pandatn
Koprfild no tak nejak to bude. Dolezite je v smyku nerozhadzat bike takze to super jemne uberanie plynu moze byt .

chalani,ked som dosiel po prvy krat na okruh na hungaroring,hned v porvej jazde som chytil brutalny HS,z ktoreho som sa liecil asi 2 tyzdne,narazil som si oba clenky, vlastnej skusenosti viem ze jeho priebeh je velmi rychly a neskuseny clovek si ho uvedomi az na zemi,je to dosledok nahleho ubratia plynu pri necakanom smyku zadneho kolesa z dovodu akceleracie,vznika v dosledku toho ake mam obute gumy,aky maju tlak teplotu,v akom stave je zadny tlmic,ako mame tazisko tela,predchadzat takymto situaciam znamena si uvedomit ako citlivo a pritom dostatocne na silny vyjazd zo zatacky moze jazdec otvorit plyn bez toho aby ho to nenakoplo do novej sezony prechadzam na litra takze aj sam za seba dufam ze to bude v pohode a to iste prajem aj vam

stalo sa mi na vode, jemne som ubral plyn... riesil az potom

To video, co sem dali chalani link odporucam kazdemu. Nikto nieje taky borec, aby mohol povedat, ze mu to nic neda.

Znalost anglictiny nutna.

....alebo zdravotacku.


Ale to uz malujem certa na stenu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil motoexcite (03.01.2010 12:35)

Shakal ja viem

Yonie Takže dáš určitý plyn, zdok ide do šmyku a podľa tvojej "unifikovanej" anti HS teórie ani ubrať ani pridať...kua, takže držím stále ten určitý plyn, idem do šmyku a ani nepridám ani neuberem, ale mám udržať presne tie isté otáčky, pri ktorých som sa začal kĺzať...a čo som kua Koprfíld?

Jediný účinný liek je zistiť včas, že ideš do sračiek a jemným ubratím plynu a stiahnutím poliek zabrániť najhoršiemu, pokým nečumíš na peknú slečnu traťáčku...

bruno 76Mrkol som na jeho profil a je mi ten clovek veeelmi povedomy.Keby nemal na sebe 10 kg blata aj by som ho poznal.
Urcite to bude ale pekny divocak.
Ten to bere zaiste smykom z blata rovno na asfalt...,a z asfaltu do blata.
Ze to obcas otrieska o zem,sak to k tomu patri.

motoexcite poznas pucha?

Po vsetkom co bolo napisane a co sa mi stalo tu je moja teoria ako sa do HS nedostat. HS je extrem ktoremu predchadza smykanie zadneho kola. Smyk vznika neprimeranym pridavanim plynu(alebo prudkym pridanim) zo zakruty. Podla mna nemaju pravdu ani ti co hovoria ze nerobit nic ani ti co hovoria ubrat. Ak nerobis nic to znamena pri smyku stale pridavas a motorku viac pretaca do strany . Ak zase uberes plyn moto sa moze stat neovladatelnou(zalezi aky kvalt mas zaradeni a od rychlosti). Takze ak dojde k smyku treba motorku drzat v otackach v ktorych sa do smyku dostala ani nepridavat ani uberat a ukontrolovat to riaditkami.

puchoTen pretekar ta s tym omezovacom trochu zavadzal,asi aby si nebol rychlejsi ako on.
Inak slusna bilancia 3.den na okruhu a dva pady.
To ste pretekali,kto to viackrat posle k zemi?

off topic pandatn ta tvoja Ducati je cukrikova

1. uberieš plyn skoro, jemne ťa nakopne
2. uberieš neskoršie, nakopne ťa kvalitne (nohy som mal skoro "za ušami")
3. myslím, že keby som ho neubral, tak by som si zalietal
4. vyriešiť vznikajúci HS powerslide-om, tak to by som chcel vidieť...

Keď som sa tam tak kĺzal a predstavím si tú "odbornú" radu neubrať, tak by som určite dostal ukážkový šmyk zadného kolesa...

Takže sumárum: jazdiť, jazdiť, jazdiť...spoznávať možnosti moto, seba, získavať cit pre spolužitie s moto a nájsť bezpečne hranu...síce nebudeš najrýchlejší, ale v jednom kuse...

necital som to tu vsetko dopodrobna, ale myslim ze toto tu nebolo. Pocul som to priamo od pretekara a konkretne sa jedna o drzanie biku vo vysokych otackach, takze ked sa to vsetko udeje, tak nez stihnes ubrat plyn(co si myslim ze je jedina vec co spravis), tak ta utne obmedzovac a mas vacsiu sancu to ustat. Aj tak je to vsetko o stasti a toto je len cesta ako ubrat plyn skor.
Inak 3. den na okruhu uz som mal za sebou 2 pady a na polovicu zodrate slidery

pibroch, este raz vdaka.

shakal88, dik za ochotu. Cez Rapid mi to je lepsie.

mal som tu cest par krat aj ja a aj vdaka tomu ze som nestihol urobit nic, nestalo sa nic akurat ze mi riadne stislo
...MAN

Šani báči, tvoja klavesnica prave zazila HS !

P.S.: dosad si pre rapidshare "http://" nech tu nie su priame odkazy.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil pibroch (02.01.2010 19:08)

pibrochHovoris recou akej planety?

alebo :
rapidshare.com/files/329258342/Keith_Code_Twist_of_the_Wrist_vol.2_DVDRIP.part1.rar
rapidshare.com/files/329268526/Keith_Code_Twist_of_the_Wrist_vol.2_DVDRIP.part2.rar
rapidshare.com/files/329282862/Keith_Code_Twist_of_the_Wrist_vol.2_DVDRIP.part3.rar
rapidshare.com/files/329291499/Keith_Code_Twist_of_the_Wrist_vol.2_DVDRIP.part4.rar
rapidshare.com/files/329299119/Keith_Code_Twist_of_the_Wrist_vol.2_DVDRIP.part5.rar
rapidshare.com/files/329308211/Keith_Code_Twist_of_the_Wrist_vol.2_DVDRIP.part6.rar
rapidshare.com/files/329312633/Keith_Code_Twist_of_the_Wrist_vol.2_DVDRIP.part7.rar

heslo : Keith

www.torrentreactor.net/torrents/3559847/Keith-Code-Twis... tam si stiahni torrent

shakal88: hoď sem prosím ten link. Radšej stiahnem ten divx.
Dík

bo ty vies

samko1 ked chces,mam dobry torrent na ten film...ale je to divx...

Audion: ja som sa nebal, jazdim tak pomaly, ze hrozba padu nehrozi

to foto je z level 3 s CSS, moj vobec treti den na okruhu, kedy sa uci ako sa pohybovat na moto, vysiet v zakruta a tahat koleno po zemi. co znamena, ze jazdec ma za sebou naucenie sa prace s plynom, referencne body, vie kam sa pozerat atd. riziko padu sa tak znizuje na minimum. okrem toho, ucelom skoly je naucit techniku, so spravnou technikou pride vyssia rychlost, ale ako vidis, jazdec je pod stalym dozorom instruktorov - to je ten na R6 za mnou, takze ak robi chyby alebo prilis zacina riskovat tak je stiahnuty do pit lane kde mu vysvetlia co robit lepsie.

pibroch, hod to tam, prosim ta. Vdaka.

by som sa bal o to novucicke cebro

motoexcite: urcite je vzdy sa co ucit, preto chodim jazdit s CSS, co je lepsie ako si len pozerat ich dvd.

moj treti den na okruhu:

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Blackadder (02.01.2010 12:11)

Blackadder
Ked najazdis rocne len na okruhu 10 000km ako ja,urcite ti ani dobre navyky nepomozu a HS zazijes a nevyhnes sa im.
Ak ti pibroch podava pomocnu ruku neodmietaj,vzdy sa je co nove naucit.

pibroch: dakujem, netreba, s CSS som v roku 2009 odjazdil 7 dni v Silverstone, Rockingham a Brands Hatch. dalsie 3 dni mam uz naplanovane na tento rok.

Blackadder : mam DVD z tej superbike skoly od Keith Code.
je to z roku 2000, len aby sa panom nehnusilo, ze je to stare jak Praha
a neaktualne.
mam ti to natlacit na rapidshare ?


Pozri obrázok

Upravené 2 krát. Naposledy upravil pibroch (02.01.2010 10:48)

motoexcite: rychlost bola dostatocna na demonstraciu padu

pady na okruhu su zvycajne 'bezpecne', pretoze nie je do coho narazit, clovek sa len smykne kus po zemi a ak sa nezacne kotulat vo velkej rychlosti tak je v podstate ok. HS je vynimka, telo je nekontrolovatelne vyhodene do vysky a nasledny dopad nemusi byt prave prijemny.

ja osobne som HS nezazil (hehe, zatial) ale to je zrejme vdaka tomu, ze na okruhu som zacal jazdit az s CSS a nemal som v podstate ziadne zle navyky, takze smyky zadneho kolesa pri vyjazdoch zo zakrut som zazil, ale neskoncili nehodou.

Blackaddaer .na otazku 'ako zvladnut highside(r)' je lahke odpoved: presne tak ako to zvladol motorkar vo videu nado mnou: spadol tak aby sa nezranil
Nezranil sa predovsetkym preto,lebo jeho rychlost bola smiesne nizka a let povetrim,to snad nebol ani let.
V Brne po cielovke v pravej,kde sa jazdi 4 plny, som raz dostal taky HS,ze hlavou som sa dotkol predneho blatniku,nohy mi vyleteli vysoko nad hlavou.
Nohy sa mi tak prudko vo vzduchu zrazili,ze mi roztrhlo zips na cizme a ma vyzulo.Mal som modriny na clenkoch ako "svet".
Moto som nepustil,preletel som celu strkovu zonu a len tesne minul zvodidla.NEPADOL SOM!
Nefandim si ze by to bolo jazdeckym umenim,len som mal obrovske,ale obrovske stastie.
Tie skoly jazdenia su urcite dobra vec a kto chcel uz sa toho davno zucastnil.Bol som viackrat a
rozhodne by som to uprednostnil pred citanim kniziek.
Citanie kniziek je sice dobre a lepsie ako nerobit nic,ale skusit si to v praxi a dostat hned na mieste k danemu moznemu problemu vyklad je na nezaplatenie.

na otazku 'ako zvladnut highside(r)' je lahke odpoved: presne tak ako to zvladol motorkar vo videu nado mnou: spadol tak aby sa nezranil.

diskutovat, ako zvladnut highside je nezmysel, ked uz k nemu pride, tak je highside dosledok nejakej chyby co sa udiala tesne pred nim a zvycajne konci padom.

otazka mala zniet, ako predchadzat highside a na to sa da odpovedat jednoducho: spravnym ovladanim plynu. ako sa ovlada plyn pocas jazdy v zakrute opisal Keith Code vo svojich knihach pomerne dobre. ti, co nevedia alebo nechcu citat sa to pochopitelne nedozvedia.

Keith Code zalozil skolu jazdenie: California Superbike School www.superbikeschool.co.uk, kde sa toto uci. dobra sprava je, ze Andy Ibot (sef CSS) uvazuje o organizovani skoly v 2011 na Slovakiaringu

...jasne, niektorym som to dokonca aj zaspieval a zahral na flaute

no spat k teme: s tymto chlapikom ta fyzika pekne zamavala, ako by ste zvladli takyto highsider?


Video: www.youtube.com/watch?v=66ZtZ8m63qY&feature=related

"Ludia ktori mali zaujem mi napisali do posty a dostali aj odpoved"

- nebodaj si im z knižky prečítal, ako zvládnuť highsider

Alex veľmi pekné fotečky

psycho: ...kto sa na to chce vysrat nech si na to sere, ja to nikomu nenutim Ludia ktori mali zaujem mi napisali do posty a dostali aj odpoved

motoexcite: ten Rossi tam fakt vyzera nejaky vystraseny

ulba[/b]Jeden z ozajstneho neba.Bol to velikan a sympatak.Bavit si sa s nim mohol o hocicom.Norick Abe
img697.imageshack.us/i/obrzok027.jpg/

[b]nerdNecuduj sa,prave som mu povedal za kolko Brno jazdim ja.

alino tusim sa ta ten chlapcek boji :D

Alino ty mas znamich hybaj aj v neby?

MrBike Ja som tie knizky necital,mne to tento chalan posuskal.Len za toho otca si neviem spomenut kto to bol.
img237.imageshack.us/i/obrzok041.jpg/

Upravené 1 krát. Naposledy upravil motoexcite (01.01.2010 18:03)

MrBike na tú kniku sa ti každý môže vysrať...

MrBike: mozno zo zaciatku prispevkov vyzeralo, ze to rozoznat neviem, no keby citas vsetko a pozorne, zistis, ze som chcel len nieco povedat, mozno som to zle podal a vyzeralo, ze HS od PS neviem rozoznat.. keby to tu maju riesit profesionali, tema je bezpredmetna, pretoze predmetom je, aby v tom mali viaceri jasno.. to, ake su mozne priciny vzniku HS, sa nikto nepyta, otazka nazaciatku znela, ako ho zvladnut, tz. ze zakladatel temy zrejme vie, ako vzniknut moze.. a ked si myslis, co by bolo lepsie vysvetlit, tak o tom nehovor ale vysvetli, ked to nevies, zbytocne prispievat a vytvarat offtopic, jedine knihu si uviedol moze byt dobra, aj ked si na nu nedal link, lebo je to proti pravidlam, ale pisat mimo predmetu temy nie je proti pravidlam? ak ces byt uzitocny neser sa a daj link PEACE

Mohol by som, no myslim si, ze som skor jazdec co by mal rady prijmat, ako ich rozdavat. Preto som spomenul tu knihu, pre ludi co maju chut si to precitat v ucelenej a prehladnej forme

MrBike - Veď preto všetko tá téma je, preto sa to tu rozoberá... Každý, kto má zdravý úsudok si vie vybrať, čo sú drísty a čo nie.
Veď pokojne napíš, čo si sa dočítal a podel sa s ostatnými, nemusíš iba kritizovať

To ze momentalne nemam motorku neznamena ze som nikdy na ziadnej nejazdil ...ale budiz...ja som nikde o sebe netvrdil ze som skuseny jazdec, ani si to o sebe nemyslim

Nevravim ze rady ktore su tu su nebezpecne, vravim ze tato tema ako celok moze byt pre neskusenych jazdcov nebezpecna. Najde sa tu urcite vela dobrych rad, ale pomedzi to aj rozne dristy, a hlavne vela nazorov ktore sa rozchadzaju. Pomedzi to este ludia ktori ani len nerozoznaju highsider od powerslidu a idu tu niekomu nieco radit.

Keby sa na temu "ako zvladnut HS" bavili profesionalni jazdci, tak je to ine. no sem chodi vela ludi ktori mozno ani poriadne nevedia co HS je, a hlavne nevedia KEDY, AKO, a PRECO moze vzniknut. Myslim si ze tieto tri faktory su pre bezneho citatela fora motoride ovela podstatnejsie ako niekolko roznych sposobov ako HS zvladnut.

Ja som sem len, v snahe pomoct, dal odkaz na knihu v ktorej je podla mojho nazoru tato problematika riesena ovela odbornejsie a komplexnejsie. Myslim si ze vela jazdcov keby sa naucilo spravne sediet, spravne naklanat, spravne akcelerovat za apexom, tak by sa mnohym HS vyhli. Krasny priklad toho je video tuto hore v teme "gsxr k7 highsider" kde jazdec presvihol limit prilnavosti zadnej pneumatiky a tak ho zacalo predbiehat zadne koleso.

HS je krizova situacia ktora moze mat fatalne nasledky, aspon na tom sa hadam vsetci zhodneme. Co som tym vsetkym chcel povedat bolo, ze takato tema by sa mala riesit komplexnejsie, teda od toho co to je, ako ten HS vznika, ako mu predchadat, a az potom ako ho riesit - a tieto rady by mal pisat niekto s preukazatelnymi skusenostami, a nie barzaky clen fora, preto som spomenul tu knihu. Tym netvrdim ze tu nikto nenapisal nic rozumne. No snad ste pochopili jak to myslim, ak nie tak kaslite na to, nemam chut sa s niekym hadat, nepisal som to kvoli tomu aby vznikol dalsi motoride-flame. "Toť fsio" z mojej strany

Vela stastnych km v novom roku bez highsiderov prajem.

vzdy sa najde niekto, kto musi do celej temy rypnut a uz je cela tema mimo temy a predmet sa neriesi

MrBike: jasne, my davame navody na smrt, hlavne ze ty si napisal nieco k veci

Pibroch
na motoride alebo inom motofore mas milion rad a praktickych skusenosti ako zacat a jazdit na moto v premavke pre mna to staci.

pibroch tvoj posledny prispevok by som zaradil do oddelenia ,,pokecovy´´ bol dost trapny...

asi si dam vytetovat : yonie - moj nedostizny vzor.
lebo kazdemu poradi a ma stranku s najcerstvejsimi info pre vsetkych.
agentury hlasia, ze dokonca aj akysi Vale k nemu chodi na rozumy...
mozno aj svojho dalsieho syna pomenujem : "Ten ktory vsetko vedel a nic nemusel precitat,
kazdy HS zvladol a kazdeho zrentgenoval, kolko ma najazdene a co ma kto k teme povedat".

Pibroch
ked si sem hodil tu knihu myslel som ze to mas precitane a mas k teme co povedat.
Knihy o jazdeni necitam tiez ako zaciatocnik som zacal opatrne treba spoznat motorku a to ti kniha neda musis jazdit jazdit jazdit. Myslim ze mas dost vlastneho rozumu tak sa vzdy spoliehaj na seba a vlastne schopnosti. Cim lepsie budes moto ovladat a poznat tym lepsie zvladnes problemy na cestach.
Prajem vela stastnych kilakov

yonie :
Twist.Of.The.Wrist.Volume.II je z 1993.
na tie suchoty, co su tu na trhu s e-bookmi pre bikerov,
je to pre zaciatocnikov mooc dobre poctenicko.

ty mas nieco cerstvejsie ?
sup sem s tym !
oskenuj Fredie Spencera.
za dve hodinky sfuknes 200 stran, nie ???

Stastny a vesely...

MrBike nemas ziadne skusenosti tak o com hovoris? Povedz mi co si vycital z knih a ktore rady su v tejto teme nebezpecne. Podla mna PS patri na okruh na beznych cestach je nebezpecny.
To iste plati pre Pibrocha ako by si reagoval na smyk zadneho kolesa podla knihy Keitha z roku 82?
Do HS sa dostanu jazdci ktori nevedia narabat s plynom iba zartujem Slavny Fredie Spencer povedal" Rychli jazdci maju pomale ruky(maju velky cit pre plyn)"

Soft Science of Road Racing Motorcycles Twist of the wrist series, Keith Code

rapidshare.com/files/328529174/Soft_Science_of_Road_Racing_Motorcycles_Twist_of_the_wrist_series_Keith_Code.rar

heslo : Soft

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pibroch (31.12.2009 20:46)

knihy sú vyhodené peníze a stratený čas.. treba iba jezdit

MrBike : Sport Riding Techniques : rapidshare.com/files/271808355/Sport.Riding.Techniques.rar


toto je tiez dobre citanie pred spanim :
THE BASICS OF
HIGH-PERFORMANCE
MOTORCYCLE RIDING :

rapidshare.com/files/317241998/Keith.Code-A.Twist.Of.The.Wrist.Volume.II-fixed.rar

heslo : Keith

Z obsahu :
C H A P T E R O N E
2 The Enemy — "Survival" Reactions
The seven survival reactions (SRs) that don't help you survive
S E C T I O N O N E
C H A P T E R T W O
6 Throttle Control — Rule Number One
Control and stability starts with your right wrist
C H A P T E R T H R E E
12 Throttle Control — Suspension And Traction
Unraveling the mysteries of suspension by tuning the rider
C H A P T E R F O U R
18 Throttle Control — Everyman's Ideal Line
What's my line? At last, an answer to the age old question
C H A P T E R F I V E
24 Throttle Control — Get It On
Reducing the risks by understanding (and taking a few)
C H A P T E R S I X
28 Throttle Control — The Force
It's all in the mind: Think slower go faster
S E C T I O N T W O
C H A P T E R S E V E N
32 Rider Input — Riders Create More Problems Than Motorcycles
Are Designed To Handle
Your bike may be trying to get rid of you
C H A P T E R E I G H T
34 Rider Input — Holding On
Handlebars are a control, not a worry bar
C H A P T E R N I N E
40 Rider Input — The Problem Of Stability
Wiggles and shakes: Work less-get less
C H A P T E R T E N
46 Rider Input — Riding And Sliding
Let it slide: Overcontrol bites the hand that feeds it
C H A P T E R E L E V E N
50 Rider Input — Man Plus Machine
How would it feel with a 150 lb, sack of jelly on your back
S E C T I O N T H R E E
C H A P T E R T W E L V E
54 Steering — The Forces To Beat
Shaking hands with confusing forces puts you in control
C H A P T E R T H I R T E E N
58 Steering — Steer For The Rear
Look behind to find out what's happening in front

Upravené 6 krát. Naposledy upravil pibroch (31.12.2009 20:38)

Bald
nie je nic horsie ako moment prekvapenia tj. hocijaka krizova situacia. Vtedy ti nepomoze internetova teoria iba vlastny instikt musis reagovat okamzite. Ucenie (akymkolvek sposobom) zvladnutia smyku je dolezite na vybudovanie spravnych reflexov ktore ta sice nespravia nesmrtelnym ale tvoje sance na spravne zvladnutie krizovky su vysoke.
A tvoja posledna veta. Samozrejme ked si v prusere ale si pri zmysloch tak volis pre teba najprijatelnejsie vychodisko aj ked je pravda niekedy nemas vela na vyber a zalezi to od stastia ako to dopadne.

Vsetko dobre prajem v Novom roku

Ano suhlas s Bald takze je to tak ze hs vznika aj s ps -ls ale presne za hranicou ked uz nemozes zrovnat drahu smeru jazdy riadidlami a zadne koleso je v takom smere ze neje mozne ist priamo ako posoby sila smeru jazdy a vodic neni schopny na taku rychlu zmenu smeru jazdy ako je postavene zadne koleso tym padom fyzika nepusti

je to ako na lyziach ked poriadne zaberes a svoju vahu neudrzis v kolenach co sa tyka pretazenia a uz nberes zatacku ale ta to doslovne prehodi v smere jazdy
v podstate v clanku ma kazdy kus pravdy len nevieme presne popisat uhol zadneho kolesa v smere jazdy lebo posoby na to rychlost otacania kolesa rychlost jazdy uhol naklonu +uhol vytocenia predneho kolesa alebo odlon predneho od zadneho neviem vam to presne napisat ale viete presne co myslim

prijemny vecer

Vy ste tu poniektori riadni odbornici
este som nemal ani velku masinu a musim sa pri niektorych vyrokoch v tomto fore smiat.

Myslim si ze taketo temy ako je tato, su pre jazdcov TOTALNE NEBEZPECNE. Pise tu kazdy svoju pravdu, casto zalozenu na bohvie com. O takychto veciach moze pisat skuseny jazdec, ktory VIE o com hovori. Byt vami, po taketo rady by som na forum nechodil, a precital si radsej odbornu literaturu. Ja sa chystam prve velke moto kupit az na jar, a tuto knihu som precital uz dva krat. Nevravim ze som borec, a ze vsetko viem, ale aspon som si isty ze to co mam su uzitocne rady, a nie nejake dezinformacie ktore niekoho mozu stat krk.

(nechcem sem davat linky pretoze je to tusim proti pravidlam tohto fora, ka by niekto chcel anglicku verziu knihy v PDF tak... )
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MrBike (31.12.2009 19:20)

Varan zase trocha zle :D

"umenie pri HS je nedostat kopanec" - veď práve ten HS je ten kopanec, malý, či veľký...

a vychádza zo zrýchlovania v zákrute... keď chceš rýchlo akcelerovať, nie keď chceš power slide...

ale som rád, že už tomu konečne všetci rozumieme

želám všetkým pekný nový rok bez kopancov a veľa štastných km

Lorenzo: co je to lowside?

motoexcite, psycho:

len som chcel poukazat na to, co napisal nerd, a to, ze umenie pri HS je nedostat kopanec, teda ho preniest do powerslidu.. to, ze powerslide je chceny, pomaly a HS je nechceny, rychly viem, ale riesi sa tu, ako zvladnut HS- a to je preniest ho do PS, co je dost malo pravdepodobne, kedze smyk je velmi rychly a nestihnes si ho uvedomit.. ak to nezvladnes, chytis kopanec, ktory bud ustanes alebo nie.. uz sa chapeme?

a pekneho Silvestra a vsetko dobre do noveho roku, vela peknych powerslidov a ziadny highsider

Chalani, ten, kto v tejto téme presne vie o čom píše, tak to je motoexcite a nerd Bald Už som sa nechcel zapojiť do témy, ale donútilo ma to.
Nemýľte si HS s PS, sú to dve úplne odlišné situácie a jedna s druhou majú spoločné len to, že sa zadné koleso pretáča. Všetko ostatné okolo toho je iná situácia a jej zvládnutie.
Môj dojem je taký, že do tejto témy zúčastnených jazdcov prežilo origi HS asi len 3-4. Nemýľte si ale HS s Lowside, to je zas niečo uplne iného a mnoho jazdcov si to mýli.

BaldKua na copristu si fakt v obraze.

Tiez zelam vsetkym vela stastia,zdravia,lasky kilometrov bez nehod do noveho roko 2010!

Pedro v stadiu kontrolovaneho PS ak uberes plyn nemas dovod dostat "hajsika".
Teda ak si neni uplne poleno.
Toto podsmykavanie prebieha relativne pomaly a balanc korigujes taziskom svojho tela a plynom.

HS ten pravy nefalsovany, ma velmi rychly nastup,priebeh a nemas sancu v tej rychlosti nieco s tym spravit.Je to ako blesk z jasneho neba.Smyk zadneho kola je prilis rychly a dlhy,na to aby si ho vcas zastavil a moto zrovnal.
Teoretizovanie je ale aj tak o nicom,treba skusit .

myslim ze HS je nasledok straty prilnavosti zadnej pneu kde vas zadna cast motorky predbehne do takej miery ze motorka je priecne na smer jazdy a nasledne chytenie gripu vas cez zadny tlmic vystreli do vzduchu kde uz nie ste schopny kontrolovat hmotu vlastneho tela nie to este motorky. Mozte ustat male uletenie zadneho kolesa, smyk, mozete na naucit jazdit slide ale skutocny HS (ako pomenovanie uz samotneho kopanca a nasledneho letu) neustojis
Podsmyknutie zadneho kolesa sa mozes ucit ale aj tak je otazne ci budes mat na ceste priestor na uplatnenie svojich znalosti pretoze je to zlomok casu a udeje sa to v tom najhorsom case a na tom najhlupejsom mieste, nie vzdy je najlepsie drzat sa motorky ako kliest a snazit sa to ustat ked ti aj tak nasledne hrozi celna zrazka s ....

PS je smyk riadeny,cize umyselny,to je vidiet aj na tom videu co sem dal Varan, HS je nieco ine,ten je nechceny,nahly,neocakavany, zvladnutie HS znamena nespadnut,teda to ze nas motorka nevykopne...je jedno ako ho zvladnes,ci plyn uberies,neuberies,pridas,ide o to,ze ho zvladol a nespadol...podla teba Varan to znamena,ze iba tvoj sposob je regulerny a 100% isty.....jedine PSom sa da zvladnut HS?? ...no neviem neviem Varan...P.S. vsetko dobre do noveho roku prajem vsetkym

tiez si myslim ze Varan ma pravdu :D

Zastanem sa Varana. Mam pocit, ak sa nemylim, ze chcel povedat, ze HS vznika pri nezvladnutom PS - zlaknes sa smyku a uberes, vtedy pneu zakusne a dostavas kopanec-HS, takze z mojho pohladu ma pravdu Varan. Samozrejme, ked uz HS dostanes, lebo si mu spravne nepredisiel, ako na tom videu predtym, tym ze nespadnes vlastne zvladnes HS, ale musis mat k tomu veela veela stastia

Osobne si myslim ze je rozdiel prejst zatacku driftom a dostat HS v podstate je to na hrane takej ze z diftu ti kusne koleso v urcitom case ale zalezi kedy? najprv ti stlaci tlmic a potom ta to hodi .kedy presne to ja neviem .ten chlapyk tu zatacku siel pekne ale ja by uz neuberal on to prave tym ze ubral skoro posral

Varan Nechcem na teba utocit,ale psycho ma pravdu ze si mylis HS a power slide.
To caro HS je v"zakusnuti"v spojeni s kopancom.
PS je regulovany smyk.

Varan obúvam sa do teba vtedy, keď trepeš blbosti... to video, čo si sem teraz trepol, je power slide, nie HS!

nerob sa na múdreho, keď o tom nič nevieš...

takto vyzeraju zvladnute HS - bez kopanca

motoexcite: v tom bude asi čaro zvladnutia HS- regulovat plyn aby ta nekoplo a zaroven aby ta zadok neobehol


Video: www.youtube.com/watch?v=DARsTJkqBXs

nie nemylim, uz jasnejsie sa to napisat neda

1. udrzis sa na motorke je cisto stastie a nema to nic splocne s umenim

2. DOLEZITE JE NEDOSTAT SA K TOMU KOPANCU- zvladnuty HS

v konecnom dosledku su obidva pripady uspesne v tom, ze sa nevytres, ale z hladiska HS je zvladnuty HS druha situacia, chapes ako to myslim? obidvaja mame svojim sposobom pravdu, tak neviem co tu riesime.. alebo sa len rad do mna obuvas?

Varan Keby ten plyn nezavrel zadne kolo ho predbehne.

nemýliš si trošku pojmy? máš to trochu popletené chlapče

riesime tu slovnu hadku, nic viac.. podla mna len ustal situaciu, zvladnuty HS vyzera inak

,, sa udrzite potom na motorke je to cisto stastie nema to nic spolocne s umenim....
dolezite je nedostat sa k tomu kopancu zize ziadne zatvaranie plynu, najlepsie je nerobit vobec nic"

on ten plyn zavrel, pretoze ho to koplo.. keby ho zvladol, tak je z toho Power-slide bez kopanca..

Varan nemám slov prečítaj si ten príspevok radšej ty, a niekoľko krát... HS to bol, a pokiaľ nepadol, tak ho zvládol... to, či to bolo štastie alebo nie, je druhá vec, hlavná vec, že to vzládol... je niečo čomu ešte nerozumieš?

psycho: ja netvrdim, ze to HS nebol, lebo to HS bol, ale nie zvladnuty, precitaj si, co napisal nerd 30.12.2009 18:01

Bandaska85: precitaj si, co napisal nerd 30.12.2009 18:01

matus.Nepouzivam a ani neplanujem pouzivat TK.
To co som pisal bola gsxr 1000 K7 ktoru postavil Maco Kuzma a na podrobnosti by si sa musel pytat jeho.Mne bola zapozicana na 1-dnove testovanie a ponuknuta k predaju.
Bolo to pre rokom.
Ak chces nieco nenarocne BAZZAC ma v ponuke.Je to komletna riadiaca jednotka,obsahujuca okrem ineho aj quickshifter,programovatelnu bohatost zmesy,stupen predzapalu,atd..
Netreba ziadne dalsie snimace,cim je aj cena priazniva.Stoji to okolo 900 e.
Ignitech tiez nieco na tejto urovni vyvijal.
To co sa pouziva v MS je o riadny kus dalej. Stoner by sa asi v kazdej zatacke vytrel keby jazdil s takou viacmenej seriovou TK.

Varan... keby nebol zvladnuty, tak chalanisko sa uz vala po ceste...

ďalší 16 ročný odborník, ktorý si myslí, že to nebol HS?

EDIT: varan to o tej Ducati máš pravdu, písal som o HS

Upravené 1 krát. Naposledy upravil psycho (31.12.2009 13:57)

psycho: o TC som cital v MH a to ze HS na videu nebol zvladnuty jasne vyplyva z nerdovho prispevku 30.12.2009 18:01

psycho
sry za OT

Varan ty si aký odborník ty máš viac skúsenosti ako rokov, však?

shakal: to nebol zvladnuty HS, iba mal stastie, ze ho to nevykoplo..

samko: do 1198 nie, iba do eskovej a erkovej verzie, TC ma aj 1098 R, ale ta odpajala iba iskru a fungovalo to len pri komplet zvodoch pretoze pri seriovych laufoch nespaleny benzin kazil katalyzatory.. 1198S, 1198R a Streetfighter S maju system, ktory priamo v ECU odpoji palivo, takze to funguje aj pri seriovych laufoch..

Video: www.youtube.com/watch?v=O6QuAkK6jH8

tu je jeden zvladnuty

Upravené 2 krát. Naposledy upravil shakal88 (31.12.2009 13:26)

Do 1198 S a 1198 R (neviem ci aj 1198, no myslim, ze ano) TK montuju uz v serii. Tiez ma nastavitelnu citlivost. Z recenzii a testov bolo pocut samu chvalu. Len tak pre zaujimavost..

motoexcite - aku jednotku pouzivas ako TC? aka zlozita je instalacia a kolko to stalo?
dik.

dvenohy. TK ma viac stupnov nastavenia.Jazdec si potenciometrom reguluje citlivost TK.
Stoner to warm upe pekne podcenil a hodil necakanu a zbytocnu "drzku".
Nestaci TK na moto mat,ale ju musis mat aj spravne nastavenu na dane podmienky.
To je dovod preco som na Hungaci,ako som uz pisal v predoslom prispevku,radsej TK vypal.
Potrebujes poznat ako sa to sprava v roznich urovniach nastavenia a musis tomu fakt verit!!!
Drzat plny plyn v naklone na "koleno"na 200 a viac konovej moto v sialenej rychlosti,obcas aj cez dve kila a plne sa spolahnut len na elektroniku,ze ta podrzi.
Tu nemozes experimentovat z hocicim..,ak sa teda priamo nekamaratis s doktorom Costom.
No a ze to stoji viac ako tvoja moto,nemusis ani trosku pochybovat.

VaranDriver aj mne sa take nieco parkrat stalo a tiez som par krat trocha ubral ale nezavrel uplne potom ma napadlo ze budem ten plyn drzat dalej neviem ako to dopadne mozno sa naucim prechadzat zatacku driftom len aby som nevytrel pri tom papulu

ucitel okruhovej jazdy Keith Code povedal, ze jedine spravne riesenie HS je udrzat konstantny plyn.

uz nic...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sadf2 (31.12.2009 0:37)

ja myslím že ubrať je blbosť aj ked je to reflex ale to pridanie by to skôr vyrovnalo aspoň na motocrosse to tak je

na foto aj videt ciary, ako guma ,ušla, a zaujimave, ze sa chytila, ciary idu az na uplnu hranu gumy, jedine stastie asi bolo, ze gumu nedam na hranu (nizko stupacky) lebo potom by ta guma nemala uz kde ujst.. (moj nazor)

Pozri obrázok

nikdy by som nikomu neuveril, ze aj na 125 4T sa da na trati dostat highsider ked mas zohriate gumy a este take, ktore znesu viac ako podvozok motorky.. takze som ho ani prinajmensom necakal, no aj tak prisiel.. teda kym mi do mozgu prislo, ze som ho dostal, uz bolo davno po nom, ale nebol velky, lebo na motorke som sa udrzal.. takze jedine co som stihol, je dobre sa spotit, samozrejme ze som reflexivne ubral plyn a koleso chytilo grip, cize to koplo.. nabuduce ho budem cakat a skusim plyn nepustit (aj ked tomu neverim, lebo reflex je ten plyn ubrat), ale keby ho nahodou nepustim ako pise nerd bud vznikne power-slide alebo sa krasne vyj.bem kazdopadne velmi zaujimava tema

Upravené 1 krát. Naposledy upravil VaranDriver07 (30.12.2009 23:14)

toto je na to video
Video: www.youtube.com/watch?v=eResxp7jALs

Ale sila je to kua riadna


Pozri obrázok

nerdak super prežite perfektne popísané

zeby mu zabudli v boxoch zapnut tu trakcnu kontrolu co stoji viac ako moja moto?

Lorenzo - alebo Stonera v poslednom preteku sezóny... teda v zahrievacom kolečku

[null
Video: www.youtube.com/watch?v=fVfxhLEb8Uo]

Nesmejem sa, iba uvádzam ako kuriozitu...

Mahoo:kokos ako padol