Ak niekdo pouziva elaskon sprej na retaz,hodte sem recenzie.Uz pred rokom tu bola zalozena tema a niektori ho zacali pouzivat,ja som to zacal pouzivat prvy mesiac,tak sem so skusenostami s elaskonom po roku pouzivania.

čau, mám, používam doteraz. neni suchý ako suchý, ale ani nelepí tolko špiny, čo klasické mazanie. ja pri nom zostávam.

Ahoj. Ja ho mám druhý mesiac a už som aj zmokol a stále som nemusel domazávať. Predtým som mal motul a to des. Zostávam pri Elaskone

Ako spoznat ci treba domazavat,ked je to na oko suche?

Ked je to moc suche tak je to hlavne uz aj pocut. (teda ak nie si hluchy ... )

Inac pouzivam ho asi pol roka ( cca 8000 km) a za mna spokojnost- ostavam pri nom.

Re: Jaro39r: Elaskon pouzivam dva roky,retaz ma najazdene 37000km,vydrz na jedno mazanie cca2000km,aj viac.Vyborne odolava vode,minimalne viaze na seba spinu,Mazem vtedy,ked napr.po jazdeni pozres na retaz a zostava sucha je najvyssi cas mazat.Po jazdeni by mala retaz vyzerat akoby naolejovana- mastna,ked vychladne- elaskon ostane len lepkavy- suchy.Tolko moja skusenost

2 FMiro

Ty pouzivas Elaskon20 ?
Ked pises ze musi vychladnut .... - lebo ten sa tusim musi nahrievat aby sa dal natriet ...

Lebo ja pouzivma sprej ELASKON30 - ten je riedky po nastriekani - ale odparia sa z neho prchave latky a ostane ELASKON.
Kazdopadne je to casovo narocnejsie - t.j. musis nechat dlhsie odstat retaz - neda sa to nastriekat a hned ist - by to vyprskalo (ja to davam vecer .. )

Re: jojkoz: Mam eleskon30 v spreji.Tym vycladnutim som to ,ze retaz ked sa jazdi ma tendenciu trenim sa zohriat a aj ten elaskon je mazlavejsi.Mazem to minimalne 10-12 hod pred jazdenim,pri letnych teplotach.Ked je chladno cas na aplikaciu sa predlzuje.Je to otravne ,ale da sa s tym zit.

tak tak. skrátka večer umyješ reťaz, namažes. vydrichmeš sa a ráno môžeš jazdit. zas až taký problém tam neni. len to jednoducho nejde hned. otázka načasovania, inak ok

Kde to kupujete a ako sa odstraňuje stará vrstva pred novým mazaním?

PISTI: kupujem tu www.rouzz.sk/elaskon.xhtml
elaskon davam dole cisticom na retaz

mna by zaujimalo porovnanie (c)elaskon-u a PDL (profi dry lube) predsa len celaskon nebol vyvinuty na mazanie retaze ale na konzervaciu lan.. u retaze sa pocita teda s kusok inym namahanim, tepelnym rozdielom, atd atd ako na konzervacii oceloveho lana ...
desto naproti tomu pdl je urceny prave na retaze a preto by mal byt vytvoreny prave pre dane potreby ....

osobne zatial som pouzival iba motul spray .. a rozmyslam nad niecim suchym.. nieco co nezadrbe motorku, netaha spinu .. atd atd ..

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Formaggi (02.08.2015 14:12)

Mám silný dojem, že čím ďalej, tým viac sa vyrábajú výrobky skôr s opačným účinkom na určené účely, aby sa tým zaistil odbyt jak súčiastky, tak ošetrenia. Naproti tomu niektoré výrobky, určené na iné veci, fungujú perfektne.
V liekovej politike to platí určite.

liekova politika je o tom ze ludstvo je preprache antibiotikami a tak im uz nezaberaju .. to je zas kusok o niecom inom :D

mna by zaujimalo porovnanie (c)elaskon-u a PDL (profi dry lube) ,
Tak si kúp obidve a porovnávaj , nečakaj , že všetko niekto urobí za teba a ešte ti bude aj záruku držať .
Banda nesvojprávna !

a nebol by potom lepsi ten Adekon 120? ked je urceny na ozubenia a ma vysoku prilnavost?

Ja mám furt len kardany, ale volakedy 30 r. späť, som na reťaz dával takú soplavú vazelínu.

Re: Gico,ty mazes ozubene koleso ,alebo retaz?Ak mas ozubeny prevod vyskusaj to a napis jak to funguje.
A zas ako tradicne predmet temy ide bokom.Nazdar

Re: FMiro: Retazovy prevod ma urcite blizsie k ozubeniam, ako k lanam. Preto je z technickeho pohladu Gicova otazka na mieste...

FMiro: ty mas na retazi namiesto vyvodoveho OZUBENEHO kolesa a OZUBENEJ rozety lano?

ked to ma vysoku prilnavost a dobre konzervuje pred koroziou, da sa to logicky pouzit aj na retaz.
a ano, vzladom na to, ze mam vypletane kolesa, som rozhodnuty to vyskusat a hodim sem potom skusenosti.
sorry za ot.

Dôvod úpravy:dop

Upravené 1 krát. Naposledy upravil gico (02.08.2015 21:40)

Formaggi,
Elaskon som nevidel ani z idúceho vlaku.
Ale PDL som používal niekoľko 10 000 km.
A podľa toho čo čítam, tak elaskon dlhšie vydrží, teda menej často aplikovať.
Zase pri PDL nemusíš čistiť reťaz. Teda, ja som nečistil.
PDL nebolo zlé, ale momentálne mi slúži mazač Loobman.
Ušetril som si "klasické" mazanie sprejom a aj čistenie.
Ale funguje to a je to podozrivo lacné.
Možno sa vrátim k sprejom. Ak nebudem vedieť, čo s voľným časom.

Re: Menton, Naco sa ale pyta ci ten Adekon nebude lepsi?Nech vyskusa a potom nech da vediet ako dopadol ked dotestuje.Tema bola o elaskone,tak pisme o elaskone.Takato tema tu uz bola asi pred rokom,a dopadla ako tato a mnohe dalsie ,uplne nasmerovala niekam inam,preto som sa do nej ani nazapojil.Same mudrovanie a teoretizovanie,a uz to tam ide zas.A teraz k prevodom:
Ked budem potrebovat namazat kolecko motora a hreben na samonosnej posuvnej brane ,tak ten Adekon 120 pouzijem, to je ozubeny prevod. A ver ci nie retaz na moto ma blizsie k tomu lanu,ako k ozubenemu prevodu.Tolko tvoj nazor a moj nazor.

Re: FMiro: preco ma, podla teba, lanovy prevod blizsie k retazovemu, ako k ozubenemu? Normalne sa pytam...

Re: Menton: ozubeny prevod je vlastne odvalovanie plochy boku jedneho zuba po boku druheho zuba, trenie je neziaduce. Ako kardanista predpokladam, ze pri mazani retaze nejde o mazanie vonkajsej plochy valceka, ale o jeho vnutornu plochu , v ktorej je cap a pri ohybani retaze na retazovom kolese dochadza k treniu medzi capom a vtym valcekom a tuto plochu asi chcete mazat, lebo ak by nebola namazana, tak by sa retaz tazko ohybala. No a u lana je vo vnutri tzv. dusa, ktora obsahuje mazivo na maze lano zvnutra, ale nevydrzi vecne. U lana v priamom smere pri zatazeni dochadza k treniu medzi jednotlivymi drotmi a aj medzi jednotlivymi pramenmi, a ked sa este postavi lanu do cesty lanovnica, kde lano meni smer, tak to sa tie droty medzi sebou poriadne tru . A preto musis namazat plochu drotov, ku ktorej sa nedostanes, ale spravne mazivo vzlinanim ano, a tak je to aj pri retazi.

Re: kamikaze: WRONG. tvoj predpoklad je spatny, pokial sa teda nebavime o retazi na bicykli SOBI 20, alebo Jawe 250. Retaz je [XLKSOF]-kruzkova, tesniace kruzky drzia mazivo medzi capom a valcekom. Mazanie retaze je hlavne na vonkajsok - stycne plochy valcek - zub a ten zvysok aby to nezhnilo.

edit: Inac nad tym elaskonom uvazujem aj ja. Motul + retaz + biely raf na kolese je morda. Mazanie a cistenie netrva dlho, ale vydrhnut kazde 2 tyzdne zubnou kefkou cely disk zadneho kolesa

Dôvod úpravy: oznacene "edit"

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ventYl (03.08.2015 7:44)

2 ventYL

nie - jeho predpoklad je spravny.

Zapuzdreny kruzkom je cap medzi vnutornym a vonkajsim clankom.
V resp. Vonkajsi clanok ma cap a vnutorny clanok ma sice dva "vnutorne valceky" -ale pevne spojene s dostickami - cize sa chovaju voci ozub. kolieskam ako pevny cap.

A az na tychto "vnutornych valcekoch" je klzne ulozeny vonkajsi valcek, ktory ma dotyk z rozetou - a ten sa ma mazat.

obrazok ti mozno napovie viac

Pozri obrázok

Tie dva valceky vpravo dole su volne ulozene - a pod nimi je potrebne mazat.
Zapuzdrene je spojenie medzi vonkajsim a vnutornym clankom - na capoch ako sa zlava zhora nasuva ...

A este k mazaniu ...... - www.motoretezy.cz/cz/page/6597/jak-se-starat-o-motorete...

Upravené 3 krát. Naposledy upravil jojkoz (03.08.2015 7:57)

A ešte ste zabudli tému.
Čím mazať vazelínu.

Re: jojkoz: aaa tento titerny detail cloveku ujde, ked nituje retaz toz sa ospravedlnujem za rozputavanie 3. svetovej

Je to tu rozdelené na dva tábory , v jednom sú tí , čo to používajú a sú spokojní a v tom druhom tí , čo to nepoužívajú a pi.ujú .

2 brazel

Presne tak to vidim aj ja

brazel:
Všetci spokojní sú spokojní, pretože na základe laboratorných, mechanických vysokovedeckých meraní a skúšok im vyšlo, že to čo používajú je najsamsuper.
Ostatní nespokojenci si údaje cucajú z prsta.

Môže používanie plnosyntetického oleja, 100 oktánového benzínu, pancierových hadíc ovplyvniť životnosť reťaze???

elaskon no1,,,ale ab y som podotkol správne funguje len na novej retazi

egres2 , nebudem tu verejne rozoberať teóriu o zbytočnom mazaní , presvedčil som kamaráta a našťastie som potom ten jeho reťazový set zaplatiť nemusel .

brazel:
Odpovie mi konečne niekto Koľko musí vydržať reťazový set?

Mne bez mazania okolo 25 - 30 000 km.

Nuž , tiež podľa spôsobu jazdy a myslím , že ty tomu nedávaš nejako zvlášť na papuľu .

@ egres2: normále mazání obyč olejem - Megaolej Novat = cca 40 000 km raz za sezonu očistená retaz, špeciálne moto spreje na retaz - cca 40 000km ... mazání dla potreby ...

Ze sa este niekto s egresom bavi o mazani

On jednoducho nemaze - retaz mu nehuci, nevrzga ani nic (asi je hluchy) - a vydrzi mu aspon 2x kolko ako tym co mazu (je jedno cim).

kto maže ten jede

Používam, používam aj na MTB a tak tichú reťaz aj po jazde MTB v teréne som ešte nemal... Keď nestíham vyčistiť a namazať, tak jednoducho serem na to a je to stále v pohode. Ďakujem brazel, myslím, že autorom tohto "nápadu" si bol práve ty.

Ešte doplním.
Pre mňa je reťaz na konci životnosti keď vyžaduje došponovanie.

Ja viem o nom od tyfozu

tyfoza.blogspot.sk/2011/09/mazani-retezu-mazadlem-elasc...

A ma tam aj realne skusenosti - a to jazdi hodne offroad - na V-Stroma aj dost tazky - ale ma na to dost upravenu moto.

Pre mna je retaz na konci zivotnosti - ked je aspon na jednom mieste na 4-tom zareze meracieho kalibru.

Určite si ale rozťahuješ aj rozteč na ozubených kolesách.

Vidno ze si este nevidel kaliber na retaz - ten tiez robia len pre nas dobry pocit - ako aj mazadla na retaze :D

Ono opotrebenie retaze nemusi byt len jej natiahnutim, opotrebuvavaju sa aj samotne valceky (a hlavne pri treni za sucha) cim pod nimi vznika vacsia vola ... - preto je kaliber lepsi ako meranie zboku na capoch.

BTW -mam pocit, ze to zase niekto zasiera niecim uplne inym ako skusenostami z Elaskonom (ale uz ho mozno videl na obrazku)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jojkoz (03.08.2015 11:39)

jojkoz:
Prečítaj si tri krát čo si napísal.

Tento je lepší ako elaskon:

Používa sa na všetky typy reťazí a ozubených kolies vrátane
dopravníkov, dverových mechanizmov, v kameňolomoch, schnúcich
dverách pecí a vysokozdvižných vozíkov. Ideálne pre rýchlo sa
pohybujúce a nezakrytované reťaze.
•
Poskytuje maximálnu priľnavosť reťazových očiek s výbornou
penetráciou
•
Odoláva ‘vymytiu vodou’ a prachu
•
Vysoká teplotná odolnosť až do +200ºC (300ºC pri prerušovanej
aplikácii)
•

Vyvinuté pre náročnú mazaciu funkciu a spĺňa taktiež
požiadavku prevencie pred koróziou pre oceľové laná
pracujúce vo všetkých podmienkach.
•
Penetruje pomedzi lanové zväzky a poskytuje ich
vnútorné mazanie
•
Poskytuje ochranu pred koróziou, hlavne v
morskom prostredí
•
účinné mazadlo znižuje opotrebovanie lanových
zväzkov

A? Bolo to spomenute aj hore

ALE

Daj realne skusenosti a mozme porovnavat s Elaskonom - o ktory sa v tejto teme jedna.

Inac je to len take teoreticke tliachanie o niecom co moze byt lepsie (netvrdim ze nie) - alebo ze retaz netreba mazat alebo netreba merat opotrebenie .... .... ...

Valčeková sa to volá z toho dôvodu, že sa okolo čapu otáčajú valčeky.
A otáčajú sa z toho dôvodu, že je medzi valčekom a čapom náplň maziva utesnené O,X a Z krúžkami.
A prečo sa Vám valčeky neotáčajú okolo čapov?
Mne sa otáčajú.
A trenie medzi valčekom a ozubením je skoro nulové, tak prečo to mám znižovať mazaním povrchu valčeka a ozubenia?
Jedine vtedy, keď mám vyťahanú reťaz, ktorej valčeky už nazapadajú do ozubenia a ťah na valček je už taký veľký že sa neotáča okolo čapu.

no egres vselico by som od teba cakal ale toto nie
Mal som ta za cloveka co do toho trocha vidi a len prezentuje svoj nazor.

Kukni si ty radsej co som pisal ventYL-ovi - mas to tam aj s obrazkami

Ale ak to nestaci skusim to popisat este raz.

Retaz sa na spoji sklada z 3 casti.

1. CAP - 2. VNUTORNY VALCEK - pevne prichyteny na vnutorne dosticky (medzi tymito dvoma je je to na zapuzdrenej retazi utesnene.

A potom je tu este 3.VONKAJSI VALCEK - ktory sa odvaluje po 2. VNUTORNOM VALCEKU
A presne na tomto styku sa ma retaz mazat.


Pri retazovom pohone je tu samozrejme dalsi styk- RETAZOVE KOLIESKO - 3.VONKAJSI VALCEK.
Tu by bolo idealne keby nemali ziadny sklz medzi sebou - preto sa ani nemaju mazat ozubene kolesa a idealne ani VONKAJSI valcek zvonka (coz logicky pri mazani priestoru po VONKAJSI VALCEK) nejde splnit. Aby sa na to neuchytaval prach ako mazivo.
Jedine a co najmensie trenie ma byt medzi 2.VNUTORNYM a 3.VONKAJSIM VALCEKOM - coz je miesto ktore sa na retazi maze

Keby na styku - VALCEK - OZUBENE KOLESO - nevznikal preklz - tak je cely VONKAJSI VALCEK zbytocny ( stacil by ten vnutorny, ktory by sa priamo dotykal ozubenia kolesa).
Tym padom by bola blbost valcekova retaz uz vo svojom principe.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil jojkoz (03.08.2015 12:39)

Stačí mazat střed řetězu a nepatlat tím celý řetěz.
K tomuto sa vyjadrujem.
A pozri si mechaniku reťazového pohonu.
Kde tam máš nejaké odvalovanie.

Ano stred - lebo len cezen - cez volu medzi VONKAJSIM VALCEKOM a DOSTICKOU - dokazes namazat priestor pod VONKAJSIM VALCEKOM.
Tu to mas aj s obrazkom - www.motoretezy.cz/cz/page/6597/jak-se-starat-o-motorete...


Vysvetli mi teda jednu vec - NACO JE TAM PODLA TEBA VONKAJSI VALCEK ?

Keby tam nevznika trenie - staci ti len ten VNUTORNY VALCEK a moze ist priamo na styk s RETAZOVYM kolom.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil jojkoz (03.08.2015 12:46)

Ale veď valček sa okolo púzdra neotáča ( v prípade nevyťahanej reťaze) tak prečo to mám mazať?
Najväčšie zaťaženie reťaze je ťah a nie odvalovanie, trenie a je najväčší pri prechode hnacím ozubeným kolesom a najviac je zaťažený čap a púzdro ( nesprávne niekde píšem valček) kde je trenie eliminované trvalou náplňou maziva.
A nagebrenie reťaze , dokonca mazivom, ktoré zaschne , plochy medzi valčekom, doštičkou a púzdrom bráni voľnému otáčanie valčeka, ktorý ak je to potrebné sa v pohode kov - kov pretočí.

egres

este je tu jedna moznost - ze si niekto myli

ZAPUZDRENU VALCEKOVU RETAZ - ktora ma VONKAJSI VALCEK - ktory je tam pre znizenie trenia medzi KOLESOM a RETAZOU

Pozri obrázok

a

PUZDROVU RETAZ - ta nema VONKAJSIE VALCEKY - ale takato retaz sa pouziva sa len na nizke rychlosti. A NEPOUZIVA SA NA ZIADNEJ MOTO !

Pozri obrázok

Prebrate z VUT BRNO
www.vutbr.cz/www_base/zav_prace_soubor_verejne.php...

---------------
Ale veď valček sa okolo púzdra neotáča ..
---------------

TAK NACO TAM PREBOHA TEN VALCEK JE ? - Vysvetli mi to konecne !

PRECO SA TEDA NEPOUZIVA HORE UVEDENA - PUZDROVA RETAZ (Namiesto valcekovej)?

Hore v tych obrazkoch to mas aj s popisom z VUT

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jojkoz (03.08.2015 13:35)

jojkoz , myslím , že práve tu sa pes zakopal , pomalobežná reťaz , napr. dopravníkov (tu má egres2 praxe dostatok) a potom tá na moto .
A čo platí pre tú na dopravníky , to je nahovno pre motoky .

Nemýlim si reťaze.
O koľko stupňov z obvodu valčeka sa pretočí valček pri prechode ozubením hnacieho kolesa? (pri nevyťahanej reťazi)
Kde vzniká trenie pri zábere ozubeného kolesa?

Vies co ? - Nechaj si uz svoje NICIM NEPODLOZENE TEORIE - podla ktorych je VALCEKOVA RETAZ z principu blbost.

Treti krat sa ta pytam ( stale si mi neodpovedal) - naco je tam podla teba ten vonkajsi valcek ?

Preco sa teda vyrabaju a pouzivaju VALCEKOVE retaze - a nielen PUZDROVE ?

Upravené 5 krát. Naposledy upravil jojkoz (03.08.2015 14:28)

veľmi zaujímavá téma.Všetko som si prečítal.Veľ som sa dozvedel.Dakujem Vám.

Neviem sem hodiť video z Chain Inventoru aby ste videli ako valčeky dosadajú medzi zuby kolesa a v podstate sa zubu ani nedotknú, respektíve tak, že sa nepretočia o 360 stupňov ale max cca 45 až 90 a že neprodukujú straty trením.
Kde píšem že valčeková reťaz je blbosť?
Píšem, že mazať spôsobom, ktorý sa tu prezentuje je blbosť.
Dokonca vy tu mazaním v podstate negujete valčekové reťaze.
Nagebrená reťaz elastonom v podstate nepotrebuje valčeky kedže prípadné trenie medzi valčekom a zubom eliminuje mazivo.

Re: egres2: Egres, dufam, ze sa pytas len preto, ze nas skusas, lebo inak sa to da vysvetlit len skoncenim skoly v predtermine.
Vonkajsi valcek je tam preto, aby sa valcek, v ktorom je cap, nedotykal retazoveho kolesa a neopotrebovaval ho trenim v dosledku jeho pootocenia o uhol....vonkajsi valcek sa voci stredu medzi dvoma zubami retazoveho kolesa na rozstupovej kruznici neotoci ( u tych, ktori mazu, nemazaci to maju trochu inak ), ale vnutorny valcek sa voci vonkajsiemu pootoci o uhol medzi dvomi susednymi zubami retazoveho kolesa, a to hned dvakrat, prvy raz pri vstupe na retazove koleso , ked sa dostane do zaberu nasledujuci valcek, cap, tak predchadzajuci sa pootoci, a druhy raz ked sa luci s retazovym kolesom.

Ze sa dnes nemas s kym hadat , zena je na dovolenke ?



Dôvod úpravy: egres rychlo pise

Nemaze sa vonkajsia plocha valceka, ale je snaha mazat vnutornu plochu vonkajsieho valceka a vonkajsiu plochu vnutorneho ( pevneho ) valceka,
Ak by stacilo mazat vonkajsiu plochu, stacila by vazelina a stetec

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kamikaze (03.08.2015 15:01)

Starostlivosť o reťaz motocykla
mažem tak, ako je uvedené v článku.
P.S. všimnite si autora.

Jelcan:

Počuli ste písmo sväté ...

No boooze, ked 75 rocny Uzel prednasa o sexe ( ak este zije,zavidim mu tu pamat ), tak preco by egres nemohol pisat o mazani retaze. A tie fotky su take didakticke ( tie egresove )

Dôvod úpravy: starecky tras

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kamikaze (03.08.2015 15:46)

kamikadze:
No a na poslednej fotke vidíš, že valčeky sa nikde po zuboch neodvaľujú ale len dosadnú na " dno" medzi zubami.
Pozri si rozteč zubov a rozteč príslušnej reťaze a uvidíš, že ani teoreticky to nie je možné ( za predpokladu, že nemáš reťaz vyťahanú ako gajdy).

Re: egres2: a ked si precitas, co pisem, pri tych uhloch, tak tam pisem, ze vonkajsi valcek sa okolo stredu na rozstupovej kruznici neotaca ( a teda logicky ani nemoze odvalovat po boku zuba ), otaca sa vnutorny valcek voci vonkajsiemu, a cap voci vnutornemu.

Video: www.youtube.com/watch?v=ZgFZTQdJuVQ&feature=youtube_gda...


Tu este zrozumitelnejsie ( pri troche stastia bude 20 minut pokoj )


Video: www.youtube.com/watch?v=z9_NcC7ijks&feature=youtube_gda...


No a na tej poslednej fotke vidim, ze na dno valcek nedosadol, ale sprajcol sa o boky a vylestil ich, asi si nemazal
Dôvod úpravy: zrozumitelnejsie

Upravené 3 krát. Naposledy upravil kamikaze (03.08.2015 16:19)

nemudrujte a neteoretizujte!!

a piste zasadne len o elaskone, o nicom inom!

inak sa FMiro zasa nezapoji...

Je to tu fakt o nicom,clovek sa chce dozvediet co najviac o skusenostiach o elaskone a cita tu picoviny o retazovych clankoch.Chodte prednasat na vysoke skoly strojarske obor retazove clanky.

Len ci by ich mal kto pocuvat

vyskusal si, si spokojny, tak co este chces?
potrebujes nejake odobrenie od dalsich dvadsiatich, aby si s tym dalej mazal?

alebo co? ked tu niekto napise, ze je to na hovno, tak s tym prestanes mazat, aj ked si spokojny?

maziva a retaze spolu uzko suvisia, tak co sa zavzdusnujete...

a nejaký tip ako predĺžiť životnosť reťaze X ring na endure ? Hodinu drzhnúť kefkou sa každý týždeň nedá, minulý týdeň som vyskúšal zubnou kefkou a technickým benzínom a stačilo, blato sa nalepí všade pomedzi tak jediná možnosť je asi iba vapka, potom je otázne či sa oplatí kupovať reťaz s tesnením, mažem bielym valvoline sprejom a už som šponoval 2x po 3000km / DID VX2

gico,hovori ti nieco recenzia na dany vyrobok?Chcem sa tu nieco dozvediet,podelit sa o moje skusenosti o elaskone.Mimochodom tuto temu som zalozil ja,tak tu nechcem citat o clankoch a vedach retazovych,ak sa ti tato tema nelubi,tak sa tu nevyjadruj.Len tolko.

Wax Undercoating Black/Brown Spray je rada voskových produktov primárne určených k ochrane podvozkov automobilov, nákladných vozidiel, autobusov a rôznych priemyselných konštrukcií proti korózii. Veľmi dobrá priľnavosť k bežným kovovým materiálom a PVC umožňuje univerzálne použitie i v iných odvetviach kovopriemyslu, pri stavbe lodí apod.

Zloženie:
Benzinová frakce (ropná), hydrogenovaná těžká; Nízkovroucí
hydrogenovaný benzín, látka obsahuje méně než
0,1% hmot. benzenu

Elaskon 30.

Zloženie:
Benzinová frakce (ropná),
hydrogenovaná tìžká;
Nízkovroucí hydrogenovaný
benzín

Môžte skúšať ďalší.

A ešte:
BONDEX Decking Oil 2,5 L Špeciálny olej pre vonkajšie ochranu tvrdého dreva

Zloženie:
Benzinová frakce (ropná), hydrogenovaná těžká;
nízkovroucí hydrogenovaný
benzín

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (05.08.2015 11:58)

mne sa tato tema praveze velmi pozdava...

aj ja by som sa rad viac dozvedel o elaskone.

mam len dve otazocky: - si spokojny s elaskonom?
- ked ti tu niekto napise, ze je to na prd, budes s elaskonom mazat dalej, alebo nie?

dufam, ze su dostatocne blizko k teme...

Dôvod úpravy:dop.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil gico (05.08.2015 20:22)

Pouzivam to, predlzil sa mi interval mazania asi tak na 1500km velmi cca, plus minus 300. Neviem co k tomu viac napisat. Cistenie je rovanaka piplacka, ale aspon nie kazdych 500.

Ja by som okusil to rodinne balenie od bondexu:
BONDEX Decking Oil 2,5 L

Nova sezona uz pokrocila, nejake nove skusenosti a KM najazdene s elaskonom ?
Tie lepaky na spinu uz ma nudia.
Momentalne jazdim s Bielim retazovym sprayom, ale uvazujem o zmene.
www.louis.de/en/artikel/s100-white-chain-spray...
K zlatej DID sa nalepena spina nehodi

PS:PDL alias suche mazivo by mali zakazat - vazne suche = nemaze

Dôvod úpravy: poznamka k PDL

Upravené 1 krát. Naposledy upravil losminos (09.05.2016 20:54)

Páni...Kúpil som Elaskon 30 a aj namazal retaz ako bolo hore písané som počkal 8-12 hodín no ajtak mi tak zadrbal koleso aj výfuk že to neni normálne.Aj vám to tak prská ?

úprava.asi som to zle namazal preto to prskalo všade ...ja som nastriekal retaz aj zvonka a nie len stred retaze ako som sa dočítal v tomto článku
tyfoza.blogspot.sk/2011/09/mazani-retezu-mazadlem-elasc... ...tak to vyčistím a namažem spávne...

hej, tiež. treba to nechat odprskat. a maž reťaz celú. všade, lebo ked neni full gold, tak začne hrdzavet a potom pôjde ozaj rýchlo do prdele. prejdi 20 km, utri ten elaskon z moto a už by další nemusel odletovat

bkris aj mne sa stalo to isté čo tebe, skúšal som to striekať asi všetkými spôsobmi a stále mi to po pár km zhádzalo olej z reťaze a zadrbalo koleso aj motorku. Takže z mojej strany

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Malossi (26.07.2016 8:54)

na elakson je moc teplo ... ked je takyto hic, tak ho vyleze z retaze az moc
po nastriekani pretret olejovou handrou ...

ja som to aj pretrel + som počkal aj 1-2 dni a až potom som jazdil a zhádzalo to či bolo teplo či zima

Včera som vyčistil retaz a namazal len ten stred.Ešte poobede teda skúsim pretriet olejovou handrou a uvidím čo to spraví.Ked stále bude prskat tak pojdem naspäť k Motulu...

Re: bkris: Vyriesil si to ? Alebo to stale prska ? Mam rovnaky problem ale skusal som zatial iba raz ten elaskon a cela moto zasrata viac ako z motulu.

tak ja neviem, co robím zle, ale Elaskon pouzivam niekolko sezon a nikdy som nenasiel na motorke okrem retaze ani jedinu bodku od Elaskonu...

Lebo si , demmoo , obyčajný lakomec a nedopraješ tej svojej čo najviac .

Teraz vážne ... možno preto , že to používaš ako sa to má a nie to tam čliapať , kým ešte niečo z flaštičky strieka .
Nemám reťaz , takže len odhadnem , že jeden spray musí človeku vydržať minimálne sezónu , skôr asi viac sezón .

mne poradili v servise totok:
Pozri obrázok

Brazel, lakomec som, to je pravda..ale na Elaskone sa jednoducho šetriť musí!

Jeden sprej mi vydržal takmer dva roky..

demmoo a to ty máš (podľa mňa) iný ročný nájazd , než väčšina motoride-u , nože daj , koľko km ti to jedno balenie vydržalo , to je ľahšie pre predstavu a príde sa aj na to , že mazanie tým Elaskonom je nielen efektívne , ale aj najlacnejšie .
Vyžiadal som si foto od ľudí , ktorí toto mazivo na svoju reťaz používajú a ťažko by tam človek hľadal nejaké fľaky , sa len chihúňam , koľko toho tam občan musí nakydať , aby to odfrkovalo .

Nie som ani agent , ani Elaskon nepredávam .

no minulú sezónu 26 tisíc a rok predtým veľmi málo, len nejakých 18... Samozrejme 18 tisíc..a to poctivo čistím a mažem niekde medzi 500-1000km vždy, no pokiaľ jazdím za mokra, tak samozrejme častejšie..v hrubom prepočte to teda vychádza, že som tú reťaz namazal (ak som bol neporiadny v dodržiavaní mazacích intervalov) tak zo 35 krát na jeden sprej (600ml myslím že má?)...šetrílek

Pravda je ze ten prvy krat som elaskonu dal dost a aj na boky. Nemam sprej ale pixlu a patlam to tam takym malym stetcekom. Nechal som to tam vyschnut cca 15h ale bolo chladno okolo 5°C. A na druhy den to bolo po jazde vsade. Teraz druhy pokus som natrel len do stredu na valceky tak dufam ze uz nebude prskat.

ja jazdim cca 8000km/rok a elaskon vydrzi urcite aspon na 2roky jeden sprej.

nezajebem retaz ako baca ale len na stred a jemne ho pretriem cistou handrou.
retaz tip top a cisto vsade. v servise Yamaha maju zakaz sahat na retaz inac full servis. Ty tiez striekaju vsetko na okolo.

Cistim a znova mazem az ked retaz zacina byt na valcekoch bez maziva /leskne sa/ alebo zmoknem.

Tak už aj ja mazem elaskon-om. V predajni rouzz mi doporučili elaskon III star LM, tak som skúsil to a funguje. Reťaz aj po 1500 km čistá. Predtým som tam mal motul a bolo treba častejšie mazať a odost horsie sa to čistilo. Za mňa kasdopadne spokojnosť len nevýhoda že musí schnúť 24h tak údržbu treba načasovať

Baaajky

Joscu ,veď pridaj tu tvoju skúsenosť .

Caute, po rokoch otvaram temu a vyzvedam, ci stale niekto pouziva a je spokojny s (c)elaskon? Predsa uz len ubehla dost dlha doba na poriadne skusenosti.

A co tu mas malo skusenosti napisanych?

salem - od založenia témy mám jeden spray v garáži plný tak na 90%. Neviem v akom to je stave a či sa to može pokaziť ale ak chceš tak ti ho darujem.