Anketa:
Pridaj videoLosting 2021 - AJP PR7 - časť 1 - Slovensko a Maďarský TET - Video
ZdieľaťPridané: 30.12.2021 Pridal: erbe
Čitatelia: 4127 [Vaše videá - Cestovanie] Dĺžka: 17:15
Voľné putovanie po TET na Balkáne v lete 2021. Prvá časť je strohá, prejazd Slovenska a časť Maďarského TETu z Komárna do Chorvátska.
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Losting 2021 - AJP PR7 - časť 1 - Slovensko a Maďarský TET

Losting 2021 - AJP PR7 - časť 1 - Slovensko a Maďarský TET
Ahoj, |
Losting 2021 - AJP PR7 - časť 1 - Slovensko a Maďarský TET
Neviem kade presne išiel erbe, ale tu si skúšal pozrieť: |
Losting 2021 - AJP PR7 - časť 1 - Slovensko a Maďarský TET
Re: RobertP: čau v HU som šiel od Komárna po TET niekam ku Jánosháza a potom už po ceste. Záver už bol dosť poľný, preto som to ukončil skôr ale ten úvod od Komárna bol parádny. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!