Anketa:
Pridaj videoPožiar v múzeu motoriek - Timmelsjoch, AT - Video
ZdieľaťPridané: 19.01.2021 Pridal: rgw
Čitatelia: 4345 [Iné moto videá - História] Dĺžka: 02:29
V Hochgurgle v tirolskom Ötztale vypukol v pondelok večer veľký požiar v múzeu motocyklov na mýtnej stanici Timmelsjoch. Po príchode 70 až 80 hasičských jednotiek už horel zavesený strop múzea. Krátko nato boli celé múzeum, ktoré sa nachádza vo výške viac ako 2 000 metrov, zasiahnuté plameňmi.
Najvyššie položené múzeum motocyklov v Európe (2 175 metrov) je teraz v troskách, rovnako ako mýtna stanica. Hasičským zborom sa podarilo zabrániť rozšíreniu plameňov k lanovke a reštaurácii.
Takto to vyzeralo v múzeu: Najvyššie moto múzeum v európe - Hochgurgl!
Súvisiace články:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Požiar v múzeu motoriek - Timmelsjoch, AT

Požiar v múzeu motoriek - Timmelsjoch, AT
Smutna sprava Video: Požiar v múzeu motoriek - Timmelsjoch, ATwww.motorkari.cz/clanky/veterani/shorelo-alpske-motocyk... |
Re: Poziar v muzeu motoriek v AT
300 motoriek... aka skoda... ze moderna budova... tomu hovorim poziarna ochrana |
Požiar v múzeu motoriek - Timmelsjoch, AT
|
Požiar v múzeu motoriek - Timmelsjoch, AT
po Motörhead ďaľšia vec ktorú už neuvidím |
Požiar v múzeu motoriek - Timmelsjoch, AT
Velmi smutny pohlad. Na FB som dnes videl video kde sa prehachadzali po zhorenisku. Torza motoriek, na nich cencule od vody ktorou hasili a vsade len popol. Upravené 2 krát. Naposledy upravil w4tch0 (21.01.2021 12:41) |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!