Ja tiez zacinamposkulovat po Transalpe ,je to ostry dvojtakt/supermotard co mi vyhovuje...trosku ma vytaca ze treba pridavat olej do benzinu to ma bude asi obtazovat..
Inac je tiez dobre ze ma vyhrievane stupacky a chladene rukovate,co sa tiez moze zist pri letnych vyjazdoch.Myslim ze novsie modely Transalpu od roku 2004 uz maju aj prednu bubnovu brzdu i ked zadna este stale ostava Dvojkotucova..
Tiez planujem po kupe znizit predok a zvysit zadok,kamos to tak ma a ze to zlepsuje aerodynamiku.
Tak poradte prosim co je lepsie.

duggo:

pekné ale už si niekedy nechtiac skočil na cross dráhe ??? už nikdy viac,skoro som sa posral

Trewor:

cross drahu som presiel na Transalpe celu po zadnom, Honda je Honda

duggo:

no jasné že Honda je Honda........rovnako ako je Suzuki Suzuki

len Suzuki 650 Bonsaj je najlepsi

Čo sa týka terénnych možností motorky: [
Video: www.youtube.com/watch?v=yjBrpN9nmZQ ]
To že niekto prejde terén na R1 z nej neurobí enduro.
Ja na svoju africu nedám dopustiť. Je len málo motoriek, za ktoré by som menil.
To bublifuk21: Nedávno bola africa ´97 za 120 000 v inzercii. To nieje zlá ponuka.

duggo a kolko si toho najazdil na strome v terene ze tak davas TA daleko pred stroma do terenu
ja ti opakujem pri rovnakom obuti je jediny nedostatok to ze strom nema vypletane kolesa

nikto nehovori ze maly strom je najlepsi lebo najlepsia motorka neexistuje ale ty tu hodnotis terenne schopnosti maleho stroma na kerom si sa vozil leda tak na asfalte... trosku kratkozrake

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (13.10.2007 12:46)

Už to tu zase straca uroven

ale mne to je jednooo
mam len svoj nazor
chod s bonsajom skocit ten skok 20 krat a napis ci si to prezil

duggo az teraz som si pozrel ten "skok" ak skocim nieco podobne 20x tak uznas ze strom nema v terene od TA daleko? ako ho skocim 40x tak uznas ze strom je lepsi? mam vobec dovod to pre teba skakat? pri vsetkej ucte duggo toto neni skok


Video: www.youtube.com/watch?v=jxevwnWd9Wk

a pozri si ako skocil ten druhy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (13.10.2007 13:57)

mne je to jedno, skocil rovnako ako ja, skocil by som kludne aj viacej, Transalp by to v pohode dal.

neviem naco sa ma snazis presvedcit, 90% ludi tu je ineho nazoru ako ty

chod si zaskakat ty, a daj sem svoje videjko alebo fotku, ved tej moto sa nema predca co stat, je to terenak

musim zohnat kameru a nahrat TTcku, aby sme si ujasnili pojem, "TEREN" a ovladanie v terene

duggo si ty madar alebo tatar alebo attilov brat?

ty chces porovnavat TT zo TA a zo DL650?

podla mojho skromneho nazoru ten druhy spravil vacsi skok ako ty

bublifuk21 - zopakujem len to čo ti tu už zopár ľudí poradilo,
treba si prehodnotiť čo chceš vlastne jazdiť, terén, cesty dlhé trate..... či chceš jazdiť sám alebo s ladvinkou, prípadne ďalšou batožinou, a potom len pobehať po inzerátoch, vyskúšať povoziť sa a čo ti sadne a budeš mať na to dosť financií to si kúp, /ešte je dobre vziať si so sebou ku kúpe nejakého odborníka, najlepšie takého čo s takou motorkou má osobné skúsenosti aby našiel prípadné chyby/
časom možno aj tak zistíš že to nebola najlepšia voľba ale tento problém tu je skoro vždy, lebo každý motorkár sa jazdením vyvíja a dostáva sa na inú úroveň a postupne začne zisťovať čo mu viac vyhovuje a čo nie, len si pozri profily ostatných členov koľko vystriedali motoriek......

ja nesom madar, som rodeny slovak, tatar neviem co je a ani attila, jedine ak myslis Attila Nagya, kamosa z vojny, neviem preco by som mal byt on ?
ja nechcem porovnavat tt s ta a dl, kde som to napisal

the end my aktiviten in this temem

Im impressed... !! your english is awesome und deine deutsch ist wunderbaaaar

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (13.10.2007 18:28)

vasa anglictino nemcina mi pripomenula toto

Video: www.youtube.com/watch?v=j3tBu1ejqjA

raptor:

Ja mat V-stroma a jazdil by som s ním v teréne ako na svojej DR stačil by jeden den a je nepojazdný,alebo ninimálne tažko poškodený

Upravené 1 krát. Naposledy upravil hrac (14.10.2007 13:42)

ja by som mozno odporucil TDM 850,900...na zaciatok po jave je to v poho,ja som na to skocil z 125 ky...na dlhe trate ok,do mesta na tie nase cesty je tiez ok...cenovo niesu na to zle,vykon maju tiez a ladvinka si stazovat nebude...

To hrac! Ta motorka co si na nu dal link 13.10. o 12:04 je podla mna Kawasaki KLV 1000! Nemylim sa?

hrac to je mozne, lebo strom je cestne enduro kym DR650 je enduro

Pokial nemas dost penazi na drahe plasty (to sa tyka asi vsetkych ozaj cestovnych endur) do lesa by som velmi nebehal. Termin cestovne enduro sa da podla mojho skromneho nazoru vysvetlit asi takto: je to motorka na pohodlne cestovanie po cestach vsetkych kategorii a aj po necestach, ak je to nutne. Ak chces jazdit po lese kup krosu, alebo enduro. Ja by som sa s cestovnym endurom typu TA, V-strom, alebo aj s mojou KLE do lesa nevyberal. Preco to asi zistis po prvom opreti takeho hebeda o strom alebo o zem. Ich bohate okapotovanie ti asi vyzenie z vrecka aj prachy ktore si nemal.

Bez peněz do hospody nelez

Pedro1moto:

ale to je predsa V-strom len s nápisom kawasaki to je "uplne" tá istá motorka

raptor:

DR 650 RSE je cestné enduro,rovnako ako Transalp,Africa Twin,Pegaso,KLE atd.........tak neviem komu sa tu zlievaju kategórie

Na DR 650 sa necestuje tak komfortne ako na ozajstnych "cestovnych" endurach. Inac sorac, nevedel som ze je to presne to iste az teraz som to zistil . Tak ako DR je viac do terenu, neda sa porovnat s mohutnejsimi a dovolim si povedat dospelejsimi dvojvalcami co sa tyka cestovania. Je to o tom, co si chalan vyberie ci chce cestovat, alebo jazdit po lesoch.

hrac tebe... vstrom a DR650 nepatria do jedneho chlievika

pedro to dobre napisal... strom je viac na dialnicu a vacsi turista a DR je viac do terenu a mensi turista.. fertig! punktum! bodka!

Zas a furt a stale to iste....
Dajte este riesenie dilemy co je moja XF 650? A na co je urcena?!

DR650RSE je cestne enduro zo zaciatku 90tych rokov, medzitym vyrobcovia pozmenili nazor na to co ma byt cestne enduro....a ponukaju V-strom, kazdopadne tie dve motorky su kazda niekde inde, hoc vo svojom zrode boli "cestnymi endurami".
Stale hovorim treba vacej jegdzic a menej tliachat,....ked som pozeral Maciekove video "MOTOAFRIKA" kde v rovnikovej Afrike stretli chlapa so zenou na XT600 roku 86-88? a vyslo z neho ze ma na krku 160.000 atd, vo videu "MOTOMONGOLIA" stretli japonku na DR 200--planovala 4-rocny trip po svete!!!!!
Tak mi povedzte co je potom cestovna motorka,???
hadate sa o picovinach,cestovat na kraj sveta sa da aj na Jawe 350 - ide len o slovicko "AKO".
A tiez by ma zaujimalo ci sa niekto odvazi skakat s hlinikovymi kuframi,nahradnymi gumami a podobne??? Tak naco potom polemizovat o tom ako je V-strom a Transalp a spol dobra terenna motorka?
P.S. DR650RSE je cestnejsia verzia DR650R/RE (E-starter, S-Kapotaz, + kombinacie) rozdiel je len v pocte vyfukov, velkosti nadrze a RS/RSE ma kapotaz na "cestovanie".Podvozok rovnaky=vhodny aj na cestu aj stredny teren.
Apropo zvlastne ze na dialnici mi ani tak nevadil jednovalcovy motor ako skor sedlo!!!
Vsetky cestne endura su vhodne na cestu,takze vyber podla penazenky,avsak niektore su voci ostatnym este aj ako tak dobre v terene.

Ja sa uz s vama nehrám.....

miros136: len luzri jazdia na starych hajtrach, pretoze necitaju motoride a tak nevedia, ze na cestovanie treba mat min. GS-so alebo aspon stroma

miros136 uplny suhlas.

Ja iba tak pipnem.
Robili DR 650 RSE a spekulovali co dalej. Tak par rokov robili XF 650 Freewind. Ma to motor z DR, dake plasty a 19 kolo vpredu. Potom sa rozsvietilo a prisiel DL 650 Strom...

kanko presne tak,sak vravim ze dnesny pohlad na cestovanie je iny ako pred 20ma rokmi
to vsak nemeni fakt,ze ked chces zajdes bars kde na bars čom.Je vecou kazdeho ci chce aby ho bolela rit a fukalo mu do ksichtu alebo to bude mat so vsetkym komfortom.
Takze ked niekto potrebuje na to aby odskocil 200km na zraz tazky mamut s mriezkami na svetlach, inemu staci z Moskvi/y do Magadanu Iž 350. No a?
Ja mam hlboko do kapes,tak jazdim na DRku,ale zase ma tesi ze napr.pri osadeni vyssich riaditok som nuteny predlzovat brzdovu hadicku a pasuje mi tam zadna brzdova hadica so Škody 120L za 126.-aj s novym holenderom a podložtičkami,a vymenu hadice na odmontovanom brzdici a pumpe urobim rano v kupelni pred cestou do prace.

miros139: Ty mas DR a ja XF. Pre mna je to dobra moto - presne co potrebujem. Priznam sa, ze ked som ju videl v bazosi, tak som ju nazivo videl prvykrat. Previezol sa a zamiloval. Az potom ked som z nej zliezol, pozrel co to je vlastne zac a zbadal motor z DR 650.
Ale poviem Ti, ze keby som bol zohnal dobru DR 650 RSE ako ma napr. hrac, tak kupim DR.
Hlboko do kapes = pozname. Ale mozno je to o inom. Nebudem lizovat motorku. Ak sa rozhodnem, ze chcem "nieco poriadne" tak kupim mozno nieco ine.
p.s. Aj tak si myslim ze NX650, DR650rse, XF 650 a spol boli a su dobre moto. Napr. Africa je stale uznavane moto...

MaAT -
asi si uz stary na to aby si to konecne s tymi motorkami pochopil a ja sprosty,kedze som mladsi od teba.
Nie je pre teba tak trochu traumou po tom vsetkom co si sa s tou hajtrou natrapil, teraz zistit ze si vobec nepochopil ako sa adventuruje a robil si vsetko uplne zle? Trebalo ti to?

kanko - jo motor je koncepcne stara DRka akurat vylepseny-hlavne znizili zdvih a dokompenzovali objem zvacsenym vrtanim-motor tak ide lepsie a pravidelnejsie v nizsich otackach, inak je to to iste.Krutiaci moment je posadeny nizsie,ale jeho hodnota je mensia.
Sranda ze sa nam ta koncepcia vracia spat-vid nova Tenere,a tak cakam co bude so Suzuki,ale pochybujem ze oprasia jednovalec. Mne vyhovuje ze to je uz zastarale,lahko sa to opravuje aj na kolene,prirovnal by som to k Jawe.Na to aby bol clovek spokojny uplne v kazdom prostredi, treba mat asi viacej strojov a hotovo.

Raptor:

citujem ta:"hrac maly strom ma jedinu nevyhodu oproti afrike a to je ze nema vypletane kolesa"

Zistil som že máš pravdu a prišiel som na toto....Suzuki GSX-R má jedinu nevyhodu oproti afrike a to je ze nema vypletane kolesa www.headgear.org/~cloyce/moto-motivation... (humor)

hrac, daj nejaku fotku z terenu, lebo jak pozeram na to tvoje nablyskane dr, tak sa mi nechce verit, ze uz bolo v terene.. sak nemas ani jeden plastik skrabnuty.. podla mna moje sv zazilo vacsi teren

hrac a teraz si precitaj a skus prelozit co je napisane pod tym obrazkom a zistis ze si si nadherne strelil gol do vlastnej siete... idem hrat stolny futbal

Janybaci: Tak to sa podarilo
Ked bude dneska obstojne pocasie, idem dat nejaky teren...

Co mi pri pohlade na Vstrom dost vadi je to, ze ma dost nizku svetlu vysku zasluhou zvodov, ktore su tahane pod motorom a pri nejakej Ukrajine hrozi, ze tam ostanu niekde v potoku. Stary TA je podla mna minimalne s tohto dovodu pouzitelnejsi do terenov, pod podmienkou ale, ze sa seriovy plastovy kryt motora nahradi hlinikovym . Osobne si vsak myslim, ze sa tu s tym terenom nadrapujeme zbytocne a vo vacsine pripadov tam kde prejdu tzv. "lahke a mensie endura" vsetko o hmotnosti atakujucej 200kg , tak tam v poho prejdem aj trebars na J23 Mustang. Tot moj nazor

len silné reči...ved si podte niekto s V-stromom so mnou zajazdit enduro.....a nehláste sa všeci či sa bojíte že si ten naleštený cestáčik zablatíte a odrete??

no RAPTOR ja tu na záhorí budem na teba stále čakat až mi vytreš zrak na DL 650 ale ako pozerám do profilu už ju nemáš ....jediné tvoje štastie....

hrac ja nejsom nejaky jazdec prebornik.. v terene dokonca uplny amater

len som chcel povedat ze do terenu je zo znamych dovodov vhodnejsia motorka ktora nema liate disky to je vsetko

Vidim, že som tu rozprúdil búrlivú debatu. Ale, vedel by mi niekto povedat, ako sa lisi spotreba u storma a TA, ci je to velky rozdiel medzi striekackou a karburatorom. Vacsinu cesty by som chodil s babenou a poniektori tu hovoríte, že TA je slaby. Doteraz som chodil na 350ke kt. má 17,5 kW a odviezol som sa. Tak hadám keď má moto skoro 3krát viac, tak ma odvezie určite, nie? Musím si niekde kuknúť naživo storma, lebo podla obrázkov aj vlastného pocitu z nového TA vyhráva stále práve TA, uvidíme, no nového by som nechcel. Veď peniažky sa sporia a nepokazia sa.

Páni, možno mimo témy, ale keď sa tu tak dohadujete o zaradení v stromu kam patrí,tak mi pleas povedzte, kam patrí a aké má skutočné využitie motard.Ďakujem

kup BMW gs 1200 adventure ale bo KTM LC8 adventure a si v poho...a k tomu na cesty kawa zx10r

hrac: Ale pokial si spominam, ja som ti uz raz zrak vytrel, ci nie? Aha, sorry, to bolo na dialnici, ale aj tak. Strom je najsmapopicisuprova bezkonkurencnenamakana masina na cestu aj do terenu.
BranoOHC: Ten TA je mozno vyssi, ale ten Al kryt na Strome mam otestovany a chrani zvody aj cely spodok ako Kyklop svoje jedine oko. Prechadzal som raz obrubnik trosku ostrejsie, motorka po prejazde prednym skocila dole a ja som jebol celou jej vahou a vahou mojej majestatnosti prave na ten kryt. Ziadna skoda, absolutne nic. Takze ja by som sa urcite nebal kamenov ani nicoho ineho.

Kmotr, po namontovani krytu, Vstrom nema svetlu vysku ani 15 cm, co je zufalo malo. Preto si myslim, ze v kombinacii s 21" kolesom je TA v terene neporovnatelne lepsi, podotykam, ze nie som zatazeny na Hondy, nikdy som ju nevlastnil a ani nemam v plane ju vlastnit. Samozrejme ze priechodivost Vstrom-a staci pre vacsinu uzivatelov , lebo aj tak vacsina z nich si trufne akurat tak na rozbitejsi asfalt prip. sotolinovu cestu, ktoru potom velkolepo nazyvaju ako "enduro vlozka" a pod. (nemyslim tym priamo na teba, lebo ta nepoznam) Na taketo vyuzitie je V strom s ohladom na vykon motora a celkovu "modernost" lepsi ako TA.
Zaujimava motka bola Cagiva Elefant 900, ktora pri objeme motora 900 ccm vazila nejakych 180 kg, vpredu 21 koleso, svetla vyska cca 22 cm, len skoda ze sa uz nevyraba.

BranoOHC: Jasnacka, ze mas pravdu, to ja iba tak drazdim hraca, lebo on uz davno do mna jebka, ze to nemam cestne enduro ale cestneho cestaka, takze tak. A okrem toho, moj najtazsi offroad na strome bola pieskova lesna cesta s par konarmi na zemi a sem tam kamienok. Neovorim, ze by sa nedal zvladnut aj tazsi, to urcite ano, ale ako pise raptak, tie vypletane kolesa tam potom uz chybaju. Kazdopadne strom prejde tam, kde aj TA, ci ine endurovitejsie enduro, ibaze o nieco dlhsie mu to bude trvat. Ale co sa tyka toho samotneho krytu, ako som pisal, ten je fakt na nezaplatenie.

Komotr;

ano je to uplne bonba stroj ja to viem ale enduro nie uz to kua priznajte

hrac o strome nikto netvrdi ze je to enduro, vsetci o nom tvrdime ze je to cestne enduro a to je uz ina kategoria len ty to nejak nevies pochopit

Pozri obrázok
Pozri obrázok

cestne enduro musi byt vzdy kompromis - moto s vlastnostami endura a pohodlim turistu, tieto vlastnosti sa vsak casto krat vylucuju

okrem toho co myslis, keby katros sadol na stroma na drapakoch a ty na svoju DR ktora motorka by bola v danom momente viac enduro?

No v sucasnosti mam dojem ze pri sucasnych tzv. cestnych endurach sa kompromis zacina stracat jedoznacne v neprospech terenu, co je skoda, kedze sa nam otvara Ukrajina a Rumunsko.
Ono vyrobcom sa ani necudujem, kedze v zapadnej (ktory je pre nich nosny spolu s USA) a uz aj v strednej Europe, tie terenne vlastnosti nemas sancu kde vyuzit.

Aka stara debata, inac teraz keby som kupoval, siahnem po tom Bonsajovi 650, dobra masinka to je.

duggo vsak mozme vyvekslovat... zozeniem ti nejakeho dobreho bonsaja a ty mi za neho das tvoje dojebate GS

nemyslel som, ze ako teraz, ale, ze ako vtedy a teraz .. chapes ne ? lebo ja ne , ale ako, ze ftedy keby som kupoval a akoze by bolo teraz, tak by som kupil bonsaj a nie transalpa, ale Ta bol dobry tiez. No ale teraz nejdem kupovat bonsaja, lebo uz je teraz a neni vftedy .

aha.. rozumiem

duggo: skoro som jebou zo stolicky

Dorobte niekto DODO-vi zDK na stoličku aspoň tretiu nohu (keď už nie štvrtú) , nech nám z nej nepadá !

K téme : najlepšie je to , ktoré je v danom momente aj pojazdné . (Kráľovstvo za koňa!!!)

brazel tvoj nazor k teme suhlas.....najlacnejsie s najdlhsou zivotnostou s najmensou hnotnostou najjednoduchsou udrzbou s najvazsim pohodlim najstabilnejsim ramom a vykonom motora s nizkou poistkou a dobrou lekarnickou na ktorom radi sedia pekne ladvinky a ma najnizsiu spotrebu a vynikajucu ochranu pred vetrom a pocasim ktore nezerie olej a pneumatiky...

je to ako povedat ktore dieta je najkrajsie....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil klid (13.01.2008 21:45)

brazel, diiki za podporu, ale uz tam je 5 koliesok a neviem ci by dalsie nohy pridali na stabilite pri zavaloch smiechu ake niekedy mavam

K teme: samozrejme najlepsie cestne enduro je Suzuki v-strom 650, pretoze som jeho majitelom

Este som tu nezazil vela pripadov ked niekto odporucal inu motorku aku sam vlastnil (kazdemu sa zda nejlepsia ta jeho), ale nakolko som cerstvym majitelom (3 mesiace) a odvtedy sa vela nezmenilo, trvam na tom ze bonsaj je najlepsia volba ak sa bude jazdit hlavne po cestach-necestach. Ak sa chce niekto blbnut aj v nejakom tom "terene" tak Transalp.
Ale na tomto fore odznelo uz 61649161 krat

Moje nazory vychadzaju zatial prevazne z teorie po precitani milion jedna clankov (mam na bonsaji zatial iba 500km), takze ma berte s rezervou

Esste raz pre nechapavych: Maly Strom je najsampopicisuprova bezkonkurencnenamakana masina na cestu aj do terenu (smajlik v osiali). A preto je zaradovane do kategorie cestovne enduro. Ako uz spravne podotkol sudruh raptor...

Ho , ho ,hoo Kmotr , najlepšie (aj najkrajšie ) cestné enduro je Triumph Scrambler , lebo : ( a nebudem tu písať o charizme , tradícii ...) (všetko môžete dať do úvodzoviek)
1. dovezie agronóma skontrolovať priebeh žatevných prác .(ako kývačka)
2. dovezie polesného skontrolovať priebeh prác na odstraňovaní kalamity v poraste .(taktiež)
3. zmestia sa naň pohodlne dvaja , ak treba aj traja .(taktiež)
4. všetko na motore je na dosah .(taktiež)
5. má karburátory (aj pre rok 2008 )
6. do 120 za ním bonsaj nestíha (dôležitejšie ako maximálka)
7. a vôbec ... má šmrnc .

Nech mi Appa (dosiaľ asi jediný majiteľ na Slovensku) prepáči , ale mne veľmi pripomína budovateľské obdobie . Ale ? Je to Motorka .

opr.preklepy

Upravené 2 krát. Naposledy upravil brazel (13.01.2008 22:37)

ktore moje :DDD

jasne ze sa nan zmestia aj traja.. kazdy si sadne na jeden valec a mozu slapat heh

5. bod /karburatory/ myslim nie je vyhra
6. uvidime kto za kym nestiha... aby si nebol prekvapeny aka je 650 mrska

ak nesuhlasis s bodom 6 mozme si kludne dat preteky niekde na sturci, pozicias si od appu scramblera a ja odniekadial splasim DL650, kto bude hore prvy vyhrava sadu alukufrov Gobi na bmw GS 1150


ostatne body ani nekomentujem heh

je to taka ista grca ako vsetky ostatne akurat ze netaha ani dole ani hore

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (13.01.2008 23:10)

Raptor:

Netahaj za slovíčka....dobre vieš že sa tu stále bavíme o CESTNOM ENDURE

No na cestičku by si zasútažit šiel ale do terénu nie???Bojíš sa?Či už si prišiel na to že by to bol nerovný súboj cestné enduto a cestný turista?

A k bodu 5.) prečo si myslíš že karburátor nieje výhra??? Kôli spotrebe?Pružnosti motora?Karboš je karboš a ten je v tažkých podmienok na nezaplatenie....samozrejme berem že v takých podmienkach aké ja mám na mysli jazdí málo kto ale určite by som mu veril viac ako nejakej elektronike.....pfuuj

No tak to teda neeeeeeee, kurna, hosi, vy nevite citat???? DL 650 V-Strom je snom kazdeho maleho chlapca, dospeli muzi setria iba nanho a kupuju si iba neho a dokonca este aj dedkovcom sa roztrasu kolena, ked ho vidia prejst po ulici... A to nehovorim, ze male holky mu skacu do cesty, zeny zanechavaju po jeho zhliadnuti za sebou stopu ako slimak, co su z neho uuuuplne mokre a babky by svoj neradostny dochodok najradsej ukoncili pod jeho kolesami.
Hold, Strom je iba jeden!!!

hrac: pozri si na obrazku ako vyzera cestny turista (napr. FJR, LT, GW, Electra a ine) ako vyzeraju zpredu, z profilu, aky maju motor, kapotaze, kolesa, celkovu stavbu ramu a motorky a musis uznat, ze Strom nie je cestny turista, ale CESTOVNE ENDURO!!!


a este k tomu karburatoru: kazdy, kto ma karburator, hovori, ze striekacka je na picu, pokial si taku motorku nekupi. Potom uz velmi rychlo zabudne na karbece, na ich stelovanie, cistenie, ... Doba ide dopredu, synu!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Kmotr (14.01.2008 10:51)

hrac do terenu sa nehrabem s tebou sutazit len mam v nom najazdene minimum
ako som napisal, ked si sadne katros na DL650 na drapakoch a ty pojdes na svojej ktora bude viac enduro

ja hovorim ze je to najma o jazdcovi nie o motorke

jasne karbos je na picu podla teba len skoda ze nove RMZ su uz striekacky, asi sudruhovia v suzuki nevedia co je dobre podla hraca

neviem co rozpravas o spotrebe.. striekacka je setrnejsia

a ta elektronika v striekackach ktorej tak neveris obisla svet rovnako ako ako aj karburatory
vsetko ma svoje za a proti ale nejake zasadne minus pri striekackach oproti karburatorom asi nie je

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (14.01.2008 11:08)

... kua jak tu tak čítam, asi idem šetriť na DL 650 keď je to taká popi.i motorka ...

Kmotre, no jaká zmena oproti CCC čo ???

rmacko: Sevas, no je to zmena, to rozhodne. Ale ked mam byt uprimny a mal by som sa opat rozhodovat, tak rozumom by som znova volil DL650, ale srdcom Intrudera15. Zatial mi krize kazu volit rozumom, ale co bude neskor, to neviem.... Jasssssj, ked ja tak lubim zmenu!

.... a nepríde náhodou na budúci rok nový Stromček? Oplatí sa kúpiť ho teraz?

naco kupovat, pri kontajneroch ich je teraz plna rit..borovice, smreky, sem tam jedle, niektore maju na sebe aj salonky

Raptor:

čo to meleš o tom karbeci???Prečítaj si moj príspevok ešte raz prosím......podla mna nie je karbec na pi*u a to o tej spotrebe tiež si obrátil...

A ešte raz ja som nepovedal že DL 650 je zlá motorka!!!!!!!Naopak je nádherná a páči sa mi,ale ked si predstavím kategoriu cestné enduro do 650ccm a vidím tam motorky ako Yamaha XT 660 Ténéré,Suzuki DR 650 RSE,Honda NX 650 Dominátor,Kawasaki KLE 500,Honda 650 TransAlp a iné kapotované cestné endurá V-Strom je tam ako ako gádžo v romskej osade je to proste tažko zaraditelný stroj a z cestrného endura si bere len dizain....

hrac ty mas nejaku DL-fobiu

je to lahko zaraditelny stroj, len ty mas klapky na ociach

janybaci: jasne, ze ma fobiu, ved sam teraz napisal, ze nad Stromcekom slinta. A okrem toho sa asi kurevsky nudi, no a preto sa bavi ako sa da...

hrac: 660 kubikov patri este do kategorie do 650ccm? Kurva, tusim idem vratit vysvedcko z matiky... Ale ten Strom sa ako gadzo medzi ciganmi urcite neciti, skor asi len ako netehotna ciganka medzi tehotnymi cigankami. Ked budes posluchat, dam ti na tom mojom previezt.

Krásna a dlhá diskusia .Ja súhlasím s hráčom DL je fajna motorka ,ale na 90% je to cestná a na 10% enduro motorka.Svetu Mier !

DL650 je "Adventure Tourer" Volne prelozene, motorka na dobrodruzne cestovanie aj v narocnych podmienkach. Zivym dokazom toho su chalani z mototour.sk. Sa cudujem, ze o tom niekto stale pochybuje. Nie je to ostre enduro a ani sa tak netvari. Ale nie je to ani cisto cestna motorka. Je to SUV medzi motorkami.

Enduro neenduro, V-Strom 650 rulez

Hrac: XTZ 660 Tenere je cestovní enduro a cestovat se na něm dá, ale ideální by bylo, kdyby všechny silnice byly 3třídy . To nejspíš odpovídá době zrodu moto Mám tenhle stroj a na něm přes 10000Km a třeba jet po dálnici je na umření. Při uvěřitelné spotřebě do 110 Km/h a zadnice začne bolet už tak po 100 max. 200 km tak, že člověk začne balit sedlo do všeho možného. Nicméně v terénu (a to jsem teréní amatér, jak se tady řešilo) vždycky podržela.
Jednobuchy prostě na silnici strácejí dech hrozně rychle, ale vrací to v terénu. Navíc je proti takovým mastodontům jako varan nebo bmw lehoučká (i když zvednout ji naloženou je taky masakr). Jinak je to spolehlivý stroj a za jeho nástupce bych volil asi jedině afriku nebo staršího Triumpha Tigera. BMW vypadá sice lákavě, ale ty prachy. Navíc mě děsí ty mraky elektroniky.

Dalši info o mojí XTZ: www.motorkari.cz/moto-uzivatel/?muid=4455