Caute,

ja viem ze najlepsie je sa do tej situacie vobec nedostat, ale stat sa moze vsetko a preto by som sa chcel spytat hlavne ludi ktori s tym maju urcite skusenosti ze ako nato. Ja som nasiel na roznych forach rozoberane take tri zakladne moznosti....

1. Hned na zaciatku uplne ubrat plyn a dufat ze ta moto nenakopne. Ubrat plyn je vlastne aj reflexna reakcia.
2. Ubrat plyn len mierne - zadne koleso by nemalo tak "prudko" zabrat ako v prvom pripade
3. Podrzat plyn a lahnut si..... problem ale je ze reflexne plyn zavrieme, cize vlastne ide prva situacia.

Popripade viete o nejakom dalsom sposobe? a idealne by bolo keby ste my poradili ako to trenovat...samozrejme bez toho aby som to robil real s moto.

Prosim Vas aby ste sa zdrzali blbych pripomienok, a ked nemate co povedat k teme, tak radsej nepiste a dufajte ze sa dozviete nieco co Vam mozno zachrani raz prdel.

Teoreticky o tom viem tolko, ze neexistuje univerzalny 100% fungujuci recept ako highsider zvladnut.
Prakticky mam skusenost nastastie len s podsmyknutim zadneho kolesa do strany pri akceleracii, toto sa da vyriesit jemnym ubratim plynu, stalo sa mi to asi 5x a vzdy fungovalo mierne ubratie plynu, kym sa zadne koleso chyti, potom sa motorka trosku mykla a vsetko bolo v poriadku. Keby sa ale smyklo viac do strany, tak by z toho asi bol highsider ako z ucebnice... Asi to bude chciet pevne nervy a malo paniky.

Tiez som zvedavy na rady co s tym

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MarekZ (30.12.2009 15:58)

Veľa prúserov zachráni jednoduché vymačknutie spojky...

Vo vela pripadoch sa ani nestihne zaregovat takze hovorit o niejakom sposobe ako to zvladnut je zbytocne.V pripade amaterskych jazdcov.
Profici to uz maju asi vyskusane a nepostihne ich hned panika a nezavru plyn.
Teoretisky je sice pravda ze ubratim plynu (nie zavretim) by si mal zakrutu prejst.

Prakticky som nikdy ani nestihol zareagovat a nastastie sa moto vzdy sama zrovnala a trochu sa mykla.Plyn som bud podrzal alebo ozaj mierne ubral.A uvedomil si to mozno sekundu potom....

Pity: Ak na dvojlitrovej motorke s kardanom v zákrute zavrieš plyn, tak máš o prúser vystarané.

Vadim: na velkej masine vobec tusim nemzoes zavret plyn v zakrute alebo kvaltovat ze ? ja teda nvm mam 125ku a tma to nic nerobit ale rad by som to veddel

Pity profici sa spoliehaju hlavne na TC

Vadim- Moze byt...Ale mal som na mysli len SS , s nicim inym nemam vlastnu skusenost.Pochybujem ze pri naklone v zakrute ked ti ujde zadok a nasledne zavries plyn hned sa vsetko vyriesi.Zalezi od danej situacie ci ti chyti pneu s5 a kopne ta alebo to ustojis.Je to 50 na 50.
Mam vlastnu skusenost s highsiderom ,nechci zazit.

Pity: No to nechcem...

..mne fungovalo mierne ubratie plynu...ale naposledy som to nestihol..a zbadal sa az vo vzduchu ..je tam prilis malo casu na to..aby si to mohol premysliet...bud stihnes podvedome..alebo sa valas...teda aspon ja

V prvom rade by sme si mali povedať ako vznikne HS a čo to je. Ak mám TC tak táto debata pre mňa nieje, ale väčšina z nás ju asi nemá. Neviem či HS má niečo spoločné s tým či idem do zákruty pod plynom alebo nie. Ide asi o to či z nej akcelerujem jak bulo alebo jak človek. Po akcelácii jak bulo sa môže stať že zadné (nie predné) koleso prešmykuje a zrazu sa chytí (zvýši sa trakcia) stlačia sa zadné-ý tlmič-e a vystrelí jazdca hore- väčšinou cez riadidlá. Toto sa odohrá v takom malom časovom úseku, že reakčný čas je dlhší ako samotný dej a tak je asi veľmi náročné reagovať na HS, ale nehovorím že sa to nemôže stať. Ak nehovorím dobre opravte ma...

Myslim si ze kazda situacia je ina kazdy sa zachova inac nieje na to jednoducha odpoved niekto by to ustal niekto nie niekto by zas zrovnal alebo zvladol situaciu inu.
Tak ako povedal vadim stlacit spojku a cakat co bude nasledovat ,samozrejme ked spojku stlacis uz je jedno aky mas plyn niekto tak stvrdne ze ten plyn ani neubere,ale zas pruser je v tom ked v tom danom psychyckom strese tu spojku znova pusti a este ani neubral ano su aj taky borci. v kazdom pripade ja by som len mierne ubral a snazim sa drzat dokial sa da ked sa neda tak plavam rukami nohami bezim vzduchom a hladam smer pocas letu kam chcem dopadnut inac uz neurobim nic

Naznak highsideru zvladnes ak dostatocne rychlo zareagujes,ubratim plynu,zmenou taziska...
Ten skutocny highsider,ma ale tak rychly priebeh ze az na zemi si uvedomis co sa vlastne stalo.To je kopanec po ktorom letis ako by si mal 10 dekou.
Ak sa chces tomuto vyvarovat,musis dokonale poznat jazdne vlasnosti tvojej moto a velavela zalezi na pneu a spravnej teplote pre dostatok gripu.Ak sa naucis najst hranicu kde je to v pohode a kde to uz usmykava a chce ti to uletet spod zadku si na dobrej ceste.
Treba si aj uvedomit ze to co dokazes napr. s dunlopkou sa lisi s napr.michelinou,pirellkou.
Kazda znacka ma svoje plus a svoje minus. Ak chces citit co sa pod tebou deje, nauc sa na jednej znacke a sama ta guma ta upozorni na mozny HS.

Tak vela zdaru a hlavne bez urazu.

viem ako HS vznika a aj preco.... a suhlasim s tym ze jeho priebeh je prilis rychly nato aby si rozmyslal co spravit, preto si myslim ze na motorke hlavne v krizovych situaciach treba jazdit pudovo...proste musi to byt reflex asi ako tak ze ked si ides kychnut tak otvoris hubu prave preto sa chcem dozvediet ze ako nato.... a potom v nedajboze v tom pripade ze sa my to stane aby som nemusel rozmysalt ze co teraz...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dvenohy (30.12.2009 17:55)

zvladnuty HS je len kopec stastia. dolezite je predchadzat HS.
ako to cele vznikne smyk na zadne kolo je jedno ci akceleacny alebo z dovodu straty gripu pri rychlom prejazde zakruty, skratka koleso uteka von zo zakruty. zrazu sa guma "chyti" vacsinou kvoli tomu ze jazdec "instinktivne" zavrie plyn... potom to akosi nezvladne podvozok(konkretne zadny tlmic) a potom pride ten kopanec. ak sa udrzite potom na motorke je to cisto stastie nema to nic spolocne s umenim....
dolezite je nedostat sa k tomu kopancu zize ziadne zatvaranie plynu, najlepsie je nerobit vobec nic

Presne ako napisal motoexcite zalezi to od vela faktorov myslim si cim vacsi naklon tym sa horsie z highsidu dostanes. Z vlastnej skusenosti ked mi asi v 80tke v zakrute na strku smyklo zadne ubral som trochu plyn pevne drzal riaditka a vyrovnaval smyk. Pochybujem ze mas cas na spojku mozno sa mylim.
Trenovat mozes na bicykli malej motorke alebo kroske na lade na snehu atd. aby si zistil co sa vlastne pod tebou deje a ziskal aky taky instint

dvenohy na túto otázku ti neodpovie asi ani profijazdec z MotoGP. Alebo vlastne ano, opýtaj sa Lorenza, ten ich absolvoval asi dosť, že ako zareagovať pri HS. ja si myslím asi, že nastaviť svoje klapky tak, aby ťa pri tom lete nasmerovali k dopadu s mäkším povrchom
Vyskúšaj si to na vlastnej koži, garantujem, ani nebudeš vedieť, že kde je sever a nie to ešte premýšľať, že ako zareagovať.

dvenohy Reflex ako by si potreboval na zvladnutie OZAJSTNEHO HS neziskas a ani profi jazdci v MS tomu nedokazu celit.Mozes tomu len svojou predvidavostou zabranit!
Jedna z moznosti je trakcna kontrola.
Mal som moznost vyskusat TK,ale po par kolach na Hungaroringu som to vypal.
To co pouzivaju v MS,to je ina kava.
Stoner,ale aj dalsi ked vydis ako tahaju plyn z vyjazdu,bez najmensieho naznaku HS,tak to je brutal!!!
Tato len elektronika by ale bola daleko drahsia ako cela tvoja moto.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (01.01.2010 20:51)

[
Video: www.youtube.com/watch?v=1vBMU51fgFM ]

Mahoo:kokos ako padol

Lorenzo - alebo Stonera v poslednom preteku sezóny... teda v zahrievacom kolečku

[null
Video: www.youtube.com/watch?v=fVfxhLEb8Uo]

Nesmejem sa, iba uvádzam ako kuriozitu...

zeby mu zabudli v boxoch zapnut tu trakcnu kontrolu co stoji viac ako moja moto?

nerdak super prežite perfektne popísané

Ale sila je to kua riadna


Pozri obrázok

toto je na to video
Video: www.youtube.com/watch?v=eResxp7jALs

nikdy by som nikomu neuveril, ze aj na 125 4T sa da na trati dostat highsider ked mas zohriate gumy a este take, ktore znesu viac ako podvozok motorky.. takze som ho ani prinajmensom necakal, no aj tak prisiel.. teda kym mi do mozgu prislo, ze som ho dostal, uz bolo davno po nom, ale nebol velky, lebo na motorke som sa udrzal.. takze jedine co som stihol, je dobre sa spotit, samozrejme ze som reflexivne ubral plyn a koleso chytilo grip, cize to koplo.. nabuduce ho budem cakat a skusim plyn nepustit (aj ked tomu neverim, lebo reflex je ten plyn ubrat), ale keby ho nahodou nepustim ako pise nerd bud vznikne power-slide alebo sa krasne vyj.bem kazdopadne velmi zaujimava tema

Upravené 1 krát. Naposledy upravil VaranDriver07 (30.12.2009 23:14)

na foto aj videt ciary, ako guma ,ušla, a zaujimave, ze sa chytila, ciary idu az na uplnu hranu gumy, jedine stastie asi bolo, ze gumu nedam na hranu (nizko stupacky) lebo potom by ta guma nemala uz kde ujst.. (moj nazor)

Pozri obrázok

ja myslím že ubrať je blbosť aj ked je to reflex ale to pridanie by to skôr vyrovnalo aspoň na motocrosse to tak je

uz nic...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sadf2 (31.12.2009 0:37)

ucitel okruhovej jazdy Keith Code povedal, ze jedine spravne riesenie HS je udrzat konstantny plyn.

VaranDriver aj mne sa take nieco parkrat stalo a tiez som par krat trocha ubral ale nezavrel uplne potom ma napadlo ze budem ten plyn drzat dalej neviem ako to dopadne mozno sa naucim prechadzat zatacku driftom len aby som nevytrel pri tom papulu

dvenohy. TK ma viac stupnov nastavenia.Jazdec si potenciometrom reguluje citlivost TK.
Stoner to warm upe pekne podcenil a hodil necakanu a zbytocnu "drzku".
Nestaci TK na moto mat,ale ju musis mat aj spravne nastavenu na dane podmienky.
To je dovod preco som na Hungaci,ako som uz pisal v predoslom prispevku,radsej TK vypal.
Potrebujes poznat ako sa to sprava v roznich urovniach nastavenia a musis tomu fakt verit!!!
Drzat plny plyn v naklone na "koleno"na 200 a viac konovej moto v sialenej rychlosti,obcas aj cez dve kila a plne sa spolahnut len na elektroniku,ze ta podrzi.
Tu nemozes experimentovat z hocicim..,ak sa teda priamo nekamaratis s doktorom Costom.
No a ze to stoji viac ako tvoja moto,nemusis ani trosku pochybovat.

motoexcite - aku jednotku pouzivas ako TC? aka zlozita je instalacia a kolko to stalo?
dik.

Do 1198 S a 1198 R (neviem ci aj 1198, no myslim, ze ano) TK montuju uz v serii. Tiez ma nastavitelnu citlivost. Z recenzii a testov bolo pocut samu chvalu. Len tak pre zaujimavost..

Video: www.youtube.com/watch?v=O6QuAkK6jH8

tu je jeden zvladnuty

Upravené 2 krát. Naposledy upravil shakal88 (31.12.2009 13:26)

samko: do 1198 nie, iba do eskovej a erkovej verzie, TC ma aj 1098 R, ale ta odpajala iba iskru a fungovalo to len pri komplet zvodoch pretoze pri seriovych laufoch nespaleny benzin kazil katalyzatory.. 1198S, 1198R a Streetfighter S maju system, ktory priamo v ECU odpoji palivo, takze to funguje aj pri seriovych laufoch..

shakal: to nebol zvladnuty HS, iba mal stastie, ze ho to nevykoplo..

Varan ty si aký odborník ty máš viac skúsenosti ako rokov, však?

psycho
sry za OT

psycho: o TC som cital v MH a to ze HS na videu nebol zvladnuty jasne vyplyva z nerdovho prispevku 30.12.2009 18:01

ďalší 16 ročný odborník, ktorý si myslí, že to nebol HS?

EDIT: varan to o tej Ducati máš pravdu, písal som o HS

Upravené 1 krát. Naposledy upravil psycho (31.12.2009 13:57)

Varan... keby nebol zvladnuty, tak chalanisko sa uz vala po ceste...

matus.Nepouzivam a ani neplanujem pouzivat TK.
To co som pisal bola gsxr 1000 K7 ktoru postavil Maco Kuzma a na podrobnosti by si sa musel pytat jeho.Mne bola zapozicana na 1-dnove testovanie a ponuknuta k predaju.
Bolo to pre rokom.
Ak chces nieco nenarocne BAZZAC ma v ponuke.Je to komletna riadiaca jednotka,obsahujuca okrem ineho aj quickshifter,programovatelnu bohatost zmesy,stupen predzapalu,atd..
Netreba ziadne dalsie snimace,cim je aj cena priazniva.Stoji to okolo 900 e.
Ignitech tiez nieco na tejto urovni vyvijal.
To co sa pouziva v MS je o riadny kus dalej. Stoner by sa asi v kazdej zatacke vytrel keby jazdil s takou viacmenej seriovou TK.

psycho: ja netvrdim, ze to HS nebol, lebo to HS bol, ale nie zvladnuty, precitaj si, co napisal nerd 30.12.2009 18:01

Bandaska85: precitaj si, co napisal nerd 30.12.2009 18:01

Varan nemám slov prečítaj si ten príspevok radšej ty, a niekoľko krát... HS to bol, a pokiaľ nepadol, tak ho zvládol... to, či to bolo štastie alebo nie, je druhá vec, hlavná vec, že to vzládol... je niečo čomu ešte nerozumieš?

riesime tu slovnu hadku, nic viac.. podla mna len ustal situaciu, zvladnuty HS vyzera inak

,, sa udrzite potom na motorke je to cisto stastie nema to nic spolocne s umenim....
dolezite je nedostat sa k tomu kopancu zize ziadne zatvaranie plynu, najlepsie je nerobit vobec nic"

on ten plyn zavrel, pretoze ho to koplo.. keby ho zvladol, tak je z toho Power-slide bez kopanca..

nemýliš si trošku pojmy? máš to trochu popletené chlapče

Varan Keby ten plyn nezavrel zadne kolo ho predbehne.

nie nemylim, uz jasnejsie sa to napisat neda

1. udrzis sa na motorke je cisto stastie a nema to nic splocne s umenim

2. DOLEZITE JE NEDOSTAT SA K TOMU KOPANCU- zvladnuty HS

v konecnom dosledku su obidva pripady uspesne v tom, ze sa nevytres, ale z hladiska HS je zvladnuty HS druha situacia, chapes ako to myslim? obidvaja mame svojim sposobom pravdu, tak neviem co tu riesime.. alebo sa len rad do mna obuvas?

takto vyzeraju zvladnute HS - bez kopanca

motoexcite: v tom bude asi čaro zvladnutia HS- regulovat plyn aby ta nekoplo a zaroven aby ta zadok neobehol


Video: www.youtube.com/watch?v=DARsTJkqBXs

Varan obúvam sa do teba vtedy, keď trepeš blbosti... to video, čo si sem teraz trepol, je power slide, nie HS!

nerob sa na múdreho, keď o tom nič nevieš...

Varan Nechcem na teba utocit,ale psycho ma pravdu ze si mylis HS a power slide.
To caro HS je v"zakusnuti"v spojeni s kopancom.
PS je regulovany smyk.

Osobne si myslim ze je rozdiel prejst zatacku driftom a dostat HS v podstate je to na hrane takej ze z diftu ti kusne koleso v urcitom case ale zalezi kedy? najprv ti stlaci tlmic a potom ta to hodi .kedy presne to ja neviem .ten chlapyk tu zatacku siel pekne ale ja by uz neuberal on to prave tym ze ubral skoro posral

Zastanem sa Varana. Mam pocit, ak sa nemylim, ze chcel povedat, ze HS vznika pri nezvladnutom PS - zlaknes sa smyku a uberes, vtedy pneu zakusne a dostavas kopanec-HS, takze z mojho pohladu ma pravdu Varan. Samozrejme, ked uz HS dostanes, lebo si mu spravne nepredisiel, ako na tom videu predtym, tym ze nespadnes vlastne zvladnes HS, ale musis mat k tomu veela veela stastia

tiez si myslim ze Varan ma pravdu :D

PS je smyk riadeny,cize umyselny,to je vidiet aj na tom videu co sem dal Varan, HS je nieco ine,ten je nechceny,nahly,neocakavany, zvladnutie HS znamena nespadnut,teda to ze nas motorka nevykopne...je jedno ako ho zvladnes,ci plyn uberies,neuberies,pridas,ide o to,ze ho zvladol a nespadol...podla teba Varan to znamena,ze iba tvoj sposob je regulerny a 100% isty.....jedine PSom sa da zvladnut HS?? ...no neviem neviem Varan...P.S. vsetko dobre do noveho roku prajem vsetkym

myslim ze HS je nasledok straty prilnavosti zadnej pneu kde vas zadna cast motorky predbehne do takej miery ze motorka je priecne na smer jazdy a nasledne chytenie gripu vas cez zadny tlmic vystreli do vzduchu kde uz nie ste schopny kontrolovat hmotu vlastneho tela nie to este motorky. Mozte ustat male uletenie zadneho kolesa, smyk, mozete na naucit jazdit slide ale skutocny HS (ako pomenovanie uz samotneho kopanca a nasledneho letu) neustojis
Podsmyknutie zadneho kolesa sa mozes ucit ale aj tak je otazne ci budes mat na ceste priestor na uplatnenie svojich znalosti pretoze je to zlomok casu a udeje sa to v tom najhorsom case a na tom najhlupejsom mieste, nie vzdy je najlepsie drzat sa motorky ako kliest a snazit sa to ustat ked ti aj tak nasledne hrozi celna zrazka s ....

Pedro v stadiu kontrolovaneho PS ak uberes plyn nemas dovod dostat "hajsika".
Teda ak si neni uplne poleno.
Toto podsmykavanie prebieha relativne pomaly a balanc korigujes taziskom svojho tela a plynom.

HS ten pravy nefalsovany, ma velmi rychly nastup,priebeh a nemas sancu v tej rychlosti nieco s tym spravit.Je to ako blesk z jasneho neba.Smyk zadneho kola je prilis rychly a dlhy,na to aby si ho vcas zastavil a moto zrovnal.
Teoretizovanie je ale aj tak o nicom,treba skusit .

BaldKua na copristu si fakt v obraze.

Tiez zelam vsetkym vela stastia,zdravia,lasky kilometrov bez nehod do noveho roko 2010!

Chalani, ten, kto v tejto téme presne vie o čom píše, tak to je motoexcite a nerd Bald Už som sa nechcel zapojiť do témy, ale donútilo ma to.
Nemýľte si HS s PS, sú to dve úplne odlišné situácie a jedna s druhou majú spoločné len to, že sa zadné koleso pretáča. Všetko ostatné okolo toho je iná situácia a jej zvládnutie.
Môj dojem je taký, že do tejto témy zúčastnených jazdcov prežilo origi HS asi len 3-4. Nemýľte si ale HS s Lowside, to je zas niečo uplne iného a mnoho jazdcov si to mýli.

Lorenzo: co je to lowside?

motoexcite, psycho:

len som chcel poukazat na to, co napisal nerd, a to, ze umenie pri HS je nedostat kopanec, teda ho preniest do powerslidu.. to, ze powerslide je chceny, pomaly a HS je nechceny, rychly viem, ale riesi sa tu, ako zvladnut HS- a to je preniest ho do PS, co je dost malo pravdepodobne, kedze smyk je velmi rychly a nestihnes si ho uvedomit.. ak to nezvladnes, chytis kopanec, ktory bud ustanes alebo nie.. uz sa chapeme?

a pekneho Silvestra a vsetko dobre do noveho roku, vela peknych powerslidov a ziadny highsider

Varan zase trocha zle :D

"umenie pri HS je nedostat kopanec" - veď práve ten HS je ten kopanec, malý, či veľký...

a vychádza zo zrýchlovania v zákrute... keď chceš rýchlo akcelerovať, nie keď chceš power slide...

ale som rád, že už tomu konečne všetci rozumieme

želám všetkým pekný nový rok bez kopancov a veľa štastných km

Vy ste tu poniektori riadni odbornici
este som nemal ani velku masinu a musim sa pri niektorych vyrokoch v tomto fore smiat.

Myslim si ze taketo temy ako je tato, su pre jazdcov TOTALNE NEBEZPECNE. Pise tu kazdy svoju pravdu, casto zalozenu na bohvie com. O takychto veciach moze pisat skuseny jazdec, ktory VIE o com hovori. Byt vami, po taketo rady by som na forum nechodil, a precital si radsej odbornu literaturu. Ja sa chystam prve velke moto kupit az na jar, a tuto knihu som precital uz dva krat. Nevravim ze som borec, a ze vsetko viem, ale aspon som si isty ze to co mam su uzitocne rady, a nie nejake dezinformacie ktore niekoho mozu stat krk.

(nechcem sem davat linky pretoze je to tusim proti pravidlam tohto fora, ka by niekto chcel anglicku verziu knihy v PDF tak... )
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MrBike (31.12.2009 19:20)

Ano suhlas s Bald takze je to tak ze hs vznika aj s ps -ls ale presne za hranicou ked uz nemozes zrovnat drahu smeru jazdy riadidlami a zadne koleso je v takom smere ze neje mozne ist priamo ako posoby sila smeru jazdy a vodic neni schopny na taku rychlu zmenu smeru jazdy ako je postavene zadne koleso tym padom fyzika nepusti

je to ako na lyziach ked poriadne zaberes a svoju vahu neudrzis v kolenach co sa tyka pretazenia a uz nberes zatacku ale ta to doslovne prehodi v smere jazdy
v podstate v clanku ma kazdy kus pravdy len nevieme presne popisat uhol zadneho kolesa v smere jazdy lebo posoby na to rychlost otacania kolesa rychlost jazdy uhol naklonu +uhol vytocenia predneho kolesa alebo odlon predneho od zadneho neviem vam to presne napisat ale viete presne co myslim

prijemny vecer

Bald
nie je nic horsie ako moment prekvapenia tj. hocijaka krizova situacia. Vtedy ti nepomoze internetova teoria iba vlastny instikt musis reagovat okamzite. Ucenie (akymkolvek sposobom) zvladnutia smyku je dolezite na vybudovanie spravnych reflexov ktore ta sice nespravia nesmrtelnym ale tvoje sance na spravne zvladnutie krizovky su vysoke.
A tvoja posledna veta. Samozrejme ked si v prusere ale si pri zmysloch tak volis pre teba najprijatelnejsie vychodisko aj ked je pravda niekedy nemas vela na vyber a zalezi to od stastia ako to dopadne.

Vsetko dobre prajem v Novom roku

MrBike : Sport Riding Techniques : rapidshare.com/files/271808355/Sport.Riding.Techniques.rar


toto je tiez dobre citanie pred spanim :
THE BASICS OF
HIGH-PERFORMANCE
MOTORCYCLE RIDING :

rapidshare.com/files/317241998/Keith.Code-A.Twist.Of.The.Wrist.Volume.II-fixed.rar

heslo : Keith

Z obsahu :
C H A P T E R O N E
2 The Enemy — "Survival" Reactions
The seven survival reactions (SRs) that don't help you survive
S E C T I O N O N E
C H A P T E R T W O
6 Throttle Control — Rule Number One
Control and stability starts with your right wrist
C H A P T E R T H R E E
12 Throttle Control — Suspension And Traction
Unraveling the mysteries of suspension by tuning the rider
C H A P T E R F O U R
18 Throttle Control — Everyman's Ideal Line
What's my line? At last, an answer to the age old question
C H A P T E R F I V E
24 Throttle Control — Get It On
Reducing the risks by understanding (and taking a few)
C H A P T E R S I X
28 Throttle Control — The Force
It's all in the mind: Think slower go faster
S E C T I O N T W O
C H A P T E R S E V E N
32 Rider Input — Riders Create More Problems Than Motorcycles
Are Designed To Handle
Your bike may be trying to get rid of you
C H A P T E R E I G H T
34 Rider Input — Holding On
Handlebars are a control, not a worry bar
C H A P T E R N I N E
40 Rider Input — The Problem Of Stability
Wiggles and shakes: Work less-get less
C H A P T E R T E N
46 Rider Input — Riding And Sliding
Let it slide: Overcontrol bites the hand that feeds it
C H A P T E R E L E V E N
50 Rider Input — Man Plus Machine
How would it feel with a 150 lb, sack of jelly on your back
S E C T I O N T H R E E
C H A P T E R T W E L V E
54 Steering — The Forces To Beat
Shaking hands with confusing forces puts you in control
C H A P T E R T H I R T E E N
58 Steering — Steer For The Rear
Look behind to find out what's happening in front

Upravené 6 krát. Naposledy upravil pibroch (31.12.2009 20:38)

knihy sú vyhodené peníze a stratený čas.. treba iba jezdit

Soft Science of Road Racing Motorcycles Twist of the wrist series, Keith Code

rapidshare.com/files/328529174/Soft_Science_of_Road_Racing_Motorcycles_Twist_of_the_wrist_series_Keith_Code.rar

heslo : Soft

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pibroch (31.12.2009 20:46)

MrBike nemas ziadne skusenosti tak o com hovoris? Povedz mi co si vycital z knih a ktore rady su v tejto teme nebezpecne. Podla mna PS patri na okruh na beznych cestach je nebezpecny.
To iste plati pre Pibrocha ako by si reagoval na smyk zadneho kolesa podla knihy Keitha z roku 82?
Do HS sa dostanu jazdci ktori nevedia narabat s plynom iba zartujem Slavny Fredie Spencer povedal" Rychli jazdci maju pomale ruky(maju velky cit pre plyn)"

yonie :
Twist.Of.The.Wrist.Volume.II je z 1993.
na tie suchoty, co su tu na trhu s e-bookmi pre bikerov,
je to pre zaciatocnikov mooc dobre poctenicko.

ty mas nieco cerstvejsie ?
sup sem s tym !
oskenuj Fredie Spencera.
za dve hodinky sfuknes 200 stran, nie ???

Stastny a vesely...

Pibroch
ked si sem hodil tu knihu myslel som ze to mas precitane a mas k teme co povedat.
Knihy o jazdeni necitam tiez ako zaciatocnik som zacal opatrne treba spoznat motorku a to ti kniha neda musis jazdit jazdit jazdit. Myslim ze mas dost vlastneho rozumu tak sa vzdy spoliehaj na seba a vlastne schopnosti. Cim lepsie budes moto ovladat a poznat tym lepsie zvladnes problemy na cestach.
Prajem vela stastnych kilakov

asi si dam vytetovat : yonie - moj nedostizny vzor.
lebo kazdemu poradi a ma stranku s najcerstvejsimi info pre vsetkych.
agentury hlasia, ze dokonca aj akysi Vale k nemu chodi na rozumy...
mozno aj svojho dalsieho syna pomenujem : "Ten ktory vsetko vedel a nic nemusel precitat,
kazdy HS zvladol a kazdeho zrentgenoval, kolko ma najazdene a co ma kto k teme povedat".

pibroch tvoj posledny prispevok by som zaradil do oddelenia ,,pokecovy´´ bol dost trapny...

Pibroch
na motoride alebo inom motofore mas milion rad a praktickych skusenosti ako zacat a jazdit na moto v premavke pre mna to staci.

vzdy sa najde niekto, kto musi do celej temy rypnut a uz je cela tema mimo temy a predmet sa neriesi

MrBike: jasne, my davame navody na smrt, hlavne ze ty si napisal nieco k veci

To ze momentalne nemam motorku neznamena ze som nikdy na ziadnej nejazdil ...ale budiz...ja som nikde o sebe netvrdil ze som skuseny jazdec, ani si to o sebe nemyslim

Nevravim ze rady ktore su tu su nebezpecne, vravim ze tato tema ako celok moze byt pre neskusenych jazdcov nebezpecna. Najde sa tu urcite vela dobrych rad, ale pomedzi to aj rozne dristy, a hlavne vela nazorov ktore sa rozchadzaju. Pomedzi to este ludia ktori ani len nerozoznaju highsider od powerslidu a idu tu niekomu nieco radit.

Keby sa na temu "ako zvladnut HS" bavili profesionalni jazdci, tak je to ine. no sem chodi vela ludi ktori mozno ani poriadne nevedia co HS je, a hlavne nevedia KEDY, AKO, a PRECO moze vzniknut. Myslim si ze tieto tri faktory su pre bezneho citatela fora motoride ovela podstatnejsie ako niekolko roznych sposobov ako HS zvladnut.

Ja som sem len, v snahe pomoct, dal odkaz na knihu v ktorej je podla mojho nazoru tato problematika riesena ovela odbornejsie a komplexnejsie. Myslim si ze vela jazdcov keby sa naucilo spravne sediet, spravne naklanat, spravne akcelerovat za apexom, tak by sa mnohym HS vyhli. Krasny priklad toho je video tuto hore v teme "gsxr k7 highsider" kde jazdec presvihol limit prilnavosti zadnej pneumatiky a tak ho zacalo predbiehat zadne koleso.

HS je krizova situacia ktora moze mat fatalne nasledky, aspon na tom sa hadam vsetci zhodneme. Co som tym vsetkym chcel povedat bolo, ze takato tema by sa mala riesit komplexnejsie, teda od toho co to je, ako ten HS vznika, ako mu predchadat, a az potom ako ho riesit - a tieto rady by mal pisat niekto s preukazatelnymi skusenostami, a nie barzaky clen fora, preto som spomenul tu knihu. Tym netvrdim ze tu nikto nenapisal nic rozumne. No snad ste pochopili jak to myslim, ak nie tak kaslite na to, nemam chut sa s niekym hadat, nepisal som to kvoli tomu aby vznikol dalsi motoride-flame. "Toť fsio" z mojej strany

Vela stastnych km v novom roku bez highsiderov prajem.

MrBike - Veď preto všetko tá téma je, preto sa to tu rozoberá... Každý, kto má zdravý úsudok si vie vybrať, čo sú drísty a čo nie.
Veď pokojne napíš, čo si sa dočítal a podel sa s ostatnými, nemusíš iba kritizovať

Mohol by som, no myslim si, ze som skor jazdec co by mal rady prijmat, ako ich rozdavat. Preto som spomenul tu knihu, pre ludi co maju chut si to precitat v ucelenej a prehladnej forme

MrBike: mozno zo zaciatku prispevkov vyzeralo, ze to rozoznat neviem, no keby citas vsetko a pozorne, zistis, ze som chcel len nieco povedat, mozno som to zle podal a vyzeralo, ze HS od PS neviem rozoznat.. keby to tu maju riesit profesionali, tema je bezpredmetna, pretoze predmetom je, aby v tom mali viaceri jasno.. to, ake su mozne priciny vzniku HS, sa nikto nepyta, otazka nazaciatku znela, ako ho zvladnut, tz. ze zakladatel temy zrejme vie, ako vzniknut moze.. a ked si myslis, co by bolo lepsie vysvetlit, tak o tom nehovor ale vysvetli, ked to nevies, zbytocne prispievat a vytvarat offtopic, jedine knihu si uviedol moze byt dobra, aj ked si na nu nedal link, lebo je to proti pravidlam, ale pisat mimo predmetu temy nie je proti pravidlam? ak ces byt uzitocny neser sa a daj link PEACE

MrBike na tú kniku sa ti každý môže vysrať...

MrBike Ja som tie knizky necital,mne to tento chalan posuskal.Len za toho otca si neviem spomenut kto to bol.
img237.imageshack.us/i/obrzok041.jpg/

Upravené 1 krát. Naposledy upravil motoexcite (01.01.2010 18:03)

Alino ty mas znamich hybaj aj v neby?

alino tusim sa ta ten chlapcek boji :D

ulba[/b]Jeden z ozajstneho neba.Bol to velikan a sympatak.Bavit si sa s nim mohol o hocicom.Norick Abe
img697.imageshack.us/i/obrzok027.jpg/

[b]nerdNecuduj sa,prave som mu povedal za kolko Brno jazdim ja.

psycho: ...kto sa na to chce vysrat nech si na to sere, ja to nikomu nenutim Ludia ktori mali zaujem mi napisali do posty a dostali aj odpoved

motoexcite: ten Rossi tam fakt vyzera nejaky vystraseny

"Ludia ktori mali zaujem mi napisali do posty a dostali aj odpoved"

- nebodaj si im z knižky prečítal, ako zvládnuť highsider

Alex veľmi pekné fotečky

...jasne, niektorym som to dokonca aj zaspieval a zahral na flaute

no spat k teme: s tymto chlapikom ta fyzika pekne zamavala, ako by ste zvladli takyto highsider?


Video: www.youtube.com/watch?v=66ZtZ8m63qY&feature=related

na otazku 'ako zvladnut highside(r)' je lahke odpoved: presne tak ako to zvladol motorkar vo videu nado mnou: spadol tak aby sa nezranil.

diskutovat, ako zvladnut highside je nezmysel, ked uz k nemu pride, tak je highside dosledok nejakej chyby co sa udiala tesne pred nim a zvycajne konci padom.

otazka mala zniet, ako predchadzat highside a na to sa da odpovedat jednoducho: spravnym ovladanim plynu. ako sa ovlada plyn pocas jazdy v zakrute opisal Keith Code vo svojich knihach pomerne dobre. ti, co nevedia alebo nechcu citat sa to pochopitelne nedozvedia.

Keith Code zalozil skolu jazdenie: California Superbike School www.superbikeschool.co.uk, kde sa toto uci. dobra sprava je, ze Andy Ibot (sef CSS) uvazuje o organizovani skoly v 2011 na Slovakiaringu

Blackaddaer .na otazku 'ako zvladnut highside(r)' je lahke odpoved: presne tak ako to zvladol motorkar vo videu nado mnou: spadol tak aby sa nezranil
Nezranil sa predovsetkym preto,lebo jeho rychlost bola smiesne nizka a let povetrim,to snad nebol ani let.
V Brne po cielovke v pravej,kde sa jazdi 4 plny, som raz dostal taky HS,ze hlavou som sa dotkol predneho blatniku,nohy mi vyleteli vysoko nad hlavou.
Nohy sa mi tak prudko vo vzduchu zrazili,ze mi roztrhlo zips na cizme a ma vyzulo.Mal som modriny na clenkoch ako "svet".
Moto som nepustil,preletel som celu strkovu zonu a len tesne minul zvodidla.NEPADOL SOM!
Nefandim si ze by to bolo jazdeckym umenim,len som mal obrovske,ale obrovske stastie.
Tie skoly jazdenia su urcite dobra vec a kto chcel uz sa toho davno zucastnil.Bol som viackrat a
rozhodne by som to uprednostnil pred citanim kniziek.
Citanie kniziek je sice dobre a lepsie ako nerobit nic,ale skusit si to v praxi a dostat hned na mieste k danemu moznemu problemu vyklad je na nezaplatenie.

motoexcite: rychlost bola dostatocna na demonstraciu padu

pady na okruhu su zvycajne 'bezpecne', pretoze nie je do coho narazit, clovek sa len smykne kus po zemi a ak sa nezacne kotulat vo velkej rychlosti tak je v podstate ok. HS je vynimka, telo je nekontrolovatelne vyhodene do vysky a nasledny dopad nemusi byt prave prijemny.

ja osobne som HS nezazil (hehe, zatial) ale to je zrejme vdaka tomu, ze na okruhu som zacal jazdit az s CSS a nemal som v podstate ziadne zle navyky, takze smyky zadneho kolesa pri vyjazdoch zo zakrut som zazil, ale neskoncili nehodou.

Blackadder : mam DVD z tej superbike skoly od Keith Code.
je to z roku 2000, len aby sa panom nehnusilo, ze je to stare jak Praha
a neaktualne.
mam ti to natlacit na rapidshare ?


Pozri obrázok

Upravené 2 krát. Naposledy upravil pibroch (02.01.2010 10:48)

pibroch: dakujem, netreba, s CSS som v roku 2009 odjazdil 7 dni v Silverstone, Rockingham a Brands Hatch. dalsie 3 dni mam uz naplanovane na tento rok.

Blackadder
Ked najazdis rocne len na okruhu 10 000km ako ja,urcite ti ani dobre navyky nepomozu a HS zazijes a nevyhnes sa im.
Ak ti pibroch podava pomocnu ruku neodmietaj,vzdy sa je co nove naucit.

motoexcite: urcite je vzdy sa co ucit, preto chodim jazdit s CSS, co je lepsie ako si len pozerat ich dvd.

moj treti den na okruhu:

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Blackadder (02.01.2010 12:11)

by som sa bal o to novucicke cebro

pibroch, hod to tam, prosim ta. Vdaka.

Audion: ja som sa nebal, jazdim tak pomaly, ze hrozba padu nehrozi

to foto je z level 3 s CSS, moj vobec treti den na okruhu, kedy sa uci ako sa pohybovat na moto, vysiet v zakruta a tahat koleno po zemi. co znamena, ze jazdec ma za sebou naucenie sa prace s plynom, referencne body, vie kam sa pozerat atd. riziko padu sa tak znizuje na minimum. okrem toho, ucelom skoly je naucit techniku, so spravnou technikou pride vyssia rychlost, ale ako vidis, jazdec je pod stalym dozorom instruktorov - to je ten na R6 za mnou, takze ak robi chyby alebo prilis zacina riskovat tak je stiahnuty do pit lane kde mu vysvetlia co robit lepsie.

samko1 ked chces,mam dobry torrent na ten film...ale je to divx...

bo ty vies