Ahojte.
Chcem sa opytat na skusenosti s olejmi do moto. Pre automobili to funguje tak ze u nas na Slovensku sa predavaju oleje kde je obrovska pravdepodobnost ze v krasnej bandaske renomovanej znacky je naliaty nejaky sudovy polsky olej bohuzial. Mam skusenosti dost preto si kupujem do auta Castrol priamo od Nemeckeho dodavatela a uz len napriklad medzi vymenami nedolievam ani deci kym pri oleji tej istej znacky predavanom v istom znamom internetovom obchode do vymeny bol dalsi liter malo. To spominam len okrajovo pretoze mam novu moto a chcel by som jej dopriat kvalitny olej.

Ide o to ze ak odhliadnem od zakladnych specifikacii tak u niektorych znaciek vyrobcovia udavaju aj ine dolezite chemicke parametre. Motorex ci Castrol a podobne tie maju len napisane ze su "najlepsie v galaxii" ale nic konkretne. V prvom rade by som chcel olej na baze esterov a plne synteticky... Dosiel som tak k MOTUL 7100 10W50. Chcem sa opytat ci mi vie niekto odporucit aspon to kde v tejto krajine kupim tento olej naozaj ako original produkt?

Risiak neprezivaj to az tak velmi .

takže za :
1. Castrol davam do osobaku aj ja a kupujem ho v Auto Kelly a nedolievam od vymeny po vymenu vobec nic a je tam tolko kolko som aj nalial.
2. do motorky davam Motul 10W- 40 polosintetiku. Či je to origo produkt neviem ale kupujem ho v motoshope v Sobotišti. A takisto nedolievam ani kvapku za cely rok.

Ja uz niekolko rokov kupujem Motul z Nitrianskeho Mefosport-u a zatial som bol vzdy obsluzeny k mojej spokojnosti.

Od tohoto roku pouzivam pre moto v podstate vsetky naplne od motul-u (motorovy olej, prevodovy olej, brzdovka) a som spokojny.

Do aut zatial davam standardne oleje, co predpisuje vyrobca, ale pri novej toyote, s ktorou este len pojdem na prvy servis, zvazujem, ze skusim od zaciatku davat motul, len to musim este overit v servise, ci su ochotni pouzivat aj ine znacky kvapalin ako predpisuje vyrobca, aby som neprisiel o zaruku.

Vseobecne som s Motul-om spokojny. Zatial mam na Guzzine len moju prvu vymenu oleja (Motul 7100 10W-60), lebo predosly majitel pouzival olej Agip, ale zatial vsetko funguje ako ma.
Taktiez nie kazdy vyrobca olejov ponuka take spektrum typov olejov a viskozit ako Motul (dalsie plus).

Svisto: vcera som pozeral ze prave ten Mefosport by mal byt vyhradny distributor pre slovensko

RadoR6: vies motorka stala 16litrov a kedze viem ako to s olejmi je tak si akosi nemozem zakryt oci Nieco podobne ako ked si ludia kupuju auta v bazaroch o ktorych si myslia ze maju 200tis km potom je lepsia naozaj ta nevedomost

Vladin: tak prezradim ze to bol castrol edge 5W30 z olejposta.sk. Kupoval som ho tam 3x a bandasky som si vzdy nechal nakoniec aj tie bandasky boli v detailoch ine. Distributor Castrol pre preslovensko ani nevie ze sa jeho oleje predavaju tam (akoby aj mohol ked tam nedodava) a tak isto 5l bandasky niesu vobec bezne u original olejov. Cize na 100% sa jednalo o "polsky" olej. Navyse neviem ci sa to vie ale nedavno bola taka aferka ze v PL Castrol nasiel svoju plnicku o ktorej nikdy nevedel -samozrejme ze to zavreli ale Poliaci stihli predat dost olejov do sveta. Od vtedy kupujem ten isty olej ktory ale moj bratranec doviezol priamo z nemecka a v 4l bandaskach.

Podobne je to aj z nahradnymi dielmi (to mam tiez dost skusenosti s akoze "znackovymi" homokinetakmi alebo brzdovymi platnickami) ale myslim ze automobilovy priemysel je daleko vynosnejsi ako motocyklovy takze viac podvodov sa bude robit tam - dufam.

Risiak viem o com hovoris a rozumiem ti. Neni som zbohatlik,na vsetko som si poctivo zarobil a mal som doteraz stastie ze som si mohol kupit za za zivota 3 fungl nove motorky(2 stale mam) a jedno auto.Tiez mi zalezi na tom dat im len to najlepsie a ked ti urobi kupovat olej zvonku tak si ju urob.Ja sa o povod oleja az tak nebojim ale zato mavam obcas pocit ze ma sleduju . Castrol Edge sa da kupit aj v 5l bandaskach- vyrobcovia mozu mat rozne velkosti pre rozne trhy,poznam to zo zahranicia. Skus sa pozriet na webstranke. Damo Slovakia.

"Zimná" téma o olejoch ako stále... Myslím, že už toho bolo v minulých témach napísane dosť.

Za mňa: Do predošlej aj terajšej motorky už roky používam Motul 5100 10W-40. Kupoval a kupujem ho vždy tam, kde mi moto servisujú (K-moto, Motosvet). Zatiaľ nebol nikdy žiaden problém.

Nachápem že načo je nutné kupovať 3litre oleja z internetu
To musí byť teda fakt kšeft. Kamoš má v obchode stojan od oficialne importéra,s doporučenými maloobchodnými cenami.Odtial si olej zoberem /zo zákazníckou zlavou / a všetko je OK.

Nemusím doma pri 16tis. motorke rozmýšlať že aký má tento lacnejší Castrol ,o 1/3lacnejší ako všade, pôvod a dátum výroby

alexa7: Sano, vystihol si podstatu

Risiak: pri tvojej moto je normalne, ze prve jeden, dva cykly vymeny oleja znamenaju aj potrebu trochu dolievat olej aj medzi cyklami... potom sa to upravi, takze nemusel byt na "vine" olej... jednoducho sa ten motor zabieha... okrem toho, velmi zalezi aj na sposobe pouzitia, ja ked som ju zobral na okruh, tak tiez stiahla olej, co sa mi pri beznej turistike nestalo...

alexa7: ake 3 litre? Co ma byt lacnejsie? O ziadnych cenach sa tu nebavime... Nespekulujem s cenou. Treba citat pozornejsie.

Aby som este upresnil detaily - Castrol tu spominam len preto ze mam s nim zle skusenosti a vela ludi tiez. Chcem si kupit Motul aj preto ze Motul uvadza detailne charakteristiky - to je to co nepozna 99% motoristov. Ale pravy motul na baze esterov nie nejaky polsky hydrokarbonat a podobne preliaty zo suda univerzalneho oleja do hodnovernej kopie bandasky Motulu. O to mi ide ze ak niekto berie motul z tade a tade a ma na nom natocenych aspon 50tis km tak si ho tam kupim aj ja velmi rad. O nicom inom tu netreba spekulovat chlapi. Nejake odporucania tu uz padli co je skvele ale nechcem aby sa to tu zase zvrhlo na klasicku foristicku diskusiu.

do auta dávam Castrol edge 5w-40 kupovany v Auto kelly
do moto davam Motul 5100 10w- 40 kupovany v motoshop Sobotište

Takze pre mna je to na pol roka zase jedno. Olej som uz kupil dnes v lokalnom obchode. Neviem mozno zeto bola zbytocna paranoia mozno prave Castrol pre tu politiku aku ma sa s snim robi co sa robi a mozno prave automobilove oleje su kvoli vysokemu predaju lakadlom na taketo podvody.
Kazdopadne ak by som odhliadol od toho aky ma povod olej tak je tu otazka ze ci si niekto pozera detailne informacie o olejoch ktore kupuje? Asi malokto a potom sa ludia stazuju ked neliali nieco tak im klze spojka a podobne a preco?
10W40 a JASO MA-2 su len zakadne specifikacie. Ak si pozriete olej Motul tak tam su rozpisane aj hodnoty viskozit pri roznych teplotach pocet TBN ktoreho hodnota je velmi dolezita atd no a samozrejme najdolezitejsie na akej baze je dany olej... Toto u shell ci castrol nenajdete a preco? No lebo ked to nieje nikde pisane nemoze to byt ani garantovane.
Co ma mrzi naprikladu u PutoLine je to ze aj ked maju detailne parametre nemaju uvedene u niektorych olejov na akej baze su. Motorex ten neuvadza absolutne nic... a takto by som mohol pokracovat ale o olejoch su na internete dostupne odborne clanky ktore si kazdy kto ma zaujem moze precitat nikoho ja ovplyvnovat nechcem - chcel som len tym ktori maju o to zaujem este ponuknut nejake realne informacie...

ano pochytali polsky gang,preto castrol zmenil kodove znacky na olejoch.A ked chcem autorizovany olej nekupujem cez internet ale zajdem hocikde na pumpu a tam su zmluvní na ten a ten druh oleja.A inak ten polsky olej sa predaval tak lacno,ze za tu cenu ani distibutori nevedia nakupit a kde je este predaj?Tak trosku je to na zamyslenie...

Ked si taký podozrievavý a nejde ti o cenu, tak ti poradím:
Každý liter MOTULU si kúp v inej predajni. Ked bude niektorý nepravý lahko to rozoznáš. Motul má svoju vôňu a farbu

alexa7: teraz neviem ci si robis srandu ale znie to ako celkom dobry napad

Risiak , si tu týždeň aj s cestou a dávaš školenia o JASO ... aj hodnoty viskozit pri roznych teplotach ... , nóó a na počudovanie všetci pri 40°C a 100°C

Keď chceš vedieť o danom oleji viac , najdi si technický list , ten poskytujú všetci výrobcova (asi okrem Kauflandu , Lidl-a a Tesca) , len sa v tých info neutop !

Ty si myslíš , že doteraz sme tu jazdili na bravčovú masť ?

Jedného podomového predajcu som takto prichytil s polským Arielom. Náhodou som mal doma originál a dal som mu pričuchnúť Odtial ten nápad

Castrol je asi najpredávanejší olej na Slovensku, to že sa pančuje v Poľsku je známa vec už viac ako 5 rokov. Už som sa s takým stretol osobne.
Motul je veľmi dobrý olej a ešte som sa nestretol s tým žeby sa pančoval
Prečítaj si túto diskusiu: Diskusie k Článkom: Pripravte sa na sezónu... myslím že brazel to tam vysvetlil po lopate

Co by dala moja motorka za nový olej hoci aj z Cíny? .Moto má vyše 100t km, predchadzajúci majitel mi len povedal že oleja je tam dosť -9.2013.Odvtedy neriešim ani značku ani výšku hladiny.Ved ked bude málo tak to zabliká

brazel: si velmi mudry...
1. to ze som tu tyzden aj s cestou to neznamena ze viem nic.
2. o mne tiez nevies nic ale uz ma hodnotis
3. co ja o tebe ale viem je to ze si si neprecital moje prispevky lebo tu taras dve na tri
4. a predstav si ze uz som tu spominal udaje z technickeho listu a mylis sa lebo neposkytuju vsetci vyrobcovia technicky list pretoze taky technicky list vyzera asi takto pre Motul:

Viscosity grade SAE J 300 10W-50
Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.861
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 120.5 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 18.1 mm²/s
Viscosity Index ASTM D2270 167
Pour point ASTM D97 -33°C / -27.4°F
Flash point ASTM D92 232°C / 449.6°F
TBN ASTM D2896 8.4 mg KOH/g

Najdi mi takyto technicky list pre castrol !!!
Okrem ineho nemaj strach v tych info sa ja neutopim lebo mozno by som ta vedomostami prestal dost daleko. A mimochodom pred vlozenim prispevku sa nieco pise v tom zelenom ramiku tak sa podla toho chovaj slusne a uctivo alebo ako sa tam doslova pise radsej "ani neprispievaj".

Milý Risiak,
citujem Ťa:Ahojte.
Chcem sa opytat na skusenosti s olejmi do moto. Pre automobili to funguje tak ze u nas na Slovensku sa predavaju oleje kde je obrovska pravdepodobnost ze v krasnej bandaske renomovanej znacky je naliaty nejaky sudovy polsky olej bohuzial. Mam skusenosti dost preto si kupujem do auta Castrol priamo od Nemeckeho dodavatela a uz len napriklad medzi vymenami nedolievam ani deci kym pri oleji tej istej znacky predavanom v istom znamom internetovom obchode do vymeny bol dalsi liter malo. To spominam len okrajovo pretoze mam novu moto a chcel by som jej dopriat kvalitny olej.
a Okrem ineho nemaj strach v tych info sa ja neutopim lebo mozno by som ta vedomostami prestal dost daleko


Potom vôbec nechápem načo si zakladal túto tému, keď si v "olejovej tematike" tak vysoko vzdelaný a napriek tomu nedokážeš dopriať(vybrať) svojej novej moto kvalitný olej?
Alebo neštíš tak ďaleko ako by si chcel?

Risiak
Objednávam z olejpošty a na aute tak isto nedolievam ani deci.(rv-99)

Keď sa tu spomína Motul.Je lepší ako Repsol?
ďakujem

A čo tak použiť vyhľadávač, o olejoch je tu habadej tém.

Risiak , ktoré z tých údajov , čo si tam prekopíroval , sú pre teba dôležité , alebo ktorým nerozumieš ???

Dôvod úpravy: Som sa dávno zariekol , že sa už do žiadnej olejovej témy nenamočím , ale predsalen mi napíš , načo má napríklad majiteľov BMW boxerov zaujímať nejaká norma JASO MA ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (29.12.2014 20:16)

krampus: nechapes lebo uz si v poradi treti ktory cita len medzi riadkami a ktoremu musim zopakovat otazku o ktoru tu primarne slo:
"Chcem sa opytat ci mi vie niekto odporucit aspon to kde v tejto krajine kupim tento olej naozaj ako original produkt?"
Fakt je to tam a suvisi s tym aj nasledovna konverzacia lebo smejd olej ktory nesplna napr.konkretnu JASO a objavuje sa v motocykloch tak ma svoje nasledky co uz mnohi pocitili. Staci len citat a budes rozumiet ale to asi nechces lebo mna vidis ako nejakeho "prestateho chlapca" ktory je tyzden na fore vsak?

brazel: a ty co sa vykrucas? najskor najdi technicky list minimalne rovnakej informacnej hodnoty ako ma ten motul pre Castrol alebo Motorex a potom budeme pokracovat dalej... Nejake vseobecne API a JASO hodnotenie nieje technicky list.
Inak otazku si mi uz polozil prvym prispevkom na ktoru som ti odpovedal teraz si bol na rade ty tak cakam

ps: ale predsa ti odpoviem druhy krat - napriklad pre mna ma hodnotu z tej techniskej specifikacie TBN cislo a baza oleja co su dve sakra vyznamne informacie.

sqeles: bolo to uz naposledy pred mozno 3-4rokmi a kupoval som konkretne Castrol Edge 5W30 s VW505.01

Este len podotknem ze nesnazim sa nikoho strapnit ani zhadzovat ani nijakym sposobom urazat ci ponizovat. Kazdy mame vedomosti aj nevedomosti - niektori dokonca povazuju svoje nevedomosti za vedomosti. Dufam ze sa budeme aj nadalej bavit na slusnej urovni a vysledok tejto burlivej diskusie prinesie buducim citatelom nejaku technicku hodnotu.

Mne to tiez nerobi radost sa tu dohadovat a stracat cas - koniec koncov olej ako som uz pisal som kupil - technicke specifikacie z domaceho laboratoria: je cerveny a ma sladku vonu. Chut som neskusal ale ostalo mi par dcl ak by niekto mal zaujem

Risiak: Ak ti to pomoze msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf...$File/KRAE-9J2FYA.pdf

Dôvod úpravy: je to v pdf prilohe

Upravené 1 krát. Naposledy upravil majk4 (29.12.2014 21:42)

Ja sa nevykrúcam , ktorý údaj ti nie je jasný ? Pri 40 , pri 100 , alebo ktorý ?

hmm ako pozeram dalej sa uz asi nedostaneme... No nic dosli sily aj mne

... nemaj strach v tych info sa ja neutopim lebo mozno by som ta vedomostami prestal dost daleko .
polsky hydrokarbonat - to už povedalo dosť .

brazel musi mat vzdy posledne slovo vsak? Najskor vysmech v uvode a potom aj na konci ze?
Ako myslel som si ze mas viac rozumu. Jednal som s tebou slusne ale ako vidim dalej to tak nejde.
Tak pan forum veteran nieco ti teraz ja napisem - pojdeme postupne.

1. napisal si:
"polsky hydrokarbonat - to už povedalo dosť ."
Dost trapny pokus o zhod - nastuduj si prosim nieco o HC syntetickych olejoch, potom sa dozvies aj ze su PAO syntetiky, Ester syntetiky atd a ake maju vlastnosti a preco prave Ester technologia je najvhodnejsia pre spalovacie motory.

2. napisal si:
"si tu týždeň aj s cestou a dávaš školenia o JASO"
Zaujimave kde si na to prisiel ze davam skolenia o JASO? Skor ako pozeram ty rad pouzivas CTRL+C a CTRL+V ked v inej teme postujes nejaku teoriu ktoru si nasiel na nete co je JASO. Okrem toho hned moje vedomosti hodnotis podla doby od kedy som tu na fore registorvany. LoL to tym padom ty tu budes kapacita asi ako otec FURA z pevnosti Boyard.

3. napisal si:
"Keď chceš vedieť o danom oleji viac , najdi si technický list , ten poskytujú všetci výrobcova"
Niekolko krat som ta vyzval aby si mi tu hodil technicky list od Castrolu minimalne takeho obsahu ako som ja tu dal k Motulu ale ako vidno asi som ta zaskocil kedze od Castrolu nic take nenajdes a tak tu na mna vytahujes akesi odveci otazky aby sme odbocili od temy ku ktorej ty nemas co hodnotne povedat vsak? Teraz to nechapem ci mas problem so sustredenim pri citani alebo naozaj niesi taka encyklopedia za aku sa vydavas?

4. napisal si:
"Ty si myslíš , že doteraz sme tu jazdili na bravčovú masť ?"
Tak teraz to uz mozem napisat ze podla toho co si predviedol tak ty asi ano.

Inak tam hore ked uz budes studovat na akej baze su vyrabane syntetiky a ake vlastnosti z toho plynu tak si rovno precitaj este nieco aj o:
Total Base Number, Viscosity index, Noack Volatility, Pour point, Flash point, Shear Stability, Detergents/Dispersants - to su take zakladne veci k olejom ale je to narocnejsie na pochopenie ako JASO a API tak snad to zvladnes.

Zial nemam co viac dodat... Vsetkym dakujem za prispevky mnohe boli k veci ked vsak nieje zaujem resp. najde sa jedinec ktory si dokazuje svoju pravdepodobne uz senilnost s pouzitim modernych komunikacnych technologii nemam zaujem sa bavit dalej k technickym veciam pod moju uroven. Tu som skoncil takze na dalsi trapny vysmech uz nebudem reagovat nakolko to nikam nevedie.

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Risiak (30.12.2014 12:34)

Risiak:

Pracoval som v autoservise. Bol som na školení Castrol, ako rozoznať originál od neoriginálu

Som presvedčený a viem, že Castrol sú špičkové oleje, no pre častý výskyt neoriginálov dávam do auta Shell a do motorky Motul, prevodové oleje používam ale Castrol.

Rozoznať originál od kvalitného neoriginálu (ktorých je v obehu viac než dosť) dokáže IBA školený človek. Kvalitný neoriginál je v podstate original Castrol, no riedený lacnejšími prísadami. To však neznamená, že olej je nekvalitný.

Neviem však, čo chceš dosiahnúť tými tvojimi špecifikáciami. Ak mi raz do manuálu výrobca napíše, že mám liať do motorky API SG (alebo vyššiu) a 20W50, tak nič viac neriešim a neexistuje, aby som olejom týchto špecifikácii motoru uškodil. Nič viac, nič menej.

Olej sa delí podľa noriem a podľa viskozity. Keď viem, že do auta mám dať olej s normou MB229.3 a viskozitu podľa teplôt použitia a taký aj dám, tak som presvedčený, že som pre svoje auto spravil absolútne maximum.

o akej 16 tisícovej motorke sa to vôbec bavíme?

Risiak , nemusíš sa baviť , lebo HC , ktorým sa oháňaš , nie je hydrokarbonát , ale Hydrokrak

Pre zaujímavosť - tu je (od strany 19) postup, ako rozpoznať neoriginálny Castrol Edge 5W-30:

eshop.ddauto.sk/userimages/padelany_castrol_v_evrope.pd...

Ak chceš originál Motul a neveríš slovenským e-shopom tak si ho objednaj priamo z Francúzka

Lejem Castrol do motorky už x rokov a nikdy som s ním nemal problém, kupujem ho z rôznych e-shopov a vždy to bolo v pohode

Kupujem olej z olejposty uz asi 5 rokov a vylucne len Castrol a to aj do auta aj do motorky. Motorku pritom dusim na okruhu a nikdy som nemal ziaden problem. Pri aute som nedolieval ani poldeci.

Peace.

brazel: ano davam ti za pravdu ale objasnim to trosku "Hydrokrak" je zo slova Hydrocracking co je proces kde:
There are two main chemical reactions occurring in the hydrocracker: catalytic cracking of heavy hydrocarbons into lighter unsaturated hydrocarbons and the saturation of these newly formed hydrocarbons with hydrogen.

Niesom chemik ale chapem ze zakladom tohoto procesu su hydrokarbonaty ktore sa dalej chemicky upravuju. Ale neviem povedat ci je spravny "hydrokrak" alebo "hydrokarbon" lebo na nete sa objavuju oba oznacenia a ja odbornejsiu literaturu k tomu nemam.

chesterTT: nebavime sa o ziadnej a 16tisic? sorry to bol preklep.

"RadoR6: vies motorka stala 16litrov a kedze viem ako to s olejmi je tak si"

očuj. ide tu aj o to, či máš žiletku s otáčkami 20 tišic, alebo niečo nízkootáčkové.

objednaj priamo u nejakého slovenského dovozcu a máš pokoj

www.tvnoviny.sk/domace/1683098_davajte-si-pozor-na-panc...

CesterTT: no toci do 11tisic. Ale kupil som uz Motul 4T 7100 tu u nas v lokalnom "auto-moto" shope mi ju objednali.

Neviem odkial je chlap tvrdil ze to je urcite original ma dvojitu etiketu vypisanu v mnohych svetovych jazykoch. Bandaska bola dost slusne od prachu no a je cerveny a vonia akosi sladkasto co je zaujimave lebo vacsinou oleje moc nevonaju prijemne.
Do masiny som ho uz nalial. Zatial sa nieje kde vozit ale skusal som ju aspon na volnobehu zohriat a par krat prestartovat.
Co som si vsimol je ze uz ked sa zohriala tak mala podstatne nizsie volnobezne otacky ako na oleji pred tym - bol tam 7000km Motorex.
Ale je to divne lebo to je tak prechcana elektronika ze stalo sa mi mnoho krat v sezone ze ked pri rozbehu som dal malo plynu a otacky klesli odhadom co i len o 100rpm z vonobeznych cca 1500rpm tak okamzite zdochla. Tak som sa aj kvoli tomuto raz vykotil na stopke pred zeleznicnym priecestim ked som sa chcel pohnut. Pripadne aj ked som ju podobne trosicku podtocil pocas jazdy takporiadne zasklbala tak mi je teraz divne ze jej zrazu chutia nizsie otacky na volnobehu. Musim to este odsledovat a dam znat.

A už si konečne našiel tie technické listy od Castrolu , či si to vzdal ?

brazel, ak mam v manuali k motorke JASO MA a dal som tam JASO MA2, je to ok? v tych specifikaciach olejov sa akosi stracam, dakujem

brazel, ved tie tu davno dal majk4

Dôvod úpravy: risiak, esteze tu riesis chemicke zlozenie olejov a motorku prestartovavas a zohrievas v garazi nastojáka, ozaj jej chces len to najlepsie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kilix (31.12.2014 11:52)

kilix Zaujima ma v com by mal byt problem ze sa motor zohreje na pracovnu teplotu pocas volnobehu? - nic v zlom len sa pytam pretoze:
Pocul som uz kadeco aj to ako sa riadiace jednotky motorov ucia stylu jazdy a dokazu predvidat to ze ked clovek stlacil pedal ci otoci rukovat tak ze kedze to davno pred tym neurobil tak udajne pocka chvilu ci to nahodou nieje omyl - co clovke ktory pouziva rozum vie ze toto by v realnej kritickej situacii na cestach mohlo znament aj smrt... tak ale to su proste fora. Kazdy (je ich malo) kto videl uz nejaky soft v ECU tak sa na tomto nazore poriadne zasmeje.
Dalej sa stretame so zaujimavymi teoriami okolo zabehov a teoria okolo ohrevu motorov je na tom podobne tiez sa vedu dlhe spekulacie hlavne nie medzi odbornikmi tak len tak okrajovo ma zaujima aj tvoj nazor.

norika77 nepytal si sa sice mna ale ak mozem tak ti odpoviem. JASO sa tyka hlavne trecich podmienok na spojke a pokial spojka funguje spravne tak je v urcitom pripade jedno aka JASO tam prave je - vysvetlim.
JASO MA1 a MA2 vychadza z JASO MA a rozdeluje ju na 2 prisnejsie predpisi kym JASO MA ma celkovu dost siroku toleranciu cize niektore spojky by mohli s JASO MA fungovat zle pokial pozaduju priamo MA1 alebo MA2 teda zalezi to od toho v akej hodnote indexov sa dany olej s JASO MA prave pohybuje. Cize pre teba je to uplne jedno kedze poziadavka tvojho motora je na JASO MA tak potom zahrna aj JASO MA1 aj MA2

-----------------------------------1999 (MA)----2006 (MA2)---2006 (MA1)
DFI (Index dynamického tření)---1.45 - 2.50-----1.8 - 2.5-----1.45 - 1.8
SFI (Index statického tření)------1.15 - 2.50-----1.7 - 2.5-----1.15 - 1.7
STI (Index času zastavení)-------1.55 - 2.50-----1.9 - 2.5-----1.55 - 1.9

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Risiak (31.12.2014 12:55)

Risiak, dik

rišiacik -rozumies sam tomu co pises?
mne sa diskusie o olejoch moc pacia. aj ked sa dostanem na zaver a dost pozorne citam.
aj tak mam pocit ze som sa nic nedozvedel. a uz vobec ,keby som bol v tejto veci uplne now
mne sa velmi rata, ako si idu urcite osoby zastavat znacku oleja. a je uplne jedno, akej je farby a zapachu ci vone.
su ludia co si aj za cenu smrti nedaju napr. castrol ci repsol,alebo motul.ale ked im date otazku preco,tak nevedia ani ako sa pisu.
povedia ze tento mam odskusany a ten je dobry. ale v motorke ho ma prvy krat a ledva chalan najazdil 500km.
a to je este ten lepsi pripad. potom su tu tii co to poculi.
ja som pocul toto,ja som pocul tamto a na nete bolo toto.
preco niekomu na olejoch tak zalezi,ked ho napr meni az po 15000km? aj taKych poznam.
alebo vymenia len olej a vraj na nete pisali ze filter az na druhu vymenu. nehovoriac o tom ze nevedia ani ktory filter treba vycistit, ktory vymenit a podobne. ale ohladne oleja budu mudrovat.
na zaver, ak som dodzal ozaj odbornost pri vymene oleja a zalezi mi na kvalitnom servise motorky,tak az potom by som riesil tiet" dezinformacie"

slubujem ze uz nikdy nebudem do motorky liat olej,ktory bol nacupovany z 200litroveho sudka. tam je velka pravdepodobnost ze je to polsky,papuansky,bangladezsky ci neviem
sam aky produkt. mrkvova stava je lepsia, vraj pomaha na oci. aj slivovica nieje zla. fernet ? vraj z neho nevymeknes.
tak slubujem.

suhlas s barlacom....

no co uz ked nam vonku mrzne ze ???

barlac: tak aby som ta ubezpecil rozumiem tomu co pisem no nerozumiem tomu co pises ty...
Mimochodom co si ty nalejes do motorky mne osobne je jedno a ak ide o mna ja si olej vymenim po 7tis km 2-3x rocne vyskusam pri dalsej vymene mozno zase nieco ine napriklad AMSOIL mozno Fuchs - uvidim. Dovtedy zatial nazbieram dalsie informacie... Vies niekto sa stara a hlupak sa smeje a potom sa to otoci.

Riadim sa podľa toho, aký olej odporúča výrobca daného typu motocykla a podľa odporučeného intervalu jeho výmeny. Momentálne používam olej zn Motul...

Risiak - moc to kombinuješ Nalej tam ten Motul keď už ho máš kúpený a nešpekuluj stále, aký má význam skúšať každú výmenu inú značku oleja?
A stále si nenapísal o aky typ motorky ide v tvojom prípade

zaujima ma ,ty co menite stale inu znacku oleja,ake v tom vidite rozdiely.alebo podla coho sudite ze tento je lepsi olej tam ten horsi a tak.neviem ,pracujem ako automechanik,v zivote som nalial dost znaciek olejov (samozrejme olej vhodny pre dany typ motora)ale ze by som v tom videl nejaky rozdiel v znacke z pohladu sofera...


Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil PETOrf (01.01.2015 12:43)

ide o placebo efekt

do auta lejem ten isty olej uz cez 270000km

motorka detto akurat nemam tak velky najazd aj promiskuita /motoriek/ je vacsia .

Risiak, na základe vyššieuvedeného som lineárnou dedukciou cez aproximáciu kvadratickej interpolačnej iterácie po hyberboloickom paraboloide dospel k 3 potenciálnym záverom :

A) si rybár ,v prístave máš motorovú loď, nafta zamrzla, ryby neberú , nemáš čo robiť a len tak z dlhej chvíle hádžeš na fóre návnady a čakáš , ktorí kapri sa chytia
B) si reinkarnácia Doryana Greya ktorá pri intergalaktickom putovaní narazila na blúdiace molekule zvyškov duše Ľudovíta XIV
C) si webový egopózer s diagnózou - akútna citová vyprahnutosť následkom totálnej izolácie a dlhodobej absencie sociálneho kontaktu spôsobená dlhodobým pobytom na samotke resocializačného ústavu... zúfalo túžiaci chytiť sa na nejakom fóre

skús normálne nabrať gule, vyliezť z anonymity, začať sa chovať ako dospelý jedinec a prestaň si honiť ego teda, pokiaľ netúžiš urobiť zo seba za každú cenu niečo ako ... - a teraz si dovolím pomôcť citáciou malebne rozkošného ľúbozvučne írečitého výrazu, ktorý raz v rámci podobne plodnej diskusie použil jeden nemenovaný bývalý rozumný člen tohoto veselého fóra : "..je ti to takô jebnutô kokôťa..." koniec citátu

PS: aby som nezabudol - Šťastný Nový rok

Už sa tu aj nadáva, uráža, zachvíľu bude akiste bitka, ešte nejaká romantická zápletka tomu chýba.
Témy o olejoch nikdy nesklamú.

Dôvod úpravy: doplnenie archaizmu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kilix (01.01.2015 15:59)

Chcelo by to ešte nejaké zvučné mená revolucionárov a hneď to tu ožije

petorf. dobre si napisal.
ale ja, ako sofer, som nejeden krat zistil.
neraz experimentujem, viem ze sa to nemaa, ale nedaaami
slahol som do jednej mojej masinky daku poolosyntetico. znacku si uz radsej nepamatam. olej bol zhruba uz po 700kilaakoch dost znacne opotrebeny. to znamena ze vizualne bol na pocet km dost cigaansky rozumies-iete cigansky.
a ked som tak medzi prsty, viskozitu skusil,lebo mna to v servise tak ucili,tak to bolo dake vodnatee.
dal som to prec,nalial noveho produktu a problem sa stratil.

a kaslat na olej. nech uz je stvrteho prvy a zacne dakar. konecne to tu zacne o niecom zmyselnom. tesim sa na slobove cerstve a bezkonkurencne informacie.
to je kapacita*! nik ho tu neprekona.

Risiak, mam otazky, nie viskozite, farbe, chuti, zapachu, ale:
1. Motul ma vlastnu rafineriu ? Na ich stranke okrem technickych listov su vseobecne pindy o zodpovednosti, vyvoji na zaklade potrieb, fotky pretekov, formul, motoriek....to iste na ich youtube kanaly, jedine, co som nenasiel, zabery vyrobneho zavodu s aspon 30 m vysokou destilacnou kolonou
2. Ak som nenasiel snimky rafinerie, znamena to ze neexistuje a motul nakupuje zakladove oleje od inych vyrobcov horsich olejov a dopuje ich zazracnymi tabletkami ? Da sa to vobec ?

Ak existuje to, co som hladal pod bodom 1, daj odkaz na snimok, ak to neexistuje, tak ten zazrak nevyraba, ale sklada s dobrych komponentov inych vyrobcov. Ktori to asi su...

KAMIKAZE -presne tak. Trafil si klinec po hlavicke. MOTUL nikdy nevyrobil ani liter suroveho oleja!!!!!

Zakladnu surovinu nakupuje z jednej najvacsich rafinerii, myslim ze je to BP, a od dalsich 10 vyrobcov oleja nakupuje aditiva ktore zmesia v svojom tajnom pomere.... takze v motule najdete aj aditiva z castrolu, repsolu a inych.....Jediny olej ktory sa vyraba specialne pre MOTUL je produktova rada 300V urcena pre zavodne ucely.... ale aj tak je to urcite jeden z najkvalitnejsich olejov.

Schaeffler (INA/LUK/FAG) taktiež nakupuje niektoré komponenty do svojich produktov (kvôli cene a výrobným kapacitám) a interne robí finálne opracovanie a montáž a vôbec v tom nevidím problém (robia to všetci výrobcovia).

Taktiež v prípade Motul-u nevidím problém, že niektoré činnosti/zložky produktov môže nakupovať externe.

V každom prípade ja som s Motul-om spokojný. Kedysi som čítal jeden test motorových olejov (cca 3-4 roky dozadu) a Motul vyšiel jednoznačne najlepšie (pri teste merali veľkosť oderovej plochy medzi dvoma kovovými a na seba kolmo ustavenými valčekmi, ktoré voči sebe rotovali), bohužiaľ už ho nemôžem nájsť.

Každý nech si kúpi čo chce, pre mňa a moje potreby je momentálne Motul Top1 .

to je zname viac, ako 100rokov ze zakladnu surovinu vsetci poberaju od rafineriek.
potom je to o tom, kto ako domiesa ,prifarby,vylepsi.

jorgo: ano uz tam je - pisal som uz skor ze som ho do motorky nalial. Co sa tyka motorky nechcem to pisat lebo sa bojim corkarov - nikde na nete nemam s nou ani jedinu fotku.
Romanka: ten citat na konci to bude asi pre teba... A volam sa Richard ked uz ide o anonymitu. Mesto tam mam uvedene a motorku tam nenapisem - pisal som uz preco.
kamikaze neviem neriesil som aky povod ma Motul ale vedel som ze ten motul chvali vela ludi kym na Castrol som uz nasiel aj nespokojne recenzie.
kilix: tak to su proste slovenske fora -tie v europskom rebricku by v urazkach a nizkej odbornosti chytili urcite zlato ale ja v tom pokracovat urcite nebudem - na to mam dost rozumu.

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Risiak (03.01.2015 22:32)

Risiak fakt to tak s tymi olejmi a s tou bezpecnostou neprezivaj.Vsetky oleje poprednych vyrobcov su si velmi podobne,nie je ziadna spolocnost ktora by mala nejake magicke zlozenie.Cele je to o chemii a vsetci maju podobne moznosti. Ani Coca Cola nema tak tajny recept ako si myslia.V dnesnej dobe nie je problem zo vzorky urobit kompetny chemicky rozbor a zistit co a v akom pomere je vo vyrobku pouzite.Co sa tyka tvojej moto, v profile mas "edvencr", motorka stala 16000€, v teme kto sa chysta do Kazachstanu si pisal ze mas "advika" co je slangovy nazov pre KTM Adventure.Z toho dedukujem ze mozes mat KTM 1190/1190R stoji nieco okolo 15500€, v tvojom pripade nejake doplnky navyse.Tiez si uviedol svoje meno a priezvisko mas ako sucast mailu.Co si myslis, ako dlho by trvalo ta lokalizovat v meste s cca 20000 populaciou keby nahodou niekto chce? Raz niekto povedal-Cim viac sa o nieco bojis,tym viac ta boli ked o to prides.Tym nemyslim ze mas kaslat na bezpecnost ale ani to prehanat.

RadoR6: este castejsie sa tak oznacuje GSA. Za tie peniaze so zakladnou vybavou

Kua email vidno ja idiot.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Risiak (04.01.2015 0:10)

Risiak, na povod komponentov som upozornil preto, lebo aj ked to neriesis, tak v prvom prispevku pises, ze je pre teba dolezite synteticky olej, na baze esterov. A syntetickym ten motul robi prave nakupovany zakladovy olej, ktory motul NEVYRABA, ale NAKUPUJE od vyrobcu tych nekvalitnych syntetickych olejov ( este som nevidel poskladat synteticky olej na baze zakladoveho mineralneho ). Takze ten, od koho motul nakupuje to, co robi olej olejom, pravdepodobne vyraba rovnako kvalitne oleje. Vyrobcov aditiv tiez nie je vela. V cechach rozobrali octaviu 2,0 tdi po 500.000 km a piestne kruzky neboli zapecene, lklzne loziska v podstate nezodrate, pouzival asi tiez kvalitny olej, myslim ze 30.000 km interval, a nebol to motul, takze neber to tak vazne.

kamikaze vdaka za vysvetlenie. Uz viac krat to tu bolo spomenute ze ja som spominal Castrol hlavne preto ze existuje aj neoriginal. Ved vsak v uvode som sa pytal len na to kde kupim Motul urcite ako original - asi hlupa otazka. To bolo vsetko - jednoduche a doslo to zbytocne daleko.

Hlavne, ze si na vacsine cerpaciek roznych aj zvucnych mien kupime furt to iste palivo zo Slovnaftu...

A pneumatiky by mali mat presny datum vyroby, tyzden nestaci... Ja nechcem pondelkove a uz vobec nie po dakom predlzenom vikende s volnom...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (04.01.2015 1:10)

super som tu spravne,
potrebujem jednu jedinu znacku zo znamich olejov, taku ktora je zla a potreboval by som este vediet co sposobila motoru, nebude to tazke nakolko vsade citam o najlepsich znackach, tak sem s nou s tou zlou.
A o tom ze dakomu nevoni ako konvalinka ked ten olej skuma medzi prstami, alebo ze nemaju svoje rafinerie v severnych oceanoch, to ako dokaz neberiem.

Ale dozvedel som sa tu, ze sa dost pancuju oleje v servisoch, tak tom ma az tak doteraz nenapadalo, za to palec

do svojej 15 rocnej davam Repsol mineral, do auta Honda olej, tak snad maju tie plechy to co maju mat a teraz si idem dat varene parky na ranajky, nech aj sebe dam tu najvacsiu lasku a kvalitu.

Risiak - udatne si to dal na "C"

duggo, máš recht, tiež som z pančovania olejov v servisoch zneistený , ale v dobe, keď sa veľké obchodné reťazce neštítia prebaĺovať mäso po záruke a vedome predávať kontaminované potraviny to až také veĺké prekvapenie nie je . Normálny zákazník nemá príliš veĺa možností, ako sa v servise brániť voči pančovanému oleju ( čisto teoreticky si prinesie vlastný olej a počas servisného úkonu bude stáť nad mechanikom - čisto prakticky je to zrejme dosť veľká utópia ) Ja to riešim tak, že chodím už roky do servisu tam kde mám voči mechanikovi dôveru. Nebudem mu robiť reklamu, podľa môjho názoru je ako mechanik špičkový a ako človek veľmi fajn - verím, že vedome sa k aplikácii pančovaného oleja nezníži.

Celkom určite by ma ale zaujímala štatistika , aký vysoký podiel tvorí v servisoch pančovaný olej a tiež, na ktoré servisy si treba dať pozor .

V tejto súvislosti mi práve došlo, že uzáver fľaše iontového nápoja vo fitku nemal plastovú poistku - asi si aj tam začnem nosiť vlastné, len to budem musieť robiť tajne - na recepcii fitka je nápis " zákaz používania vlastných nápojov ". Problém je v tom, kde kúpiť zaručene pravý iontový nápoj - určite sa aj tie pančujú

duggo tak kvalitne oleje sa nemusia porovnavat ale existuju aj take pri ktorych by sa niekto aj do hrude bil za to ze je to znacka ktora nieco znamena a musi byt ten olej TOP. Tu je jedno testovacie video a uz len na zaklade zaverecneho vysledku by som teda BMW olej nechel.
Video: www.youtube.com/watch?v=g7Tc-YkJRxk

Risiak: ten akoze "test" olejov je kravina, zjavne si sa nad nim nezamyslel predtym, ako si ho sem dal. Par otazok, ako dokaz:
Vies co by spravilo 400 stupnov v tvojom motore?
Aku prevadzkovu teplotu ma olej v motore?
Pomocka pre predchadzajucu otazku: Aku teplotu ma chladiaca kvapalina, oddelena len tenkou stenou od motora? (Vela aut ma na pristrojovke teplomer)
Je odolnost proti extremnym teplotam podstatny parameter pre motorovy olej?
Je olej v motore staticky naliaty ako v tej nadobe, alebo je v nutenom obehu cez filter?

Menton: Cakal som presne tuto reakciu. Mozem ta ubezpecit ze som sa zamyslel a teda ja ti dam tiez pomocku aby si sa mohol zamysliet ty:

1. test je pri 400°C aby netrval dva roky
2. a chces mi povedat ze ked sa rozpali do zerava vyfukova turbina v turboduchadle pripadne cele turbo tak v tom priestore kde obteka olej jej hriadel bude asi prijemnych laboratornych 21°C vsak? Okrem toho niektore motory mali s prehrievanim anaslednou brutalnou degradaciou oleja sakra problem a neboli to ani turbo motory - nariklad stare 1,2HTp.

Tak co? Este stale si stojis za tou teoriou ktory si mi odporucil?

Teplotné pásma motorového oleja:

A – do 69°C olejový film nemá požadované mazacie vlastnosti - trhá sa olejoví film

B – od 70°C do 150°C olejový film má požadované mazacie vlastnosti

C – od 151°C do 209°C začínajú sa tvoriť v oleji oxidačné produkty - karbón – vzniknuté abrazívne častice brúsia klzný povrch

D – od 210°C do 309°C olej sa mení na živicu – upchávajú sa mazacie kanáliky, nedostatočný odvod tepla, polosuché trenie

F – nad 310°C olej horí, je napekaný na rozpálený povrch dielov, prebieha brúsenie a ryhovanie mazaného povrchu, suché trenie

(zdroj: www.turba.sk/jazdenie-turbo-motorom.htm )

jedná sa o TD motor...

A odpovede na moje otazky? Ci nepasuju tvojej konspiracnej teorii?

Takze podla tvojej teorie zrychleneho testovania pri nerealnych podmienkach by sa aj pneumatiky mali testovat uskvarenim napriklad pri 250 stupnoch (kaslat na to, ze taku teplotu nikdy realne nedosiahnu), aby si nemusel cakat na vysledok testu po 10.000km realnej prevadzky?

Vo vyfukovej turbine mas motorovy olej?

BMW ma svoj vlastny olej, to su mi novinky

Hlavne ze na flaske toho ,,original BMW" oleja som mal vzdy napisane Castrol

Menton napadlo ma aj GSA ale Risiak uvadza ze ma 31rokov-GSA(v tomto pripade zrejme nove GSA) maju zvycajne majitelov inej vekovej kategorie.Samozrejme mozem sa mylit.

Menton: napisem ti to kludne a odpoviem ti najskor na tvoje otazky ako si prajes.

"Vies co by spravilo 400 stupnov v tvojom motore?"
moja odpoved: podla toho kde by tych 400°C bolo. A su skutocne aj takto teplotne namahane motorove casti.

"Aku prevadzkovu teplotu ma olej v motore?"
moja odpoved: podla toho v ktorej casti motora sa nachadza. Su casti kde tych 400°C moze kratkodobo mat. Teplota oleja ktora sa meria je v olejovej vani teda tam kde je jeho zasoba a to teda tepelne namahana cast motora nieje.

"Je odolnost proti extremnym teplotam podstatny parameter pre motorovy olej?"
moja odpoved: neviem preco sa tomu cudujes ale skutocne je nakolko v niektorych castiach motora kde olej preteka je teplota doslova extremna.

"Je olej v motore staticky naliaty ako v tej nadobe, alebo je v nutenom obehu cez filter?"
mojaodpoved: je v nutenom obehu a dokonca nie len cez filter -dufam ze to nieje pre teba prekvapenie

No a teraz ti to tu skopirujem znova aby si pochopil ze tieto tvoje drsne otazky som ti ja uz zodpovedal v jednej jedinej vete ktoru som tu tu uz pisal tak si ju precitaj znova:

"a chces mi povedat ze ked sa rozpali do zerava vyfukova turbina v turboduchadle pripadne cele turbo tak v tom priestore kde obteka olej jej hriadel bude asi prijemnych laboratornych 21°C vsak? Okrem toho niektore motory mali s prehrievanim anaslednou brutalnou degradaciou oleja sakra problem a neboli to ani turbo motory - nariklad stare 1,2HTp."

To si ale zjavne nemohol pochopit lebo tvoja reakcia hovori za vsetko:
Napisal si: "Vo vyfukovej turbine mas motorovy olej? " .

Nuz neviem ake technicke znalosti mas ale asi chabe. Bolo by vhodne si pozriet konstrukciu turboduchadla aby si pochopil ze hriadel turboduchadla nesie na sebe aj saciu(hnanu) aj vyfukovu(hnaciu) turbinu. A tie turbiny maju aj 200 tisic otacok za minutu ano pisem spravne 200 000rpm. A v tom pripade neviem ci ti hovori nieco hydrodynamicke maznie ale asi nie tak ti to objasnim. Hriadel turboduchadla je ulozena s malou volou kde v tomto priestore ju obteka olej. Pri takychto doslova brutalnych otackach hriadela sa vytvori okolo nej olejova vrstva ktora plni funkciu "loziska" cize kovove casti sa nedotykaju. Detailne vysvetlenie s fyzikalnym odvodenim najdes v odbornej literature.
Cize tento olej ktory tu preteka je v priamom kontakte s takou celkom tenkou hriadelou turbin. Navyse ta vyfukova turbina je ulzena priamo za zvodmi a preto si pozri teplotu spalin - ruku by si tam asi nechcel mat! Cize ked sa turbina rozpali do zerava tak aku teplotu musi mat kov aby sa rozsvietil? A co myslis aka telota bude na hriadeli centimeter za turbinou kde uz tecie olej???
Este len doplnim ze v turboduchadle niesu ziadne gumove ci akekolvek podobne tesnenia lebo by tam zhoreli. To hydrostaticke mazanie je tak citlive na kvalitu oleja ze casto nevhodnym zaobchadzanim hlavne nedochladenim turboduchadla dochadza po odstaveni motora k spaleniu oleja ktory ktory je prave v tejto teplotne namahanej casti a nasledne pri dalsej prevadzke k nenavratnemu poskodeniu tohoto ulozenia cize k zniceniu turboduchadla. O tom najdes vela nestastnych prispevkov a smutnych pribehov z autoservisov.
Niektore turboduchadla su hybridne - a to znamena ze su chaldene okrem oleja ktory nim preteka aj vodou naprikllad Subaru impreza sti - a to je seriove auto s 300konikmi. Alebo sa daju kupit aj riadiace jednotky ktore ti po vypnuti zapalovania nechaju motor este minutku alebo dve bezat kym ty spokojne zamknes auto a mozes odist kam sa prave ponahlas... Myslis si ze je to len pre srandu?

Poprosim ta. Pokial nemas tvoj vysmech podlozeny aspon vedomostami nepis mi somariny dakujem.

Dôvod úpravy: doplnenie zaveru

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Risiak (04.01.2015 12:44)

V čechách rozoberú v roku 2222 Octáviu z roku 2014 a bude mať ešte pôvodnú vazelínu v ložiskách, piesty ako nové , bude jazdiť 350 km/h a bude mať funkčnú 12V zásuvku.
A ci pico
Kam sa hrabú laboratória.
Na MR zistia kvalitu oleja za 2 sekundy, ekundy , kundy...............

Risiak: svojimi odpovedami na moje otazky si ukazal, ze "varis z vody" a motorom nerozumies. Demmoo dal velmi pekny popis, co by sa stalo s olejom, keby naozaj obiehal miestami s extremnou teplotou, na ktore sa ty odvolavas. Vyse sto rokov vyvoja spalovacieho motora a tribologie davno vyriesilo tvoje obavy a naivne predstavy...

Problem s prehrievanim turba maju vsetky motory. Hlavnou pricinou nie je olej, ale obsluha. Lebo ked "drzis turbo pod krkom", tak ho potom musis nechat aj postupne vychladnut... Ale to sa uz len snazis ujst od temy, ze "test" motoroveho oleja jeho statickym uvarenim pri 400 stupnoch je kravina bez vypovednej hodnoty...

BKSL je tvoj kolega?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (04.01.2015 13:08)

Risiak, tiez nieco postuduj, lebo:
dobeh turboduchadla nie je kvoli oleju, to by stacilo elektricke olejove cerpadlo, ktore v dobe stopstart manie by setrilo palivo. Je to kvoli lopatkam turba, ktore by popraskali pri chladnuti z plneho vykonu, preto ak nebol motor zatazeny, umozni elektronika okamzite zastavenie.

Olej nie je dlho v styku s vyssou teplotou v motore, lebo olejove cerpadlo ma nejaky vykon...

Co hlinikove piesty, nie su chladene, ako by dlhodobo vydrzali 400 st. C! Aco by urobili vole medzi valcom a piestom pri teplote 400 st.C ? A pri 4takte ako dlho su vysoke teploty v spalovacom priestore ?

To, ze aj "obycajne " oleje stacia, umoznuje aj obcas pouzivanu prax zmiesam stary s novym 1:1 a ono to dalsi vymenny interval funguje, a ked nie, tak bol urcite zly ten posledny olej.

A co chodza ludi po rozzeravenom uhli... Alebo zlievaci, ktori strcia na okamich dlan do zeraveho kovu, a nemyslim cin alebo olovo . Ten isty princip, ako mazanie turba, len na okamih. Mimochodom, pre turba sa zacinaju pouzivat valive loziska, preco ? Lebo umoznuju dosiahnut mensie vole, na rozdiel od klznych,nepomaha ani motul.

Dôvod úpravy: stratilo sa e v nemyslim

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kamikaze (04.01.2015 13:10)

Milý Risiak,
Taký fundovaný človek a pýta sa tu na MR na skúsenosti a že kde kúpi origo Motal olej?
Realita bude niekde inde.

Menton toho BKSL si mi ukradol z jazyka ,aj ked mna skor napadlo ci nebudu nejaky blizky pribuzni(Mozno BKSL a Risiak su jedna osoba)-co my vieme ?
Inac tema jak vysita na Januar

ked uz to tu padlo tak lopatky turbiny je zase ina tema.
Zaujimalo by ma pani intelektuali cim chcete chladit tu hriadel a jej ulozenie ak nie olejom? Teplotna dilatacia kovu vam asi nic nehovori.
Tu vam pripinam obrazok kde turbo je chladene aj vodou co nieje teda bezne pri seriovych motoroch nakolko tu cast stiha chladit olej. Este pre specialistov to chladenie nieje kvoli turbine ale kvoli hriadelu a jeho ulozeniu pani studovani pozrite sa na to lepsie. Uz aj somar vidi ze voda "oddeluje" cast kde prudi olej od teplotne najviac namahanej casti turboduchadla resp. znizuje teplotu. Ale vy asi mate nejake ine patenty v hlavach ako inzinieri z vyvojov motorov.

Mentol neodbacam od temy lebo si sa ma pytal kde ten olej je namahany teplotne - tak vysvetlujem ze kde. Asi si nikdy ziadne turbo nevidel. Nemozem za to ze mas aj s par kamaratmi v hlave prazdno - pre mna teda strata casu.

Dôvod úpravy: este ten obrazok www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/ecupic...

Upravené 4 krát. Naposledy upravil Risiak (04.01.2015 13:42)

ako bavil by som sa dalej s vami kludne ale vase pokusy o vysmech tu s prehladom marim a dalej ma to uz nebavi pretoze pre mna a ludi ktorych zaujimaju technicke veci to nikam nevedie...
Ale musim vas pochvalit pretoze aby ste vevyzerali ako sasovia tak ste sa spojili vase vedomosti dosiahli level - basic a mylnymi faktami pripadne ziadnymi realnymi faktami busite do mna a vzajomne sa pritom drzite za ruky avsak ani jednemu z vas to co som napisal nemoze nic povedat lebo ste uspesne zablokovany v nevedomosti. Gratulujem vam dufam ze aspon v inych castiach vasho uzasneho zivota mate vo veciach viac jasno

Hlupakov je proste viac tak sa nenecham udupat a stiahnem sa radsej.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Risiak (04.01.2015 13:52)

kamikaze - este nieco na zamyslenie takto na zaver... tak si odpoj obeh oleja cez turbo nechaj len to co tam prave je a som zvedavy ked budes dbat na to aby si dochladil turbo len kvoli lopatkam kolko ti tak to turbo vydrzi.
Moja uvaha: olej upecies za par minut a ostatne nastane v dalsich okamihoch a nakoniec ked ti vymlati ulozenie hriadele tak ti oprie tie tvoje chranene lopatky o steny slimaka a bude aj po nich. Prajem prijemne testovanie - ak by si predsa len pouzil kuzla a pokoril fyziku tak to bude na patent a do konca zivota nemusis chodit do prace.
No a este tvoja vymena oleja 1:1 stary zmiesat s novym tak to ty si predbehol asi aj longlife patenty. Si pan fakt respect pred tebou.

ahaho, ako sa rozpaprčil

RadoR6: musi to byt on, alebo ten jeho kolega, co si tak rozumeju. Nerozumie technike, hadze rozne linky a videa z netu, pletie piate cez deviate, vsetci mu vysvetluju, ze trepe, ale on je furt jak Jan Ziska "proti vsem"... To nemoze byt nahoda... Tiez sa bavim

skutrista tolko ti poviem aby som obohatil tvoju silno premyslajucu hlavu ze netusim kto alebo co je BKSL ci ako je to spravne... pouzi tvoje IQ prosim nabuduce lepsie zatial sa ti to vo vsetkych poslednych prispevkoch nepodarilo - zrejme to bude historicka udalost ak by si nieco rozumne vypustil.

Nechcel som sa ponizit na tuto uroven konverzacie ale pobavil som sa aj ja rad.

Menton, tak nasadni na svoj skúter a chod si naštudovať niečo o motoroch, zradnych kruťakoch, olejoch a vlastne celom jazdení na skutočných motorkách...lebo ani o tom skútrista, ako si ty, nemôže nič vedieť...

Risiak - bohovsky dobre dávaš, fakt ťa začínam mať rád, konečne si po pôstnych rokoch vítaným obohatením tohoto fóra nevzdelancov a technických analfabetov a o mojom nekonečnom obdive k tvojim technickým vedomostiam už ani nehovorím, úprimne na rovinu priznávam, v porovnaní s TEBOU si pripadám ako úplný dement, si PÁN

PS: nevzdávaj to prosím, vytrvaj, pravda a láska musí zvítězit nad lží a nenávistí

Dôvod úpravy: nemôžem si pomôcť, musel som niektoré slová dať VEĽKÝMI písmenami

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (04.01.2015 14:38)

demmoo - veď my sme doteraz ani poriadne nejazdili, to bolo len také platonické paberkovanie okolo komína, čo sme si len naivne mysleli že akože jazdíme, už sa trasiem ako westík na piškótku, kedy sa na tomto nádherne edukatívnom fóre konečne dočítam aj o tom, ako je treba správne jazdiť. Už som bol fakt smutný, že sa to nikdy nedozviem... Ale ľaľaho, brieždením nového roka už nesmelo svitá v mojich rozžiarených očkách iskierka rozochvenej nádeje a moje vzrušením búšiace srdiečko je napäté radostným očakávaním, že ON nám vo svojej blaženej blahosklonnosti osvetlí slepú uličku našej nevedomosti a vnesie do nej trblietavý lúč hlbokého poznania, len tak, teplo, ľudsky, nezištne... idem pre fén, potrebujem vysušiť slzy šťastia na klávesnici... Buď mu poskytnutá blaženosť večná a nehynúca sláva na veky vekov ako prejav uznania vďačných zástupov obdivovateĺov za jeho nezištnú obetu v prospech tejto duchom diétnej komunity

Dôvod úpravy: posledný dovetok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (04.01.2015 14:53)

Roman, ty si proste eso...

a uplny TOP su posledne tri slova

Risiak, technika ma lizla, dokonca aj motory. U velkych motorov sa bezne pouziva olejove cerpadlo pohanane nezavisle od klukoveho hriadela. Je to nie kvoli chladeniu, ale preto, ze mazacie miesta su daleko od cerpadla a po starte by chvilu trvalo, kym budu mazane.
O tepelnej dilatacii som sa zmienil pri tom hlinikovom pieste, len ako technika som sa ta spytal, co by urobila vola medzi hlinikovym piestom a valcom, tam bola skryta ta tepelna roztaznost, a preto piest nema rovnaky priemer po celej vyske, ale to asi vies.
No a miesanie stareho oleja s novym som neobjavil ja, ale autoservisy, a aby ta to nestresovalo, nemozes byt pri aute pocas vymeny oleja. Ked vyjdes zo servisu, pozri obcas mierku oleja a uvidis. Skus citat s porozumenim.

téma oleje je sexi alchýmia - pre tých, čo jazdia v zime pri extrémne nízkych teplotách, a hlavne keď motorky parkujú vonku ( Elefantentreffen, Zlot Pingwina ) tiež malá ukážka


Video: www.youtube.com/watch?v=cL6uMHqSSJ4

Risiak - aby bolo jasné, evidentne nie si úplný technický magor, len si možno príliš tlačil na pílu a robil hustého ako 15W40 po pobyte pri -22°C. For me behind me - je to v pohode, pobavil som sa a neprežívam to až tak, aby som to extra intenzívne riešil . Pred časom bol na podobnom fóre chalan s Busou, mal nick Kweni. Tiež začal zhurta a dostal naložené, možno až neprimerane Otriasol sa, rozdýchal to, ubral volume a nakoniec sa z neho vykľul celkom fajn chalanisko. Časom takmer vždy opadne pena mladistvého varu emócií a hladina testosterónu sa vráti do normálu .Keďže je začiatok Nového roka - hrubá čiara za minulosťou by to zrejme vyriešila

Dôvod úpravy: too much smile

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (04.01.2015 16:36)

Risiak tu sa da nastudovat fenomen menom BKSL

motoride.sk/?P=phorum&tema=lentak&tid=68176

a já si dovolím dat stí príspjevek, lebo ket to tu nemaže ňigdo, tak aspoň prispjejem