má otvorenie výfuku vplyv na funkciu lambda sondy? handrkujeme sa v robote a chcel by som vediet pravdu lebo každý má svoju dakujem.

to nikto nevie,alebo nechce poradiť

podla mna ani moc nie,merat kyslik musi stale rovnako,i ked na moto je cela dlzka vyfuku kratka a otvoreny vyfuk moze sposobyt ze sa budu vyf. spaliny viacej a skorej ochladzovat co moze sposobit zlu vyhrevnost lambdy, i ked je to blbost kedze spaliny maju od 600* viac a lambda vyhrieva do cca 300* takze asi ani moc nema vpliv na lambdu,tod moj nazor.

Ano ma.
Ked trochu pohladas aj si najdes diskusie o problemoch. Napr u Ducati origos racing vyfukoch sa lambda vynechava. Tusim ani nieje diera vo zvodoch.

takže je to nerozhodne vyhladavačom som našiel len jednu diskusiu,ale nedozvedel som sa nič...

frog takze ked dam na baworak ladak mam cakat problemy?
lebo mam pocit ze ludia to bezne menia a bez problemov

rovnako aj na vstromoch treba lambdu zapojit a mozes dat ladak bez problemov... dukati vsak nepoznam tak neviem ale ak nezapojis lambdu tak ju asi musis nejak eliminovat aj zo systemu lebo by ti davala zle info pokial viem

ten prispevok z ducatti som nepochopil ale nevadi

proste motor ktoruy ma z vyrobi lambdu bez nej nepojde,uz len kd jej blbne vyhrievanie tak posiela riadicke falosne udaje a motor nejde,ale to ze otvoris vyfuk by nemalo mat ziaden vpliv,lambda nemera prietok alebo nieco podobne ale IBA mnozstvo kysliku vo vyfuku a pochybujem ze priepustnejsi lauf ma na tom podiel.

raptor:riadeny motor bez lambdy nepojde pretoze ta dava motoru ako jediny clen udaj o bohatosti a ked tam nebude tak ma tusim riadicka ochranu a motor nepojde vobec.starsie riadene motory mozno pojdu ale moderne,ktore maju akcne cleny asi iba tazko.

plne suhlasim

ale kazda znacka ma svoje nuansy ktore ako vynimka mozu potvrdzovat pravidlo a ja sa rad dozviem veci nove

ved aj ja sa rad dozviem nove a necham sa opravit/poradit,ale nezda sa mi ze by niekto ovladal riadenie bez lambdy.

ale uz ked mali ducatti 6takt tak o nich sa hadat nechcem oni spravia kadejake cudo

6-takt? Co sa nudia alebo im sibe zo spagiet?

Ducaty to ma tak ze ked kupis racing kit tak dostanes novy mozog. To som zabudol spomenut.

Ale to je ducati a vsetko je inac. Kamos co ma Hondu VTX1300 tiez chcel navrtat. Navrtal a odvtedy to striela do vyfuku. Navaril teda do navrtanych dier matky a ked nechce robit kraval, natoci tam sroby. Strielat prestane. Sam pre seba som si to vysvetlil tak ze maju teraz spaliny lepsi prietok a preto lambda namera menej a dava viacej sody. Cele to ale moze byt kravina a budem rad ak ma niekto vyvedie z omulu a nebude to Aster Seran,Ptah a Jezis

nechapem cely tvoj prispevok,ale skusim si to nejako vysvetlit

akoze ked maju spaliny rychlejsi prietok tak lambda zle mera?to ked vydocim motor do obmedzovaca tak tam niekde uz zle mera a preto ma vysoku spotrebu?lambda mera furt a nema problem z vysokou rychlostou vyfuku,zle by merala iba ak by cez tu "navrtanu dieru" isiel do vyfuku cisty vzduch a tym by lambda namerala viacej vzduchu a tym by riadicka pridala ale to je nemozne aby sa tam dostal vzduch.
a k tej ducatti,o tom co si povedal hovori vysoka profesionalita,je malo firiem co dodaju k vyrobku novy soft a nieto este riadicku.klobuk dole

Asi mam malu vyrecnost Skusim este raz.

Jasne ze lambda sonda mera aj rychle okolo letiace spaliny a nezalezi na tom ako moc pridas, furt bude merat. Lenze cele podmienky pre odvod spalin sa menia. Otvoreny vyfuk kladie mensi odpor spalinam a preto to aj zdviha vykon. Kedze mozu lahsie unikat, bude ich tam asi menej.

chlapci taká podotázka,lambda meria spaliny alebo nespalený kyslík?

Jasne ze mera, ale v spalinach. Takze je to vlastne jedno ale presnejsie.


Ak to niekoho zaujima:
Lambda sonda je klucovou suciastkou katalickej regulacie, analyzuje zlozenie
splodin vo vyfukovom potrubi. Vdaka tomu regulacna elektronika vytvori
optimalny pomer zmesi na spalovanie. Je v tvare flase zo zirkondioxidovej
keramiky (ZrO2). Zo strany splodin je platina prepustajuca plyny potiahnuta
oteru odolavajucou poreznou keramikou. Vnutorna strana ma spojenie s
okolitym vzduchom. Funkcia sa zaklada na tom, ze keramicky material pri
teplote cez 600C vedie iony kyslika. Vnutorny vyhrievaci element preto musi
sondu zahriat na prevadzkovu teplotu. Ak je obsah O2 na vnutornej a
vonkajsej strane odlisny, vznika na elektrodach elektricke napetie.
Pri idealnom zmiesavacom pomere 14:1 sa meni napetie okolo 0,5V (frekvencia
je zavisla na casovej konstante regulacneho obvodu). Ak je napetie bez
kolisania presne 0,5V znamena to ze regulacny obvod nepracuje spravne, je
chybna lamda sonda alebo je studena. Trvale vysoke napetie znamena ze zmes
je prilis bohata (malo kyslika). Tato situacia tiez moze vzniknut za istych
okolnosti (studeny motor,velka zataz) aj za normalnej prevadzky. Pri
chudobnej zmesi zase pada napetie pod 0,5V. Aj tu su vsak iste dovolene
situacie (brzdenie motorom-uvolneny plynovy pedal pri vysokych otackach
motora).

velmi pekne dakujem

Dolezita je tesnost vyfukoveho potrubia medzi motorom a lamda sondou. Ci je za nou vyfuk,alebo iba prazdne potrubie ci ladak,je absolutne jedno,pretože rychlost vyf.plynou sa meni tak či tak,aj v zavislosti od otačok. A ak je vadna lamda sonda,riadiaca jednotka to vyhodnoti,a prejde do nudzoveho rezimu,to znamena ze zacne pracovat s konstantnou hodnotou. Spotreba sa zvysi,a vykon klesne. A co sa tyka teploty lamda sondy,ta ma v sebe zabudovane vyhrievanie,ktore zabezpeci spravnu teplotu nezavisle od teploty splodin,aby bolo meranie objektivne napriklad aj pri studenom motore..

karburator:v podstate si ma zopakoval ale vyhrev funguje iba do teploty cca 350*,potom uz je vyhrev vypnuty.najlepsie meria okolo 600* a kratkodobo znesie aj 850 a konstrukcne okolo 950* ale tam uz nemeria presne.aj som pisal ze rychlost spalin je uplne jedno pre lambdu.a slon,lambda meria obsah kysliku a vytvor pre riadicku signal v podobe napatia alebo odporu(zavisi od typu) a potom su sirokospektralne ktore vedia presne zlozenie zmesy,obycajna lambda vie iba ci je zmes bohata,chudobna alebo stechiometricka.

chlapci dakujem,išlo o to aby som netrepal hovadiny.dozvedel som sa to čo som vlastne tvrdil,a vlastne ešte viac ešte raz-dakujem

a co si teda zistil?(aby som vedel)