Nazdar neviem ci tu je uz takato tema,ale potrebujem sa spytat ci mozem tankovat 100 oktanovy benzin.Mam Yamahu xt 125x este som to neskusal ...diky za rady

moct mozes no rapidne znizis zivotnost toho motora davaj tam len radcsej 98 oktanovy .

a co by si nemohol?

Tak ale aby sa fakt neznicil ten motor lebo som pocul ze to rpida trosku na tom vykone a ide to lepsie do otacok ale ak to nici motor tak to nechcem a preto sa pytam..

Cau ! Ja mam doma Yamahu Majesty 125 ccm a tankujem sto oktan tak raz za 2 tyzdne potom ma trochu lepsi vikon . Ale doporucujesa tankovat malo preto ho aj ja tankujem raz za dva ......
Lebo ten motor neni postaveny alebo skon struovany na tento benzin a keby si ho tankoval furt tak by si mal problemy z motorom atd . Takze ho treba tankovat raz za cas . A este ti poradim aspon ja tak robim Miesam benzin napriklad 98 s 95 a tak . Raz za rok davam aj normalne zolejom aspon premasti motor

mozes a aj 110okt. Popripade pridavaj aj aromaticke oleje

mozes ale motor pritom trpi poradim ti zmiesaj to s 95 50:50 a bude aj to len raz za cas trosku nech si zvikne aj na inu zmes..

a naco by si ho tam lial? mas moc penazi?

nerd -ta motorka zere fakt mnimalne cize peniaze tam nehraju ulohu moc

easteldar : ale ked zmiesa ako ty pises (zmiesaj to s 95 50:50) tak z toho nebude 98 ka

co sa tu clovek nedocita...

csuka85, easteldar: cim trpi motor pri 100 oktanovom benzine??

kludne to tam lej, ale je ti to zbytocne

Upravené 1 krát. Naposledy upravil fedajkin (27.01.2008 22:55)

fakt sa vam ludia cudujem ze ste ochotny vrazat peniaze do benzinu a duplom pokial tam je 98% psychologicky efekt a mozno tie 2% realny narast vykonu. Za tie prachy mozte mat casom novu a silnejsiu masinu a pokial to chcete len koli tomu pocitu tak to nevrazajte do benzinu ale nalejte radsej do seba daku dobru palenku.

Mamma mia, kam sa podel zdravy rozum?!

ked mas vela penazi, tak radsej investuj do objemu motora ako do oktanov
nechcem si ani predstavit, ako ide 125kovy 4takt. podla mna taky motor patri do babety a nie do endura.

tie 2 akoze oktany, ktore tam mozno ani nie su si myslim, ze vobec nepocitis a ci to znici motor, alebo nie, to je tazka otazka. mozno ho so 100 oktanovym benzinom vazne skor zoderies, ale len preto, ze si budes mysliet, ze: "teraz mam 100 okt. benzit, teraz tomu budem nakladat, lebo to taha ako besne :D"

ked som velmi zarypal, tak nech tento prispevok niekto vymaze, ale mal som zly den, tak ked som niekoho urazil, tak sorry. ale 125 4takt?!?!?!? preco? naco? zaco?

FEDAJKIN kde som ti uviedol ze sa motor so 100 oktanovym benzinom trapi??? to skor sa bude trapit s uni 91 kou. ja som pisal ze sa skor opotrebuje len tolko

Janoval nepytal som sa ta kam patri stvortaktny motor mne ta moto vyhovuje a pekne ide tak neviem co tu davas ...ja so chcel len vediet ci to bude vadit motoru alebo nie ked budem tankovat 100 oktanovy benzin...!A ked si mal zly den tak sem ani nepis nejsom na to zvedavy....!!!

Perly ducha o 100 oktanovom benzine :
- rapidne znizuje zivotnost toho motora
- motor neni postaveny alebo skonstruovany na tento benzin
- motor pri nom trpi

...dost HARDCORE

oka diky za rady tak sem-tam dam iba 100 oktan a inak budem dava 98 diky moc za rady

tankuj to co udava vyrobca a to ze ti viac oktanovy benzin zvysi vykon je pekna kxkxtina.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tato (28.01.2008 16:23)

csuka85: kde som ti uviedol, ze sa trapi?

ty si napisal, ze tym ze tam da 100 oktanovy benzin rapidne znizi zivotnost motora

toto vysvetli, podla mna je to uplna pi.ovina

neoblbuj mladeho chalana...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil fedajkin (28.01.2008 16:36)

Sajlo: pekne ide aj motor v babete

MOZEM DAT VSETKYM JEDNU OTAZKU?

VIE NIEKTO Z TYCH CO MU TU RADIA CO ZNAMENA OKTANOVE CISLO??

poradim inak sa mu hovori aj "antidetonačné číslo"

prva spravna odpoved ziske... nic ale dobry pocit z toho ze nieco vie a pre tych ostatnych co povedia nespravne mam radu- nekecat do veci o ktych piiip vedia

a len tak medzi recou moze mu to zvacsit vykon ked zmeni aj kompresny pomer, ale zmeneny kompresny pomer chce silnejsi klukovy mechanizmus a loziska. atd atd

shejo to vystihol, same perly...........odbornici na slovo vzati

bola tu o tom debata pred mesiacom

na tejto stranke si mozete precitat vsetko o 100-oktanovomn benzine

www.shell.com/home/Framework?siteId=sk&FC2=...

zivotnost motora tento benzin skuor predlzi, ako skrati

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tiko (28.01.2008 17:47)

Prečo tankovať Shell V-Power?

Pretože pravidelné používanie tohoto paliva udržuje čistejší spaľovací priestor, predlžuje životnosť palivového systému a motor potom pracuje lepšie a dlhšie.

Tiko: presne tak ale tak laicky ako ty som to odbornikom nechcel napisat . Ten 100 oktanovy benzin by som prirovnal k cloveku ktory papa zdravo ,no nie?

najlepsie je podla vyrobcu nic nepokazis a adna porucha by sa nemala vyskitnut

A este jedna vec neviem co furt vsedci pic.uju do stvortaktnej 125 ..!!!ja viem ze to nema az taky vykon ako 2 -takt 125 ale mne to tak strasne nevadi mam 16 rokov a ta motorka nejde tak ako tu niekto napisal ze babeta...mam hondu cr 250 som na nu zvyknuty ...Yamaha xt 125x 4t co mam tiez mi vyhovuje a je tam lepsia udrzba ako na 2 takte a ta masina slape celkom slusne je tam sportovy vyfuk otvoreny a ten kto sa na tom nevozil nech je ticho!

Podla mna ho tam moc nedavaj ale ked uz to aj skusis presvec sa ci ze tam mas dobru sviecku na vysoke teploty pretoze aj ja som raz natankoval 100-ku a zhorela mi sviecka total odhorela a zostal som trcat v strede mesta. Ale s tym vykonom no je to trosku citit ale nic moc.

AK mi niekto napise ze pri 100 oktanovom benzine sa nezvisi vykon tomu fakt neverim, samozrejme ze pri 125 ke je to zanedbatelna hodnota .
ale ak tankujem do 600 vky 100 alebo 98 ku je to citit!!!!!!

a to ze to nenamaha mechanizmus celeho motora viac nez 98 ka je koko....tina

Sailo888: lol na co tam chces davat ten 100 oktanovy benzin, ked nie preto aby si zvysil vykon? zrejme s tym motorom spokojny nebudes. Za svojim tvrdenim si stojim, ze ten motor patri do skutrov a nie do endura.

csuka85: nemozes porovnavat 100 konovy superSport s 10 konovym endurom.

chcem ten vykon trochu zvysit aspon to vyskusat ci to ide! a ak to bude trochu citit,tak ho tam budem tankovat a preto som sa pytal ze ci to nebude vadit motoru...

ked ti trebars nejaky "odbornik" poradi aj letecky petrolej kludne ho tam daj ....a skus potom ci ti prispeje aj na opravu naco spekulujes ked tam ma ist 98 tak tam ma ist 98

ok,ok,ok

kazde zvysenie vykonu je na ukor zivotnosti motora, pocnuc sportovym filtrom, cez vacsiu trysku v karburatore, pripadne karburator s vacsim premerom az po ladeny vyfuk.

tak odpoved znie: znizi to zivotnost motora, ale asi tak nepatrne, ako zvysi jeho vykon

je to moj nazor (nemam vysoku skolu motorkarsku)

Upravené 2 krát. Naposledy upravil janoval (28.01.2008 20:03)

janoval so zivotnostou nemaju skoro nic filtre, a vycsia tryska ti akurat zvacsi spotrebu.


PS: ESTE MI NIKTO NEODPOVEDAL NA MOJU PRVOTNU OTAZKU

co myslite o com to sveci???????

Tiko: a na Jeziska veris?

Oktánové číslo je pomerné číslo, ktoré udáva antidetonačné vlastnosti benzínu v porovnaní
so zmesou izooktánu a heptánu.

KolaceK: ani motorku nemas, ale uz vsetko vies. Ked sa na moto meni koleno (u 4 taktu zvody), alebo sa meni vyfuk, tak sa s tym samozrejme menia aj tlaky, ako aj vo vyfuku, tak ja v sani. Podobne je to so sportovym filtrom. Vtedy sa meni aj tryska v karburatore. Podme spolu logicky porozmyslat: iny filter, iny vyfuk, ina tryska znamena viac zmesi do motora. Mne z toho vychadza vacsi tlak vo valci, cize aj vacsi vykon, a ten vacsi tlak posobi viac na ojnicu, kluku, loziska atd. a ty mi chces povedat, ze toto nema vplyv na zivotnost motora?

Nie som si isty, ci to dokazes pochopit a ci si niekedy sedel vobec na nejakej motorke a ci si si ju aj sam nastavoval a opravoval.

Fakt sa na mna nehnevaj, ale to co pises sa neda citat.

Precitajte si co napisal tomxx, myslim, ze to vystihol uplne presne.
"a na Jeziska veris?"

Sailo: vykon sa da zvysit rozne, ale ci ta mala zmena vykonu stoji za tie peniaze, tak tym si isty nie som.

Moj nazor na w-power, 100 oktanovy benzin a podobne veci je taky, ze to je proste len marketingovy tah.

mozem psov krmit sushi? alebo radsej krevety?

Je to ako s Ementalom - cim viac syra - tym viac dier = cim viac syra - tym menej syra

Pre nechapavych - cim viac cistiacich aditiv - tym menej benzinu

zeleno ma bod

Janoval nehnevam sa
to ze zatial nemam motorku neznamena ze som na ziadnej nesedel a len tak pre zaujimavost mam toho dostt odmakane v automechanickej dielni,co som mal donedavna skutra a pionierku som ich mal x krat rozobrane, zlozene a nastavene, a k tomu "ani motorku nemas, ale uz vsetko vies." len tolko ze sa spalovacimi motormi v osobnom zaujme a zaujme dalsieho studia na VŠ venujem
ale dal si si ma do krabicky co uz

a co sa tyka tych filtrov a zvodov tak pokial to tam nenasupe niekto len tak ze kupi v samoobsluhe a nahadze na motorku tak to ažtak rapidne neznizi zivotnost motora ale ked uz "tuning"tak od zakladov

inak ja osobne som nie moc zastancom tohto typu "tuningu" i ked zvuk to ma niekedy pekny, ale ty pani Ing. urcite vedeli preco to tam davaju

sailo888 ten 100 oktanovy benzin ti akurat skludni a stisi chod motora(odstrani pripadne detonacne spalovanie)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil KolaceK (29.01.2008 9:59)

tomxx: neverim a ani firme shell celkom neverim, ale maju to tam pekne napisane

csuka85: benzin s vyssim oktanovym cislom ti nezvysi vykon motora

pozrite si vsetci tuto diskusiu, je tam dostatocne mnozstvo informacii

Len Tak: Motorka a oktany v benzíne


zaujimava bude iste informacia, ze pri prechode na benzin s inym oktanovym cislom treba zmenit predzapal , moderne auta maju nejaky system, ktory to vie urobit automaticky, ako to je u moto netusim, tankujem 95, popr. V-Power, do auta sem tam V-Power racing, lebo je to v manuali, ze mozem

nic to vsak nemeni na veci, ze tie benziny s vyssim oktanovym cislom su kvalitnejsie a teda k motoru setrnejsie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tiko (29.01.2008 10:21)

navod od moto

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tiko (29.01.2008 10:32)

mozes vsetko ale is myslim ze ti to bude na hovno daj klasiku 95 a hotovo a nespekuluj

tiko: ked si zaplatim domenu www.pravda-o-benzine.sk a napisem tam, ze som Dipl. Ing. Mrg. JuDr. PaeDr. Bc. Frantisek Gula DrSc. Csc, a napisem, ze najlepsi benzin je OMV Carera 100 a vsetko ostatne su len lacne napodobeniny, tak tomu tiez uveris "lebo je to tam napisane"?

Nezaskodilo by obcas zapojit aj rozum...

Prehnil: vyperie ešte viac do biela
Calgrc: lepší, ako lacné prípravky
Silná: Ešte viac hebkejšie
Colon: a čierna ostane čiernou.
Dovela: ešte viac hydratačných prísad
Dánonie: ešte viac kúskov ovocia
Milák: oveľa viac orieškov
Schnell: 100 oktánov a z Yupí je Kawaasi

Milujem bublinky!

a Vianoce bez reklam Vam prinasa Orange

vadim, ja som ti hovoril, nemavaj dlho nastartovanu motorku v malych uzavretych priestranstvach, potom vsade vidis bublinky
sailo888, skus vzdy najprv pouzit vyhladavac

tomxx: pokial to budem mat potvrdene aj z inych zdrojov, tak ano....

Teraz som volal do Yamahahy a pytal som sa a ze minimum je ta 95 oktan a ze tam kludne mozem tankovat aj 100-oktan ze to nie je problem tak uvidime

stupidna tema

ked na to mas tak kup , ked mas 4takt tak tam to len pomaha a cisti motor, netrpia tak ventily a rozvody , nie su take detonacie a rychlost horeia + kvalita horenia su lepsie

koudy32: tomxx to tu už napísal, čím viac prísad, tým horšia kvalita a rýchlosť horenia.
Podľa mňa tá 125-ka nemá až taký litrový výkon, aby potrebovala 100 oktánový benzín.

www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2006021903

dikes VasjaNR

zda sa to byt rozumny clanok

ked tam das 100 benzin tak motor zacne mat vyssi vykon=vecsia teplota=opotrebovanie motora a znizenia zivotnsoti sviecky oleja a vsetko co stym suvisi a neobuvajte sa domna

xixixi

A čo keby si tam nalial naftu?? Som niekde počul, že motor ide potom viac do otáčok, pretože je lepšie mazaný hm?

Za vyskúšanie nič nedáš.

LuboooS : ty si to uz skusal stou naftou? ak nie tak to skus a napisnam ci to bola pravda a zacneme jazdit vsetci na naftu

To tiko. Aj ja som konzument Shell v-power. www.k1400.cz/clanky/radime/shell/power.htm
Minule sme to rozoberali. Zbytocne vyhadzovat love za 98 a 100 okt. ked najlepsie co mozes urobit je tanknut kvalitnu 95. a este i vydelas

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Lumpy (31.01.2008 20:20)

Ten clanok na K1400 je ciste PR. Ten chlapik asi nemal otvorene dva rovnake motory - jeden jazdeny na "normalny" natural95 a druhy na ppci vpower95. Asi by sa kurevsky cudoval...

je v tom velky rozdiel???

nemas dajake foto??


som vazne zvedavy

Lumpy: Prosím ťa vysvetli mi ako malému dieťaťu, čím ťa ten elaborát presvedčil o svojej dôveryhodnosti.

tiko: nemam a dat dve fotky roznych motorov, rozne jazdenych, to by bolo asi na dve veci...

Ja len tak, mame este u nas na pumpe 91, vsetci sa tu bavite o 95,98, 100oktán. Ale ake moze mat dosledky ked lejem do eneserky 91 . Ze vraj je menej olovnaty(alebo viac???) Nevie mi nieko dat na toto odpoved??? Dakujem

Pedro26: u nas sa predava LEN bezolovnaty benzin... ked das tu 91 do motorky, zacne ti klepat motor ako si sa mohol docitat..
len tak mimochodom, je pravda, ze v USA sa bezne na pumpach predava najviac 92 oktanovy benzin?

YZtak: that's for sure....

Neni "nahodou" vysoke oktanove cislo dobre len na zamedzenie detonacneho spalovania?

Pre pána... až ma oko zabolelo. To ste im nemohli niekto vysvetliť normálne na čo tie "oktány" sú???
Zeleno tu písal o izooktáne a n-heptáne, izooktán ma okt. číslo 100 a n-heptán 0, ich pomer je to tzv. oktánové číslo. Nie je to nič iné ako odolnosť voči samovznieteniu.
Žiaden výkon navyše sa nekoná prosím pekne.

A ešte tu bolo spomínané detonačné spaľovanie, tak podľa definície je detonačné spaľovanie také, pri ktorom rýchlosť horenia prekročí rýchlosť zvuku a v spaľovacích motoroch ešte nebolo takéto horenie zdokumentované, preto sa nehovorí (po novom) detonačné spaľovanie, ale klepanie, či klopanie. Kedy dochádza k samozápalu paliva od iného zdroja ako iskry. Ale to už sem i tak nepatrí.

Veľa pridaných kW so stooktánovými benzínmi prajem

a keby vedeli, ze vacsina motorov je konstruovana na 88 oktanov(do kompresneho pomeru 10), tak to by ani nezaspali. To co sa uvadza v TP je iba improvizacia uradnikov, ktory nic ine ako BA95 a naftu nepoznaju.

potom ma niekto zacne presvedcovat, ako aditiva pre primazavanie ventilovych sediel pomahaju dvojtaktom proti zadretiu, karburatorove motory, nejlepsie este s kladivkami, bez detonacnych snimacov vyuziju ohromnu silu 100 oktanov, santa claus existuje,...

100oktanovy benzin moze zvysit vykon ale iba v urcitych pripadoch... otvorte si link co dal VasjaNr a citajte...

Nazdar nadšenci.Trochu som tu čítal a záver som si spravil asi takýto.U benzínu je najdôležitejšie či je olovnatý alebo bezolovnatý.Je to velmy dôležité pretože olovo je mazacím mediom a kto nemaže ten nejede.Naštastie motorky netankojú olovnatý takže nič.Akorát keby ste incidentom natankovali olovnatý trocha by to zašpinilo motor nič tragické.

A teraz k téme- 91,95,98 a najnoušie 100 oktánový benzín.
Tak zaprvé keď je v papieroch 91 a vyšší tankujte max 95 hlavne pri maloobjemovích vysoko otáčkových motoroch.Dôvodom je konštrukcia motora ktorá nie je uspôsobená na večšie teploty.
Za druhé pokial výrobca odporúča 95 a vyšší a je to novšia motorka ktorá nepotrebuje mix kludne tam ten 100 oktánový dajte.
A teraz samotné vlastnosti 100:
1.čistejšie spalovanie (menej dymí a nezanáša tak výfuk)
2.menej zapácha ako 95 a 98 (a je to citiť hlavne v uzavretých priestoroch)
3.vyššia teplota pri spalovani (je to plus pri chladnom počasí mínus pri 35° horučavách)
4.výkon (je zanedbatelný až žiadny však je to len o 2 oktány viac ako 98 )
5.vyššia teplota samovolného vznieťenia

Vysletlenie pojmu oktánové číslo: je to číslo ktoré udáva odolnosť paliva proti detodácii.Čo znamená že potrebuje viššiu teplotu na vsplanutie.Takže či už je to 91 95 98 100 stále dodávajú prakticky stále ten istý vykon +-.Dôvodom prečo netankovať 100 je že buť motorku ani nenaštartujete alebo len tažko a hrozí tiež prehriatie motora.

Niektorý tu písali že by sa malo prestanit časovanie.To by sa malo ale pri 120 oktánovom benzíne kedy ja zážeh oneskorený.Príklad pokial by ste do nadupanej drakstrovej motorky naliali 91 zážeh by nastal priskoro ešte pred vrcholom otáčky a nedostali by ste sa nikam.

Pokial máte nejaké pripomienky či poznámky korekcie a opravi napíšte sem rád sa poučím.Predsa aj odborník sa môže miliť

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ToM46 (07.06.2008 19:19)

Mňa by zaujímalo len odkiaľ si tie informácie čerpal, najmä tie vlastnosti 100oktánového benzínu.
A korekcia k olovnatému benzínu, ak ho natankuješ do motora s katalyzátorom, tak máš po ňom..

ja si do tej mojej nacapujem letecky benzin, alebo popripade nitroglicerin (ci ako sa to pise) takze co s toho vypliva? NOVA TEMA, mozem to tam naliat? Jasneeee, "motor tym nebude absolutne trpiet"

csuka
ja som myslel 95 a 98 50:50 sorry preklep

Celkom mile, ako ToM46 popisuje vlastnosti 100 oktanoveho benzinu v bode 4 a vzapati to poprie vysvetlenim, co znamena oktanove cislo v prvej vete dalsieho odstavca. Z tych vlastnosti 100 oktanoveho benzinu je spravne len bod 5, mozno ciastocne aj 1, ale to zavisi od aditivacneho balika.
Je to tak, ako sa pise v linku, ktory sem dal VasjaNR www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2006021903

MarekZ dakujem za reakciu.
Toto zvíšenie výkonu pocítíš iba na mašine ktorá má elektronické časovanie.Pri mechanickom či nemennom časovaní to nie je možné dostať výšší výkon.

Crash dobrá pripomienka.A tie vlastnosti 100.Že odkial ich mám ,chlapec mój ,že já ho tankujem.+ otec je automechanik a čo to v škole pochitil a v praxi zažil

kubiak1 letecký benzýn má číslo 100 až 110 takže kludne je bezpečnejší.Nitroglicerin je výbušnina nitrometan je palivo.A pokial by si ho nalial tak buť ti rozj-b- motor alebo ho uškvaríš.Pri horení nitrometanu vziká večší objem spalín + vyššia teplota.

ToM46: Ty si akoze odbornik? Zacni gramatikou, potom pokracuj v petrochemii... V tom co si tu popisal, je asi 15% pravdy...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tomxx (08.06.2008 18:05)

omg možeš tam tankovat aj 150 okt benzin..... oktany nesuvisia s teplotou ani
z rozpinavostou. 90 okt ma rovnaku teplotu horenia ako 98 okt.