vraj bolo niečo v telke, že budú merať hlasitosť výfukov a niečo okolo toho,viete o tom niečo?

to vazne?

pri 50 kmh nesmie hlasitost vyfuku prekrocit 82 db, ale netusim jak mastne su pokuty za prekrocenie, v Rakusku ti proste zoberu znacky

tak to bude zaujimave :D :D

a to bude policajt bežať za tebou aby ti odmeral hlasitosť pri 50ke?
edit: iná je hlasitosť v 50ke pri zaradenej jednotke a iná pri trojke

Upravené 1 krát. Naposledy upravil forbes (28.06.2010 9:20)

proste bude stat pri ceste a bude to vyzerat jak keby meral rychlost len bude mat mikrofon na meranie zvuku, co sa bojite pokial by ste mali hlasity vyfuk tak by vam to aj tak nepreslo na STK...

erique myslím, že Rakúšania ťa najskôr vrátia späť na slovensko a možno aj bez pokuty. Stačí ti použiť dB killer.

Ja som to videl čo dávali na JOJke. Vraveli, že policajti nemajú šancu zmerať hlasitosť, pretože nemajú tie prístroje na to a nemajú to ako dokázať. O tom bola celá relácia a boli tam zase len prevažne motorky. Mňa by skôr zaujímalo - že keď budú mať prístroje - čo s motorovými vozidlami, ktoré majú asi výnimky v TP - napríklad taká (Pagani Zonda), ktorá neverím, že má 82 dB.

[
Video: www.youtube.com/watch?v=MiroepFi1fw]

Upravené 1 krát. Naposledy upravil petersirka (28.06.2010 9:23)

Môj výfuk je hlasný dosť. Ale mám k nemu papiere, takže ..l..

Takže, u nás nám hlasitosť nezmerajú, ale v iných štátoch ano. No pekne.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Declen (28.06.2010 9:28)

v papieroch mam hlasitost podla RPM... a to ked uz ma zastavia tak sa to da odmerat.....

petersirka a kto prosimta na Slovensku ma Pagani Zonda

inac zvuk to malo dobry by som sa posral keby ma to rezlo na Vajanskeho, ale podobny zvuk ma aj Porsche Carrera GT a tie jazdia 2 po Blave ucite by im polis dal pokutu

ak sa nemýlim každý motocykel má na štítku deklarovanú výrobcom hlučnosť pri určitých otáčkach a nie pri rýchlosti, preto je možné ju (hlučnosť) zmerať pri stojacom motocykli....,

Hm, to by bolo fajn.

[
Video: www.youtube.com/watch?v=vrJYWi1ky5A ]

napriklad ten ma Zondu...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil putyu (28.06.2010 10:00)

Vraj ju má Patrik Tkáč a ja som ju stretol na Kramároch a skoro som odpadol keď som to videl.

Na druhej strane viem, že plno Rakúšanov má laďáky, plno Maďarov a plno Talianov. Takže asi všade je problém so zvukom, ale mne sa to páči.

no ja mam pre istotu dvoje vyfuky...jedny do zahraničia a s tymi domacimi spuštam alarmy na autach...niekedy je to celkom sranda.....otazka vymeny cca 15 minut......

Meranie pri otáčkach z OEV na mieste: max + 5dB oproti údaju z OEV s toleranciou mínus 10dB vonkajšieho akustického hluku.
Pri jazde je nameraný hluk menší ako pri stojacom vozidle.

v tp mam u stojaceho 92 dB, dnes by to uz asi nepreslo homologizaciou

a zas tu mame oblubenu temu
v telke bola iba, myslim ze neobjektivna, reportaz o tom ze si motorkari a autickari upravuju vyfuky ktore maju vyssiu alebo velku hlucnost a ze nasi policajti voci tomu nemozu nic spravit nakolko nemaju vybavnie na meranie hlucnosti, ale ze v zahranici uz maju a tam sa robia kontroly casto...
zas tu robia podaktori z komara slona...

plati to co napisal agres, len s tym ze u nas to zatial nekontorluju...

a ked sa tu bavime o "naj" zvuku, tak ten kto nezazil tento skvost, tak nevie co je zvuk motora
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil matobaf (28.06.2010 12:39)

to de tomaso je genialne cital som o tom keby som vedel ze ho ma v tej garazi boha hnet tam utekam . aj ked nazivo som to nepocul ale zvuk ma brutalny

hej bolo to v telke ale vyjadrenie policajneho hovorcu znelo asi tak ze na meranie hlasitosti nemaju zariadenia a nemozu s tym nic spravit, bolo akurat povedane ze ak policajt zisti neopravneny zasah do vyfuku (nehomologovany, navrtane diery...) tak ti moze zobrat papiere

fizel za tebou bude utekat s diktafonom, s mobilom si vyfoti spz-tku, nahravku posle do studia STV, odtial mu poslu kolko dB to malo a pak ti poslu lajster, ze rusis dochodcov pri vecernej sieste

a ako chcu merat hluk pocas premavky?

na vyfuk mam TUV certifikat, ale nikde neni pisane max DB... a je to dost hlasne tak co mis rpavia? certifikat mam....... takze asi nic...

crazybiker,na slovensku možno nič zatiaľ,ale napríklad v rakúsku možno zle pochodíš
yakato tu na slovensku z čoho sa dajú veľké peniaze vydolovať to veľmi rýchlo uzákonia a ešte aj financie sa na to najdú

Upravené 1 krát. Naposledy upravil matko66 (28.06.2010 22:11)

Maximálna hodnota je 82dB-meraná počas jazdy.Tá zvykne byť o cca 10db nižšia ako pri stojacej motorke.Maximálne pri stojacej motorke je tuším 106dB.Do toho sa vojdú skoro všetky certifikované "laďáky".

No po ceste do Klagenfurtu som mal tu cest stretnut svajciara na Pagani Zonda isli sme po dialnici a ked tomu uvalil tak som myslel ze sa pototo nenormalny zvuk a to sme isli 80 kvoli obmedzeniu iba sem tam sa pohral s plynom a fakt to stalo zato ten zvuk inak tu ma asi kazdy ladaky ktore moc normy nesplnaju

onoff, jj, auticko za 20 melcov v garazicke do ktorej by som sa bal odlozit bicykel
skoda ze si ju nezazil nazivo, kym este stary pan zil, par krat som u neho bol a aj posediet mi v nej dovolil , matne si pamatam preteky na Ostrej luke a s kamosmi sme boli pozriet este aj najeke rychlostne na letisku niekde pri Leviciach...
a ten zvuk? pred 15-20 rokmi nad nasou dedinou pravidelne lietavali MIG-iny z letiska na Sliaci, ta Pantera bola nieco podobne , proste pecka, o par dB viac a vytlaca to okna na domoch
ktovie kde skoncila

Upravené 1 krát. Naposledy upravil matobaf (29.06.2010 0:43)

Vie niekto metodiku ako sa to meria za hranicami?

Zanedlho to bude aj tu.

Počas jazdy:
dve merania na každej strane motocykla počas jazdy na druhom stupni pri cca 50km/h medzi úsekom A a B pričom mikrofón je 7,5 m od jazdnej dráhy-referenčná os.
Stojace:
tri merania pri otáčkach S/2 ak sú viac ako 5000 a 3S/4 ak sú menej ako 5000 ot/min
mikrofón v úrovni výfuku 0,5m od koncovky

Neviete, či sa ladený výfuk zmestí do normy len s DB-killerom alebo aj bez neho?

a načo by mal potom dB killera?

egres:

A čo vietor a okolitý hluk?

kalupko:
meranie za priaznivého počasia,odpočítanie 10dB na akustické ruchy.

videl som meranie teraz na MS Endure v Puchove naštartovaná moto na voľnobeh a cca asi 1,5m bol mikrofon a druhe meranie bolo pri zvýšených otáčkach ale neviem ake hodnoty ani nič

loud pipes, saves lives

Som len tajne dúfal, že sa zmestím do normy

Jura, presne tu nasivku nosim na veste.
Zvuk ladaku je pekny, ale tak na parkovisku, turistikovat s tym, tak ma stale asi boli hlava z hluku. Uz len moj origos staci, 88 dB pri 5200 ot.

No vyborne, tak uz skoro dva roky planujem, ze kupim ladak a teraz ako to tak citam neviem co mam robit.

Viete niekto o ladaku na SV 650, ktory je kvalitny, a nebudem mat permanentne sexualnu vychovu od policie ?

Povodny vyfuk je podla mna neumerne tichy, kamarati mi potvrdili, ze ked som isiel vedla nich, alebo za nimi, tak ma v ich aute vobec nebolo pocut. Chcem to hlavne kvoli bezpecnosti 90% casu jazdim v BA premavke.

Budem vdacny za kazdu radu.

Kenai: aky mas problem? kup homologovany s dB killerom...

superflanker: Mozno som to nepochopil sparvane, ale podla toho co pisal egres2
Meranie pri otáčkach z OEV na mieste: max + 5dB oproti údaju z OEV s toleranciou mínus 10dB vonkajšieho akustického hluku. By ten ladak mohol byt hlasnejsi max o 5dB aby to preslo. Je tak ?
Ak ano, ma to vobec zmysel ? Myslim ci tych +5dB je vobec pocutelnych.
Dakujem

Kenai:
Motorkárska latina:Byť počuť-všetci ma vidia.
Veľké hovno.
Sedím na terase a počujem hukot vrtulníka.Pozerám ako chuj odkial asi priletí a príletí z tej strany,odkial ho nečakám.

Kenai: mam ladak s dB killerom a to hlavne z dovodu aby som nemal problem v zahranici. Ked je dB vybraty tak to huci (subjektivne na volnobeh to urcite normu neprekroci, pri cca 4-5 tis. to uz reve), ked je dB zalozeny ide to dokonca tichsie ako s originalnym vyfukom. Takze riesenim je - u nas veselo behat (a revat), vonku pre istotu ist s dB killerom.

egres: stretol som ss uz viac krat s tym na co hovoris - velke hovno. A ver tomu, ze to funguje. Ladak som nekupoval koli frajerine, zlepseniu vykonu, ci priebehu ale z prasprosteho dovodu - s origo vyfukom masina bola ako "sepot kvetin", cierna a mal som uz dve krizovky, kde ma jednoducho prehliadli a pri obchadzani sa rozhodli odbocit dolava. Takto ma pocuju uz ked som za nimi,nie este na ich urovni. Ked startujem rano, ci neskoro vecer, mam dB killer (takze to nikoho nerusi), ked vidim mamicku s kocikom na chodniku, prejdem okolo na spojke...neuveritelne co?

Pravda, ten argument, ktorý tak velmi radi hlásajú vlastníci vykuchaných rúr je podľa mňa čistá p.čovina. Osobne som nikdy krízovku v premávke so sériovkou nemal a to nejajdím v lese, či v nejakej dedine na Horehroní.

Ono je to náramne príjemné pre všetkých účastníkov, ak obieha taký s hučákom....ale však, kto chcem kam....

V krajinách, kde trochu prísnejšie sledujú vykuchané výfuky, majú nižšiu nehodovosť. Asi tam majú menej odborníkov na bezpečnosť. U nás sa ladí, hučí, svieti sa diaľkovými a umiera. Veď tu každý vie, ako na to...

@ papiboy: otevri oči - co francúz či nemec, to laďák .. buzerácia nikde - napr za posledných 2000 km sem nestretel cajta, až u nás na svk a hned s radarem pižmoň jeden ... ajtak mja nezmjeral a uričite mna ani nečul - mam sice vykuchané ale nehoním to po dzedzine jak zdutú krávu o pú noci aby to šeckých budzilo ... trochen ristekpa da faka

jo kua a to nevyprávjam o španieloch, portugalcoch ..........

ale prosim vas tvrdenie ze loud pipes save lives je hlavny dovod preco si kupujete ladaky je smiesne :D vobec to nie je o machrovani :D ze ma to nenapadlo!

Jura, ja mám oči otevrité aj výfuky vykuchané aj hučia len netvrdím, že to je kvôli bezpečnosti ale preto, lebo sa mi to tak páči

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (02.07.2010 9:45)

poho poho - ja to mám také proto že sa mi to lúbí a také proto, že 132 HP oproti origoš (ne len laufy zmjenené) je fayn

superflanker> zrejme sa zariadim ako ty. Ďakujem za rady.

moja skúsenosť ako vodiča plechovky (každý deň chodím do práce za špičky autom) je, že kde ma prekvapi motorka neočakávaným predbiehacim manevrom, tak bola vždy bez laďáku. Tie čo počujem si nájdem v zrkadle a spravím im miesto.

papiboy: a čo na to mamičky s kočíkmi ?

superflanker:
Popíš mi,kedy a za akých okolností upozorní vodiča auta na motorkára s ľaďák a aký to má vplyv na správanie vodiča v aute.

egres2: ako som napisal, bol som prehliadany, cierna zablatena motorka, cierne oblecko, lampas namiesto svetla. Krizovky som mal dve take, ze ked som obchadzal auto, to jednoducho vyhodilo smerovku a podho do druheho pruhu, hoci som bol na jeho urovni. (raz kvoli prekazke v pruhu, druhy raz odbocoval na miesto mimo cesty - z mojej strany nepredvidatelne) Aky to ma vplyv pekne popisal Kenai a budem ho citovat: "každý deň chodím do práce za špičky autom, ked ma prekvapi motorka neočakávaným predbiehacim manevrom, tak bola vždy bez laďáku. Tie čo počujem si nájdem v zrkadle a spravím im miesto."
A takto to vazne v reali funguje. Mam enduro na stoploch, takze nezavijam ako jogurt, ani nestrielam ako choper, jednoducho je to prijemny bublavy zvuk a na upozornenie staci podradit. Ked nechcem okolie rusit (rano/vecer/les) mam dB killer.

Na podjebavacne keci, ze o hlasný vyfuk v kontexte bezpecnosti je hovadina, zvysokoa kaslem. Mne sa to osvedcilo, okolie neotravujem.
Na margo frejeriny - chodim stale zasraty od blata, na stoploch rychlostou do 100km/h, ten ladak by mi uz fakt pridal na frajerine

To ze mi odpadlo 5 kg z pravej strany motorky je len dalsie pozitivum.

dievcence je to uplne jedno ci tam mate ladeny ci povodny vyfuk ked tomu priskres cez 12k/min tak nic na svete ten hrmot nestlmi na 1,5metri do 82dB a inak v TP mam 89 dB pri stojacom motocykli