Ahojte chalani...
Mám taký problém. Pri mazaní retaze som prišiel na to že keď je vo vzduchu koleso, mam zaradenu nejakú rýchlosť a koleso sa toči tak poskakuje/trhá reťaz. Vyzerá to ako keby sa reťaz zadrhavala o niečo. Jediná vec čo nechápem je že to za jazdy nerobí. Už som menil vyvodove koliesko, rozetu a aj reťaz. Čo mám robiť? Je tu leto a na motorke mam teraz strach jazdiť.
Diky

Tu je video.
V pozadí počuť chrčanie vyvodoveho kolieska o kryt.. To je ďalšie vec co mi nejde do hlavy.. Pripadá mi to ako keby viacej trčala hriadel na vyvodove koliesko.

Video: youtu.be/darIkXngGvg

Cau ....A nieje ta retaz prilis volna?... a dalsia vec,Pozeram za mas 17 rokov a iste cistis a mazes retaz so zaradenou rychlostou....Ja len ak to tak robis tak zvaz riziko.....

za jazdy ju zaťažíš teda aj došponuješ preto to nerobí. Asi

Ak nie je vytahana ako gacky a spravne napnuta tak na mieste neries co robi. Retaz funguje pod zatazou .

je to okej, a pozor, aby si nedošiel o prsty a ine časti,
skače, lebo motor ma vybuch a vyfuk, nasavanie a stlačanie a to vidiš aj na reťazi a na to treba ešte aj dve obratky a to vidiš na reťazi.))))
jazdiiiiiiiiiiii

dobre vidim, že je to xl 600?

Re: Skalaaa: cau..chces povedat ze pri roznych polohach kyvky je rozne napnutie retaze? Aspon na mojej to plus minus nieje pravda

Re: cruelbody: nakresli si polohu retazoveho kolecka osy kyvacky a rozetu.ak su tieto body v priamke,je retaz najviac napnuta,pri pohybe kyvačky nad,pod tuto os uvolnuje sa.Cim vacsia vzdialenost kolecka od osy kyvacky a vacsi zdvih kyvacky,tym vačší rozdiel

samozrejme, keď som nemal manuály pri starých vergloch tak som šponoval reťaze tak, že som zgurtňoval kolo o sedadlo až kým nebola kyvka vodorovne (v priamke napr. so šusplechom, vodorovne by bola keby je moto na stojane) vtedy som vedel že je max došponovaná a nechal som jej trošku vôľu

Ďakujem za odpovede.
Video som točil po jazde a preto bola reťaz trofku vytahaná .
Jediná vec čo mi vadí že sa chystam do čiech a tatko povedal že ma nezobere s tým rizikom že sa mi motorka pokazí niekde po ceste.
Taaak dam na vás a idem sa voziť .
Ešte raz diky .

Re: RS955i: Re: Skalaaa: presne napisane, u ducati je to tak, že na bočnom stojane ma mať presnu vôlu, napriklad od kyvky po retaz .
Vo fabrike to určite robili tak , že ked moto bola bez tlmiča, dali jednu os - kolečko -kyvka- rozeta , tam nadstavili trochu vôlu a ked bola cela hotova, dali na bočak a zmerali vôlu a napisali ju na štitok a nalepili na kyvku a tak to nadstavujem, turistiky maju taky pliešok, čo sa zasunie pod šrob, čo drži plast vodiaci. krasna praca a na axiáli ho napneš na spravnu mieru.
Toto cele plati iba pre dobry reťazoví kit, nie ked je vybaveny!!!

Ja mam volu retaze na CS bez zataze ,na bocaku bez zataze a z dcerou na moto taku istu..tak dakde robite chybu sudruhovia.......tieto pravidla su nastavene dost nejasne... a niektori to nechapu

Re: cruelbody: vôla retaze sa stale meni, je to bežny jav tohto systemu))), preto enduro , turista ma veelku vôlu retaze na bočaku

Ak nemas zaberove kolecko v osi zadnej vidli ako mali husqvarny v rokoch 2011 a 2012 , co nemas , tak musis mat volu na retazi . Inak by si si poskodil vyvodovu hriadel alebo kartre . Motorku treba zatazit az na doraz a vtedy treba skontrolovat retaz aby nebola presponovana. . Pri doskoku alebo odlahceni nesmie byt retaz nasponovana .

Re: minomonster: ak ano tak velmi minimalne. Z DannymKE som bol pozerat motorku co nakoniec kupil ... a ten mal tak nasponovany láňec,ze na bocaku nemal volu vobec....samozrejme sprocket spicaty jak kuurva....podla tvojej teorie uz musel dostat retazou po chrbte...takze to nieje celkom tak...ked primarne kolecko je stred kruznice a rozeta je bod na kruznici tak jak sa hybe kyvka tak rozeta opisuje kruznicu okolo primarneho kolecka....preto vravim rozdiely v spanovani su uplne minimalne.teda na mojej moto...ostatne nepoznam.skor by som povedal ze ta 2 cm vôľa tam ma byt koli tomu aby si tak nenamahal cely system...

Re: cruelbody: uz sa ti to tu snazili vysvlit, ale u vacsiny motoriek nie je stredom kruznice primarne kolecko ale os kyvky.

Inak si mu chudakovi "dobre" poradil kupit motorku s presponouvanou retazou. Teraz sa moze modlit nech mu radsej prdne lozisko v rozete ako na vystupnej hriadeli z prevodovky. Aj ked zabrat dostali uz isto obe.

Pozri obrázok

Re: janoval: ja som mu neradil ci kupit..ja som pozrel a povedal...je to tak a tak. Ano jasne kyvka ma os viacej vzadu ako je primarne koleso.A ked som si to nakreslil a vzal do uvahy aky velky pohyb robi kyvka tak mi vyslo ze sa neskracuje vobec..Tvoj obrazok mi nejde zobrazit

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cruelbody (08.07.2019 7:46)

Pozri obrázok
www.quora.com/Why-does-my-motorcycle-chain-tighten-up-w...
Pozri obrázok
a má to vplyv aj na správanie podvozku napr. vo výjazde zo zákruty.
Pozri obrázok

Takže už nemusím kresliť

tak super.. a ta os kyvky a os primarneho kolieska je tak jak osi kreslil???? lebo tieto detajli rozhoduju ci sa bude retaz mierne predlzovat alebo mierne skracovat...Ak je os primarneho kolesa os kyvky a os rozety na jednej priamke tak kazdy pohyb hore alebo dole retaz predlzuje !!!.nooo zacina to byt zaujimavy tech.problem.pozrem jak to mam presne ja

najlepšie to je vidieť na MX, tam na cenrt. stojane reťaz visí jak cecky Pamely keď jej po 10r. menili výplne

Re: tryskac: tak podla prveho obrazka ked su vsetky tri osi na jednej priamke je uplne jasne ze retaz sa pohybom kyvky predlzuje...takze tie reci ze musis mat vôľu koli tomu aby Ti neprdla retaz ked bude motorka maximalne zatazena alebo pri nejakom doskoku su nezmysel.....retaz musi mat volu koli tomu aby nebola zbytocne namahana ked nemusi byt a aby sa cely system rychlo neopotreboval...

nie, prekresli si to, sprav aj kružnicu okolo osi kyvky stále to bude volnejšie a volnejšie pri akomkoľvek pohybe kyvky od horizontálnej polohy (okrem pravého uhla tam už by reťaz skracovali lízatka, vodítka)

Ved to od zaciatku vravim

imgWorld.cz/s3/eyqdFNTmHA.jpg
Skus si pozriet tento obrazok . Cervenou som zvyraznil klzak na zadnej vidle , ktory chrani vidlu aby sa neklzala retaz o nu a plastovu rolnicku , ktora brani tomu aby sa retaz nesuchala o ram motorky. . Ak si predstavis chod vidli tak zistis preco musi byt retaz volna . Ako som pisal vyssie tak len v pripade ze je zaberove kolo v osi vidli teda tam kde je uchytena vidla v rame tak v tom pripade nemusi mat retaz previs .

Nevravim ze nema byt volna.....od zaciatku vravim ze pohybom kyvky sa retaz neskracuje.... a ten triskacov prvy obrazok to dokazuje...retaz sa uvolnuje

cruelbody je to trošku inak.
Stojaca a málo zaťažená motorka má vzájomnú polohu pastorok, os kyvky, os kola podobnú obrázku B. - reťaz voľná
Pri bežnom - priemernom zaťažení sa reťaz napína a pohybuje sa okolo polohy A. Reťaz v tejto polohe je najviac napnutá a je to poloha ktorú výrobca "chce" ,aby sme používali.
Prečo? Lebo v tejto polohe by sa nemala reťaz opierať a drať o žiadne klzáky. A v tejto polohe má reťaz najmenšiu vôľu a tým celá transmisia najmenej trpí striedaním zrýchlenia a brzdenia motorom.
Pri veľkom až maximálnom zaťažení sa reťaz uvolňuje, lebo sme už prešli nad polohu A a prevod je približne v polohe B len preklopenej do hornej strany.
Takže ak niekto tvrdil, že pri max. zaťažení je max. napnutie reťaze, tak kecal.
Toto je popis "princípu" samozrejme, že sa to konštrukčne bude líšiť na kroske a cesťáku a veľmi to ovplyvňuje či čiara vedená osou pastorku a osou kyvky je rovnobežná s podkladom - cestou alebo mimobežná a ako.

Pozri obrázok

Re: tryskac:

Video: MR Tipy: Ako skontrolovať a správne napnúť reťaz na motorke

Awia videl reťaz z rýchlika, jazdí kardan

ono je dolezite aj to v akej polohe je os..primar,os kyvky os rozety....ked sa ta vôĺa skusa....Ked to skusas vtedy ked su na jednej priamke tak vies ze kazdy pohyb hore a dole retaz povoluje

Veď Ti to tu píšeme...

ved to vravim od zaciatku

cruelbody
Od Awiu som počul len : pri prepérovaní sa reťaz napína
V tomto výroku nie je žiadny rozpor s mojím tvrdením
Ty tvrdíš : "od zaciatku vravim ze pohybom kyvky sa retaz neskracuje.... retaz sa uvolnuje
Toto je nie je pravda, ak by bola reťaz by sa vo videu nastavovala na "nulový" previs.

S týmto súhlasím :
ono je dolezite aj to v akej polohe je os..primar,os kyvky os rozety....ked sa ta vôĺa skusa....Ked to skusas vtedy ked su na jednej priamke tak vies ze kazdy pohyb hore a dole retaz povoluje.

Čiže ak máš motorku, ktorá má odstavená na bočáku polohu akú popisuješ, tak potom nastavuj reťaz na "nulový previs" a údaj ktorý úvádza výrobca je " blbosť" ... či?

p.s. výrazy skracuje a predlžuje si vysvetľujem ako napína a uvoľňuje.

Re: tryskac: nie ..to co vyrobca kaze treba robit.Len ten dovod nieje ten ze sa bude retaz prepinat ale ten aby sa system zbytocne neopotrebovaval ak nemusi....

joj uz sa mi tu nechce pisat tolko...dal si tam perfektny obrazok ktory vravi za vsetko..ak to niekto nechape tak nech sa vozi a nestara sa co sa mu deje pod zadkom

ja to mam tak ze ked mam na centralnom stojane...tak vtedy mam tie osi na jednej priamke.....nastavujem ked je na centralnom stojane ... A po vydatnom vikende pootocim obe matice o jednu šestinku

Predpokladám, že na centrálnom stojane máš zadné koleso nad zemou.
A ak vtedy máš tie 3 osi v jednej priamke, tak áno reťaz sa bude zaťažením iba povolovať.
No ešte som si nevšimol takúto geometriu na žiadnej moto .
A samozrejme na to aby reťaz vždy mala nejakú vôľu sú aj iné dôvody ako kompenzácia pohybu kyvky.

No a ja po výdatnom obede musím pritiahnúť o šestinku zadný tlmič