtr sp a preto sa robi aj efko, aby si mal na com jazdit po meste.. Ten kto ma sp vtr abo tl-R abo ss ducnu a je to ozaj borec, tak ti povie ze to je pitchovina do mesta kupovat taku motorku, ze tym masinam je najlepsie na drahe... Dokonca teraz sa snazime vybavit ducnu 1098 S pre jedneho chalana a ten to xce hlavne na drahu, lebo tam jej bude ozaj najlepsie a on to vie..

A ked nesuhlasis s nicim, tak nesuhlasis, ja sa na teba hnevat nebudem

matvej:nesuhlasim stebu v nicom ale to nevadi.o to tu nejde.elrossi46 asi tiez nechape kam sa dostala tato diskusia.Ked bude chciet tak si TL kupi tak mu netlac VTR.keby chcel tak zalozi diskusiu HONDA VTR co je na tej masine pravda.AJ ja chcem DUCATI aby som mohol chodit do mesta na kavu a machrovat.Sak podla teba kazdy majitel Ducati ju ma iba na machrovanie po meste.

jarro, prepac, ale pisal som to uz potom tak vseobecne, lebo bolo tam uz dost reakci a nexcelo sa mi pisat na pripomienky kazdeho co na to reagoval, ani tu nikym neopovrhujem abo sa nesnazim nikoho o nicom presviedcat, len porovnavam jeden vyrobok a druhy vyrobok z urciteho uhlu pohladu... A je samozrejma vec, ze z kazdeho ineho uhla pohladu (´polopate povedane: teda od vlastnosti ktorymi dana masina disponuje), tak kazdy je v niecom lepsi alebo horsi, z mojho pohladu porovnavam hlavne spolahlivost a primerane jazdne vlastnosti, kdezto niekto zas ocakava super jazdne vykony " ať to stoji co to stoji " A v podstate mame vsetci nazor rovnaky, len sa musime na to pozerat z toho isteho uhla... Je tak?

Matvej, mas pravdu " ...lenze hovorime o honde z roku 97 ..." a tu som porovnaval s TL tak neviem preco si pleties prispevky lebo ja som nikde neporovnaval S TL-kom SP01, alebo 1098. To sem zamotal niekto iny... a ako som povedal, ten kto zalozil tuto temu sa jej nejako nevenuje takze si tu zbytocne deriemu huby.

takze poporiadku:

jarro, preto som hovoril o sp-cku, lebo sme sa bavili o extremnych jazdnych vlastnostiach... a nebudem preto spominat efko, ked especko toto ponuka a je to honda... teda je moznost volby... To ze si myslis, ze efko nema buducnost je len tvoja domnienka, pretoze efko ponuka za smiesnu cenu spolahlivost, kvalitu a osvedcenu techniku a neni kazdy majitel firmy aby si mohol len tak zbrucha povedat, ze zajtra si ide kupit dvojvalec a ked dvojvalec, tak najdrahsi, teda najlepsie 1098... SU nove typy ducne lepsie v sportovych jazdnych vlastnostiach ako stara SP vtr, lenze hovorime o honde z roku 97 ci kolko a ducne z roku 07... 10 rokov je 10 rokov... Honda robi masiny pre masy ludi a ducna len pre par ludi.... ano, to je pravda Tak isto ako ked sa budeme bavit o autach, tak nie kzady si moze kupit ferrari modenu, ale hondu nsx si uz kupit moze, tie auta su si plne konkurencie schopne a pozitok z jazdy je skoro ten isty, akurat ze ten co ma ferrari si povie, ze ja mam FERRARI.... Su ludia co kcu mat ferrari a su ludia co na to nemaju, ale maju na to, kupit si jazdne vlastnosti ferrari v podobe nejakej prasivej sikmookej honde...

rmz450: ano, ja som vatsi kapo lebo mam ducnu... to si xcel povedat, hej?? mam na to svoj nazor....

cygno:
na margo toho o tom co by si si kupil... zober to tak, ze mas maximalne 150 tsk, xces dvojvalec, xces aby sa snim dalo besnit, teda tuhy ram, dobra vydrz a maximalna spolahlivost... motorku z roku 2006 za to nekupis, monster je len plavajuca krabicka s vykonom vysavaca a s pazvukmi potapajuceho sa titaniku... ale na druhej strane mas dukati, takze si povies, ze radsej budem chodit len tot na malinovku do vedlajsej dediny, staci mi aj 150 kmh rychlost po rovine a v zatackach budem chodit ako chalani na jawkach a lepsi sopraci... ale ja sa koli nejakemu menu obmedzovat nebudem, xcem lomit na koleno v 200 kmh, xcem chodit 250 po rovine a vo tom to je.. a za tie iste prachy... akurat ze mam sikmooku prasivu hondu... nuz co uz...

Toronto: o machrovani som hovoril v suvislosti s dukati.... Marosovu motorku dobre poznam, viem vsetko co snou bolo a viem ako jazdili v brne na okruhu... a viem, ze posrata 600 srad z roku 97 ich vyprasila bez mihnutia oka v podani mojho dobreho kamosa co ma autoskolu v piestanoch a tym netvrdim teraz,. ze 600srad je naj masina na svete, lebo je to o jazdcovi ON daval v brne dole bezproblemov R1 ky na tej starej rure, takze keby dostal do ruky vtr, tak mohol by mat aj 10 viprov maros na te-elke a boly by mu na dve veci tak akurat... takze taketo porovnanie nie je podla mna objektivne...

BTW: to ze sa hondy robia v taliansku neznamena ze to je taliansky vynalez.. lebo aj mercedesy sa robia aj volade v aziii a toyoty v číne, ale technologia je stale ta ista a nic to na kvalite nemeni... lebo je kurva rozdiel medzi cinskym zhuang zhongom a cinskou toyotou...

A na koniec ked to zhrniem, tak kedze chlapec xcel vediet nieco o tl-ke, ktora je priama konkurencia vtr F a su za rovnake peniaze, tak som len poradil lepsiu variantu (myslim ekonomicky vyhodnejsiu) keby mal xalan v pitchi, tak sa tu nepyta ale si ju rovno kupi... a keby mal vela loove, tak kupi ducnu a je kaapo... Takze ja keby som mal moc loove, tak momentalne z toho vyberu co je by som asi siel do tej 50t. euro Ducny a vybavujem si licenciu na zavody... lebo kupovat taky stroj na kavickovanie asi nema ziaden zmysel, na to staci aj skuter... Ked su love, neni problem, ked su obmedzenia a ide nam o daco insie ako o image, tak si myslim, ze kazdy pojde do japonca... Kazda motorka ponuka kopec moznosti, treba len vediet na co mam a co od toho ocakavam a podla toho kupujem... takze aj talianske masiny su dobre aj japonske aj korejske aj..... ale zalezi ze na co...

cygno kua mohli by sme sa o tom bavit asi velmi dlho

KTM LC8 adventure je jedina motorka svojho druhu, a v sucasnosti sa neda porovnavat zo ziadnou inou!!! to ze to prevrtali na 990 je koli normam aby im moc neklesol vykon... ale tiez ma zarazilo ze pri novej KTM nemozes pri manipulacii s vypnutou motorkou otocit plynom lebo PC to snima a ked ju potom nasledne nastartujes tak zacnu ist divne zvuky z motora... je treba moto vypnut a nasledne zapnut.. ako PC (dakujem neprosim )

ak porovnavas vstroma a nove varadero a argumentujes tym ze mas moznost aj 650 (co je oproti litru fasa motorka) tak mi je to smiesne lebo aj honda ponuka transalpa, ... to akoby som teraz ja chcel argumentovat ze varadero je lepsie lebo ponuka aj model 125 - chujovina

zial musim s tebou suhlasit... pri novom varane ocakaval som viac nez kozmeticke zmeny a hlinikovy chranic motora... ale odkedy som jazdil 1150GS su mi ostatne cestne endura podstatne viac menej ukradnute

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (03.02.2007 9:43)

Cygno, keby ten chalan chcel nieco vediet o TL-ku tak by tu s nami o nom diskutoval ale podla vsetkeho uz dlabe na to...

Raptor, zjavne mame kazdy iny fetis. Ja len hovorim, ze v sucasnosti je Varadero oproti konkurencii stara motorka. Ja hovorim o fungl novych modeloch.
Teraz sa vratim k teme tl, a skusim sa sformulovat to ako uvazujem. Ja hovorim o perspektive toho ktoreho modelu. Napriklad TL1000s. Je to model patriaci do triedy spolu s VTR, ST2. Jeho zaklad je z TL1000R, ktory mal jediny ciel a to konkurovat ducati. Ja keby som si teraz kupoval motorku, tak si ju kupim napriek vsetkym proti alebo trochu o tom rozmyslam. TL1000s sa tusim robilo 1997-2001, je to model, ktory suzuki stiahlo z predaja a nedalo za neho adekvatnu nahradu (nemyslim, ze sv je nahrada, pretoze ide o nahaca) a nestiahlo ho preto, ze to bola limitovana edicia, ale preto, ze s motorkou mali evidentne problemy, ktore este pocas je produkcie platali roznymi doplnkami ako napriklad tlmic riadenia. Ked si ju kupis a lahnes s nou, tak kde budes zhanat originalne diely. Pokial viem ziadna firma neprodukuje nahradne diely, ak uz ho nepredava. Najma nie 6 rokov po. Takze sa radsej obzriem po jej konkurentoch z toho obdobia - vtr a st2. VTR sa sice este vyraba, ale nevyzera, ze by honda chcela investovat cas do tohto modelu. ST2 sa uz nevyraba ale ma nasledovnika ST3, co nieco znamena. Takze obzeral by som sa radsej po modeloch, ktore neutali pred 6 rokmi.
A teraz sa vratim naspat k tomu varaderu. Ja netvrdim, ze nie je zakladatelom triedy (je mi to inak fuck, kto ktoru triedu zalozil), ja porovnavam sucasnu ponuku konkurencie so sucasnym varaderom. KTM podla mna patri do kategorie, pretoze je to V2, cestne enduro. Vacsina tohto segmentu robila nejake vyznamnejsie zmeny aby svoj produkt nejako ozivili a dostali pred konkurenciu. Honda za posledne roky robi na varadere upravy typu "kryt vyfuku" To nie je vyrazny pokrok. KTM zvacsila objem, ponuka dve vyhotovenia, V-Strom je novsi ako varadero a dava ti moznost vybrat si medzi malym a velkym. Multisranda zvysila objem, dala mokru spojku, mozes si vybrat z dvoch vybav. Honda zasadnejsie modernizovala horneta a cbrky a tym ukazala na com jej zalezi. Mozno bude inovovat tento rok, a prave preto by som ja napriklad teraz neuvazoval na kupou noveho varadera, pretoze je to pre mna stara motorka.

A diskutujme o tl-ku, chalan chcel vediet o nej hocico ale nie o varadere a modelovom rade ducati (moja chyba, chcel som len naznacit co znamena vyvoj a pokrok v modelovom rade)

Zábava - Video, Audio, Foto: Ducati, Honda...

tak ty si pekne zahrabal v archive nechcel som to zabit takymto veteranom.

ale spat k tomu TLku. Ten motor montovali v Bimota do SB8R(K), takze nemoze byt zly.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil erique (03.02.2007 0:51)

erique cakal som ze to niekto napise
ale ani ty nemas pravdu... ak by sme sli dalej do historie bolo to bmw r80gs

tu sa bavime o kategorii motoriek ktore sa HRAJU svojim tvarom na enduro ale pritom su to v podstate cestne motorky a turisti

chalani ak sa chcete hadat kto zalozil triedu cestnych enduro, tak ste obaja vedla, bola to BMW R 1100 GS.

cygno
KTM je uplne ina kategoria

litrovy strom ma motor z TL ktory medzi 2 az 3 tis otackami rozdrnca celu motorku

multisranda ma sice krasny dizajn ale ten zvuk suchej spojky pripomina srotovnik

pripustam ze oproti ostatnym je trosku tazia ma mozno o nejake 4-5 konikov menej (co bezny smrtelnik nepociti) ... ale napr len tak bajocko som ti tam nasiel chybu.. caponord ma mensi krutak ( 92 ) ako varo ( 98 )

dalsia vec pozri sa na ceny napr stromov a starsich!!! varanov... varan si este stale drzi cenu kym strom neuveritelne stratil na cene aj oproti starsiemu varanu ktore ma len 5 rychlosti a neni to striekacka....

mohol by som este dlho pokracovat ale to by bolo hadanie sa o slovicka... mozno varadero mozno neni v sucastnosti papierovo najlepsie a najvykonnejsie cestne enduro ale zalozilo tuto triedu

ale kaslime na to, aj ked na varadero nedam dopustit uvedomujem si ze to neni motorka bez chyb a ze ani pre mna to uz neni motorka No.1

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (03.02.2007 0:28)

inac TL 1000 R bola pekna masina, vyrabala sa v 98mom, a tusim jedinu v BA mal Zalud.

Pozri obrázok

akoze 848 je jasne ze pride

Pozri obrázok
cygno ale ked vypustia S2Rs s tymto motorom, mozeme to zabalit.

Raptor, je to sice od temy a tato kategoria motoriek nie je moja srdcova zalezitost, ale aj tak ti poviem moj nazor (utvoreny osobnymi preferenciami, skusenostami inych ludi). KTM - ju predci takmer vo vsetkom. V-Strom, Multisrajda hmotnost. Caponord, V-Strom, Multisrajda vykon, krutak.... Nehovorim, ze je to zla motorka, len podla mna nicim nad ostatnymi nevynika, nie je nicim vynimocna a uz vobec to nie je ziadna modla. V motohouse 12/2005 bola sucastou vacsieho porovnavacieho testu a tusim nedopadla ako jasny vitaz. Neviem, sice ci sa nieco oproti modelovemu roku 2005 zasadne zmenilo zmenilo (motor, brzdy, znizenie hmotnosti, zvysenie vykonu ...), ale ked to boli zmeny typu "novy kryt vyfuku, novy pristrojovy panel ..." tak jej slava pomaly ale isto zhasina a momentalne je niekde v druhej polovici cestovnych endur. A este jeden velmi subjektivny nazor, mne sa vobec nepaci

OMG ...
ved to malo byt o TL

mimochodom... kolko toci taka TLka? nemate niekto graf vykonovej krivky?
trochen mimo temu, ale niektori sa tu odchylili aj viac

cygno a v com prosim ta? velmi ma teraz zaujima co mi na toto napises ale skus pisat fakty ok?

idem teraz na pivo, pridem okolo pol noci... tesim sa na odpoved

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (02.02.2007 22:12)

Raptor ake "nove" varadero mas na mysli? To so zmenenym tvarom bocnych panelov, tvarom zadneho svetla, krytom vyfukov, hlinikovym krytom motora namiesto plastoveho? Tak, ano mam pocit, ze "kopie" ho lahko predcia.

cygno mas pocit ze kopie lahko predsia varadero (to nove?) ja teda vobec nie

TLka mala tendenciu sa rozkmitat, preto na ne zacali standardne montovat tlmic riadenia a litrove sv v tejto dobrej tradicii pokracuje.. nejake original drobnosti na vylepsenie sv tam su, ale nic moc.. nastastie su firmy ako ermax a pod..
myslim, ze sa najdu ludia, ktori prave pre tu "neurotickost" TLko miluju..

raptor, ked myslis... Aj tak si myslim, ze multisranda sa tvari skor ako lokomotiva alebo elektricka (najma pri pohlade z predu) ako cestne enduro. Podla mna je to tazko definovatelna trieda, videl som test, kde porovnavali multisrajdu tusim s ktm sm. Ale ked je varan zakladatel triedy, tak je dost smutne, ze jeho kopie ho tak lahko predcia. Honda zaspala a utesuje sa tym, ze vlaste oni zalozili tuto kategoriu motoriek a to im staci?

cygno... myslim si ze je to trieda ktoru zadefinoval varan, az po honde ostatni zistili co je to cestne enduro co sa tvari ako enduro ale pritom je turista, .. podla mna je to dost dobre zadefinovana trieda najma litrovymi 2valcami, vzpriamenym posedom pre jazdca, tvarenim sa na enduro atd atd...


agressor nie multistrada neni kopia varana... ale ducati zistila o cestnych endurach nieco az vtedy ked bol varan davno na svete

mozno je varan prerastena TDM ale tie dve motorky su obtiazne porovnatelne a az po prichode stareho varadera na trh sa spustila lavina (kua citim sa jak fade varauder )

rp76 mas pravdu, za tu cenu je to sakra dobra motorka. Matne si ale spominam, ze tl ziskala povest zabijaka prave kvoly nestabilite podvozku. Motoricky jednoznacne predcila moznosti podvozku, aj preto isiel do sv ten motor zoskrteny. Co sa tyka tej ceny, za vyvoj sa plati. Takisto musis brat do uvahy vyrobne kapacity a moznosti malej ducati fabriky a masovu vyrobu hondy, pripadne suzuki. Monster sa da tiez pekne urobit, skus si niekedy pozriet katalog prislusenstva v ducati na predajni alebo na nete Samozrejme musis si za to aj celkom slusne zaplatit.
Inak vyber motorky je podla vkusu kazdeho sudruha. Chalan sa pytal na tl, nejazdil som na nej, ale uprednostnil by som radsej sv.
Neviem ako to funguje pri suzuki ale myslim, ze vyrobca ti neponuka originalnu alternativu na upravu sv. Alebo ano?

cygno, dik za info o ducati!
takze z monsterov je papierovo porovnatelny s4r (motor).. motoricky su tuono a sv porovnatelne motorky, tuono ma sportovejsie naladeny motor, co ale nie je problem preladenim palivovej mapy natiahnut + cca 10 koni u sv.
na s4r som nikdy nesiel, asi to bude maso, uznavam, ze bude lepsia, ale aj cena je dvojnasobna.. tuono aj s4r su charakteristikou podvozku vyrazne sportovejsie a radikalnejsie, teda aspon v mojom ponimani lepsie (kvalitnejsie komponenty) ako sv. sv sa mi ale javi ako univerzalnejsia motorka.. sv nie je taka designova bomba ako talianky, ale za 280 tis. SK je to sakra dobra motorka! .. a da sa pekne spravit..
inak ja mam teraz masinu na lieceni u chalanov z FastBikes, a co som rozpraval so Spykem, bez velkych zasahov by mali z sv dostat 140 konikov.. uz sa tesim na sezonu
Osobne si myslim, ze TL nie je moto mlicnakov.. ma povest motorky zabijaka, tak to bude nieco pre drsnakov

Upravené 1 krát. Naposledy upravil rp76 (02.02.2007 20:36)

rp76, takze v litrovom prevedeni monster:
vzduchace - M900 karbec - M900 vstrek - M1000 desmodue - S2R1000 (zvysenie vykonu oproti M1000, hlavny rozdiel v podvozku)
vodniky - S4 (motor z 916) - S4R (rok 2004, motor z 996) - S4Rs (rok 2006, motor z 999) S4Rt (2007, motor z 999, horsi podvozok ako S4Rs)
Takyto podobny vyvoj bol aj pre mensie monstre
600 - 620 - 695
750 - 800 - S2R
To nehovorim o roznych urovniach vybavy v jednotlivych rokoch, verzie dark, lakovania. Ocakavany vyvoj pre buducnost je pre vodniky motor pravdepodobne z 1098, vzduchace pravdepodobne 1100 pouzita v najnovsej multisrajde a hypermotarde. Ale myslim, ze isty vyvoj sa da ocakavat. Ja osobne by som preferoval pouzitie motora 848 (uvazuje sa o superbiku v dizajne 1098 ako nastupca 749 v roku 2008 ) v monstri a nazval by som ho S2Rs, ohlinsovy podvozok ako brzdy.
Predpokladam, ze ducati bude musiet upgradovat stredny monster objem ako odpoved na apriliu shiver 750, ktora vyzera celkom dobre, ma super cenu a vyborne parametre.
Takisto sa diskutuje o zmene dizajnu monster rady, uvidime.
Naozaj si myslim, ze sv1000 vyrazne zaostava za konkurenciou - tuono, monster s4r - ako motoricky, tak podvozkom.
Ozaj ine V2 litre (nahace) ma nenapadli.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cygno (02.02.2007 20:07)

cygno, ja sa tiez velmi nevyznam, akou vyraznou zmenou presiel motor L2 od ducaty za posledne roky (myslim radu monster)? napisal si"SV1000s momentalne vyrazne zaostava za konkurenciou inych litrovych V2." za kym zaostava a cim? dik za odpoved

Vacsina ludi tu na fore TL nikdy nejazdilo a len teoretizuju a kopiruju nazory niekoho ineho ktore citali.Ja som TL mal ale ani vo svojej 30tke a po niekolko desattisic odjazdenych km na niekolkých silných moto som si jazdu na nej nedokazal plne uzit.Je to typ pre vyslovene skuseneho a vyzreteho pilota s minimom pohodlia pomerne agresivnym motorom a z mojho pohladu len na velmi kratke trate.Mam overene ze na Sturci som ovela rychlejsi a pre seba aj bezpecnejsi na Bandite 1200 a este z toho mam aj vacsi pozitok.Takze zaver TL1000S nie je pre 95% bezných motorkarov ale berte to ako len moj nazor

Toronto dovol mi suhlasit . Ja viem, ze SV nie je supersport ale jeho motor ma korene v tejto oblasti. Vacsina takychto "motoriek na zabavu" maju motory odvodene od supersportu. A kedze suzuki ziadny V2 supersport nevyvija, v rade GSR chyba litrovy zastupca, suzuki ma uzasnu GSXR1000, predpokladam, ze suzuki nebude zvacsovat konkurenciu (bandit, b-king). SV1000 nahradia litrovou radou GSR a to uz nebude V2
Ale mozem sa mylit v tychto spekulaciach Detailnejsie som sa totizto zaujimal len o strategiu ducati (neviem preco, ale k tym motorkam mam tak nejako najblizsie)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cygno (02.02.2007 16:46)

cygno:dovol mi nesuhlasit.Sv1000s neni supersport a nikdy nebude a preto suzuki nema zaujem motor na SV hnat na vykon.keby ano verim ze by dokazali nahnat este kone.Ale SV je motorka na zabavu a to jej sedi a vzdy bude vela motorkarov co budu vyhladavat take moto.Ale inak suhlas co si napisal.Testastretta je neporazitelna.

Vidicon, nevyznam sa v tom nejako extra, napisal a myslel som sportovych dvojvalcov. Mas sice pravdu v tom, ze v SV1000s je motor z TL-ka, ale ani tu som nezaznamenal ziadnu vyznamnu zmenu za posledne roky. SV1000s je podla mna tiez motorka na odpis, mam na mysli to, ze o chvilu pravdepodobne vypadne z modeloveho radu suzuki. SV1000s momentalne vyrazne zaostava za konkurenciou inych litrovych V2. Suzuki aj honda sa vo vyvoji orientuju na I4 (ak sa mylim tak mi naznac ich najnovsie kroky v oblasti V2 SS) Ked to takto pojde dalej tak tl1000s bude uzasny zberatelsky kusok, tak ako sp2, stale to ale budu motorky, ktore boli priamo vyvinute aby konkurovali ducati (vtr, sp1, sp2). Nevyslo im to, tak skoncili. Honda aj Suzuki sa vratili tam, kde sa im dari - radove stvorvalce (a su v tom dobri)

raptor - multistrada je podla Teba kopia Varadera???
Podla mna je Varadero len prerastena TDM a ta tu bola uz davno...

Ja si hlavne myslim ze ELROSSI46 nemal zaujem aby sa tu prebera TL vs VTR.Ja som mal TL a napisal som ze to je super motorka.
matvej:ty si zacal urazat ze TL je iba na machrovanie pred domom.To neni vobec pravda pretoze na svete je vela motorkarov co na TL jazdia.Si myslim z piestan a tak vies ze TL som kupoval od Brana Svrcka.Povedz mi meno jedneho motorkara ktory na havrane dokazal stacit brancovmu tempu.Jedine co videli ked sa isli snim vozit boli po prvu zatacku vipre TL a potom az hore ked ich cakal.A to tu chodia jazdit slusne stroje(aj VTR).proste ked ju dostanes do ruky nema vtr sancu.ale ked uz takto urazas Tl tak by nebolo na skodu porovnat VTR a SV.to uz je ine kafe.A o Ducati nema cenu pisat.Japonci v zivote nebudu robit take ss!