Ahojte, k založeniu tejto témy ma viedol fakt, že vo všeobecnosti sa v rámci laickej verejnosti hovorí, že "originálne" centrálne tlmiče montované do motoriek nie sú rozoberatelné a tým pádom opravitelné.

Niekto samozrejme môže namietať, že rozobrať sa to vždy dá....áno, ale či to bude neskôr aj fungovať, to je už vec druhá.

Každopádne, po prečítaní si článku tu na MR o konkrétnej skúsenosti jedného člena s repasom tlmiča v Motomaxxe NZ som sa na túto firmu nakontaktoval.

Očakával som, že odpoveď môže byť aj negatívna (vzhľadom k tomu, že ide o litrové Varadero), no nebola. Boris, chalan, ktorý sa týmto zaoberá už dlhšie mi odpísal, že aj tento tlmič je možné opraviť, je však potrebné vykonať diagnostiku a nájsť miesto úniku hydr. oleja.

Tlmič mu bol zaslaný. Po rozobratí bolo zistené, že povolili dve guferá (ak sa nemýlim). Najprv sa zdalo, že bude problém ich zohnať, avšak podarilo sa a dokonca to neboli žiadne "home made" gumičky.

Tlmič bol zložený, napustený olejom a neskôr namontovaný na svoje miesto. Celá táto sranda vyjde do cca 100 EUR. Podľa môjho názoru slušná cena ak si zoberiete, že nová Showa vyjde na cca 700 EUR (snáď nepreháňam).

Takže pokiaľ niekto z Varaderistov potrebuje riešiť takýto problém, alebo iba preventívne uvažuje nad repasom, tak týchto ľudí môžem iba odporučiť. Ja som bol spokojný.

S tou cenou nepreháňaš. Pred pár rokmi keď som to riešil ja, to bolo tuším 800€.

Keď už to tam bolo , tak čo si si nedal vymeniť aj strunu ? Či jej nič nie je ?

lubo: dik za info

Ja mam doma na DRke vyteceny tlmic, asi im to zanesiem. Tiez cez zimu asi prehodim strunu na transalpe, tak ho dam rovno zrepasovat.

V podstate kazdy tlmic sa da zrepasovat, zrovna na tento je repas kit od Andreani Suspension . skusim pridat foto

salat: Vedel by si opravit aj vyteceny tlmic zo suzuki DR650R 1994? Staci to poslat postou? Je na to aj nejaka zaruka?

Tu by vám asi vedeli pomôcť s opravami tlmičov. Možno sa niekomu zíde link
www.motomaxx.sk/?page_id=323#!servis-a-repas-tlmiov...
Môj vytečený som včera zasielal do ČR. Tiež to vo fórach chválili, tak uvidím ...

PISTI: na com slapes?

Janoval
urcite ano, staci poslat postou alebo priniest, rozoberiem a poviem co a ako.

Pozri obrázok

...s odstupom času, odhliadnuc od môjho problému, ktorý som riešil...

Doposiaľ som bol z tých, ktorí "hasia až keď horí" ...chyba.
Podvozok ako taký som trošku podceňoval, neprikladal so mu nikdy extra veľkú dôležitosť...pružina pružila, olej nevytekal, tak načo sa tým vôbec zaoberať?
.....a nakoniec, mnoho z nás si myslí (myslelo), že podstata údržby je skrytá vo výmene kvapalín a nastavení ventilov (zjednodušene povedané)....zase chyba.

Aj tlmiče treba priebežne servisovať....dnes mi to už je jasné.

Až po komplet repase som si uvedomil markantný rozdiel v kvalite (bezpečnosti) jazdy....
Dnes by som už neváhal......

Prístup v Motomaxxe ma presvedčil, že sa na nich obrátim aj v budúcnosti.

Tak toto tu rád čítam...

A pokiaľ ide o podvozok, tak ja už dávno tvrdím že to je to dôležité. Motorov je dnes neúrekom z roka na rok pridat modelu 10-20 koní nieje problém, cestovné endurá už majú aj 160k... ale keď na to príde tak podvozok rozhodne kto je ako rýchly alebo ako pohodlne sa odvezie

Takže nepodceňovať, tlmič po 80 - 100 000 km je už určite mŕtvy ak sa tak nestalo skôr... A potrebuje repas / servis.

Awia

Ja mam s motomaxom tiez dobru skusenost. Nakoniec som si tam dal spravit tlmic na transalpa. Zatial jednu sezonu odjazdil, cca 10 tisic km.

www.motomaxx.sk/images/akcia-201410.jpg

mam sancu nejak zistit, ze zadny tlmic je game over? moto ma cez 90.000, vacsinou jazdime dvaja, ale tak nepocitujem ziadne zmeny v spravani.

alebo je to jak s varenim zaby, ze si pomalicky zvykam na horsie a horsie a ani o tom neviem?

owwidius: Presne tak pomaličky si zvykáš... Najlepšie by bolo skúsiť inú novú moto...

Ak máš nastaviteľný tlmič môžeš skúsiť zmeniť nastavenie (pravdepodobne tam máš aspoň útlm) úplne povoliť pojazdiť úplne dotiahnuť. Mal by si cítiť evidentný rozdiel. Keď tak si zapíš aké nastavenie si mal, počet klikov.

Tiež by sa dal vybrať tlmič, demontovať pružinu a skúsiť, ale to už radšej rovno poslať odborníkovi...

owwidius: chod na svojej moto k predajcovi a hned presadni na novu moto... myslim, ze hned zistis na com si...

hmm, no len moj strom uz na predajni nebude jazdil som, i ked uz davnejsie, aj na novom malom, ale neviem ci to ma rovnaky ram a zadny tlmic, cele to bolo totiz ine.

anyway, na jar chcem nechat robit rozvody, tak ci uz rovno nenechat spravit aj to. prednu som repasoval pri cca 80.000...

owwidius , prirátaj si k repasu aj cenu pružiny , lebo bez výmeny tej unavenej pružiny je to vyhadzovanie peňazí von oknom .

owwidius
po tolkych kilometroch je to urcite hodne servisu aj po menej kilometroch s tlmicu tecie blato miesto oleja

ok, dik seckym za info. idem vykrmit prasiatko do jari..

To potom vyzera ze by som s tym mal aj ja nieco robit, ale je teda nejaka moznost to dat normalne zmerat, ci je to ok? Ziadne pocity, ale normal popis co a kolko uz je zle.

Dôvod úpravy: upravene aby bolo jasne ze by som to dal niekomu spravit, ja mam sexualne ruky

Upravené 1 krát. Naposledy upravil DDD452 (28.10.2014 10:30)

DDD: taky najjednoduchsi domaci test je. Ze zhodis pruzinu, stlacis tlmic a on sa musi sam pomaly vysunut. Ale o stave oleja a ostatnych veci v tlmici ti to vela nenapovie. Povie ti to len to, ci nie je vyteceny a vyfucany.

Existuje zariadenie kde vlozis tlmic bez struny a prebehne zatazovy test ktory sa vyhodnoti grafom ten graf sa preklada grafom noveho tlmica respektive zrepasovaneho tlmica a budes vidiet kam sa to az dostalo po tolkych kilometroch.
toto zariadenie sa pouziva pre porovnanie opotrebenia po urcitych kilometroch alebo motohodinach a tak isto pre nastavenie prietoku oleja pre konkretneho jazdca za pouzitia ineho planzetoveho kitu oleja a podobne. meranie by stalo asi tolko co repas. V kazdom pripade tak ako vymena oleja v motore je danakilometrami alebo motohodinami tak to iste plati pre tlmic. olej v tlmici opotrebovanim strati svoje vlastnosti a nefunguje ako ma v tomto pripade si to neodnesie zadrety motor ako u motoroveho oleja ale ine suciastky , napriklad piestnica , gufierka a hlvne puzdierko pride o teflonovy povlak a olej zacne pomaly tiect, alebo zhusnt ako vazelina tak ci onak nebude fungovat ako ma a hlavne zacnes viac zatazovat strunu ktora sa casto krat musi vymenit.
ked si kupis novu motorku vsetko funguje ako ma, po rokoch kazdy meni pruziny za progresivne a staci len zrepasovat tlmic a samozrejme 90% ludi osadza progresivnu pruzinu do stareho nezoservisovaneho tlmica .

janoval: no ved prave to, chalani to kukali ked som bol v DS a v pohode, pruzina pruzi, tlmic tlmi, vraj to mam moc pritvrdene ale mne to tak vyhovuje. Ci to ale treba menit alebo ci a kolko vydrzi nemam ponatia.

DDD452: pri tvojich km si to daj zrepasovat... aj ked, nebude lacnejsie vymenit celu moto? jaaaaj, to by stratila charakter...

ano, uz som zvazoval kupu tlmica s celou motorkou s malym najazdom okolo toho, cena je +- rovnaka, jediny problem ze sa nevojde do skrine
Charakteru sa nebojim, toho je tam este kopu
Plus urcite by som nadabil na taky drzak kde majitel 10 rokov len lial benzin a olej a ja potom mozem zacat odznova

salat, mna by zaujimalo ci by nemalo byt pravidlom pri povedzme prvom servise tlmica tak cca 80-100tis menit pruzinu automaticky, tak ako pisal Brazel. Ci to potom nieje cele onicom, ked sa len povymienaju tesnenia a olej. Moja masinka ma cca 70tis a tlmic je myslim ok, ale nasadili ste mi chrobaka sakra

Sano
prvy servis by nemal byt pri 80.000km ale pri 20-30tis alebo aspon raz za 3 roky pri sportovych motocykloch raz za rok urcite ked jazdis na okruhu alebo sportovo. Struna sa da zmerat ci je v tolerancii opotrebenia.

ono sa to asi fakt neda len cez tie km posudzovat... lebo aj pri turistickej moto je rozdiel jazdit sam 80kg jazdec, alebo 80+30kg s batozinou, alebo casto cez 200kg jazdec, spolujazdec a batozina... dalsi rozdiel je cisto asfalt, alebo aj daka sotolina, alebo co najviac off... ved aj rovnake pneu na rovnakej moto niekto zoslaha za polovicu km, ako niekto iny...

co sa tyka pruziny, tak Faryn, co ladi endura pouziva zasadne len uz ojazdene...

- kukal som nejake zahranicna fora k mojej (Kawa ZR-7) a tam odporucali davat do tlmicou distancne podlozky (2cm) sa pritvrdenie pruziny z dovodu jej mekosti.
- co vy nato?

Toman
sice pritvrdis ale stratis na rozsahu tlmica ktory bude fungovat na kratkej drahe, nie vzdy vsetko z diskusie je dobra rada .

jo, dik, aj som si mislel

Chlapi pruženie a tlmenie sú dve rôzne veci. Pružina znáša hmotnosť, tlmič tlmí pohyb (aby to neplávalo, teta aby si neskákal ako na gumičke )

Silovú zložku musí pohltiť pružina, preto máš mať správnu, správne tvrdú pružinu na daný bike a hmotnosť jazdca, batožiny a spol. Nastavovanie predpätia dokáže do určitej miery predopnutím pružiny simulovať tvrdšiu pružinu, je to to isté ako podloženie pružiny podložkou. Rozsah tlmiča to nemení. Každá pružina má nejakú tvrdosť v N/mm. Predpätie to vie o nejaké to percento zvýšiť.

Prvá vec je nestaviť si správne pružinu a statický sag a dôležitejšie dynamický sag (20% cesťák 30% enduro +- aj podľa moto a zdvihov.)

Ak je toto spravené správne, môžeš sa venovať tlmeniu a tlmiču. V tomto stave tlmič nemusí znášať silové zložky (hmotnosť motorky a jazdca) ale len tlmiť pohyb pružiny. Takto sa tlmič neprehrieva, olej nestarne tak rýchlo a všetko funguje správne.

Veľa ľudí jazdí roky aj zo zle nastaveným predpätím. Tlmič - teda olej v ňom potom musí preberať aj silovú zložku, preťaženie kg a filtrovať to olejom cez planžety atď. Olej sa prehrieva, pení, môže (možno) poškodiť guferá, možno vytiesť... Málo kto si uvedomí, že v horúčave a zle nastavenom podvozku, stačí možno 10min rýchlej jazdy po rozbitej ceste / teréne s preťaženou moto a zle nastavenom predpätí nato aby tlmič a olej v ňom totálne prehrial. Sériové tlmiče väčšinou ani nemajú expanznú nádobku a náplň oleja je tam malá...

Btw k tej pružine... v podstate si vieš sám zistiť jednoduchým meraním sag-ov či je ti dobrá na tvoje zaťaženie, či ju vieš nastaviť predpätím alebo nie. Statický aj dynamický sag si zmeráš sám v garáži a stav tlmiča nemá na toto absolútne žiadny vplyv - aj keby bol úplne mŕtvy a nefunkčný.

Avia
Mas pravdu to plati u zadneho tlmica ked je tlmic aj vyvakuovany a ma expanznu nadobku ktora je tlakovana dusikom aj tak moze zacat kavitovat a olej speni. Samozrejme su aj zadne tlmice ktore su natlakovane dusikom a nemaju oddelenu expanznu nadobu a vysoky tlak znizuje kavitaciu.


Video: www.youtube.com/watch?v=WTuEVq9SdOI

- aky rozdiel v jazde je medzi linearnou a progresivnou pruzinou?
- pruzina sa meni kedy? ked sa po vybrati neuvolni na predpisanu dlzku?
- co sa tika predku, pokial je pruzina v poriadku, gufera netecu, menim iba olej, este nieco treba skontrolovat?

Dobré otázky a celkovo zaujímavá téma . Už som si dohodol aj repas mojích tlmičov. salat
Ešte otázka, aj pružina pre zadný tlmič sa dá objednať progresívna?
A má to nejaký význam dávať aj do zadu progresívnu pružinu? (ak je)

mucow: dá sa a význam to má markantný...

Linearna pruzina po lopate je pruzina ktora ma rovnake vlatnosti pri akstlaceni pretoze je vynuta linearne, progresivna je vynuta tak ze z linearneho vynutia sa zacina asi od polovie pruziny vynut hustejsie a cim viac na nu tlacis tym je tvrdsia .preto je vhodna do motocyklov na cestu a turistiku alebo tazsich motoriek.
pri sportovych motorkach a okruhovom jazdeni sa moc nepouziva preto ze je prakticky nenastavitelna pre potreby jazdca.
pokial doma servisujes predok doporucil by som vzdy menit gufera nestoja vela a nebudu tiect aj gufero ma svoju zivotnost. a tak isto tlmic musis dokladne vycistit inak z neho nedostanes vsetok stary olej a bordel ktory ti ten novy olej hned znehodnoti a tiez prekontoluj puzdra ak je naruseny teflenovy povlak maju vacsiu volu a servis v konecnom dosledku nebude 100%ny.
aj zadne pruziny mozu mat linearne vynutie nedavno som taku montoval na Goldwing .
pri tak tazkej motorke sa seriova pruzina rychlejsie opotrebuje a tlmic po 70000km udieral na tvrdo o spodok.

"markantný" neda sa to rozvinut na 2-3 riadky

- v ramci zimnej udrzby otom ties rozmislam
- na tachometri mam 50000, ale v principe som zo svojim podvoskom zatial spokojny, pripada mi meksi - taky prijemne pohodlny, ale zase to nemam s cim porovnavat.. ale na nenarocne povozenie "okolo komina" nane nemam staznost. Da sa nastavit tvrdost pruziny (1-7, mam 2) a dole pod tlmicom je ties "kolecko - "nastavenie spetnej tlmiacej sili" to ani netusim naco je, podla mna s tym nikto od vyroby nehybal....

- zadny tlmic je problem vymontovat? (este som to nerobil...) predpokladam ze staci zdvihnut na stojan a vybrat horny a spodny cap...

- co by potom taky repas zadneho tlmica orientacne vysiel? (s/bez novej pruziny)

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Toman (28.10.2014 22:06)

Linear a progres vzadu na kyvke. Záleži aj od konštrukcie kyvky. Ak má prepákovanie (Honda Pro-Link napr a iné) tak prepákovanie spôsobuje progresivitu. Preto to vyvinuli a preto to robia. Tam sa preto bežne montuje tlmič s lineárnou pružinou.
Ak je tlmič bez prepákovania, napriamo (napr GS) tak progres sa dá získať aj progres pružinou.

Toman to čo voláš tvrdost pruziny (1-7) je predpätie pružiny. mal by si to meniť podľa zaťaženia, zjednodušene: 1 - 60kg jazdec, 7-dvaja + batožina 180kg. Čísla som si len vymyslel ako príklad samozrejme. Správne nastavenie by si zistil meraním sagov.

kolecko - "nastavenie spetnej tlmiacej sili" - to je útlm tlmiča - rebound. To je práve nastavovanie tlmenia, nie pruženia. Jednoducho tlmič chceš mať čo najrýchlejší ale nie tak aby prepružil 2 (príp viac) krát - vlnil. Malý últm - motorka sa vlní, prejdeš jednu nerovnosť a moto prepéruje viac krát. Vtedy zvýšiš útlm, tlmič sa bude vracať pomalšie. Ak to ale preženieš a dáš veľa nestihne sa vrátiť a skok do ďalšej jamy ho dá na doraz.

Kua to je ťažká veda toto asi budem musieť trošku poštudovať

A: dik za vysvetlenie, mam tam prepakovanie, v naradi som buhuzial nedostal kluc na nastavenie tvrdosti, je k tomu tak priemny pristup ze as... a tak som to neriesil... jazdim sam bez nakladu a ta 2 by tam aj mohla bit, to som kukal hnet po kupe.
- dakedy cez vykend skusim tlmic vybrat a vycistit a spravit/kupit si kluc, a uvidi sa co s nim, ale 14 rokou nan podla mna nik nesahol....

Toman: o progresoch je tu toho plná prdel..stačí hľadať,nie dožadovať sa elaborátov.

No cica uz je u doktora, budete to mat aj s obrazkami

Tak som spravil nejake fotky
Myslim ze z fotiek bude jasne ci je treba tlmice servisovat alebo nie.
Zadny tlmic bol uplne nefunkcny bez tlaku v nadobke a miesto oleja puding ;)
Hydraulicky preload vobec nefungoval takze ste mohli akokolvek krutit "kolieskom" struna sa ani nepohla. puzdro na piestnici uplne mrtve.
Predne tlmice na tom boli lepsie netiekli ale olej mal vyskozitu 100w po hodinke v ultrazvuku to vsak pustilo .Tesim sa ked pride DDD452 na test ride.

www.facebook.com/media/set/?set=a.10152560959247800.107...

tak to som aj ja zvedavy co povie

salat , ja viem , že stále meliem dookola to isté , veď otázka ani vlastne nie je na teba (skôr na DDD452) , ale tú pôvodnú (ešte z výroby) zadnú pružinu si tam želal zákazník ponechať , lebo však Menton mu už hore písal - DDD452: pri tvojich km si to daj zrepasovat... , tak asi toho má pružina už za sebou dosť .
Je jasné , že teraz bude mať ten človek pocit , že sa doslova vznáša (najmä , keď ako píšeš , vlastne bol tlmič akoby zaseknutý) , ale ja som menil pružiny aj na autách , ktoré som vlastnil a nebolo to z dôvodu nejakého tuningu , jednoducho nájazdom kilometrov zmäkli a často išli na doraz , tak nechápem , prečo a načo si ľudia dajú urobiť len polovicu potrebných úkonov , hlavne , keď už je zariadenie rozobraté .
Veď pružiny (motor.vozidlá všeobecne) sa nemajú meniť až vtedy , keď sa zlomia .

Brazel: ako som písal vyššie pružina sa dá pomerne ľahko zmerať, či postačuje danému jazdcovi s "nákladom" ako jazdí. Aj v domácich podmienkach. A áno používaním mäkne...

salat: pekna praca a aj s tou fotodokumentaciou si sa celkom vyhral...

DDD452: tak cica bude mat teraz podvozok na rok-dva v poriadku a co zvysok?

brazel: aj pruzina sa musi trochu "unavit" prevadzkou, aby fungovala najlepsie (nieco na sposob zabehu motora)...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (06.11.2014 11:53)

Awia a čo si ty , "mluvčí" ?
No daj o tých 20/30%-ných sagoch (aj keď neviem , čo to je , ten sag )

Dôvod úpravy: Menton , ale asi nie 70-80000 , či ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (06.11.2014 11:59)

salat: paradicka, teraz sa skor bojim ze to nespoznam dostatocne a zistim ze tym padom som uplne lavy, test ride mozme dohodnut

brazel: pruzinu som ziadal premerat a ak vybocuje z normy tak dohodnut moznosti, cize nemam obavy ze by tam bola iba na okrasu

Menton: cakaju ma kotuce a predne plexi este tuto zimu, a za nejakych 5tis velky servis (cize niekedy v polke jar/leto). Ako by to vyzeralo keby som ju tahal domov z dovolenky na voziku taku nezoservisovanu?

Ano ja neviem ako presne sag preložiť... Hmmm možno statické a dynamické prepruženie? Statické (iba vlastná váha moto), dynam (váha moto s jazdcom, spolujazdcom, batožinou)

salat: čo mi spravíte s tlmičom, keď je tzv. nerozoberateľný? Sériová Showa s hydraul. nastavovaním predpätia (BMW 1150 GS).

Vzadu niečo takéto:
Pozri obrázok

Pružiny mám nové Hyperpro, ale tlmenie už akosi nefunguje ako má. Keď sme ešte naložení dvaja, správa sa to na tie kilometre dosť dobre, ale keď idem sám, je to veľmi zlé, nech tlmič nastavím akokoľvek.

Samozrejme najlepšia cesta sú tlmiče nové, ale hľadám aj iné riešenie... Možno budúci rok bude ďalšia moto, tak teraz nevyvalím 1000 za tlmiče. Keby neplánujem novú, Ohlins by som na ňu už zavesil

ďakujem

DDD452 , veď ja nikomu nechcem vnucovať čo nechce , ja ani neviem , aký kilometrový nájazd má tvoja moto , ani neviem , v akej hodnote je tvoja pôvodná pružina (ešte 5 tisíc , 10 tisíc , alebo koľko ešte dá ?) , ja len tak verejne uvažujem , že keby nemal salat jednu hodinu za 15(20?) Euro (asi) , ale za 50-60 Euro a struna stojí 100 www.eres-racing.sk/zadne-progresivne-pruziny-hyperpro-p... , tak by si si to asi rozmyslel už teraz a nie platiť dvakrát rozborku a zborku .
No a hlavne tak rozjímam kvôli jeho kšeftu , že by to mal vlastne ponúknuť automaticky (ale zase aj dvakrát rozoberať a skladať je dobré ) , aj v západnom zahraničí sú vlastne ND oproti cene práce lacné .

Dôvod úpravy: Awia , nemusíš robiť preklady , len mi niečo o tých percentách
Neboj , nastavoval som vlastné asi pre tromi týždňami R1,R2,R3 / F1,F2,F3 ... a ??? Nahovno !
Evidentne to funguje len pre cesty rovné ako sklo (predok tvrdý ako pendrek , nevyhládzal takmer nič a zadok išiel párkrát nadoraz - teda mäkký) , mám svoj skúšobný polygón , kde sú asi všetky možné kvality povrchu cesty .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (06.11.2014 12:37)

Bavili sme sa na tuto temu, ak bude dobra a v norme tak tam ostane, ked bude naprd pojde von a pojde miesto nej nova. Pod "v norme" ja rozumiem rezerva po dalsi odporucany interval servisu tlmica. Vzhladom na to ze sucastou toho vsetkeho je aj nastavenie podvozku nemyslim si, ze s pruzinou na kasu by to bolo mozne. Kedze z fotiek je vidno na com som jazdil doteraz a nepripadalo mi to nejak zle (isiel som na repas skor kvoli zvedavosti a faktu ze "uz asi ten interval ozaj natahujem a asi by sa patrilo") je jasne ze ak ta pruzina bude zla nespoznam to.

Moto ma 110, mojich je 75, za mojho jazdenia na zadok nebolo sahnute (predna dvakrat pretesnena ked tiekla) a jazdil som to tak nastavene ako som to pri kupe dostal do ruky, nikdy som na tom nemal pokusenie niecim otacat alebo nieco nastavovat. Na to moje motanie sa je to asi aj tak jedno.

Dôvod úpravy: oprava uprav

Upravené 1 krát. Naposledy upravil DDD452 (06.11.2014 13:04)

V piatok som odniesol zadny tlmič z mojej tenerky do Motomaxx-u v pondelok som si bol pre neho. Po 41000km stačilo vymeniť olej zabrusiť piestnicu a nanovo doplniť plyn.
Dnes som to nahodil a vyskušal na polnej ceste a všetko funguje tak ako má môžem odporučiť. Aj nejaka multistrada tan čakala na svojho pánička



Dôvod úpravy: lebo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PEPE800 (11.11.2014 17:07)

Tak uz je cica doma - asi zajtra pojdem este skusit, lebo na to ze sa robili tlmice je to ako keby uplne cele pomenene. Rozdiel vyzera byt natolko markantny ze si na to asi budem muset dokonca zvykat. Moto uz neni taka jankovita na nerovnostiach a je to teraz ako vo fotelke. Nie som na to zvyknuty tak aj ked je to velmi prijemne a pohodlne, prijemne asi ju trochu este pritvrdim. Viac dojmov neskor, zatial to bola len cesta domov.
Samozrejme pristup na jedna s *, vsetko vysvetlene, poradene, atd, profesionalita ako ma byt.

Čísla páni, čísla neuvádzate

demmoo ake čisla???

Sak aspom orientacne cenu, ne?!

Aaaaa nečitate temu veď to sem zavesil salat www.motomaxx.sk/images/akcia-201410.jpg
Ja som platil 99 za vymenu oleja plynu a zabrusenie piestnice.

Aha, takze kompletka ma vyjde na virago 160e. Fu.

otazka na salata: cena 99 € za zadok je vrátane demontáže a montáže na motorku? Cize dovezem masinu, dam 99 € a pridem pre masinu...ci?

demnoo
cena je za repas tlmica, postovne je gratis cez GLS
montaz demontaz z motorky +-25eur
ale teraz v zime mas cas demontovat to doma sam ak si trosku zrucny nie je to problem.

Plazivec , ako si vyrátal kompletku na Virago 750 za 160 € ?

salat. zrucnost nie je problem, skor nemam priestor..ale OK, to b som si už nejako doriešil, diky za info

Brazel: jednoducho, predok len olej, zadok komplet a 9 € mu odpustia

- Od fcera som rozobral 3/4 motorky
- mam konecne von aj centralny tlmic, bol teda statocne zadrbany....
- bohuzial mam model ktory je napevno zavareny, nerozoberatelny
- takze ho akurat mozem okefovat a dat spet, vymena za novy je neekonomicka

Toman, ked sa na tom vytrtkas, tak to bude menej ekonomicke.

Brazel, sak predok:
olej+guf+puzdra110
zadok 50
, ci som to spatne spocital?


Dôvod úpravy: Inac mam dotaz, na viragu535 je dost tvrdy zadek, da sa s tym neco robit?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Plazivec (16.11.2014 13:55)

salat: prosim ta odpovedz mi na moj prispevok z 6.11. 12:24

Dakujem pekne

Plazivec hej , zle pozeráš cenník .

Toman , na Transalp sa dá nový zadný tlmič (aj s nastavovaním útlmu odskoku) kúpiť za 300€ , čo je na tom neekonomické ?
Pre mňa je skôr neekonomické ho za 200-220€ (s novou strunou) repasovať .

pepe napisal-ja som platil 99 za vymenu oleja,plynu a zabrusenie piestnice.
v uvode pise-za zaniesol som z tenerky po 41000km tlmic do opravy.
ja sa len spytam,staci po 41000km len tento ukon,len vymenit tieto diely?
netreba menit voditko,puzdro tlmica a tesniace gufierko s o-kruzkom a trecim tesnenim,ked uz bolo treba zabrusovat piestnicu?
mozno sa len zle vyjadril,ale pokial bolo menene len tolko,tak ziadnu slavu v oprave a cene nevidim.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil barlac (16.11.2014 15:10)

a ked sme uz pri tejto reklame,alebo ako to mam nazvat.
tak dam aj ja do eteru,kontakt na kvalitny servis ohladne tychto veci. ked si tu moze davat napr karol a podobne,tak preco by mali byt zabudnuty fakt vynikajuci mechanici.
v sulove pri povazskej bystrici je firma co sa zaobera ako servisom,tak aj predajom dielov.
je to velmi jednoduche najst.
porusujem pravidlo diskusie cislo 7!!!!
ale admin bude samozrejme zhovievy a tolerantny,lebo pokial nie,tak by to bolo dost okate

barlac keby to bolo treba(vymena tych veci čo si spomínal) tak to spravy dôrazne som ho o to žiadal keď som mu ten tlmič osobne odovzdaval nespravil nebolo treba. Tlmič vyzeral aj pred opravou ako novy netiekol tlmil ale po vymene oleja pracuje lepšie.
Na ďalši servis sme sa dohodli že sa to urobí.

- Osobne sa nan nestazujem, zadok mam subjektivne celkom dobry
- pozeral som novy original a stal 800 euro... 1200 je cena jazdenej motorky (s toho pohladu sa to neoplati....
- nejake neoriginalne tlmiče som nepozeral...
- sak dajte typ kde sa da nieco take zaobstarat. V principe sa rozumnemu nakupu nebranim.
- inak akutat som vypustil olej z predku, pruziny mam skoro ako nove - 405mm, nova ma 405,5mm, serviny limit 397mm.
- ale akurat ma od smradu prekotilo.. Ten stary olej neskutovne zapachal a bol hodne cierny...

Varan
ten tlmic rozoberatelny je, posli a spravim ho
Toman z transalpu 1989 kludne posli ten tlmic da sa to spravit uplne bez problemov
Barlac
dalej nie je to ziadna reklama , ja som temu nezacal a urcite je kopa kvalitnych mechanikov kazdy sa moze slobodne rozhodnut kam pojde.

a pani , nechodim sem kazdy den v profile je na mna mail ak nieco mate napiste , maily citam denne

Salat: to neni na ten stary TA, ale na ZR-7, sme si minule pisali ze jedine co by si s tym vedel spravit je ho rozpilit a skusit dat vyrobit sroubovatelny uchyt.

ok Toman
prepac v kazdom pripade ked je vonku posli ho

A je teda iste ze to vies potom spravit? Nerad by som zostal s rozpolenym tlmicom.

uz som Ti na to raz odpovedal v poste.

V Motomaxxe mi repasovali prednu vydlu.. lutujem ze som to nedal spravit skor..
Super rychla robota nerobim reklamu, ale odporucam kazdemu...
Na zaciatku decembra sa chystam zaniest moto do servisu ( olej, platnicky..) a chcem aj "preventivne " spravit repas zadneho tlmica..

otazka znie: salat ked to zanesiem do NR, tlmic poslu tebe ,alebo ho spravia tam? alebo to je uplne jedno? V NR som kupoval novu moto, zo servisom som vysoko spokojny a nechcem si chalanov pohnevat

ked to servisujes v NR zanes to tam, zadny tlmic mi kolega prinesie sem do NZ.

Zdravim,
mam kupenu novu progresivnu pruzinu a chcel by som sa spytat ako ju vymenit za povodnu.
Dakujem

Re: JUROXT: Demontuj tlmič z motorky a zájdi napríklad do najbližšieho autoservisu, kde určite budú mať hydraulický lis. Stlačia tlmič, vyberú závlačku alebo inak odistia pružinu, starú dajú preč, nahodia novú, zase lis, zaistiť a už len namontovať na motorku. Robil som to v lete na Strome takýmto postupom, v servise to mali za 5minút hotové a to menili pružinu na moto tlmiči prvý krát.

Tiez ma dostihol vyflusnuty zadny tlmic.. minulorocne rumunsko a moldavsko ho definitivne dorazilo.. samozrejme cez zimu sa mi nechcelo vyberat ho z motorky a na jar som nechcel zostat nepojazdny.. tak som problem napokon vyriesil kupou noveho tlmica YSS (320€ - som si nasporil , povodny pojde do NZ na repas az teraz...

Pozri obrázok

Po vymene mam pocit ze mam novu moto.. A konecne pri mojej vyske 190cm nedociahnem z Varadera poriadne na zem. Este to chce vymenit olej vpredu (pruziny tam su WP) a bude to tiptop..

Tak už aj ja sa hlásim do klubu, v sobotu mi tlmič vytiekol . Myslíte z čo som našiel na ebay je shit a radšej ísť do toho yss ?
www.ebay.ie/itm/MONO-AMMORTIZZATORE-POSTERIORE-REAR-SHO...

Re: salat: Ze ste sa aj vy vyprdli na Hondu
Budete ju dalej aspon servisovat ?

Akože vyprdli na Hondu? U salata som kupoval svojho Leada pred 11 rokmi - spokojnosť.

Teraz servisujem v Motomaxx Nitra - max. spokojnosť.

Dal som na Varadreve meniť pružiny za progresívne hyperpo + repas predných tlmičov. Zadný tlmič podľa salat-a bol OK, menila sa len pružina.

Progress pružiny - hlavné plus bolo po výmene, že sa motorka dvihla o pekných pár cm, už sa nemusím báť ju postaviť na bočný stojan - so starými degenerovanými pružinami stála skoro kolmo, takmer sa prevrhla na druhú stranu. Pri jazde žiadny rozdiel necítim - progress neprogress všetko jedno.

Motomaxx NZ = Kawasaki

Ospravedlnujem sa ,ze som nestihol vcas reagovat na tuto diskusiu
Co sa tyka Hondy je to velmi jednoduche, chcel som predavat aj Kawasaki preto ze ma co ponuknut a je ziadana, kedze sa pohybujem aj okolo zavodenia a pripravujem motorky aj na preteky kde Kawasaki momentalne dominuje velmi som sa tesil ze sme sa stali oficialne predajcom Kawasaki v Novych Zamkoch.
Honda s tym nesuhlasila postavili ma pred rozhodnutie bud Kawasaki alebo Honda , tak som sa rozhodol
Servisujeme vsetky znacky motocyklov takze servisovat dalej Hondy nebude problem po 13 rokoch a predanych vyse 1400 novych Hond ake take skusenosti mame. Teraz na zimu prerabame kompletne predajnu do standardu Kawasaki a mam s toho velku radost. Myslim ze to bude zaujimava zmena. Takze budeme oficialne predavat Kawasaki a zo skutrov Vespu a Piaggio. Budem sa tesit ked sa po tychto zmenach pridete pozriet a poviete mi svoj nazor .

Držím palec a Hondu nechápem, prišla o predajcu.

HP moto v Matúškove predáva na jednom mieste Suzuki, Kawasaki a KTM. Asi to týmto značkám nevadí.

Logicky - čo i len niekoľko predaných motoriek v predajniach NZ a NR by pre výrobcu mala byť lepšia alternatíva ako ani jedna predaná motorka.

to neni tak, ze tie motorky sa nepredaju, oni sa predaju, ale inde. ale ked sa inak nedalo, je to pochopitelne rozhodnutie.

kazdopadne drzim salatovi palce, nech mu to ide aj s kawou

Re: pitaz: Never tomu, ze teraz sa budem trepať kvôli Honde za Tebou do BA
Šikovný predajca a servis zákazníka presvedčí, ze aj Kawa sa da.

hi idem pozriet ponuku zabky..

feror- pohoda. ja nehovorim, ze sa niekam musis trepat. ja le viem, kolko hond sa kazdorocne preda na SK. a ked niekto hondu chce, tak ju kupi inde.
samozrejme, ze aj kawa sa da predavat. ved to neni zla znacka. a hlavne pre salata je to zaujimave z toho pohladu, ze ladi okruhove stroje a kawa ma supersporty dobre pripravene na ladenie uz od serie