chcel by som sa opytat na vase skusenosti s olejovym KN filtrom oproti obycajnym napr hiflofiltro a pod.. ma to nejake lepsie/ horsie vlastnosti?okrem toho ze je tam matica a lepsie sa to zatahuje a povoluje alebo je to uplne jedno aky dam do motorky ? mozem ho mat za celkom dobru cenu len ci ten cenovy rozdiel je na nieco dobry alebo nie

olejove filtre KN vyraba pre KN Hiflo
netrufam si ale hodnotit kolko filtracneho media je v ol. filtri pre tu istu motorku od tychto dvoch znaciek. Je mozne ze okrem matice moze byt rozdiel aj tam.

Ja som presiel na KN koli navarenej matici - lepsia manipulacia.

Obvykle plati, ze za cenu filtra z maticou, je k dispozicii jeden filter "horsej znacky" mann a jeden kluc.
Olejove filtre ako su hiflo a K&N z maticou, maju vyznam, pri cestach do neznama, ked by vyvstala potreba vymenit filter a olej a vlacit kluc, je blbost, ked staci nahradny filter a kluc blatovy, alebo nieco zo sady. Plati najma pre off road, ked jazdec clupne do vody a motor sa zatopi, treba vyliat olej a vymenit filter.
Pre jazdy v civilizovanej krajine, najma ak sa doma robi servis, ten kluc, alebo sada klucov, stoji menej ako olejovy filter z maticou. Obvykle na plechovke tiez treba nejaky iny kluc na filter, ak je niekde v lochu a ta sa da ma opodstatnenie. Pokial teda clovek meni olej aj na plechovke, viacerych moto a pod.
Niektore filtre olejove, maju na miesto tej nabodovanej plechovej matice, len slic, na vyskrutkovanie napriklad hranou kluca. Tie sa ale u nas blbo zhanaju.
Ja napriklad davam radsej, ak je to mozne a neprekaza to, filter vatsi, aj do auta a aj do moto.
napriklad do mojej moto, na miesto originalu, davam mann W712/54.
Prave z dovodu, ze o malo viac oleja a vatsia plocha filtracnej vlozky, ak by som pretiahol nedajboze interval vymeny, zabezpeci stale filtraciu a olej nejde cez bypass ventil.
Bohuzial neviem uz zohnat filter, lebo stary som vyhodil, typ a cislo nezapisal, ktory malicko trcal z lochu a dal sa povolit aj bez kluca a medzi spodkom motora a sucplechom, stale bolo dost miesta, aby nedajboze pri nejakom naraze rozpucilo ten trciaci filter.
Vyhodou je, ze ak clovek kupi priamo u olejarov filter olejovy, napriklad mann, stoji to drobak, napr. ten W712/54 okolo 2eur, kdezto u hiflo, alebo K&N, plati clovek za znacku.
Samozrejme u pracieho vzduchoveho filtra, je to trocha inak. Tam je predpoklad, ze sa pranim filtra, usetri nemalo penazi, za roky inak beznej vymeny kazdorocnej.

Re: Merlin00: takze premna zbytocnost ... diki

filter zmačknem s blickáma a domrvím. potom už ide, ked sa zdráhal rukou. aj tak ho vyhodím a nový už mám v krabičke, ked mením olej. či bude v koši pekný gulatý, alebo taký, že išiel po zlotky, tu už je jedno..

rozdiel nemyslím, že bude nejaký markantný

ChesterTT , hej ... ak nie je zapustený

ChesTTer - tak ako píše brazel.

Ale bez kluca a origo, sa neda vobec vymenit napriklad filter do K100, alebo K75.
Tam pre istotu nie len, ze je filter olejovy kartusovy v lochu, ale este aj pod prirubou zaskrutkovany. Dekel priruby, je tak 5mm pod filtrom.
Povodne tam chceli asi dat papierovu vlozku, ale nejak im to nevydalo..
Pri intenzivnom hladani, sa da do kazdeho lochu, najst filter, ktory bude troska trcat von.
Je to robota na par hodin na nete, googlenia a zgunania, porovnavania tabuliek.
Nie kazda moto, alebo auto, ma filter "len tak" pristupny ...

Merlin00 , takto si myslel ?

Pozri obrázok

Re: brazel: to z tej foto už vôbec kua netuším načo je ten filter ešte schovaný v bloku motora a načo je okolo neho olej. tie čo si napísal som kukal na googli a všetko je to na jedno kopyto, filter montovatelný zvonku, lebo nepresiakne, všetko sa deje vnútri, lebo má vlastný obal..

z tvojho obrázku som ale vážne jelen, že prečo je to tak

zlatý triumph
Pozri obrázok

ChesterTT , ja som foto dal ako reakciu na Merlinov príspevok o BMW K 75/100 , eR-kové BMW to má takto

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Proti zapustenemu filtru olejovemu v lochu, niekde v motore, nic nemam, je to dobra koncepcia, lebo sa vyuziva hluchy priestor v motore, kde by nebolo inak nic, alebo len olej a bolo by ho zbytocne vela..
U K75 a K100, je to podla mna pravdepodobne preto takto zapustene, ze pocas vyvoja toho motora, sa urcilo, ze tam bude papierova patrona, klasika ako mali pred tym vsetky airheady. Pravdepodobne koli zjednoduseniu vymeny, tam dali tu kartusu, lebo triafat v motore, hoci je na stojane, vsetky serepeticky, aj tu patronu a obal, pripadne nejake O kruzky, bolo asi dost neprakticke, ak by to stale malo chut vypadavat von, tak to zmenili.
Potom padali do vane na vypustanie oleja, len skrutky a ta priruba.
Vo svojej dobe, tie "Kackove" motry a celkova koncepcia, boli revolucne.
Kazda revolucia, neznamena, ze je to pomale ako evolucia.

Dôvod úpravy: doplnenie
Mozno si niektory z vas pamataju, ze existovali rozoberatelne kartuse, do ktorych sa davali papierove vlozky. Na prvy pohlad nezmysel, ale v sirsom meradle, to malo vyznam, najma pre krajiny, kde nemali logistiku a moznosti liqidovat tie kartuse. Aj dnes olejova kartusa plechova, je v podstate dost problematicky odpad. Neviem, ci v EU, je vobec nejaka recyklacna firma, ako je napr. v USA.
Este dnes, tie kartuse rozoberacie, sa daju najst v autach, ako je napriklad WV LT 45 a podobne.
Daju sa vymenit za obycajnu kartusu. Ale papierova vlozka, stoji asi euro a kartusa okolo 5 a viac.
Ak niekto ma nejake skusenosti, kludne nech povie a nenecha si to pre seba, lebo pre moto, by take kartuse rozoberacie, boli sice zdanlivo krokom spat, ale zlacnili by prevadzku a pomohli ekologii.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (15.11.2016 9:16)

Re: brazel: myslel som tým toho rocketa. kde to chytiš rukou a odkrútiš. nemám naštudované celé ich portfolio za posledných 30 rokov

Re: joscu:

mam otazku k tomu co si napisal? "chcel by som sa opytat na vase skusenosti s olejovym KN filtrom oproti obycajnym napr hiflofiltro a pod"

to myslis ze KN je daka profi znacka filtrov a KN daco obycajne???

Re: copo: asi to malo byt ze kn profi a hiflo obycajne .. neviem ale ked hiflo stoji 3ecky a kn 7eur tak rozdiel by som cakal a nie iba maticu navarenu .. kludne sa podel o svoj nazor kvoli tomu som to zakladal

Re: copo:

Sak to prida 5 koni, rovnako ako nalepka no fear

Komko - to len vzduchovy pridava

Re: raptor: ty sa temu nerozumíš. vdzuchový je DALŠICH 5. tuning má rôzne podoby. od mračítok, závodných čisiel, cez monster logá až po hello kitty veci (posledné menované je hardcore tuning)

Pozri obrázok

ale tu nejde nikto zvysovat vykon vdaka olejovemu filtru
btw ako si tu zmenim heslo nejak to neviem najst

Re: joscu:

Najazd kurzorom na meno -> moj profil -> uprav moj profil -> zmena hesla

Pouzival som origo filtre, teraz som dostal KN. Na prevadzke nemas sancu spoznat rozdiel, keby si ho rozrezal, (asi) tam rozdiel je. Kazdopadne ta jednoduchsia montaz sa mi paci, takze si ho dam zas...