ma niekto skusenost s vymenou retaze za remeňovú sadu ? ide mi hlavne o zivotnosť a skusenost s prestavbou na remeň, co sa zlepsilo, co nie je dobre atd.
nieco taketo podobne : www.scootworks.com/shop.cgi/page=partsh.htm...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kamkoxx (15.10.2009 10:27)

skus kontaktovat uzivatela Strycek Fido.
ten si to v roku 2007 kupil.

www.shoc.cz/viewtopic.php?t=908&start=0&postdays=0...

dakujem pibroch

nedakujte !
kvetiny a bonboniery nepijem !!

pibroch , "Za peníze v Praze dúm ...!"

K veci , napr. :
www.shopscootworks.com/productdetail.htm...
www.dinqua.com/Triumph/Belt/belt1.html

Kua , raz ma zoderú z kože .

Pre všetkých , prestaňte , prosím , písať o lákadlách !!!

www.rys-eshop.wz.cz/index1.html
www.vh-motorradtechnik.de/de/Zahnriemenkits

Pomer výhod oproti nevýhodám je z môjho hľadiska niekoľkonásobne vyšší oproti reťazi. Kebyže mám zbytočných 1100 dukátov- idem do toho. Rozprával som sa aj s chlapíkom, čo vymenil svoju mašinu (MT01) za takú istú len skrz prestavaného reťazového prevodu na remeň a veľmi si vychvaľoval toto rozhodnutie, resp. svoju "remeňovú sadu".

Pozri Polly chain GT

cena kitu je 550 USD, postovne 35 USd - to cez ebay, + clo, pretoze mi to prinesie bratranec v january osobne z USA ma to bude stat len tych 550. Takze robiker chlapik si to pochvaloval a ziadny problem, to som chcel v podstate vediet - ci su skryte vady po vymenení roziet

Bracho, som Ti vravel, na olejnicku ziadnu retaz@kardan ale remen. Inak som zvedavy ako sa to prejavi, ked v tej CZ diskusii pisal ze je to slusny rozdiel v spravani ci uz to bude zivsie na pridanie@ubratie plynu a pod.

Duri praveze pomer zadnej a prednej rozety je identicky s retazovou ( uz dva dni si s vyrobcom pisem cez ebay) , ved to vyrabaju na konkretny typ motorky takze neverim ze by to malo byt zivsie o to mi nejde ale o bezudrzbovost a zivotnost.

HEEEE???? koli zivotnosti urcite RETAZ ale remen neni taky hlucny ako retaz no ci to bude mat nejaky podstatny vykon na motore ti povedat neviem. AAle ja by som osobne volil retaz. Nemoze preskocit remen ked sa ti dostane do styku s olejom tak je amen a tie nasledky nebudeme radsej rozoberat

Čo mi už dlhšie nejde do hlavy , že prečo to niekto (proste custom príslušenstvo) nezačne mastiť u nás .
Sústruhov a frézok stojí v rôznych dielňach po kútoch habadej a matrošu jesto tiež .
Keď to tam môže sekať poloopálený maník , prečo sa do toho nepustí nejaký študovaný obrábač kovov ?
Nie je toho boha , aby to neurobil oveľa - oveľa kvalitnejšie a estetickejšie , lebo to na obrázkoch vyzerá ako neuveriteľný aušus !
A remeň sa zoženie tiež .

A chlap má po kríze .

Johny55 , Ty si už remeň videl , alebo si len niečo počul ? Životnosť remeňa oproti reťazi je niekoľkonásobná a olej s tým nemá nič , lebo je ozubený (naviac , odkiaľ by sa tam dostal ? Nemaže sa !)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (15.10.2009 13:01)

eee, nerozumieme si. Zvysenie/znizenie vykonu nemam na mysli, skor "reakcne" casy na plyn. A pisat co sa stane keby... je hlupost. No nic, brat namontuje a ja testnem.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil juraja (15.10.2009 13:00)

aj ja by som chcel, ale pripajam sa k brazelovi
keby bol nejaky strojar, co to urobi za rozumny peniaz, tak TU SA HLASIM!!!
a podla mna ti remen nedava taky odpor pri toceni sa, takze by som si dovolil aj tvrdit, ze nie vykon na motore ale na kolese sa o trosicku trosku zlepsi..
a ta bezudrzbovost mmmmm.....
a 550 USD.. hovorili, ze vydrzi az 100 000 km ci mil.. a za ten cas zoderies dost retazovych kitov.. tam vymenis tusim len remen, pastorky sa nemenia, nie?? to je dalsie setrenie.. a ucite aj vaha moto pojde dole, aj ked len o malo..

Brazel hovorim ze ked sa tam olej dostane tak je remen fuc. Myslis ze neviem co su rozvody?Zhodou okolnosti na Volve sa mi z vyfukovej vacky zacal dostavat na remen (gufero) olej no idem to menit. Pockaj ty mi chces povedat ze remen na vacsiu zivotnost ako retaz?
Zivotnosť remeňa oproti reťazi je niekoľkonásobnáto si úisal ty....

Johnny55: je to tak, hovoril mi xLoop, kolko je interval vymeny remena na jeho BMW a to cislo si uz radsej nepamatam, rovnako ako cenu toho remena, ktora bola nizsia ako retazova sada...
Olej tomu urcite nevadi, inak by to predsa nedavali na Harley, ci?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MarekZ (15.10.2009 14:09)

Aj uzivatel s nickom slipak ma s tym skusenost, menil to na Honde Shadow, skus sa s nim spojit

Dajte dakto prevodovy pomer, skusime to vycislit, co by to kostlo, keby sa to robilo na SVK z priemyselných polotovarov....

no skus 16:42

Nestačí prevod.Treba uviesť aj osovú vzdialenosť respektíve priemer ozubených kolies a dĺžku reťaze.

egres2 aj mne to bolo cudne, ze chce toho len tak malo..
ale podla mna by bolo najtazsie asi zohnat ten sustruh a cloveka, ktory to vie.. inac no problem.. vyreze sa, remene sa nakupia a ide sa! to je podla mna ale dalsia s verzii motorkarskej utopie

Chester: Mám výrobcu remeníc.Inak robia sa na CNC a bežne mi vyrábajú na objednávku.Takisto aj remenice sa dajú zohnať.Teraz mi volal dodávateľ Austrálskej firmy a dostanem ponuku na moju motorku dve remenice a remeň.

www.haberkorn.cz/ke-stazeni/

.....najlepsi postup je ten, ze sa zakupia polotovary a zbytok(osadenia, diera pre hridel atd...) sa potom dosustruzi podlakonkretneho pripadu - je na slovensku mracno firiem s kvalitnym strojovym parkom (CNC-sustruhy, frezy...)
Uplne dokonale sa oseriete, ak kupite remen a ozubenie -komplet kolecka si date urobit niekde v garazi - vysledkom je najcastejsie vysokofrekvencne hvizdanie, ked klzu boky zubov na remeni po bokoch zubov na remeniciach, pretoze je nutne dodrzat presnu geometriu

....asi naj vyrobca v tejto oblasti....mulco.gwj.de/de/index.htm

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Blacky (15.10.2009 15:04)

Blacky: čo robíš v Ulmerovi?

Interval výmeny u HD je 80tis.km - big twin
60tis km - sportster
40tis.km - Buell
Samozrejme to záleží od toho ako sa k tomu človek správa. Viem že sú taký ktorý urobili na remeni
100 000tis. km
Mne na buell XB12 vydržal 29tis.km a to bolo dobré. Boli aj taký ktorým praskol po 15 tis. aj menej ale to už išlo na reklamáciu.
A remen sa tiež musí ošetrovať. Sú na to špecial. prípravky.

egres - nie, ale par krat som od nich pouzival nejake veci a su dost pruzni, pokial ide o specialne poziadavky zakaznikov

HD1200-len taka perlicka ked sa bavime o zivotnosti jednotlilvych dielov na HD, tak vsetky maju loziska kolies vyrabane na Slovensku a garantovana zivotnost je min 1 000 000 (slovom milion) kilometrov

o vsetko sa treba starat aby to vydrzalo co najviac. Ale technologicky to nie je narocne vyrobit. Ako sa na to pozeram z tych fotiek su to v podstate dve rozety na remen priblizne takej velkosti ako povodne retazove, k tomu remen a par suciastok. Niekde som cital diskusiu ci je vymena retaze za 12000,- Sk vela, toto ma vyjde 360 evro a diskutovat o vyhode remena oproti retaze na chopper/ cruiser nema zmysel to hadam vie kazdy. Skorej ide o to, ze toto by sa kludne dalo vyrabat aj na Slovensku a myslim si ze bez problemov tak preco si to musim kupovat az hentam ? A potom ze strojarske firmy nemaju robotu a pod. Naozaj staci trosku zamakat managementu, urobit prieskum trhu a zacat vyrabat.

Myslíte že by bol na slovensku taký záujem o tieto remenice aby sa to nejakej firme oplatilo ? Je síce pravda, že tu máme ľudí ktorý by to vyrobiť vedeli ale ak vyrabat tak iba v malom a odbyt nemáš v dnešnej dobe teda by sa musel ešte zaoberať aj niečim inym aby sa uživil .

nie na všetky motorky sa to da treba myslieť aj na to že sa nedá remeň rozpojiť a ako ho asi dostanete cez rám ?? takže treba aj nato myslieť a mam aj sústruh frezu a deličku len nemám to hlevné a to je čas škoda

no myslim, ze keby sa tomu urobila reklama a ukazali by sa vyhody, tak prave v takychto casoch si radsej rozmyslim, ci dam remen alebo menit drahe retazove kity... a preco len SVK?? aj cela stredna europa.. a tam uz by sa naslo, ver mi..
tiez nikto nehovori, ze to ma byt hlavna a jedina cinnost.. ale ako taka bokovka by to mohol byt ideal..

Je tu o tom niekolko diskusii.........vysledok je, ze je to nenavratna investicia cista imidzovka

bavite sa vlastne o rozvodoch? lebo ja som bol v tom ze ide o rozvody.................

a teraz fakt.. myslis, na co myslime vsetci,ze??
sekundarny prevod... pastorok a to druhe ozubene kolecko, co je uz priamo na zadnom kolese..
tu retaz, co vidis aj zvonka..

dobré ráno johnny

no bohuzial nevedel som ...Ale ked som hovoril o volve vacke a remeni tak to ma nikto neupozornil ze nejde o rozvody...hehehe

inak nič sa nestalo.....

brazel: ideme do toho?

ozaj, len tak pre zaujimavost, vymenit kardan za remen sa da?

Blacky: Takže neviem kde bolo vyrobené ložisko čo sa mi rozsypalo v zadnom kolese po cca 40tis.
Ale to bolo asi tou vodou čo som do neho natlačil pri umývaní.
A ešte jedna vec. Firmy ktoré spomínaš sa venujú aj remenovím prevodom STROJNÝM. Prenosi sily rádovo niekolko kw.
Na moto je to niekolko desiatok kw.

Moto poradňa: náhrada reťaze remeňom

Upravené 4 krát. Naposledy upravil CB750 (15.10.2009 21:23)

prečo asi to nerobí výrobca?

plechovkar: duchaplne ako vzdy ...

cb750: to som pozeral ale nebola tam ziadna skusenost po vymene, ale skontaktoval som sa uz z jednym clenom motoride, ktorý to menil na shadowke , tu jeho nazor : Ahoj ,ano menil som remeň za reťaz,potom to šlo velmi dobré ,žiadná údržba ale raz začal trošičku pískať tak som ho potrel mydlom, veľmi som bol na ten remeň hrdý bol to unikátný stroj, doporučujem a nie je to až tak nedostupné doporučujem
Takze ja do toho idem a budem cez zimne vecery vymienat remen za tu retaz

Upravené 2 krát. Naposledy upravil kamkoxx (16.10.2009 8:56)

Hnacia remenica + taper lock , hnaná remenica + taper lock ozubený remeň Poly chain GT Carbon = 245,- EUR + 5,- EUR poštovné.

egres2 toto znie vsetko velmi lakavo, mas to asi tak ako retazovy kit, az na to, ze je to po case lacnejsie a vratia sa Ti investicie.. co ma ale najviac odradza je ten fakt, ze ten remen nerozpojis.... cize to dostat do normalnej moto je vec veeelmo narocna.. k tomu musis rozobrat pol motorky..

Chester: Každá výhoda má svoju nevýhodnú výhodu a výhodnú nevýhodu.

toto je silna uvaha na piatok rano.. aspon na mna.. cize verdikt.. remen EE, treba rozobrat pol motorky

Nooooooooo, aj podla mojich informácií by sa dalo dostať pod hranicu 400 evri vrátane úpravy (dopasovanie na povodný vývod z prevodovky atd...) A silno ste ma inspirovali, ide sa pocitat, merat atd....

blacky a budes kvoli tomu rozpajat ram, vyvod sekundara a zadnku kyvku?? pokazde, ako budes menit remen??

rozpajat sa bude iba kyvka a zadny tlmic s pruzinou, aspon sa budem mat s cím v zime hrat v garazi a remen budem menit povedzme po 50 000 - 60 000 - 100 000km to je tak kazde 3 - 4 - 6 rokov, co zase nie je tak casto ako sa babrat s cistenim retaze

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kamkoxx (16.10.2009 9:32)

A ako casto myslis, ze to bude potrebne menit????????????????????????

Onuo zase, ako casto menis retaz? Raz za 2-3 roky? To zase neni taka katastrofa, odmontovat kyvku, alebo len zadny tlmic, samozrejme zalezi na type moto a okrem toho si myslim, ze sa s tym remenom pracuje ovela lahsie, ako s retazou, kedze je gumeny. Takze jeden den v garazi a mas pokoj niekolko sezon od striekania a cistenia.
Na druhej strane, ako casto striekas? Raz za 1000-1500 km, podla stavu retaze, to znamena zhruba 5-10 krat za sezonu, potrebujes na to 10 minut, s cistenim 20 minut. Ale musis si kupit spreje.

Egres: Chcel by som vidiet, ako to namontujes na moto pomocou taper-locku

ako na zimu v poho.. a viem, ze sa to casto menit nebude, no predstav si, ze sa Ti ten remen roztrhne.. mas robotu na 2 dni

Chester, ak tvoria jadro ocelove alebo aramidove vlakna, tak nemam predstavu, ako to chces rozdrapit, teda ak je to dimenzovane podla odporucania vyrobcu...

chester . ak sa roztrhne, tak ladvinka da dolu pancuchace, nudzovy dojazd ked mam remen si viem urcite predstavit ako keby sa roztrhla retaz

tiko: Tieto remenice majú hladkú dieru do ktorej sa vkladá taper lock -pero drážka .Teda ak sa nemýlim tak hnacie koliesko mám tuším na pero drážke.Zadná sa dá vyrobiť na objednávku priamo s dierami na uchytenie na pôvodný unášač z ozubeného kolesa.

www.haberkorn.cz/files/file/pohonne-systemy...

-aby sme teda boli v obraze uplne dokonale!!!!!! ,ono totiz egres vie uplne dokonale, o com pise

Remen vydrzi 50 000????

Tak to uz hej , potom to stoji za zmienku.

Xcelo by to akusi prevodovu tabulku, aky siroky musi byt remen oproti retazi ekvivalentnej sily.
Na mojej moto je 530-ka. Pevnost pri pretrhnuti 45 100, asi MPa.

egres2 , Tvoja cenová relácia je veľmi , veľmi zaujímavá .

Ak by si bol ochotný dodať to , tak ja by som to aplikoval , mám ale pár otázok :

- aká je šírka "opasku"
- aký je najmenší možný priemer hnacieho ozubeného kolesa ? (lebo podľa mňa musí byť väčšie ako pre reťaz)
- je možné pochrómovanie materiálu ?
- ďaľšie mi prídu na rozum postupne .

Pre všetkých - Pozor na šírku remeňa , aby vám to tam vošlo (ja viem , hovorí sa " Musí vojsť - svadba bola drahá) .

Blacky , vďaka za info .

brazel : www.scootworks.com/shop.cgi/page=partsh.htm...
je moznost pochromovania, vyrabaju to presne na shadovky a magnu, takze je to urcite prepocitane a vyskusane mas tam aj foto

brazel: Pozri si odkaz od Blackyho.Podľa toho by si mal vypočítať čo potrebuješ.

egres2 , ja som chemik , nie strojár , ale mohol by si mi helfnúť .

Mne musíš metódou ľudového rozprávača , potom (väčšinou) pochopím .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (16.10.2009 9:59)

Remeň vydrží podstatne viac, ako 50 000. Jeho nevýhodou je väčšia šírka, ako šírka reťaze, nerozpojitelnosť, väčší priemer ozubených kolies a cena. Výhodou je pružnosť, bezúdržbovosť, nižšia hlučnosť, čistota a nižšia hmotnosť.

Punčochou sa dá nahradiť klinový remeň. Ozubený nie.

www.scootworks.com/shop.cgi/page=partssuzbelt.htm...

www.haberkorn.cz/files/file/pohonne-systemy...

-od strany 41

Lower highway RPM's with the 2.22:1 final drive ratio. This drive ratio has been tested extensively and works great at all speeds. The Marauder engine has plenty of torque to handle this drive ratio throughout the power bands.


RPM's with our drive ratio is ~2750 @ 60 mph. RPM's with original sprocket combination is ~3800 @ 60 mph

Vadim: Prečo by mali byť väčšie priemery a šírka?

No tak mi to už vyrechnujte , na Legende mám retiazku 530 , 17-18 /43 a 114, alebo 116 článkovú .

blacky , nejeb sa , kua !

Veď už len toto mi chýba ku šťastiu .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (16.10.2009 10:16)

aby sa nepretrhol ked ma tahat 300kg plus vtx1800

Väčšie priemery sú potrebné kvôli minimálnemu polomeu ohybu remeňa. Ten je spravidla väčší než polomer ohybu reťaze. Vývodové ozubené kolečko preto musí byť väčšie, a to podľa typu remeňa. Zadné kolečko remeňového rozvodu je potom len prispôsobenô správnemu prevodovému pomeru, aby boli dodržané rýchlostné parametre, ale môže sa v určitom rozsahu aj meniť, ako je zvykom.
Šírka remeňa je ďaľšia podstatná vec, tá vlastne vykazuje pevnosť alebo zaťažiteľnosť remeňa. Je ale dôležité vedieť presne aký typ remeňa sa použije, pretože majú rozdielne kordy. Na motocykloch s 80 a viac koňmi by nemal byť použitý užší remeň ako 36mm, potom je tam už riziko nadmerného opotrebovania alebo poškodenia ozubenia remeňa.
Takže obyčajne treba spraviť aj frézárenské úpravy veka vývodového kolečka motora, posunúť chránič reťaze do boku aj výšky (ale môže sa aj demontovať). Nehovoriac o predelení časti kyvky, ak reťaz prechádzala cez "otvor" výstuhy ramena.
Ale všetko sa dá, ak je vôľa a financie...

Prenos sily: kW/mm -pri 1000 ot/min
Valčeková reťaz -0,39
Poly Chain GT - 1,4
Zámena reťazového prevodu za Poly chain GT.
Reťazový: - dĺžka 2540mm -šírka 18mm -priemer hnacieho 153mm/19 zubov -hnaného 404mm/50 zubov -pomer 2,63
Poly chain: dĺžka 2520mm-šírka 14mm- priemer hnacej 151,5/34 zubov - hnanej 401mm/90zubov- pomer 2,64

egreš: Pozorne si prečítaj to, čo tu napísal robiker. ja len dodávam, že k šérke remeňa musíš ešte pripočítať vôľu remenice a jej boky a dostaneme sa na celkovú šírku cca 44 mm vs. 22 mm 525-ky reťaze.

Za pol hodku ti napíšem presné čísla.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (16.10.2009 12:13)

Vadim:Práve že som si pozorne prečítal to čo píše robiker a práve pre to som dal tabuľkové parametre reťaz-remeň.Ty si prečítaj pozorne že 18mm reťaz nahradíš 14mm remeňom + remenica 14+4 = 18.Polomer remeňa začína na 22 zubovej remenici s priemerom 54,42 mm.

Vadim: Poslal som ti na maijla obrázok.Ja to neviem sem vložiť.

aby som predisiel pocitaniu a prepocitavaniu a dopasovavaniu, preto som si objednal uz rem. kit priamo na magna750 a dufam ze nic nebudem dopasovavat a dokupovavat - len to nahodim.

Pre zaujimavost:
www.vh-motorradtechnik.de/products/de/Zahnriemenkits...
Pozri obrázok
Pozri obrázok

egres2- podľa tvojich výpočtov by na babetu stačil 2-3mm remeň, a na ozubené rozvody vačkoviek motorov podobne...
takže idem vygogliť prenosové sily kW a Nm pretože tu je dôležitý ešte aj krúťák

Kurna, Brano, 1005 €? Za to mam najmenej 5 retazovych kitov! Neviem co by som tym ziskal napriklad ja, mam totiz povodny retazovy kit uz 39tkm a este sa nechysta do vecnych lovist (aj ked ho planujem na jar vymenit za novy uz len preto aby som to nemusel robit uprostred sezony). Ja by som na tomto urcite prerobil aj keby to stalo polovicu

robiker: To sú tabuľkové hodnoty nie moje výpočty.

nemusis mazat vkuse retaz Ale za tych 1000€ ju budem radsej mazat

Ivan, ved ja nic ja muzikant ked mne sa to tak paci a to ticho ked nie je pocut retaz a to ciste zadne kolo ked ti na neho nefrka olej z retaze... :D
Inak cena je taka,ze pokial to niekto riesi z dovodu vyssej zivotnosti remena tak je to rovnako ako ked si niekdo kupi nove dieslove auto a robi s nim 10 tisic km rocne po meste z domu do prace a spat.... jasne ze sa to neoplati ale musi sa uznat, ze to stoji za pozretie.

je to vela , mna to vyšlo 360 evro a to je rozdiel oproti 1000 evro

brano takze si spokojny prepokladam

Kamko... nie nie nie... nemam to, kedze som nenasiel nikde na cesta lezat 1000€. Uprimne a ani to riesit nebudem, kedze zivotnost retazovky je v pohode (aspon u mna ju predpokladam na 20-25 tisic km) a nestoji zas tak vela.
Zo zaujimavosti by so si to nahodil ale cena by nemala presahovat 3 retazove sady vratane mazacich sprejov. Teda cca. 350-400€. To co za to pytaju nemci su hooodne nekrestanske prachy a tolko za to nedam.

Za 1000 ecok?????????????????????????????????? Ludia su prijebani!!!! Umrem

Morph: Ja nemazem ani necistim, len dolievam olej do nadrzky Scottoilera Napinal som 5x (slovom patkrat)

Brano: sak cestovne enduro musi byt furt zasrane, nie?

mňa by zaujímalo, ako by sa ten remeň šponoval.....alebo netreba? viem že Buell má takú napínaciu kladku

Kalupko...co ti brani sponovat remen rovnako ako retaz?

kalupko: Polly Chain do dĺžky 2200 mm nepotrebuje kladku.

Šírka HD remeníc je 30 - 48 mm a priemer 27 - 30 cm.
Šírka reťazí 520 je 21 mm a 530 je 25 mm. Priemer roziet 41 zubovej: 22 cm, 50 zubovej 25 cm.

Pravdupovediac, myslel som si, že ten rozdiel bude väčší...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (16.10.2009 13:46)

Bruno: neviem, len sa pytam. Logicky mi to vychadza tak, ze remen nemoze mat volu taku, ako ma retaz. A kyvka ti pracuje relativne vo velkom rozsahu, takze by bolo treba mat pomerne velku toleranciu aby si ten remen neprepinal pri prepruzeni. Ale fakt neviem, pozeram obrazky a na tych masinach ziadne dopinanie nie je, takze asi je pravda co pise egres.

kalupko : nikto okrem Buella nemá "napínaciu " kladku. Aj japonci šponujú remeň ako reťaz.
Buell má tú kladku preto že nemá šponovanie kolesa !!!
Tá kladka je na motore na pevno ! Nemá šponovanie !
Proste založíš remeň a jazdíš. Šponovať sa nedá. Neviem prečo to tak nerobí aj HD. Asi čakajú až im to Erik zavedie do výroby.

Napinák je vcelku jednoducho riešiteľný , napr : cgi.ebay.com/ebaymotors/Chain-Tensioner-Triumph-Bobber-...



opr.preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (16.10.2009 14:52)

HD1200: ouuuu....okaaa

HD1200

Aj BMW F800S/ST ma napinak remena.Vydrz remena od 30tisic do 50tisic km.

hmm povedzme ze sa mi podarilo zohnat oficialny vypoctovy software pre remene polychain

problemom vsak je ze pri zadani hodnôt mojej CB mi vypluva moznost sirky remena 40 alebo 80 mm

PS software som ziskal po registracii tu [null www.gates.com/]

Harley Davidson FXHLSDNGIENSL;DKMNZIKDNL49537U3'.DWA'.]l0l]4>6\6854/-3*SDD3+3=6 ULTRA ELECTRA NIGHT ROD ZMRD cb 1800/500 GLIDE :D Daj tam 230tku remen a mas to rovno namiesto zadnej pneu :D

oprava

nejak mi to nedalo kukol som do toho znova a vyplulo mi to uz aj remen sirky 20 mm co by mal vydrzat nominalnych 85+ kW

Kamkoxx: teba to vyšlo 360E
Ja som tiež nad tým špekuloval a cena bola od 30do 40 000 aj zo zápisom do TP.
Dáš kontakt kde by to vyšlo aj mňa na 360E