ISSN 1336-6491 | Online: 2158 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29881
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17652)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12229)

Pridaj videoLosting 2021 - AJP PR7 - časť 1 - Slovensko a Maďarský TET - Video

 Zdieľať

Pridané: 30.12.2021 Pridal: erbe
Čitatelia: 4127 [Vaše videá - Cestovanie] Dĺžka: 17:15

Voľné putovanie po TET na Balkáne v lete 2021. Prvá časť je strohá, prejazd Slovenska a časť Maďarského TETu z Komárna do Chorvátska.

Ďalšie videá od tohto autora:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Losting 2021 - AJP PR7 - časť 1 - Slovensko a Maďarský TET

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
25.01.2022 12:14

Losting 2021 - AJP PR7 - časť 1 - Slovensko a Maďarský TET

Ahoj,

kde prosim ta najdem tie TET trasy po ktorych si isiel ?
Teraz si instalujem Garmin Montana 700i a nemam s ty ziadnu skusenost, kde tieto traily stahovat. Na Wikiloc som nejake trasy nasiel, ale nie tu tvoju cez Madarsko.

Dakujem za pomoc ;)

Robo


25.01.2022 20:53

Losting 2021 - AJP PR7 - časť 1 - Slovensko a Maďarský TET

temor
 Edvenčr 

Neviem kade presne išiel erbe, ale tu si skúšal pozrieť:
transeurotrail.org/hungary/#4.78/45.014/19.587


25.01.2022 21:34

Losting 2021 - AJP PR7 - časť 1 - Slovensko a Maďarský TET

erbe
 Edvenčr 

Ikona

Re: RobertP: čau v HU som šiel od Komárna po TET niekam ku Jánosháza a potom už po ceste. Záver už bol dosť poľný, preto som to ukončil skôr ale ten úvod od Komárna bol parádny.


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Yamaha Posledná šanca

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »