Potrebujem poradit,čo kúpiť,či Honda Goldwing 1500 alebo Honda Pan European ST 1300 a lebo BMW RT 1150.Dakujem za všetky príspevky.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil rasto1980 (14.10.2013 8:20)

Rozpočet? Čo je pre Teba doležitejšie? Pohodlie? Zabavnost? Vykon? Ochrana pred vetrom? Po akych cestach akym stylom budes jazdit?

z tychto troch, tak najradsej auto

GW 1500 nehodnotím, lebo sa mi na ňom nepáči snáď nič (hodnotiť budem, ak bude reč o 1800)

Zvyšné dve:

Motor
Pan: energický, s chuťou do života
RT: poľnohospodársky traktor, od 3tisíc otáčok skoro všetko
Výkon
Pan: bomba, ide aj odspodu a keď sa roztočí, je to strašná strela
RT: na turistiku super, odspodu ako TDI, vo vysokých otáčkach už nemá takú šťavu a výkon
Prevodovka
Pan: typická honda, tichá, presná
RT: záleží od kusu, aj tichá, aj hlučná, ale vydrží, žije si svoj svet
Podvozok
Pan: technicky zastaralý, ale nerovnosti žehlí pekne, oproti RT je v ňom cit a predvídateľnosť
RT: Paralever a Telelever žehlí nerovnosti tak, že o nich nevieš a nenechá sa vyviesť z miery, chýba odozva
Zákruty
Pan: dobrá odozva, treba myslieť na váhu
RT: slabá - žiadna odozva, ale lepšie a ľahšie sa preklápa
Ovládateľnosť
Pan: na mieste boj, po rozbehu super, hádžeš si s ňou ako sa Ti zachce
RT: to isté, na mieste je to ale trochu lepšie
Stabilita
Pan: nad 170 sa vlní, do 170 super
RT: vo vysokých (170+) rýchlostiach lepšie ako Pan, ale zbytočne, motor nemá takú chuť
Posed
Pan: veľmi pohodlný, perfektne rozložená hmotnosť ruky/zadok/nohy, neunaviteľný
RT: menej váhy na rukách, viac na zadku
Výbava
Pan: elektro plexi, palubný počítač, tempomat sa nerobil
RT: nemá palubný počítač, ale môže mať tempomat, rádio
Spotreba
Pan: dá sa aj za 5, ale skôr okolo 6
RT: bez problémov 5 - 5,5, dá sa aj pod 5

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Varan (14.10.2013 10:35)

Varan: Dakujem za dost podrobne info,tak skusim ist do toho Pana Europeana,len este nejakeho dobreho zohnat....

pan je dobra volba. alebo jeho priamy konkurent GT ma este tempomat a vyhrievanu prdel.

No keď už si rozhodnutý pre Pan European /ak sa ti fakt úplne že nepáči a možno môže byť aj iné/ tak tu máš konkurentov ako BMW K1300 GT alebo aj 1600 /píše aj gico/, Kawasaki GTR 1400 a Yamaha FJR1300 /ak nerátam ešte niečo od Triumphu/.
Pri týchto krížnikoch, by som už asi vyberal aj podľa váhy. Mne sa osobne lúbi len FJR1300 - pekná, najlepšia váha zo spomínaných a výkonu dosť /to bude posledná moja turistická mašina, tak niekde na dôchodku/. BMW je iste najlepšia, ale moc drahé, čiže o tom ani nesnívam.

Aby som doplnil moje poznatky o dalsie spomenute:

Nech sa na mna nenahneva žiadny majitel FJR, vždy sa mi tá moto páčila, ale:
- oproti Pan Europeanu sa s ňou zle manevruje v malych rychlostiach (v kruháči som s ňou bojoval)
- motor nemá charizmu, nič, čím by ma zaujal, okrem výkonu, ktorého ma na rozdávanie aj Pan
- ochrana pred vetrom oproti Panu strašná. Akokoľvek som nastavil plexi, pišťal mi vietor v ušiach, plexi v najvyššej polohe je stale nizko

kamos ma fjr-ku. vcelku je spokojny. len sa rozhodol pre nadstavce pod rajdy, aby mal pohodlnejsi posed.
tiez myslim, ze pan bude asi trosku obratnejsi.

Neviete niekto o slusnom Pane?1300 s ABS??

Kamos ma nahovara na Goldasa,ale za 5500 kupim staru belu......

rasto: kukni sem aby si mal zakladny prehlad o cenach:
honda-st-pan-european.autobazar.eu/

vxmery:tie uz mam obzrete,jwedina sa mi paci ta z MT ale nema ABS.tY MAS v-strom?

Len sa nenechaj oklamať kilometrami, na jednom Pane, čo som jazdil, mal 100 tisic km a ak tu motorku nepoznas, nemas sancu na to prist.

Btw: Goldwing a Pan su uplne odlišne motorky, zváž, čo chceš jazdiť a ako chceš jazdiť.

rasto: ano mam strom.
inak Varan pise k veci - fakt si ujasni co a ako chces jazdit. Pan je V4, FJR R4, GW B6, RT B2 cize kazda ma iny prejav/charakter. spolocne maju to, ze su to vsetko super motorky

Jasne,Varan ma pravdu,aspon co som sa podozvedal aj inde,ma prehlad.... Skusim ist do toho Europeana,ten mi asi bude vyhovovat najviac......

musi byt len z SK? autoscout24.de

Upravené 1 krát. Naposledy upravil gico (16.10.2013 0:25)

Ak Ti môžem dať osobnú radu, Pan so 100 000 km môže byť super, ale keď má mať 100, tak nech o nich aj naozaj vieš a skutočne never tomu, že 2003- 2004 bude mať 34 000 km. To nie je Hornet ani SS, to si nikto nekúpi, aby najazdil 3000 km ročne.

Konkrétne: môj veľmi dobrý kamarát má Pana, jazdievam na ňom, a:
- má už skoro 100 000 km
- okrem oleja, platničiek, filtrov, jedného ložiska a repasu vidlíc nemenil nič
- ani kotúče nie sú pred smrťou a sú ešte prvé
- nič ani meniť netreba, motorka ide ako hodinky, nežere olej, vyzerá ako nová
- spojkové ložisko už dáva nejaké zvuky, ale nie je to nič, čo ťa má rozhodiť, robia to aj nové motorky pri pustenej spojke

Pri tejto motorke spravím s ladvinkou takým tempom že 60 obce, mimo obce tak do 120, semtam aj silnejší rozbeh, v pohode spotrebu 5,5, čo je absolutne super. Ak ideme ako dedkovci, 5,1.

Pan je ťažký, ako každý takýto tourer, ale má zábavný, silný, energický motor a bezkonkurenčnú ochranu pred vetrom, takže ťa len tak neomrzí.

Kedysi som čítal veľký porovnávak BMW GT, BMW RT, Yamaha FJR, Honda Pan, Kawa GTR a Pan mal jednoznačne najlepšie fungujúce plexi.

Aby som len nechválil, nad 170 podvozok znervóznie, ale nie je to nič, kvôli čomu by si musel spomaliť. A bez bočných kufrov vyzerá ozaj hnusne, ale zase netrčia tolko, lebo su dost zapustene, takže stále ich budeš mať na motorke, nakolko najširším bodom sú zrkadlá.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Varan (16.10.2013 8:20)

co pises su skvele motorky ,ale tahat taku vahu zo sebou? to pojdem radsej autom , tu sa straca ta radost z jazdy na obratnej motorke s ktorou prejdes aj tam kde auto nemoze.

duuro: viezol si sa na nejakej? Vieš aký je Pan a RT obratný už v malých rýchlostiach? Je ovládateľnejší ako mnoho nevydarených naháčov

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Varan (16.10.2013 8:33)

Varan, no dobre si to vystihol s tym porovnanim...
rasto
Ja osobne mozem porovnavat moju byvalu GL1200, potom (velmi pekny) tyzden s GL1800 a terajsiu moju ST 1100..
Kedysi som prilis nechapal naco tak tazke motorky... ako bolo pvedane vyssie "naco vozit tolku vahu zo sebou", ale stacilo to raz skusit po dialnici a hned mi to bolo jasne. Vseobecne povedane len velka a tazka motorka ti poskytne komfort. Vselijakych "vevericiek" kde ta na dialnici fackuje vietor s kazdej strany som si uzil dost.. Zrazu sa hladko vezies na zehlicke a vetra nikde, len motor si sumi pod kolenami .. Financie mi vsak dovolili ist "len do starej GL1200.. Krasny kus motorky este s odkrytym motorom, fantasticky komfot, nizke tazisko..proste parada. Len zase do mesta, kde sa pohybujem 85% casu trosku siroka prdel aj predna kapotaz...cakat v kolonach za autami je neprakticke... Tak som ju poslal prec (ale je zase predaj...terajsi majitel chce GL1500)..
Pan European (ak teda mozem skusenosti z ST1100) je podstatne mensi, aj ked zase tie valce dohora zvysuju tazisko. Ale je to len vecou zvyku. Na mieste su to tazke opachy oboje... Pan je proste Pán..a to hovorim o obstaroznej karburatorovej 1100-ke. Ked si raz doprajem ST1300 tak pevne verim ze to bude presne ta spravna volba na cestovnu pohodlnu masinu ktora zaroven nevrha tien 2x vacsi nez bezne auto.. Takze ak mas dilemu si GL ci ST, sam si zhodnot kolko % jazdenia budu dialnice a kolko mesto. Ak mas mesto aspon 50%, tak urcite Pan...

Na margo tej ovládateľnosti PANa:

Video: www.youtube.com/watch?v=-Cms0bkNj7A

Ja mam Pan 1100 a vyberal som si medzi RT a pozeral som na FJR 1300. Vsetky 3 som aj testoval.

Pan 1100: vytaz, dobra cena, motor vdaka karburatorom hladky a priatelsky, podvozok super, manipulacia na mieste akceptovatelna, ochrana pred necasom vynikajuca, no a zabava neskutocna, cela ako kombinacia to funguje uzasne

RT: mal som pocit, ze je to pre starsich jadzcov, nebolo to take obratne ako Pan alebo FJR, podvozok ako vlak, ide perfektne ako po kolajniciach, co ho ale vyviedlo s miery je zmena smeru s jednej kolaje na ceste do druhej, masina sa vlnila a mal som pocit, ze je to nebezpecne. Motor som dlho nevedel vyjadrit, ale kolega predomnou to povedal skvelo, stare TDI, dole nic potom huuuu, hore nic moc. Posed bol viac ako v kresle, len moj zadok si nesadol so sedlom

FJR: motor ako na supersporte, toci a tocit, vykonu mal vsade, trosku horsia manevrovatelnost oproti Pan a LT v nizkej rychlosti (zapcha, parkovanie, posuvanie) asi to je taziskom. Posed super, podvozok tvrdy, nerovnosti bolo citit, celkovo ta motorka mi nepripadala ako tourer ale skor ako, supersport s bez prenatalnej polohy a ani ladvinke sa moc nepacilo bydlo, ako to nazvala

pjotor, dobre si to vystihol.
ku GL. kamos ma 1800 a jazdi na tom vsetko. niekedy som otvaral oci, kam sa s tym vydriape. aj travu, sotolinu a kopce nekopce. je to len o tom ako ma kto masinu v rukach.
akurat nadava v horucavach. je tam dost teplo, vietor moc neveje...

Ďakujem všetkym za info a radu,beriem si to k srdcu a priklonim sa k tej Pan Europeanke...

no zohnal som Pana v Taliansku,len ho doviezt a prihlasit......som zvedavy kolko bude stat to prihlasenie.....

Rasto1980: tu na svk predavaju Pan-a 1300 2 ludia, obe su motorky cukrikove, tak ak mas peniaze tak oplati sa nedovazat ale pozriet sa na ne

PJOTOR:mas na ne link?to su asi tiez dovezene z Talianska,este som nenatrafil na taku kupenu na SK

Rasto1980: Ja som pred dvoma tyzdnami kupil moto z Ceska a stalo to cele 450 eur cca... zalezi aj od KW kvoli registracnej dani Za 94 kw som platil cca 285eur v cene uz aj znacka ... Potom KO 68 eur a slovenskych technicky 106 euro...

No a Pan uz je doma,je krasna cukrikova,dufam ze som dobre kupil....

super.hod foto.