Zdravím. Som majiteľom 1200GS r. v. 04, naj 50.000km. Dnes som jazdil rýchlosťou asi 60km/h na 3. rýchl. stupni, keď zrazu vysadil motor. Dal som 2 a nič. Spojka štartér a zasa nič. Po zastavení na krajnici som opätovne zapol zapaľovanie. Diagnostika neukázala žiadnu chybu, striekačka si potiahla palivo, ale nereaguje tlačidlo štartéra!!! Skúšal som odpojiť batériu, ale nepomohlo. Všetko ostatné funguje - len nechce naštartovať.
Ani sa nepretočí štartér ani Ťuk.
Ak máte niekto nejaké skúsenosti, či tipy, tak vopred ďakujem.

ak ti niekto pomoze bude to zrejme Francuz

pozeral si cidlo bocneho stojana ci je funkcne?

skúšal som aj cez spojku aj so sklopeným stojanom. čidlo som nemeral.

no taku moto by som radcej zaniesol do servisu

Kamarát má už druhú GS 1200 v poradí, a spomínal mi niečo o vadných imobilizéroch, len teraz neviem u ktorého je to modelu... či ten novší alebo ten starší model má s tým problém.
Asi by bolo najlepšie sa obrátiť na GS fórum v CZ...
Dokonca on si preventívne kúpil tú "krabičku" a nosí ju stále so sebou keby to kikslo... Tuším musel odvrtať nit a dať to na šrúbu aby sa to dalo relatívne ľahko vymeniť...
A najväčší zjeb je, že sa to dozvedel tesne po 14.000 km výlete do Iránu minulý rok - mu to povedali potom v servise

marino ta "krabicka" je EWS senzor a je fakt ze v prvych seriach 1200GS robili problemy
ten bazmeg kupis tusim za 750 byvalych slovenskych korun, nemusis nutne nic hned odvrtavat.. jednoducho ho strhovadlom priviazes na rajdy a odpojis konektor od stareho pokazeneho a zapojis ho na novy fungujuci a ides dalej

BMW R1200 GS malo za svoju existenciu uz minimalne 8 (!!!) servisnych zvolavaciek.

www.automotix.net/autorepair/recalls/bmw-r1200_gs...

Netykala sa ta nahodou niektora z nich?

Mishko , tak tomu by jeden ani neveril !

porucha imobilizéru (toje tá krabička čo spomína raptor) vypíše na dispay chybu a neprejaví sa zdochnutím, prejavuje sa normálny odstavením a potom nenaštartuješ ...

brazel: , pokaziť sa môže každá motorka aj dokonalá , nerob si z nich piču,

raptor: to si robíš prdel ? fakt ti ide len pridrótovaním dakam na rajdy ? myslel som že v tom musí byť kľúč aby to komunikovalo. To je potom fakt dobre zabezpečené proti krádeži stačí doniesť senzor a prdkáš dalej ? to sa mi nepodobá na BMW

Upravené 1 krát. Naposledy upravil vmax (05.04.2009 9:31)

vmax napisal som zjednoduseny postup EWS senzor je citacka kodu ktory je ulozeny v kluci
ak je chyba v citacke kodu novu narychlo prichytis na rajdy tak aby bola v blizkosti kluca prepojis konektor nechas nacitat novu citacku systemom a ides dalej

cize bez povodneho kluca pri novo vymenej citacke nenastartujes aby sme sa rozumeli

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (05.04.2009 9:41)

pozrel som tie zvolavačky, ale tam je problém väčšinou s brzdami a rôzne netesnosti. Imobilizer ma tiež napadol, tak som skúsil druhý kľúč a aj odpojiť bat. či náhodou nepomôže, ale nič.
Moto je už u chalana v servise.
Nič v zlom ale asi prehodnotím názor na BMW. Po telefonáte do MD bavaria Žilina, som dostal odpoveď, že oni servis na moto nemajú, že oni moto len predávajú. Najbližší servis je BA. Ďakujem pekne.

mysynko ako som ti napisal v prvom prispevku chod za clovekom co si hovori Francuz

ma diagnostiku a robi servis siroko daleko, ma dobre meno je sikovny a je to puntickar

p.s. ak mas chybny EWS senzor tak druhy kluc ani odpojenie baterie ti nepomoze

Vďaka za radu písal som mu SS a odpísal, že to môže byť hoci čo a že to musí vidieť. Problém je ten že moto je nepojazdné, tak som to zveril Honzovi zo Žiliny - je to predsa len bližšie. Ale nevylučujem, že sa predsa len ozvem Francuzovi. Zatial vďaka.

mysynko1: odpojenie baterky pomáha ak je to EWS ale tak po 12 hodinách. Neviem prečo je to tak, ja mám na bmw svoj názor, ktorý je tu všeobecne známy ale mám X kamošov ktorý sú spokojný
Inak ako Ti radí raptor, obráť sa na Francuza má z tými nemeckými hajtrami najviac skúseností, hadam viac ako origoš servis .

vmax hajtru mas v gatach a ak mas chybny EWS tak sa ti po 12 hodinach odpojenia od baterky urcite neopravi hehe

Písal som Ti o kamomšovi na ceste po balkáne, v noci odpojil baterku cez deň pripojil a naštartoval a potom celý deň nevypínal moto z kľúčikom iba z vypínačom, lľúčik prelepil leukoplastom. chyba EWS vymenené v Gyori kde mu rozjebali počítadlo kilometrov odvtedy to bliká a nevedia mu to dať dokopy.

vmax vzdavam sa, vyhral si

vy dvaja uz zase nazacinajte, lebo uz unavujete aj mna Aj tak najlepsiu motorku na svete maju moji rodicia: Gilera Runner 50 SP. Lepsie nez hocico ine

strhlo sa to na debatu iným smerom, ale za rady ďaujem

imobilizer... ic do Vidna a kup si, stoji okolo 30,-€. Potom sa skus obratit na uja Francuza.
Ja som s imobilizerom nic nemala, ale v ramci jednej zvolavacky mi ho vymenili. Ludia u nas nie su na takyto sposob zvyknuti a tak si casto nespravne vysvetluju pojem "zvolavacka". Vysvetlim:
Je to zvolanie majitelov motocyklov, ktorych sa problem moze tykat (vacsinou podla VIN). Dovod byva taky, ze ak vznikne zopar majitelom nejaky problem s moto, BMW to zacne riesit. Ak sa dopracuju k zaveru, ze dany problem by sa mohol vyskytnut v sirsej miere, okamzite zvolaju majitelov a menia suciastku bez ohladu na to, ci sposobuje problem, alebo nie. Staci, ze by mohla...
P.S. Majitelia moto inych znaciek (napr. Vmax) - myslite, ze u vas zvolavacky neexistuju? Ale ano, len s tym rozdielom, ze slovensky predajcovia vas volat nebudu. Aky maju k tomu dovod sa treba opytat ich.
Uzaver: BMW su smejdy, lebo maju zvolavacky

mam talianske auto, ktore sa s minimalnymi zmenami vyrabalo takmer 30 rokov, za ten cas tam mali asi 200 servisnych upgradov z toho neviem kolko zvolavaciek. proste normalny taliansky smejd. bez smajlika. teda je to v dobrom talianska ku..va a nehambim sa za to, mam ju rad. preco sa ty hambis? lebo je ku tomu vsetkemu skareda nemka?

čo som zasa zlé napísal ? Normálne sa snažím chlapovi pomôcť , že jaký ste háklivý ....

Kwaska : ja viem čo je zvolávačka a nikto netvrdí že sa zvolávajú iba shity ...kamos mal bawor v Blave v servise a rovnako sa na neho zo zvolávačkou vysrali, menili mu až v Gyori čo bolo treba. Keby ste nemali francúza tak ste v rici

vmax "jakí ste hakliví" ty Attilov turkotatársky prapravnuk

keby si ty nemal BMW tak by si asi nemal o com rozpravat a by ti asi hlávka narástla.. takto si ale vždy možeš ulaviť a znížit tlak a vnútorné pnutie...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (05.04.2009 22:56)

BMW servis Bialsko Biala maju tam mechanikov priamo na motocykle možeš byt v dielny pri oprave svojej moto a hlavne maju tam origo počitač a nielen prenosnu diagnostiku ktora toho moc pri takychto zavadach nedokaže......

.....čo sa tyka imobilizera trpeli tym a nove gs 800 dokonca to odišlo aj znamemu českemu cestovatelovi Šimovi ale naozaj stači nosit sebou kružok imobilizera a nahradny kluč prilepeny paskou k nemu a oprava cca 10sekund....


.........myšinko1:daj prosim vediet aka bola zavada...ak by sa dalo predist aby sme my ostatny urobili opatrenia

.....ak by si sa bal ceny opravy tak samotna diagnostika ma stala minuli rok 150zlotych a s nahranim noveho sowtweru

nastastie moja imobilizer nema (smajlik utierajuci si celo)

duggo imobilizer je fasa vec ked funguje ako ma, ked nefunguje ako ma je to doslova a dopismena.. imobilizer

duggo, som rovnakeho nazoru a som rad, ze som kupil radsej 1150 bez zbytocnosti, akou je pre mna napr. aj imobilizer, elektronicke nastavenie podvozku a dalsich "dolezitosti". ktore zvysuju poruchovost motorky ...

......skuste prosim k tomuto tematu rady ohladne servisu......zakladatel tohto vlakna asi nie je zvedavy na debaty typu ktora moto je spolahlivejšia

Kwasak: Dik ze si vsetkym neznalym vysvetlila co je to zvolavacka.
Teraz vsetci vieme: Cim viac zvolavaciek, tym lepsia motorka

A aké som dostal onehdy zdrbanie v diskusii keď som si dovolil napísať, že 1200 GS je príliš preelektrizovaná...

Dúfam, že to bude len ten imobilizér. Jarda si viezol náhradné kolečko imobilizéra aj do ruska a tam sme sa o tom bavili. Akurát ma to teraz nenapadlo ako možná porucha... Nuž viac hláv viac rozumu.

Awia

citacka imobilizeru to nebude,poruchove boli montovane v rocnikoku 07.okrem toho ti nacita udaje z kluca pri jeho zapnuti a potom ju mozes aj odpojit a nic sa nedeje.

Vmax: ano odpajanie baterky niekedy pomahalo,ale nemusi to byt pravidlo,stacilo aj pol hodinu,ale co som zazil,pomohlo to len par krat.

Vondra : Nahradny kluc mat nemusis.
Ake mas skusenosti s prenosnou TT diagnostikou,ktora toho moc pri takychto poruchach nedokaze?

este k teme kružok-čitačka kluča pre imobilizer: V BMW servise Tempus BA uz na jar 2008 vedeli,ze maju robit zvolavacku na ich vymenu.ked som na jesen 2008 pytal,preco to nerobili,bolo mi povedane,ze maju moc prace a nechaju to a zimu.
pokial mam spravne informacie,dodnes tato zvolavacka na Slovensku neprebehla.

mna tesi ze v do debaty o bmw sa zapajaju aj ludia ktori su voci tejto znacke predpojati a pozeraju sa na nu cez prsty

by the way: mishko ak by som mal pokracovat tvojim tonom tak potom podla poctu zvolavaciek je goldwing lepsi taky EWS senzor je uplna prkotina oproti praskajucemu ramu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (07.04.2009 19:56)

Zvovolavacka v BA uz zacala,asi pred mesiacom mi menili kruzok-citacku.mam rocnik 07.

petog: dakujem pekne,rok potom,ako to robit mali.klasicky ti prislo vyrozumenie domov,alebo si tam isiel na servis a spravili ti to v ramci neho?

Raptor...ja som uplne predpojaty preto mam bavoraka pre chudobnych ....V-Strom....

raptor, no neviem co je take sqele na imobilizeru aj ked funguje, ked sa da tak lahko obist. Honda ma svoj a ten len tak lahko neobides.. Ked som pocuval kwasak co vsetko uz menila a zvolavala, presla ma este viac chut na 1200. Aj kamos co som mu predal Transalpa potom kupil 1.2ku GS a nehala ho na ceste presne takto isto normalne by som sa hanbil asi.

no ale k teme, neviem poradit. zatial som vzivote ziadnu svoju motorku nemusel opravovat a davat na diasonokontrolu (smajlik utierajuci si celo)

duggo co sa da lahko obist?

myslim ze si tomu neporozumel.. EWS senzor je citacka kodu ktory je v cipe v kluci
EWS senzor sice vymenis lahko ale bez originalneho klucu v ktorom je kod nenastartujes

tym ze vymenis citacie zariadenie neobides samotny system imobilizera takze to s tym lahkym obchadzanim si sa sekol

duggo ja som tiez s mojou 1150A navysost spokojny, o 1200 som priznam sa premyslal ale na to moje sviatocne offroad jazdenie mi bohate staci aj toto co mam... je pravda ze prve modely 1200 mali detske choroby ale nemyslim si preto ze by 1200 bola globalne horsia ako 1150

jediny nedostatok 1200 je u mna v trochu inej rovine
ta motorka sa stala modnym trendom, kupuju si ju menezerikovia na ukazovanie svojho socialneho statusu, daju si na nu tri prazdne hlinikace a davaj na adventure vypravu na kofolu do senca

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (07.04.2009 20:47)

raptor, voľačo hovoríš ... tým posledným odsekom ...

raptor, tak to pozor, v senci pri prichode na jazera je na ceste jeden spomalovac !!!!! na to radcej 1200 adventuru , ta je terennejsia .

Raptor,vyslovil si velku pravdu

no a s tym obidenim imobilizera, lopkar ti imobilizer obide ako nic

ako jednemu co ukradli sa mi zda myslim ze auto BMW X6 do 10 minut a poistovna mu nechcela zaplatit, lebo vyrobca garantoval ze ho do 10 minut neukradnu, tak chlapik normalne zohnal originalnych lopkarov a poistovnu, na vlasnte oci to auto ukradli znova a poistovna mu potom zaplatila ...

duggo kazda ochrana je prekonatelna, napriek tomu si myslim ze funkcny imobilizer je fajn vec

co sa tyka lopkarov ma BMW celkom zaujimavu filozofiu, iste diely predava len oproti platnemu technickemu preukazu co v praxi nie je neprekonatelna prekazka ale je to minimalne do istej miery obmedzujuce

ta tvoja story X6 mi pride histora typu jedna pani povedala, chlapik by riskoval ze poistovna poistnu udalost zmietne zo stola a este na neho zavola kriminalku koli poistnemu podvodu atd atd.. ale to je uuuuplne ina story

kazdopadne zaujimava tema a zaujimave nazory

robi sa zvolavačka aj na skutre? ja by som aj zavolal ale neviem kam?

Mám prvú zvolávačku, to je dobré alebo zlé?

ja len k tym manazerom a edvencr turam do senca:

to je pre mna trosku diskutabilne, pretoze ked sa to niekomu paci a chce to naj naj naj v danej triede (a je pripraveny si za kvalitku zacvakat), je pochopitelne, ze ide do BMW (netvrdim, ze neexistuje nic lepsie - nekricte po mne za tuto vetu , ale pre mna je GS jedna z top alternativ vo svojej triede..)
To je ako riesit, naco si kupi niekto S65 AMG na sukromne pouzivanie...
Nikdy nevyuzije jeho potencial..ale ma spicku vo svojej triede..a priznajme si-kazdy mame ego, ktore z casu na cas potrebuje zlahka pomasirovat...

kua raptor a to som chcel ist do senca..na kofolu,ale kufre nenosim...mam si ich dat?

Francus:......prenosna diagnostika je fajn planujem aj ja kupit ale nie je všemocna.......na bežne servisovanie stači.......

Vondro.Vsemocny nie je ani Modi-tech.Ale aj tak si mi neodpovedal.

luky jednoznacne si ich daj

a hlavne zabiehaj podla manualu nie podla seba ty hovado

Francuz.......neviem podla popisu zavady kedže to vypadlo za jazdy a nasledne nereaguje štarter by som to tipoval aj na vypadok softweru a myslim že to ta krabička od TT novy nenahra ale samozrejme to može byt aj milion inych veci ktore načita aj prenoska......ja som sam skutočne zvedavy na pričinu a zavadu pretože taketo zavady typu moto off niekde 2000km od domu je na gulu do čela......s diagnostikou od TT priamo skusenost nemam ale kedže som robil predajcu aj technika na jednu japonsku značku moto a nasledne aj na korejske auta tak som s viacerimy druhmi diagnostik bol v stalom kontakte....niektore boli dobre ine horšie....trebars honda mala v 98 diagnostiku typu krabica a prepajajte konektory .......

vondra ina nemenovana japonska znacka mala diagnostiku krabica s prepajacimi konektormi bez krabice
ale meno nepoviem

Raptor: nikto netušime ale všetci vieme ....../Šulizuki/



naj bol vždy zaver manualy pri postupe merania na tychto krabiciach.......pokial ste nezistili meranim žiadnu zavadu vyment riadiacu jednotku

Upravené 1 krát. Naposledy upravil vondra (08.04.2009 9:48)

vondra! pch!! si domyslavy a mas rychle uzavery

to s tou riadiacou jednotkou ale v tomto pripade nebolo.. darmo honda je honda

Raptor: kua sem se sek

ono to nema taku diagnostiku ako napr. suza? ze ti vypise kod chyby,ked sa nieco pokazí? pripadne prepojis servisny konektor kablikom a vies v com je problem.

Hlopi nezabudli ste náhodou o čom to tu je? Asi nie o výjazde do senca a zvolávačkach a GW.

1200 GS ma pre mna uplne neznamu elektriku. Je tam ten CanBus cize zbernica. To amatersky ani nemas co skontrolovat. 1150 ma este klasicku kabelaz, poistky a spol. Ani som velmi neporozumel ci ti moto vlastne ide, ci sa da roztlacit.

Ak ano tak je problem v startovacom obvode. Ten canbus funguje najek tak, ze pocitac diagnostikuje kadeco, nema poistky nikde a ked nastane niekde problem, skrat a podobne (co by v klasickej elektrike zachytila pojistka) tak tu to canbus vyriesi nejako odpojenim daneho obvodu a podobne...

Blizsie info fakt netusim, treba to pripojit na diagnostiku nic ine sa s tym robit neda... Alebo sa este obrat na Francuza ten ma skusenost s 1200...

Som zvedavy na to co to bolo.
Awia

Awia aspon vidis ako je potrebne kvalitne moderovat topici, 99 % topicov sa po urcitom case uplne odklana od zadanej problematiky. To ma za nasledok bordel a zakladanie podobny ten.....

Takyto nastroj cez Bluetooth na diagnostiku nepomoze v takychto pripadoch?www.hexcode.co.za/products/gs-911Pozri obrázok udajne vhodne aj na udrzbu a na zakladnu diagnostiku,cena je 299 americkych kolacov.
MA s tym niekto skusenosti, prip. s podobnym toolom na diagnostiku?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil diwi (08.04.2009 11:22)

Diwi, ty buď rád, a neprivolávaj čerta, len pekne jazdi a už sa

Volal mi chalan že už na to asi prišiel.

Dal si odniekiaľ poslať schému elektriky a mal to merať celý deň. Podľa toho čo zistil, by to mala byť uhlová indukčná cievka pod ľavým valcom.! V BMW Ba by mala byť cena cca 90 €. Keď ste tak pekne písali o imobilizéroch tak som sa tam opýtal aj na zvolavačku, pričom pracovník mi odpovedal že o probléme vedia, ale týka sa to hlavne modelu 2006 a +. Po zaslaní VIN mi má dať vedieť či bude zvolavačka aj pre mňa.

......hm tak prajem aby to bolo ono a oprava by bola za uvedenu sumu.... ....ale aby to odstavilo celu moto?


....s imobilizerom sa netrap kup silen ten kružok stal ma asi 25 euro a nos ho sebou na dlhšie cesty

Upravené 1 krát. Naposledy upravil vondra (08.04.2009 20:41)

Francuz- prisla mi domou pozvanka do sevisu.

Ked myslis spodnu fajku /v ktorej je indukcka/na valci/zahnutu 90 stupnov/je to len na lepsie spalovanie zmesy vo valci.aj ked ju odpojis,moto ti ide v pohode,na rozdiel od hlavnej sviecky.
Tak neviem,ale v tom asi problem nebude.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Francuz (08.04.2009 22:19)

Mysynko1:.....tiež som toho nazoru ako Francuz včera som ti to pisal v SS......ja myslim že v každom pripade musiš na diaknostiku či už k niekomu na prenosnu alebo do servisu tu nejakym meranim asi šanca na uspech nebude......ak by si chcel vylučit tuto zavadu možem skočit k Honzovi a prehodit tu indučku z mojej......naozaj ta druha spodna sviečka je myslim len kvoli emisiam

Upravené 1 krát. Naposledy upravil vondra (09.04.2009 7:36)

Vondra bol by som ti vďačný!!!
Nerád by som kúpil niečo a potom sa len díval aké je to pekné. Dnes idem do BA a chcel som to objednať, tak prosím ak budeš mať čas skoč ku Honzovi a ja by som ti zavolal ak dáš číslo.
Moje č.t. 0908 223 665
Ešte raz ti ďakujem za ochotu

.......tak indukčna cievka je naozaj spalena konektory roztavene ani po namontovani z mojej moto neštartuje.....pristrojovka spusti kontrolu všetko ok ale štarter len zopne relatko pod sedlom....

Ja bez problémov štartnem GS aj na jeden valec, rovnako Andre mal dvojsviečkovú GS 1150 a skúšali sme to bez sviečky (vyrábali sme výrobok na fúkanie pneu) a žiaden problém.

Ak je to spálené problém je kdesi inde v elektrike a toto je len dôsledok. Držím palce pri hľadaní.

Awia

Súdruhovia a súdružky, bratia a sestry tak už mám bavariu doma. Dnes som si bol v PL pre moto. Závada: tak ako som napísal skrat v el. inštalácii na ľavej strane spodnej ind. cievky(výfuková). Človek v PL mi povedal, že to bolo tou cievkou a že čo sa týka ostatnej elektroniky tak na diagnostike bolo všetko OK. Keďže tam nastal skrat, tak zareagovali všetky možné aj nemožné ochrany v riadiacej jednotke a čuduj sa svete BMW ma nedoviezlo so cieľa!!! Takže odblokoval riadiacu jednotku a moto vrčí
Celé ma to stálo cca 300€ Diagnostika odťah, súčiastka.
A keď som pri tej súčiastke tak pekne pozdravujem všetkých "OBCHODNIKOV" na Slovensku
V BMW BA cena 90€ dodacia doba 4 dni
V BMW ZA cena 121€ dodacia doba 6 dni
V BMW PL cena 75€ dodacia doba 8 dni

Ja som tiež servisoval v PL a max spokojnost... Takto by to malo vyzerat všade v BMW...

Ámen. Tak myslím si, že to vôbec nepoteší majiteľov BMW a to proti GS-kám nič nemám, tiež som nad ním uvažoval. Som rád, že som nepodľahol módnemu trendu ísť do GS-ka. Inak želám všetkým majiteľom motoriek bez rozdielu farby a výrobcu len kilometre bez porúch a nehôd.