K tejto téme by sa môhli vyjadriť hlavne skúsení motorkári. Mám na mysli jazdu v silnejších vetroch, riziká ktoré pre bezpečnosť prinášajú, ako prispôsobiť techniku jazdy a rýchlosť a aké výhody-nevýhody majú rôzné kategórie motoriek.Ja osobne mám pri jazde v silnejšom vetre určité obavy.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bohusact (08.05.2008 20:14)

Dobrá téma. Neviem síce poradiť ako sa správať pri týchto situáciách ale mám skúsenosť, ktorú verím prežili mnohý z nás.
Všade vo svete sú cesty, ktoré sú umiestnené mierne pod okolitým terénom a aj nad ním. Tam až také problémi ten vietor nerobí. Horšie je to už pri prechádzaní z jedného do druhého. Mám na mysli prípad ked idem po ceste pod terénom a tá sa zrazu vyšplhá nad ten terén. Zhodou okolností (ako to už býva) fúka nad terénom dosť silný vietor. Ten prvotný náraz zvykne byť často dosť nepriemný. Horšie na tom je aj fakt, že ten vietor sa nedá čakať. Bud tam je alebo nie. Niekedy ma to vie pekne rozhodiť.

Ja osobne vzdy uberiem plyn ked citim ze bocny vietor je uz fakt silny... Nie je to moc prijemne ked ide clovek rovno a zrazu zisti ze je stale blizsie krajnici
A este mi pomaha ked si lahnem pri vetre na nadrz....

Co este sa da pri vetre robit???? hodte sem svoje postrehy

Vietor je vec ktorá sa nedá podcenovať, z niektorých bočných narazových vetroch dostávam občas doslova strach . Ak prekvapí, viem si to predstaviť velmi škaredo. Mal som už kadeaké situácie, ked je človek plne naložený, ma za sebou už neaké stovky km,pomaly prichádza únava, hocičo sa môže stať. Ak si niekto myslí že velká ťažká motorka = vietor nemá šancu, tak sa velmi mýli. Dôležitý je pomer váha/plocha. Môj názor . . .

Bohus
nie som skuseny biker co to som v silnom vetre odjazdil. Netreba sa toho bat ked bude riadne fucat vybehni jazdit a trenuj. Zacni v nizsich rychlostiach zistis ako moto reaguje neskor zalezi na tebe zrychluj. Hlavne jazdi sustredene nechavaj si vacsie odstupy od aut, nejazdi tesne pri krajnici ani pri stredovej ciare. Pomaha aj lahnutie na nadrz ubratie trochu plynu hlavne jazdu v silnom vetre nepodcenuj. Myslim ze to funguje tak ak dostanem naraz vetra v lava odlahcim trochu lavu ruku aby sa naraz nepreniesol na riaditka ak zlava tak opacne. Mozno kecam reagujem uz podvedome. Nie je to ziadna veda trenuj
Ak fuci z boku opri sa do vetra hranicu zistis sam. Good Luck

treba sa nakoloniť do strany odkial fúka vietor

presne ako pise brco robim to aj ja tak, len to velke plexi co mam byva niekedy dost nahovno pri silnom vetre ale pri miernom je to uplne super aspon na mna nejde priamy vietor

ja mám tiež velké plexi a neviem si vynachváliť
ale pri víchrici to už nepomáha

Pekny bocny vietor byva na D1 z BA do TT. Kamos vravel ze som bol cely cas nakloneny na bok asi o 30stupnov v smere vetre

nedaleko od nas je taka cesta aku spominate...ze aj inde nefuka..tak tam urcite hej....a vzdy ma rozhadzuje po ceste jak handru...ale tak da sa zvyknut...ale tych 90-100 sa da zvladnut v pohode...horsie je to pri vyssich rychlostiach........raz som sa ponahlal tadial domov (utekal som pred burkovym mracnom)tak som trochu pridal..a mal som oaj co robit aby som to udrzal na ceste....

Humorna situacia nastava ked ides kilo a vááác... fuka z boku vietor a opori tebe sa vlecu 3 kamiony za sebou teda aspon na mojej byvalej malickej nsrke ma to vzdy neprijemne rozhadzalo. Pomahalo ako uz niekto vyssie pisal lahnut na nadrz..

bez vetra sa jazdit neda ja si myslim je to v jastcovi v plexi v kapotach na moto proste individualne od každeho z nas a poveternostnych i jazdnych vlastnolsti neverim tomu že sa da poradit človek sa to musi naučit posobi na to vaha moto jazdecke skusenosti a mnoho veci s tym spoločnych moj skromny nazor

brco ale niekedy posobi to velke plexi ako na plachetnici roztiahnuta plachta cize tlaci motorku do boku, vtedy treba robit tak ako si ty vravel ze nahnut sa do proti smeru vetra a este nevyhoda u mojej je ze je vysoko tazisko aj sedlo cize ma to dost kymaca pri silnejsom vanku

- na gsx750es pri 235kg som to sotava zbadal
- na 600rr, i ked je lahka je to este znesitelne
- na sv650 nahac jazdim nakloneny proti vetru a po ceste lietam jak urvany vagon

Nesmieš krčovite zvierať rajdy. Podvedome tak robíš ale je to ako na ľade. Motorke nechaj voľnosť a len ju koriguj. Človek má v sebe pud pre rovnováhu. Ak predbiehaš kamión náklon ktorým sa držíš sa razom zmení lebo si v zákryte preto ak by si mal ruky v krči pudovo by si sa snazil kontrovať a mohol by si tej sily vydať viac. Balanc nekontrolovateľný by ťa mohol strhnúť pod kolesá. Obiehaj radšej s väčším odstupom. Inak pokiaľ je sucho je jazda vo vetre aj zábavná len buď opatrný. Krásne fúkalo Keď Campa otváral predajňu to sa v ten deň plachtilo

Bacha ked predbiehate kamiony na bocne vetry....to plati aj o tuneloch at, atd...to plati inak aj v plechovke aj ked ne az tak...

Tiez nemam vela skusenosti, ale po celodennom boji s pozostatkami nejakeheho orkanu uz nikdy viac, keby som ten den nemusel tak ani nejazdim. Ono je asi vietor a vietor. Neviem ci sa to da naucit, ked vam kazdu chvilu fukne vietor do motorky z inej strany a pritom musite menit naklon hoci cesta ide rovno. Oproti kamion a vas bocny vietor fukne ku krajnici, v ten den mi zredlo a nie jeden krat. A aj ked vietor nachvilu ustal stale som bol v krcoch kde ma to zasa hodi. A v plnej polnej mal ten vietor do coho aj fukat. Co sa tyka tych vetrov od kamionov na tie som si zvykol a myslim ze to sa da naucit.

Je rozdiel ci ide o permanentny vietor alebo len narazovy. Narazovy vie dobre rozhadzat. Treba troska ubrat a (v podstate ako pise AMIS) - nechat masinu a korigovat bez krcov.
Ak ide o stabilne fukanie z boku tak sa naklonit proti vetru ak to ide. Ked nahodim na masinu kufre a oprie sa do mna bocny tak je to o drzku. Po korekcii to vyzera, ze aj na rovnej ceste idem v naklone.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil superflanker (09.05.2008 6:50)

vsetko zalezi od motorky. ja jazdim aj vo vetre, pretoze spolu s motorkou mam okolo 360 kg. podla mna treba:
- mierne naklonit proti vetru (ak fuka zboku),
- spomalit na rychlost, ktora bude stabilna (zavisi od rychlosti vetra),
- mierne prikrcit (tiez zavisi od motorky),
- vzdy ist v strede pruhu (aby bola rezerva pri narazovom vetre)

mozono to nie je najspravnejsie, ale takto to robim ja...

Bohusact , šak teba vietor nemôže prekvapiť , Ty podľa loga ho musíš priam vyhľadávať
Tak ako píšu , kamiony , nárazový vietor a výjazdy z dlhých tunelov ,tam treba mať dobre stiahnutú riť. Najlepšie to u nás majú v krvi záhoráci , tým fúka furt .
Šak podľa toho poznáš v Bratislave záhoráka , furt ide naklonený

Pajo: máš pravdu. Ja robím desiatky rokov šport založený na vetre. Na tom surfe sa tým viac vyžívam, čím je vietor silnejší. Viem ho čítať a bleskovo naň reagovať. Ale predsa, motorka nie je surf.
Z doterajšej veľmi dobrej diskusie mi vyplýva, že aj na motorke ten vietor treba "čítať", predvídať jeho silu podľa momentálnej situácie a hlavne /!!!/ byť veľmi sústredený.

na ked obcas vytiahnem skutra a fuka tak to zabalim to sa fakt neda...
to s tym plexy je pravda.som siel z bardejova na maraudere 800 s plexy a zabava to bola ked na mna fuklo

raz som isiel v takom bocnom vetre, ze aj na rovine som musel "klopit"... ubrat plyn, pomaly dalej zajdes

bohusact Namiesto ladviňaka nasadiť traperz a zapnúť nie na rahno ale na hrazdu potom sa už len pohodlne zavesiť a veľkým predným plexi korigovať nárazy a silu vetra
Prepáč ale všetko podstatné už bolo povedané

COUNTRY: Asi vieš toho o windsurfingu dosť. To by bolo zaujímavé vyvesiť sa z motorky do vetra a kaliť si to "na bočák".

jeje na srfe som jazdil aj ja.parada to je.na motke je to ale o hubu.raz ma ny hybe zafuklo az za krajnicu,mal som dost...

bohusact Až tak moc nie ale chalupu mám na L.Mare tak som to trocha robil, daaaaaavno a myslel som že to máličko viem pokiaľ som to neskúsil na mory

ja som si myslel ze to viem a tak som vyrazil na jesen na lipno ak to poznate.absolutny debakel

mna by zaujimalo, ci je lepsie mat tazsiu moto. ci to nepomoze stabilnejsiemu spravaniu sa nap. aj pri vetre. lebo na skutriku ma ide sem tam veru dobre sfuknut.
kdesi som tu uz aj citale ze taka SV 650 S (nadherna a podla mna dost dobra) je lahka a treba davat na to pozor. tak aku moto, aby bola stabilnejsia (za predpokladu ze clovek nieje vol). nakoniec bude ta vyssia hmotnost takej novej GSX 650 F docela fajn pre cestovatelov

Ja radšej plachetnice mňam.

stiki Myslím že na váhe motorky až tak nezáleží skorej na sile vetrá a ploche do ktorej sa môže oprieť

no to je fizika a ak mas este velky kufor tak si uzijes...

COUNTRY: myslis ze to nebude mat vobec ani trosku vplyv na stabilnost? a s tou plochou mas pravdu, kamion je tazky jak svina a tiez ho prevrati vietor

COUNTRY: ja by som ešte dodal výšku ťažiska.