Anketa:
Pridaj videoLosting 2021 - AJP PR7 - časť 3 - Bosna a Hercegovina - TET - Video
ZdieľaťPridané: 01.01.2022 Pridal: erbe
Čitatelia: 4228 [Vaše videá - Cestovanie] Dĺžka: 22:53
Voľné putovanie po TET na Balkáne v lete 2021. Tretia časť, Bosna a Hercegovina. V Bosne som sa držal TETu dosť verne. TET je tu parádne namixovaný. Obsahuje všetko, rýchle pasáže, technické pasáže, otvorené, lesnaté, kamenisté, šotolinové a len minimum asfaltu. Všetko sa strieda a ničoho nie je príliš moc alebo málo. Niekoľko úsekov je technicky náročnejších. Druhý deň sa mi skokovo ochladilo o 12-13 stupňov a začalo silno fučať. Vďaka silnému vetru je vo videu silný šum. V Bosne som strávil len cca 4 dni a pokračoval po TET do Čiernej Hory. Tá bude v ďalšej časti.
ENGLISH VERSION HERE: https://youtu.be/QAl2oc7_8Eo
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Losting 2021 - AJP PR7 - časť 3 - Bosna a Hercegovina - TET

Losting 2021 - AJP PR7 - časť 2 - Bosna a Hercegovina - TET
|
Losting 2021 - AJP PR7 - časť 2 - Bosna a Hercegovina - TET
Na videjka z týchto destinácií sa vždy dobre pozerá a fajn vspomina |
Losting 2021 - AJP PR7 - časť 2 - Bosna a Hercegovina - TET
Zelengora s Chvrches v pozadí pohladio moje srdce asi najviac. |
Losting 2021 - AJP PR7 - časť 2 - Bosna a Hercegovina - TET
krasna priroda |
Losting 2021 - AJP PR7 - časť 2 - Bosna a Hercegovina - TET
Super, tento rok som aj ja trošku dole pojazdil. Možnože tú Bosnu aj posledný rok lebo to tam opät politicky nevyzerá dobre www.postoj.sk/95007/bosnianski-srbi-sa-chcu-zase-odtrhn... |
Losting 2021 - AJP PR7 - časť 2 - Bosna a Hercegovina - TET
Nemaj straha ,sve će biti kao pre. Tam sa ešte bude dať čo to pojazdit ,narozdiel od zvyšku EU |
Losting 2021 - AJP PR7 - časť 2 - Bosna a Hercegovina - TET
Ďakujem. Zrovna som zavesil štvrtú časť z Čiernej Hory koho zaujíma. Upravené 2 krát. Naposledy upravil erbe (24.12.2021 10:11) |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!