Servuste,
moto je model od 2003, karburátor Keihin, kurvítko preč.
Problém sa prejavuje najmä pri doskočeniach (robí to aj inokedy, ale tu je to najmarkantnejšie), motorka sa zadrháva, nejde, musím sa hrať s plynom, pozvoľna rozbehnúť, alebo zajspojkovať a držať točky, potom to prejde a ide ďalej.
Do výfuku nestrieľa.
Sytič funguje ako má, nezostáva vysieť.

Na hadici z nádrže mám palivový filter, vidno že je stále plne zaplavený palivom. Filter je čistý.
Napadá niekoho niečo? Alebo nejaké skúsenosti s podobným problémom?

Vďaka!

Dôvod úpravy: doplnenie info

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Landal (20.10.2015 21:48)

nazdar, moja robila presne to iste ale ani nie pri doskokoch ale pri jazde do kopca, rovnake príznaky. Všetko od zmesi po ventili nastavene dobre, skaza mala rýchli spád, počas jedneho výjazdu z Harom, postupne začala blbnut, na kolinanskom kopci nechcela do kopca ale nepochopitelne z kopca išla za plynom ale pri skokoch a otrasoch začala vynechávať, občas zdochla, tiež som spojkoval. po 10km jazdy pri spomaleni zdochla a naštartovana vydržala 10sec. a zas. potom som nenakopol vobec. Tesne pred smrtou musela tlakovat do filtra lebo z airboxu začal vytekat filterolej.
Píčina bola v zle osadenom vrchnom kružku, bol zatlačený moc do drážky a asi nenamazaný,(pred mojou kupou boli vraj menene v servise) na ploche styku z valcom bol oter iba na protilahlých stranách a inde dookola karbon.K tomu opotrebovane zaklepane ventili a sedlá, veselo unikal tlak, preto si vyhral Samozrejme kružok sa rozpadol a doj*bal nikasil hlavu aj piest, asi aj ventilom pomohol.čakám na účet
Ak maš všetko ok (tak ako ja ) tak sa pozri na zaklepanie ventilov. Skusil by som cez sviečku strčit tesnu hadicu zo vzduchom a daj ruku do filtra pri otvorenom plyne-klapke či bude fučat, to iste aj do vyfuku. Musia byt zavrete ventili aj decompresor

Edott: ak neprefukne ventily, tak moze prefuknut okolo piestu a ten tlak pojde cez odvetranie prevodovky tiez do filtra. Ak to nema odvetranie prevodovky niekde inde.

Treba normalne zmerat tlak vo valci, ten by mal odhalit opotrebovany piest alebo ventily.

Podobny problem som nemal, tak pisem len tak do vetra, co ma napadne. Pozrel by som standardne veci. Vymenit sviecku, pozriet plavak, skontrolovat prirubu, kedze nou sklbne asi pri doskoku, ale hlavne by som sa asi zameral na elektriku. Predsa, ak mas niekde zly kontakt/skrat, tak pri tom doskoku sa to moze prejavit.

ja som mal taku podobnu haluz na uplne inej motorke. na mojej bandite, ked som niekedy siel po rozbitejsej asfaltke, alebo polnacke, tak motorka mala potom tendenciu na volnobehu zdochynat, bolo ju treba chvilu podrzat pod plynom, alebo prejst par 100 metrov po nerozbitom terene. okrem toho motorka startovala na prve otocenie a bez sytica bavila kludne aj pri 15 stupnovej teplote hned od studeneho startu.

problem bol nakoniec v tom, ze v karburatoroch bola nastavena brutalne vysoka hladina a pilot screw bol vytoceny tak 2x tolko, ako mal byt = prilis bohata zmes. okrem vyssie spomenuteho cukania sa to este prejavovalo aj tym, ze motor sa skoro zadusil a dymil ako nejake TDIcko, ked som v strednych otackach rychlo otvoril plyn.

cize by som sa pozrel na nastavenie karburatora, ak sa nenajde pricina inde.

Janoval pravdu máš, to odvetranie ma nenapadlo, je to len orientačné zisťovanie doma.jasne, treba normálne otlakovat. Ja som moju najskôr typol na el. Fajka, sviečka, inducka... to som zabudol napísať. ...nemám čas na debatu

Kukni karbec, ci sa nezasekava plavak.

Chlapi díky, podnetov kopec. Cez zimu sa mám s čím hrať

netankoval si naftu?

...skor netankovat vodu z tuhrinskych potokov

Re: janoval: to robilo dávno predtým, ale cez zimu to chcem riešiť

Re: matus: to reaguješ na Riša?

skontroluj funkčnosť akceleračnej pumpy.