v sobotu na kamenaku nejaky tipek dával brutálne strielačky z aprílie. ráno ju nemohol naštartovat. neviem či sa mu to potom podarilo ale baterku vymlatil domrtva. kamarát ma litrovu gsxr tem snej striela tak že ju vypína a zapína. začala mu žrat olej.
aky ja váš názor na tuto disciplinu?

Moja krasavica take veci nerobila ale mal som moznost to vyskusat. Ja neviem. To je len trapenie. Ked ju trapis ty tak ona ti to raz vrati

presne tak, naco nicit svoje masiny?
aj cele gumovanie a vytacanie do obmedzovacov, to asi masinam neprospieva,asi urcite..

Na zraze mi to v noci za stanom strielal jeden chalanisko na exupe a vyfucky boli uplne zerave, normalne som neveril, ale da sa to, riadne isli do cervena, cele potrubie az po tlmic....

Ja tieto veci neuznavam, je to tyranie masiny...A potom ze turisticky jazdene.....

A kup od takeho nasilnika masinu za tazko zarobene prachy

Rád si to pozriem a vypočujem, ale na svojej ani za nič.

Ja tiež si na to rád pozriem, ale nechcel by som vyskúšať na svojej nikdy, ale zas denne aspoň raz hlavne keď spomalujem pri križovatke ,zvykol vystreliť do výfuku, ale tak silne že si myslím že som dostal defekt. V servise mi hovorili že zapalovanie je v poriadku, ale vo výfuku sa kondemzujú výpary a to robí občas výstrely.No neviem???A len tento rok mi to začalo robiť.

Cistic, SIMIM: a co vás na tom tak baví? Celou dobu se na to snažím přijít, tak třeba vy mi pomůžete....

SIMIM: když ti dou výpary do laufu a střílí to....nemáš moc bohatou směs, co se nestihne dokonale spálit a vypustí se s výfukovýma plynama a shoří až v laufech nebo tak něco? Seštelovala bych karburátory (jestli nemáš stříkačku) a podívala se na vzduchovej filtr...

skôr som myslel že tu niekto vysvetli prečo to nieje vhodné, alebo že motor je mapriklad pri dvihani to na zadne viac zatažený a take strielanie mu neubliži?

SIMIM: ako pise Cendina, treba dat nastavit karburatory... Klasicka choroba intruderovskych motorov... Teda ak hovoris o motorke ktoru mas v profile - VX 800...

FaDe-MARAUDER

didogsxr: daj si hlavu medzi zaruben a dvere a poriadne tresni dverami a potom uvidis ako sa citi ventil pri strielani z vyfuku... Samozrejme ze strialanim doje$$vas ventily a sedla ventilov. To ze zacne zrat olej moze byt tym ze sa posere tesnnie okolo ventilovej nozicky a to ze rano nenastartujes znamena to se si sedlo ventilu doj$$al uz uplne a ventil uz netesni = nulova kompresia = nenastartujes Pri dvihani na zadne nemas ako nicit motor, pokym to robis na motorke ktorej motor pri tom nemusis tryznit - chopper, malo vykonna masina, masina s nizkym taziskom...

Staci vysvetlenie?

FaDe-MARAUDER

Cendina: No páči sa mi to proste lebo no. Ten rachot a tie plamene v noci
A strielať do výfuku strieľa úplne každý karburátorový motor ak ide napríklad dlho dole kopcom na zaradený prevodový stupeň. Len keď máš holý lauf tak to aj riadne počuť na FaDeho "nelaďákoch" to nebudeš počuť nikdy

no ok a kolko podla teba vydrži moto ak sa na nej striela ?
lebo čistič ma pravdu aj ja ked uberiem s takkych 11 a necham to padnut na 4 alebo 3 tak striela. a ventily podpalene nemam . podotýkam že aspon ja som na mojej moto nestrielal. dožvie čo tý predomnou čo ju mali.

Tá moja zase zavše keď uberem akokeby zapískala ale znie to celkom pekne
r e s p e c t

didogsxr: to sa neda povedat kolko vydrzi ten motor. to zavisi od toho jak casto strielas, pri akych otackach strielas a podla mna aj podla vyfuku.

Treba rozlisovat strielanie do vyfuku qouli ventilom a vysokym otackam (vytacanie na volnobehu) a strielanie pri ubrati plynu...

Mne sa velmi lubi zvuk ako vravi Tomxx ked sa uberie plyn. Take nezne bublanie a zrazu buuuuum. Super

ked strielas do vyfuku, mas motor vytoceny vacsinou do obmedzovaca a tym ze vypnes zapalovanie davas len benz a ten sa nespaluje, nasledne zapnes a spali sa vsetok cize to streli a tym padom mas aj zerave koleno(vyfukove ale mozno aj svoje). Bol som svedkom ako chlapcovi zacala horiet moto(nie moc). Je to totalna blbost a nevazenie si veci.

Cendina:vzduchový filter mám vyčistený a ja karburator okrem babety nebudem skúšať nastavovať,ale v servise mi hovorili že to je normálna vec, hlavne keď mám prevrtaný výfuk.
No a strielači, proste niečo treba počuť aj na zarazoch strielanie, pálenie pneumatík a pod.Čo by bolo keby bolo totálne ticho. V Maďarsku som už počul že ako rozprávali dvaja motorkáry Ďaleko od seba strielaním do výku. (skoro ako morzejovka)

FaDe:asi máš pravdu:Inak mám už najazdených 60tiskm a nemusel som ešte nič prenastavovať,Asi došiel ten čas keď to začnem a nebude to nikdy v OK.Ale moto ide ako hodinky.

tiez som tam bol a ked som to pocul co ten robil s tou chuderkou masinou az ma srdce bolelo... to fakt moc neuznavam, ked niekto 10 min. striela... ublizovat svojej vernej motorecke

Bol som uz davnejsie na jednom zraze na Margite. Tipek mal Kawu myslim 750. Natrtkany jak doga, gumoval pokial guma nepraskla a strielal z vyfuku kym nedosiel benzin. Po tychto ukonoch moto dal na stojan, pripol nanu papier a napisal: Na predaj za .... ale treba novu gumu

Ako pise tomxx a pucho je rozdiel ked sa v ladenom laufe dopaluje zmes po prudkom ubrati plynu a strielanim do vyfuku... Este som nepocul ladeny (alebo skor prazdny?) vyfuk ktory by dole z kopca alebo po prudkom ubrati "nestrielal" Preto sa laufy robia s tlmicom, okrem tlmenia hluku ich vyladenim pomahaju dokonalejsiemu spaleniu zmesi. Toto je najmarkantnejsie u 2 taktov. Mal som moznost si to vyskusat na vlastnej kozi - Andoo-ova gilera, ked sme ju robili, chceli sme ju pred uplnym poskladanim vyskusat, a verte neverte bez vyfuku nechytila ani nahodou a po namontovani vyfuku chytila hned...

No u 4T to nie je az taka veda, a ladene alebo teda prazdne vyfuky by motoru nemali skodit, ak su dobre nastavene karburatory... Vacsinou ich treba pre hole laufy doladit... Ked vypary vybuchuju a dopaluju sa v prazdnom laufe su vedene smerom von, kdezto pri strielani je vybuch omnoho silnejsi a plyny idu na obe strany - k motoru aj od motoru. Tie co idu k motoru tlacia na ventil "zvonku" a ventil je zase "zvnutra" tlaceny kompresiou. Toto sa pri dopalovani v ladaku nedeje, preto sa ventily nicia podla mna malo alebo vobec...

SIMIM: robil si na tej VX-ke nieco s laufami? Karburatory na Intruderovskych motoroch treba kontrolovat a synchronizovat, ak si to nerobil 60 tis. km mozes si len pogratulovat Normalne zbehni do servisu, najlepsie do takeho kde uz nejaky ten intruder robili, lebo pri intruderoch je to doslova alchymia, a ked to niekto nepozna iba to rozsere. Odporucam STYX, hociktory, v BB nepoznam mechanikov ale Vrable a Ivanka su super chalani. Hodi ti to na hodinky, dvoma srobikmi zladi podtlaky a mas to... Nemusis sa bat, ak to das cloveku co to vie, nastavi ti to a nemusis mat obavy ze to nebude uz nikdy 100% Ja som sa toho tiez obaval, a chalan u Motuza mi to tak pekne zladil, jedna basen. Motor bafka lepsie, nizsie vibracie, a trosku je zivsi Sice si teraz trosku viac striela na pol sytici za studena do vyfuku, ale akonahle vypnem sitic ide ako hodinky...

FaDe-MARAUDER

didogsxr: no kolko vydrzi masina ked sa na nej striela ti nepovie nikto. Zavisi to od mnoha veci, aky motor, kolko ma nabehane, aky lauf... No co tak pozeram na zrazoch niektore motory su asi nesmrtelne... Hlavne Intruderovske a Virago 535. Videl som typka vytacat studenu LC-cku do obmedzovaca a 1400 intrudera asi 30 min. strielanie a vytacanie do obmedzovaca a motor drzal Ale co som mal moznost pozorovat uz na vela 1400 intruderoch, kto mal hole laufy, tomu to uz pekne cmudilo ked riadne pridal... takze??? Only god knows...

FaDe-MARAUDER

no po ceste do rudna mi ten moj buyak tiez dobre supoval po ubrati plynu.. chalan co siel za mnou mi potom hovoril jak to buchalo a blyskalo.. po tme to muselo vyzerat.. skoda ze ako jazdec to neuvidim
inak FaDe: ty jazdis so syticom?? to sa robi? som to nikdy nerobil.. sytic dam len ked nastartujem nastudeno.. necham nech chvilu pobezi.. potom vypnem a jazdim...

reeko a co o tom naznacuje z mojich slov??? Samozrejme ze nejazdim na sytici... Uz by si za ten cas somnou mohol vediet ze ked nastartujem Maraudra, dam sytic na polovicu a jak si brumka a zohrieva sa tak si striela do vyfuku... Ked sa zohreje, prestane...

FaDe-MARAUDER

Ten kto si vázi svoju motorku, by toto nikdy neurobil

FaDe řekl všechno za mě takže bych mohla už mlčet že

Mno. Já bych si na sraze třeba ráda povídala s lidma kvůli kterým jsem tam přijela. Je fakt že díky tomu nočnímu rámusu chápu proč většina motoholek na srazy nejezdí.

Občas v noci i spim...dokonce i na motosraze. Pak přijde nějakej dle mého názoru "vygumovanej ožralej blbec" (c) nebrat osobně a začne točit motorku do omezovače a střílet. Když je trochu menší idiot nebo míň ožralej nejdřív si ji nastartuje a předstírá ohřátí A já si vzpomenu na těch 12 tisíc který jsem právě vrazila do svýho plechovýho miláčka, jak jsem každej měsíc udělala jenom něco, protože mi zbyly na servis akorát 4 litry. Jak jsem za letošek najela akorát 5000 km bo už prachy nebyly. Na nově seštelovaný přetryskovaný karburátory, rozvoďák, podložky pod ventilama - kupovala jsem jenom 3 naštěstí. Bóbika jich má 16, kupovat všechny tak jsem v tom jenom v materiálu za 3000,- Kč. KN vzduchovej filtr. Na to jak si tu plechovou potvoru hejčkám, jak se každou noc budím, když jde nějakej opilec kolem ní, jak nechci aby na ni pršelo.... a pak se zaposlouchám do toho volání o pomoc týranýho motoru a rve mi to uši.

Fakt nechápu co ty lidi na tom baví. Dycinky jsem si myslela že motorka je něco jako vymodlená hračka na kterou se dlouho čeká a vo to víc se o ni potom pečuje. Nešlo by to jednoho takovýho blbce nahrát a pak ho pouštět třeba z repráků, řev by byl tak jako tak a motorky by si oddychly.....

Obmedzovac je na to, aby sa motor nepretocil. Myslite, ze ked nakladate na okruhu svojim motorkam 15500ot/min a kvaltujete hore-dole pod plynom, myslite ze vtedy sa to tej motorke paci viac? Chudatko, ani nema kedy bafnut... Motorka je spotrebny material, ked si kupis RR alebo R1/R6, necakas ze urobis 120000km bez udrzby. Tak ako ja nedufam, ze sa mi za sezonu nic nepokazi. Za sezonu pomenim minimalne 2 retazove kity, spojku, kruzky, gufera a zopar sad pneu. Keby som chcel jazdit "zadarmo", tak si kupim XT600 a chodim na nej na kofolu.
Samozrejme neschvalujem to turovanie, pri zatazi je to nieco ine ako na volnobehu...

Moja guzina striela od vyroby po ubrati plynu a pritom to nie je ziadny sporovec (nevada club karburátorovy), toci to max. 7000 aj ked obmedzovac nema. Je este v zaruke a servis robi dovozca, nastavene je vsetko pristrojmi. Nakolko ma to obcasne (cca raz za 50 - 80 km) moc neovplyvnitelne strielanie trosku sralo, zacal som polovat po informáciach na nete a zistil som nasledovne:
Vsetky guziny (tj. MOTO GUZZI) strielaju, popisuje sa to i v mnohych testoch aj novych strojov. Napriek tomu talianska policia vyraduje guziny az po najazdeni 250 000 km, aj ked naklady na udrzbu sa mi nepodarilo zistit. Strielanie sa da obmedzit ak sa pomalsie uberie plyn (tj. nepustit hned na nulu), ak je to samozrejme mozne. A opacne, pri vytoceni a prudkom ubrati bez spojky (brzdenie motorom) to streli na 90 percent. Priznam sa, ze na poslednom kamenaku som parkrat vyrobil bumbum, ale len na vyjazde pre okolostojace blondinky a nie v kempe - a uz vobec nie v noci. Technicky k tomu nemam co dodat, taky odbornik asi nie som, moj predchadzajuci stvortakt vsak nestrielal vobec a dvojtakty robili co chceli, ak sa ich podarilo nastartovat.
No od konca maja som najazdil 12 000, este asi skoro hodnotit, ale zatial jak svajciarske hodinky...(so zabudovanym kanonom )