ahojte, dnes ked som isiel zapisovat honeckera, nieco mi dole v motore alebo v prevodovke zacalo cinkat, podobne aj ked som isiel naspat. nepodarilo sa mi zistit, ci to ide z prevodovky alebo z motora, viem ale ze ked som v zapati stlacil spojku, tak to cinkat prestalo. takisto ked motorka stala na stojane a vytocil som otacky naplno, nezacul som nic. bol to taky pravidelny zvuk, ktory sa zacal ozyvat najma pri zatazi - ked som tomu trochu viac nalozil, alebo ked som isiel do kopca. a takisto sa vtedy zacal stracat vykon - spomaloval som.

este popis toho zvuku - nebolo to klasicke vysokofrekvencne cinkanie. skor som mal pocit, ze to je ako keby nebolo dobre utesnene koleno do vyfuku a cast spalin prechadzala cez netesnost. sam som ho ale v pondelok utesnoval a nemam ani zaolejovany blatnik ani nic v okoli ustia do kolena, takze spaliny tadial neutekaju.

oleja v prevodovke mam dost (menil som), vyfuk je cisty, karburator tiez, takisto aj privodne hadicky. sviecka ma tehlovy nadych.

tusi niekto co by mohlo byt vo veci a ako to odstranit?

dakujem

ked počuješ to cinkanie za jazdy,pozri sa do späťákov,či ťa nechce predbehnúť električka

hehe no bodaj by medzi Budmericami a Pezinkom jazdili elektricky miestni obyvatelia by asi boli dost nadseni

este jedna vec ma napadla - ked je to studene, tak motorke mozem nalozit kolko chcem, cinkat nezacne. az ked sa zohreje...

prehrieva sa a zacina sa pridierat

Mne cinkal roky piestny kruzok.

Mier s vami=))podla toho co vravis si pravdepodobne zavaril kruzky=))jednoducha oprava=)zhodis karbec..hlavu valca.odmontujes vyfukove koleno, zhodis valec. vytiahnes kruzky.behnes do obchdou a podla nich kupis novee.najlepsie ale bdues mat ked si zoberies aj valec a zmeras si aka je vola medzi zamkami aby si to mal co najpresnejsie=)nahodis to a este ti aj lepsie pojde=))ale musis davat bacha=) kruzky stalo kolo 40sk kus.neviem kolko to je na EURa=)jednoduche, lacne, ucinne=)ja to musim spravit tiez a to mam asi mesiac od zabehu motor=) ked vytocim motor zacnu zvonit kruzky po kanaloch=)a ked sa na en pozres tak su tam take jemne ryhy=) nnemalo by to vadit ale ked uz mas viac vybehany valec tak ti to moze znizovat vykon ja som to tiez pocitoval=) teraz ked mam po vybruse tak to necitim ale vadi mi to cinkanie-zvonenie=)) to mas asi tak na 10 min robotu=))aj na menej=)

ja som jazdil s cinkanim kopec rokov. Jedina zmena po vymene je, ze to necinka. Ziadne kone nepribudli

gepard ja som tak isto nevravel o konoch=))to ze pojde lepsie neznamena ze mu pojde 120km\H=))ale pociti to trosku=)predsalen mu to bude lepsie tesnit=))

deko kolko rokov to mas co sa na tom nerobil vybrus??

Kuk piestne kruzky

Mistri heh mam tu moto necele 2 tyzdne. vybrus netusim ci sa na tom niekedy robil, skor by som povedal ze nie kedze som bol asi 7. majitel a evidentne to bola motorka pre zaciatocnikov (co je aj pre mna

no, uz studujem servisny manual, konkretne cast ako rozobrat hlavu motora. kedze neviem o nejakom shope blizko mna, musim objednat zo sim-ba.sk. potom uvidim co sa to tam v tej hlave (motora) deje... snad nebudem musiet davat vybrusovat a menit valec a bohvie co este...

V prifile máš bydlisko petržalka skús predajcu v Jarovciach.

no, v petrzke som este nedavno mal trvaly pobyt. uz davnejsie ale byvam v Bahoni (stred trojuholnika medzi SC, TT, PK). do BA sice obcas chodievam, vacsinou ale k svokre a zvycajne az po pracovnom case

das dole karbec, vyfuk. Hore styri sroby uvolnis a len vytiahnes

A ked toto spravis, tak na pieste pozri oznacenie, nech si kupis spravnu velkost

Pravdepodobne to budu kruzky ale nejde mo dohlavy preco to prestane ked stlacis spojku

Lebo znizis otacky a zataz. Aj mne to robilo, lebo som to zle zabehol kuaa

pozor chlapci..mame docinenie s chlapom ktory ma simaka 2 tyzdne.ja ked som ho mal 2 tydne tak som bol rad ze som zapol psinacku=))je pohcopitelne ze nevie ako sa dava dole hlava atd....takze opatrne..ale isto ti pomoze ked zmenis kruzky a najviac by ti pomohlo keby ho das cely na vybrus.to ti vybrusia valec. daju novy peist, kruzky piest cap a segerky-poistne kruzky=) je to drahsie ale mas pokoj aked dobre zabehnes tak sa vozis a vozis a vozis a vozis.....do aleluja=))

heh neviem ci to mam brat ako poklonu alebo opak vybrus viem co je, neviem ale kde by som ho mohol dat spravit... najprv to skusim prekruzkovat a ak to nepomoze, az potom budem riesit vybrus. a rozmyslam, ze uz keby som to daval prebrusit, tak rovno by som to dal zmenit na 70 cm3 - ved novy piest, kruzky, cap a segerky tam budu musiet ist tak ci tak...

deko.prerabku na 70ccm nemas taku jednoduchu..musia sa totizto frezovat bloky motora aby si to tam vobec napchal.musis kupit novu hlavu valca alebo ju dat stocit ale to skor novu..musis dat 70tkovu klukovku.alebo mat sovju v 1000000000000000000000%stave...ale to skor kupit novu.jendoducho to neni take jendoduche=))to skor by som ti poradil dat prevrtat na 60ccm 17 alebo 16 z vyvodove kolecko...a nemusis ani hlavu menit..ekd tak ju mozes nehat znizit budes mat este lepsiu kompresiu..a mas vybavene..lecnejsie a ucinne=)

Deko nebuď ako 16ročný ak ti je Simi málo Kup si pol litra!
Mistr má pravdu pozri si AKF-shop.de a tam zistíš že prerábka kluka, valec, 5-kvalt, predný kotúč a liate kolá a laďák ťa vyjdu ako jazdený pol liter
PS: dojdem ti to zajtra kuknúť?
PSS: skovaj ženu!

nie, honecker mi (zatial) nie je malo. ani na nom som si (zatial) nie isty sam sebou fakt nepotrebujem dalsiu rychlost, kotuc ani kola len mi napadlo ze keby som to uz dal prebrusit a vymenit vsetko co napisal mistr, tak by ma to vyslo narovnako ako zvacsenie objemu...

no ale sak ked chces, pridi. zenu schovavat nemusim, ona mi je verna a motoriek sa (zatial) boji

Mistr u simsona nemusis nic frezovat. Ja som tiez menil obsah z 50 na 70 vymenila sa hlava a piest a to je vsetko

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Martin091 (05.06.2009 13:54)

Martin091: ako sa ti podarilo zmeniť objem bez výmeny valca?

Sak natrieskal tam vacsi piest kladivom a objem bol na svete

martin tak na to by som sa rad pozrel=) videl som fotky kde primerali 50tkovy a 70tkovy piest k sebe a ak somd obre videl tak by si bol rad keby si tam napachal piest nie to este valec...ale sam so to nerobil.nemal som to vrukach tak nemozem povedat na isto ale rad by som sa na to pozrel=)ale aj tka som zvedavy ako ti to ide=))))ale tak je to na tebe=))

Sorry, pisal som len na rychlo. Stacilo vymenit valec, hlavu valca, piest, kruzky. a musel som zohnat new zavit na vyfuk lebo z valcia je vacsi zavit. A ked si myslite, ze je to furt 0 tka tak nie je. Piest bol viditelne vacsi, zvysil sa vykon i maximalka ....

Keď ti stúpol výrazne výkon tak teraz to dávaš z 2do3ky na zadnom nie?

martin ja si nemyslim ze ej to stale to iste..ja som len dal spravit vyburs a znizil osm si hlavu dal som 17z vyvodove koelcko a hned to ide lepsie..-planujem ´dat prevrtat na 60tku=))vsetko pomoze...to je jasneee...len by ma zaujimalo ako si to tam vsetko napchal.cital som zopar clankov o prestavbe na 70tku a myslim ze s atma pisalo aj o uprave kartrov..zvacsenia priestoru a prevrtania otvorov pre styfty.bo aspon podla mna ked je to vsetko vacsie tak aj roztec styfto je ina...ale vravims am som to vrukach nemal...len co som cital..tka neviem posudit..toto je len moj cisto teoreticyk nazor=))

Jasne cbf750 porad backflip s tromi otackami vo vzduchu

Mistr: Oki jasne proste vsetko bolo aobjednane ako S70 a bez uprav kartrov a inych veci sa to tam dalo.

hmm tak som sa dnes odhodlal a motor som rozobral. ako prve ma prekvapilo, ze tesnenie je v dost ubohom stave, predchadzajuci majitel tam zrejme vyrezal iba papier. problem ale je, ze tie zvysky sa nedaku nechtom odstranit - su prilepene. ako by som ich mohol odstranit tak, aby som nieco neposkodil?

Pozri obrázok

jemne som vytiahol piestne kruzky. podla mna vyzeraju byt ok.

Pozri obrázok

neviem ale ci je v poriadku, ak piest vyzera takto:

Pozri obrázok
Pozri obrázok

samozrejme drazky pod kruzkami som vycistil, ta hneda spalenina sa mi ale vobec nepozdava... alebo je to ok?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil deko (08.06.2009 10:18)

jo a este jedna vec. na vnutornej stene piestu som nasiel cisla 38,5, na vrchnej strane nad sipkou 37,98. co to znamena?

vdaka

Pozri si stránku Simson v iglu a tam máš rozmery orginálneho piesta a aj rozmery výbrusov neviem presne ale origo je asi 38 ak tam máš 38,5 tak je po dvoch výbrusoch. Tie hnedé boky na pieste znamená podfukovanie cez krúžky. Daj tam nový valec 70ccm (hlava tuším sedí) nový piest, krúžky a čap a Honecker ťa prežije.

Ps zmeraj si ten krúžok pri zámku(začiatok krúžka) a oproti zámku!(stred)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil CB750 (08.06.2009 12:20)

Deko=) v prvom rade poriadne opucuj valec.tesnenie zoskriab nozikom alebo obrus jemnym smirglom=)musi to byt ciste!!!a daj prec tie necistoty co mas po valci=)) to ze ams taky cierny ten piest to vobec nevadi.na vykon to nema ziadnu funkciu akurat to zle vyzera=)pytal som sa na to majstra a on povedal ze to tam je od oleja usadenina=)alebo nieco takeee=))keby ti podfukuje pod kruzky tak to je az do fialova a mal by si aj piestny cap zly=)a mal by si tam take mierne ryhy..nie hlboke iba jemnunke a ten piest by vyzeral o moc horsie.

tie kruzky by chcelo nafotit z viacerych uhlov ale ked ich vymenis nic nepokazis.lenze ked vymenis len samotne kruzky tak ti to pojde dorbe asi tak mesiac=))lebo predchadzajuce rkuzky tam maju uz vybehanu svoju drahu.preto je najlepsie supnut valec na vybrus..a uvidis ako ti to pojde=))moj nazor dat na vybrus..popripade nehat prevrtat na 60ccm alebo aj na 70ccm ale to si musis poprecitovat kopec clankov aby si vedel co a ako=))hlavne sa nenehaj odradit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!mier s tebou=))

simson-tuning 4ever=)

no, tak v prvom rade som sa pekne odrbal s tym 38,5. ono to je totiz nejaky haluzne cislo v pieste (tam kde sa vklada klukovka). spravne cislo je to pod sipkou na vrchnej strane piesta - tych 37,98, co je vonkajsi rozmer piesta. pozeral som aj do servisneho manualu, a tam sa hovori ze valec k takemuto piestu by mal mat rozmer 38,01. to uz ale nie som schopny odmerat, kedze nemam merac dutin. kedze ale kruzok utesnuje priestor medzi valcom a piestom, je logicke ze by mal mat rozmer niekde medzi tymito dvomi rozmermi. a kedze v sim-ba.sk ponukaju kruzky v krokoch po 0,25 mm, logicky mi z toho vyplyva, ze kruzky by mali byt 38 mm, lebo 38,25 by sa uz do valca nezmestili. skuska spravnosti pomocou sublery hovori, ze je to pravda - stary kruzok zasunuty do valca ma presne 38 mm.

no a dalsia logicko-investigativna deducka hovori, ze ten honecker este nemal robeny vybrus. a ako Mistri napisal, najlepsie by bolo supnut ten valec na vybrus.

a tak musim vyriesit dalsi problem - je niekto, kto by mi ho vybrusil? lebo osobne o nikom takom neviem. a preto by som vas chcel poprosit, ci by ste mi vedeli poradit niekoho takeho z okolia BA-TT-PK-SC. dakujem velmi

70 ccm tam robit nebudem. nechce sa mi rypat do niecoho co funguje (kartre, klukovka a cojaviem co este). mozno este pouvazujem o 60 ccm, ale to sa uz poradim s tym, kto bude robit ten vybrus.

jo a samozrejme, vsetkym radiacim dakujem!

Skús tohoho maníka v Jarovciach, rusovciach, nie som si istý či nemá valce na výmenu+ doplatok...

moja volba by bola urcite vybrus..nevahal by som=))urcite s sato oplati viac ako len prekruzkovanie a prevrtat to na 60ccm by som dal urcite...ak by ti bolo malo tak aj hlavu zniz ale to je uz len luxus 60ccm ti bude stacit=))ked tak daj este 16z vyvodove kolecko alebo 17z podla toho v akom terene sas vozis=)))

Ten piest má svoje za sebou, jednoducho motor je už vybehaný,a cinkanie mohlo robiť napríklad aj pohyb krúžkov v drážkach hore-dolu. Rada: daj urobiť normálny výbrus, vymeň guferá na kľuke, ihličkové ložisko hore na piestnom čape, a budeš sa vysmiaty voziť za pár korún. 60-ku veľmi nepocítiš, a hlavne škoda brúsiť origo valec na zbytočne veľký výbrus. Keď budeš meniť guferá, chyť rotor do rúk a skús s ním jemne pomykať do strána a aj hore a dolu. Ak sa bude kývať, sú už vybehané aj ložiská, a bolo by dobre vymeniť aj tie.

Keby niečo, v rubrike motofiriem máš dosť ponúk aj na brúsenie valcov, aj na komplet GO, tak si vyber.... Väčšina bez problémov aj na dobierku.

baho podla mna pocity 60ccm=)ja mam 50ccm druhy vybrus a znizenu hlavu a 17z vyvodove kolecko a pocitil som to...rozmylsam dat jeden valec prevrtat na 60ccm..mam totizto tri=))tak si to mozem dovolit=))

tak pred chvikou som nahodil nove kruzky, cele som to zmontoval (grrr - kto vymyslel tie podlozky pod piestom??) a uz to cinka aj pri nizkych otackach. vysvetlujem si to tak, ze som z tych drazok pod kruzkami vycistil usadeny karbon a teraz kruzky pekne zasadli do drazok a tesnia este menej ako pred rozmontovanim...

takze to idem supnut na vybrus a ked uz to bude na stroji, tak rovno to dam vyvrtat na 60 cm3... a rovno vymenim aj gufero pod dynamom (s kruzkami som objednal aj stahovak )

Nevrtaj to tolko a kup si sadu S70 pekne to zabehni, a pojde to ako hodinky a ny vybrusi sa vykasli

Martin091: nehrozi - hlava, valec, suprava somarin okolo piestu - 75 eur. sak to je stvrtina hodnoty celej motorky... a keby som chcel, aby sa mi vratili prachy co som do neho investoval, za 400 eur by som ho o rok, ked pojdem na vacsiu, nepredal ani nahodou... takze mi ostava iba vrtanie za 10 eur a novy piest so somarinami za dalsich 10.. a vysledok v podstate ten isty (s rozdielom 10 cm3 a s vyssou kompresiou ako 70 ccm...

no, tak dnes som bol v Bohdanovciach na vybruse. trochu som sa povozil, cinkanie som uz pri nizkych otackach nepocul. niekde som ale stratil vzduchovy filter a navyse nemam namontovanu SPZ, tak som bol iba na nasej ulici... uvidim co to bude robit ked uz budem moct vyrazit do ulic, snad to bude ok

deko opatrneee!!!!ja ekd som daval valec povybruse tak som to secko poriadne mazal olejom...potom ked som to tam mal tak som ho dve hodinky nehal bezat na volnobehu nech sito sadne...a az na druhy dne som viezol=)musis to zabiehat oaptrne..netlacit na to..nevytacat..nehat pekne volne ist.a hlavne vozit sa sam!!!samozrejme sem tam to mozes vytocit co ta aj lakat bude=))ale neee moc=))skus precitat nejake clanky o zabehavani simaka=))

Mistr: pocítiť si mohol, ked si z vybehaného valca dal spraviť výbrus, jasné že to pôjde lepšie. Ale rozdiel 50 a tých akože 60 ccm je asi taký, ako keď sa ráno dobre naješ, alebo sa ideš voziť hladný. Prípadne odkiaľ vietor fúka.....


K zábehu: kvalitný olej, prvých 1000 km pomer 1 ku 33, nedusiť, sem tam pridať, striedať otáčky a pomaličky stupňovať tempo....