Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 2531 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29803
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17615)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12188)

Pridaj videoMR Tipy: Ako skontrolovať a správne napnúť reťaz na motorke - Video

 Zdieľať

Pridané: 28.07.2018 Pridal: Awia
Čitatelia: 15977 [Redakčné videá - MR Tipy] Dĺžka: 07:40

V našich tipoch sme si už povedali ako sa o reťaz starať, ako ju čistiť a aj to prečo sa opotrebováva a kedy ju treba vymeniť. V dnešnom dieli si povieme ako reťaz správne napnúť.

MR Tipy: Ako sa starať o reťaz na motorke - čistenie a mazanie
MR Tipy: Ako zistiť kedy je potrebné vymeniť reťazový kit na motorke
MR Tipy: Ako skontrolovať a správne napnúť reťaz na motorke

Viac: MR Tipy na motoride.sk

A čo sa môže stať ak je reťaz zle napnutá: Pád kvôli opotrebovanej a nenapnutej reťazi

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: MR Tipy: Ako skontrolovať a správne napnúť reťaz na motorke

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
28.07.2018 16:56

MR Tipy: Ako skontrolovať a správne napnúť reťaz na motorke

widow
Darca Krvi  Turista 

[dobre]


29.07.2018 17:50

MR Tipy: Ako skontrolovať a správne napnúť reťaz na motorke

minomonster
 Kávičkár 

Ikona

Pekne video, na osku výrobca udava moment dotiahnutia, matka , jej zavit a dosadacia plocha , plus telo je dobre namazat. Ak nieje moment, tak velkou golou stači dotiahnut, nie lešenarskou rurou [dobre] ,
Apropo, ten udaj je určeny tak, ked je moto na bočnom stojane . vtedy meram.


30.07.2018 8:02

MR Tipy: Ako skontrolovať a správne napnúť reťaz na motorke

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

No nebolo to exaktne povedané, ale reťaz napínať na bočaku, resp teda keď je moto svojou váhou na kolesách. Nie na hlavnom alebo servisnom stojane... ;-)

Re: minomonster: [dobre]


30.07.2018 23:47

MR Tipy: Ako skontrolovať a správne napnúť reťaz na motorke

marek750
 Kávičkár 

Ikona

Nikdy som nemal motorku ktorá sa nastavuje na bočnom stojane, vždy som reťaz španoval podľa svojej váhy keď som na motorke sedel .


31.07.2018 7:11

MR Tipy: Ako skontrolovať a správne napnúť reťaz na motorke

Anton Horváth - Bjorni
 Kávičkár 

Ja ked som isiel sponovat prvy krat, tak som si overil, ze risky vpravo su zhodne s riskami vlavo (teda koleso je rovne) a oznacil som si jednu plosku dotahovacich maticiek farbou. Odvtedy vzdy ked dotahujem(povolujem) tak pootocim o jednu celu otacku vpravo a hned o jednu otacku vlavo (aby zafarbena ploska bola vzdy hore) a kedze zavity su rovnake, nemusim sa bat, zeby som mal nakrivo koleso.


31.07.2018 8:02

MR Tipy: Ako skontrolovať a správne napnúť reťaz na motorke

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: marek750: Najlepšie je pozrieť sa do manuálu motorky. Zvyčajne sa nastavuje na bočáku resp pod vlastnou váhou motorky.

napr tu výrez z jedného manuálu:
Pozri obrázok
Je tam napísane že pre kontrolu napnutia reťaze dajte moto na bočák
TIP: Keď meráte napnutie reŤaze nemala by byť na motocykli žiadna záťaž


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »