Anketa:
Pridaj videoDan Přibáň: Když se chce, tak to jde... Věřte nám, testovali jsme to na lidech - Video
ZdieľaťPridané: 23.04.2013 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 3426 [Iné moto videá - Reportáž] Dĺžka: 17:11
37 let, milovník ozubených koleček, novinář, filmař a cestovatel. Autor dokumentárních cestopisných filmů, zakladatel o. s, Underfilm podporující nezávislé filmaře, vytrvalý propagátor vědy a techniky a hlavně člověk, který rád dokazuje, že když se chce, tak to jde. S minimálním technickým vybavením trabantem projel Hedvábnou stezku, celou Afriku a Jižní Ameriku. Jeho film Trabantem napříč Afrikou se stal nejúspěšnějším dokumentem roku 2011 Československé filmové databáze (ČSFD.cz) a nejlépe hodnoceným českým filmem od roku 2003.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Pozvánka do stánku Motoride.sk na výstave Motocykel 2013 v Inchebe - Awia
- ATE moto days 2013 - Jasná - Awia
- 40+ pod taktovkou Magumy - Zimný Mažolafest Krušovce - gilbert
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Dan Přibáň: Když se chce, tak to jde... Věřte nám, testovali jsme to na lidech

Dan Přibáň: Když se chce, tak to jde... Věřte nám, testovali jsme to na lidech
Zaujímavé, určite sa oplatí pozrieť... |
Re: Dan Přibáň: Když se chce, tak to jde... Věřte nám, testovali jsme to na lidech
Trošku preafektovany chlapík,určite vyrastal na "banánovych rybičkách"... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!