Ake pouzivate oleje do benzinu ? Aky olej do prevodovky? Aky olej do tlmicov? Aky benzin? Pre jawu 350/638,639,640 Aby to vsetko lepsie slapalo!!

do benzinu asi nejaky shell,taky co sa neusadza,do motora asi madit, do tlmicov hydraulicky,benzin asi z olovom,a poriadne nafukat gumi nech sa lepsie kotula uz ked sa to rozbehne. ale nie sorry, vies dvojtakt velmi tuningovat nemozes,mozno len vyvuk

Rapid dakujem za radu ja sa len pitam lebo je tolko vela moznosti tak ci ma niekto nejaky recept o com som nepocul? Ako by si tuningoval vyfuk ? Aky by si pouzil ? Vies nieco konkretne?

miko601: s prepacenim, ale "z hovna bič neupletieš"

(...aby som nebol az taky sprosty) Nesnaz sa z Jawky robit nieco viac. Odkrut si to na nej, potom si kup japonca a na Jaku v dobrom spominaj. Necakaj ze olejom, vyfukom a prednym kotucom z nej spravis GSX-R

tomxx: to mas uplnu pravdu Ja z jawy nechcem robyt nic viac ale uz som pocul tolko nazorov ze co tam kto dava ze mi s toho brni hlava A tak v tejto diskusii by som chcel k niecomu dojst , k niecomu rozumnemu , A to stou GSX-R ti davam za pravdu ale kazdy nejako zacinal

Nazdar miko601,
Naozaj pri Jawach si z olejov netreba robiť ťažku hlavu a nesnažiť sa z nich urobiť lietadlo ako johny99 a zadrieť motor.
Do prevodovky daj PP90 zo slovnaftu, ak chceš byť fajnovy tvoja vec daj tam trebarz aj doživotnu sintetiku. Do vydli tiez tlmicovy olej zo slovnaftu, ta vydla ma svoje muchy, no olej ju nezachrani a ak nebudeš lietať bude stačiť. Do benzinu, tu by som sa pozastavil nedavaj MT ani ten nový, bude stačiť kvalitny mineral od renomovaneho výrobcu - mne sa osvedčil Castrol super TT - 230 sk, Repsol 2T 170.-, no našiel som aj polosintetiku Esso 2T za 170.- sk pomer som dodržiaval, pri jazdeni do 100 km/h sa da riediť aj 1:50, menej by som nedaval, lebo len ten ide kdo maže. Tolko moje skusenosti - maj sa. A nezabudni dojsť na Jawastreko

Nazdo kekso

Dik za radu urcite sa toho budem drzat a MT2 alebo MT. Od toho som upustil hned na zaciatku. To je dobry olej tak do trabika alebo vartasa . Na jawastretko sa uz velmi tesim a chystame sa tam aj s kamosmi. Takze sa tam stretneme Uz sa neviem dockat bude to super akcia

A AKY BENZIN??

BOLO TU VELA RECI OKOLO SHELL V-POWER RACING 99+

Co sa tyka benzimu, je to UPLNE jedno, JAWKE nejaky oktan sem, alebo tam velmi nezavazi,ja som tankoval 95 nat, Castrol super TT som v pohode riedil 1:60, nedymil som, ani karbon nebol, v prevodovke som mal syntetiku od SHELU, len davaj bacha, aby si do prevodovky nalial olej pre mokru spojku. Ked chces pridat par konikov, prerez tesnenie medzi karburatorom a valcom na plnu velkost otvoru, ale zaroven musis vymenit aj hlavnu trysku v karb. na 95 az 100. Toto plati pre 638-640 a pomaha to. Ked som predaval moju, ziadna ina uprava tam nebola. Prisli si pre nu chalani na JAWKACH, fakt velmi peknych a len krutili hlavami, ako ta masina ide... . Ked mas na 638-640 problem so "skakajucou spojkou", da sa bez problemov za hodinku natrvalo odstranit. Fu ale som sa rozpisal. Takze HOWGH

DIK

hej páni a kde je JAWAstretko??bo to nemozem nikde najst hmm?prisli by sme!!!

sewa csuki trochu ma zaujala ta skakajuca spojka nemohol by si trosku rozpisat aj tuto temu ked ti tak skvelo ide hodinku by som mal a skakajucu spojku tiez teda aspon myslim ze hovorime o tom istom sem tam drhne a nezabera kto vie ako resp. drhne = seka. Par prispevkov dozadu som o tom pisal poradili mi vymenit O-kruzok a olej z PP80 za daky 10W-40 ci co to tam bolo. Chystam sa to tak do tyzdna porobkat ale ak mas ine rady som same usko.

BRAXO: AKO ZE NIE? JAWA STRETKO 2005 3.CAST

motoride.sk/page.php?view=phorum&tema=vyjazdy...

do pekla to nemozem prave v tedy maturujem

csuki : dakujem za radu skusim to sty karburatorom dufam ze to zlepsi, chod mojej jawky a pobavim se

Chcem sa opytat: NEVIETE KTO PREDA KAPOTAZ NA JAWU 350 ???

Braxo350 : Ser na maturitu a prid na stretko maturovat mozes aj po stretku

Mrkni sem motorkari.unas.cz/forum/viewtopic.php?t=31

VERU OTIS: PRIDAM SEM TVOJ PRISPEVOK, PODLA MNA VELMI ZAUJIMAVE:

Jak už sem naznačil v mém moto-životopisu, dá se u některých plně-synt. olejů použít poměr 1:100. Já sem jezdil na Castrol TTS , to se ale dal sehnat litr kolem 300/ Kč. Po roce 2000 to vyšplhalo nad 400 Kč a jak je to dnes nevím. Lehce to kouřilo jen u studeného motoru a pak už nic, jenom zlatavý film na koncovkách. Pak sem zkusil 5 druhů polosyntetik 1:50 a jednu minerálku. Jako suverénně nejlepší (kouřivost a čistota) bych hodnotil Aral Basic Energy (dobové ceny: 142Kč/l Hodonín, 199 Lednice, 172 Brno). Podobně i Motul 510 , ale ten jsem pod 200 nikde nemohl sehnat.. Valvoline dost kouřil a zasíral. Největší hnus Castrol TT o M2T ani nemluvě.

Aral HighEnergy 2T
Plnesyntetický motorový olej určený pre dvojtaktné vysokovýkonné motocyklové motory. Zaisťuje bezpečné premazávanie a vysokú ochranu proti karbonizácii vo výfukovom systéme. Znižuje dymivosť a udržuje motor a sviečky čisté. Je vhodný aj pre systémy s oddeleným mazaním pri zmiešavacích pomeroch až 1:100.
Špecifikácie / klasifikácie: ISO-L-EGD a JASO FC 205 / l
60 / l
1 l

24 349,-
Aral BasicEnergy 2T
Motorový olej s minerálnym základom a syntetickými komponentami určený pre dvojtaktné motocyklové motory. Je vhodný pre všetky mazacie systémy pri zmiešavacích pomeroch až 1:50 (podľa údajov výrobcov). Výrazne potlačuje dymivosť.
Špecifikácie / klasifikácie: ISO-L-EGD a JASO FC 205 / l
60 / l
1 l
100 ml
24
25 259,-
37,-
Aral Scooter 2T
Plnesyntetický motorový olej určený pre skútre s dvojtaktným vysokovýkonným motorom. Vysoká čistota motora bez usadenín, nízka dymivosť. Je vhodný pre všetky mazacie systémy pri zmiešavacích pomeroch až 1:100. Spĺňa požiadavky popredných výrobcov (Piaggio).
Špecifikácie / klasifikácie: ISO-L-EGD a JASO FC
1 l

24 399,-

Takze s tou skakajucou spojkou je to nasledovne. Cely problem spociva v poslednej /smerom dovnutra k bubnu/ - plechovej lamele, ktora dosada na ten velky o-kruzok. Tento sa velmi rychlo zoderie, alebo inak znehodnoti a masina potom pri pusteni spojky vplyvom prilepenia sa tejto lamely k bubnu sebou trhne. Da sa to riesit tym, ze sa za
a/ uvedena lamela vymeni za tzv.pruznu lamelu, co je vlastne presne ten isty kusok, len ma vnutorne zuby ohnute DOVNUTRA - po osadeni smerom k bubnu. POZOR to ohnutie je takmer nebadatelne, radovo okolo 0,5 mm a ti lepsi predajcovia ND na JAWKY vedia o co sa jedna. Ja som toho casu zvolil variantu
b/ vyrobil som si lamelu sam z tej povodnej nasledovne. Demontoval som spojku, vybral poslednu lamelu a tie vnutorne zuby som jednoducho ohol o 0,3-0,5 mm dovnutra. Je to piplacka a vyzaduje precizitu, ale je to na druhej strane raz dva hotove. Po tom som vyrazil do frasa o-kruzok, spojku skompletizoval a najazdil bez akychkolvek problemov 9t kilometrov a verim ze novy majitel ani nevie, ze taky problem existoval. Akurat chcem upozornit na to, ze sa lisia nazory JAWAKOV na to, ci tam treba dat naspat o-kruzok, alebo nie. Ja som ho tam nemal a jazdil som.... . Ozaj a este jedna dobry vychytavka, vymenil som skrutky na kryte spojky za inbusove a uz nikdy nebude problem ten kryt dat dole. HOWGH

Thx csuki idem to skusit zbuchat podla tvojho navodu B a zaroven nedojebat dalsich 12 veci ako sa mi obvykle postasti.

vyvuk mozes asi len vykuchat,ale najlepsie oba. ale priprav sa na skoro 2nasobnu spotrebu,ale vykon bude len o malinko lepsi,tak radcej s tym nic nerob a bud rad ze ti jawa zije....

Ziha to ....... ziha to tak moc ako len jawa zihat moze diky csuki pomohlo dal som tam len ten O kruzok a uz to fachci kokos ani si nevies predstavit aky som rad ze nemusim kupovat novu

Nazdar ALL tak som kua isiel natankovat za velke peniaze na prvu pumpu bo by som dalej nedosiel pumpa na ESSO no a kukam ze nemam ziaden olejcek do benzinu Vojdem dnu a tam nic ine len ten ich olej (pochopitelne), tak som si vybral ESSO 2T special, Jazdim jazdim a za chvilku si vsimnem ze z vyfuku tecie nieco cierne nidentyfikovatelne (akty-X) cudo. KUa to je olej a iny bordel. Bo aj pomer som dodrzal ani dymit to nemalo! No opak bol pravdou Takze velmi nedoporucujem zasere to sviecky a vsetko naokol

Ozaj tu je popis toho oleja

ESSO 2T Special je vysoko výkonný olej s syntetickými komponentami, určený pre použitie vo vzduchom chladených dvojtaktných motoroch. Vďaka výhodnému viskozitnému rozpätiu dosahuje vynikajúcich mazacích vlastností i pri nízkych teplotách. ESSO 2T Special udržuje čistotu zapaľovacích sviečok, piestov, spaľovacieho priestoru a výfuku. Okrem toho zaisťuje vynikajúcu ochranu proti opotrebeniu a proti korózii. Použitie špeciálnej technológie Low-Smoke umožnilo minimalizovať objemy výfukových plynov a tým šetriť životné prostredie. ESSO 2T Special zodpovedá klasifikáciám pre vysoko zaťažené vzduchom chladené dvojtaktné motory. Je vhodný ako pre oddelené mazanie (Autolube-Systém), tak aj pre zmiešané mazanie. Pri miešaní s palivom je potrebné dodržovať zmiešavacie pomery schválené výrobcom motora.

Ja som celkom spokojny s VALVOLINE 2T
180,-/l

počúvajte hoši kto mi vie poradit kolko oleja ide do prednych aj zadnych tlmičov na jawa250.