krasna motorka... fakt ze THE nahac... stara sakola... prekrasne cesty v tom videu... fakt radost sa po takych vozit... no a nakoniec super video... pekne natocene, vyhrajkali sa s detailami (ako to cinkanie chladnuceho motora nakoniec a podobne)
naaadhera, az mi husia kozka naskocila. v tomto smere som do tejto chvile mal na prvom mieste Yamahu MT-01, ale teraz dostala vaazneho konkurenta. velmi pekne strihnuta masinka z nadychom starej klasiky...
to je kráska takú by som bral aj hneď do garáže klasické moto ma berú najviac ešte keby tak došla na EU trh a mala priaťeľnú cenu tak by som vedel na čo môžem najbližších pár rokov šporiť
mikulče, proc "nm" honda? nepresviedcila ta na okruhoch? alebo snad HD je lepsi, ci snad dukáty? je pravda , ze to je len motorka, ale od dobrej firmy, zadny nespolehlivy a drahy talian. ja mam svoje skusenosti s talianskyma masinama. samozrejme, inych vykonovych rad a ineho pouzita. ale co je z talianska, neni nic moc...
a za tretie off nemozem si pomoct ale v tej inchebe som nevidel jediny ozaj pekny nahac, mozno este monstre od Ducati ale ani to uz neni ono, ani radu 1000 sport, ani japonska stvorka nedoviezla svoje nadlitrove klasiky, proste nist samy bakelit alebo superostre tvary
chybalo to ta len mne? alebo som moc "nemoderny"
ps: moto = kruhove svetlo, plasty minimum, motor v celej krase, proste cista esencia motorky
KolaceK presne tak okrem hondy Vtr 250 tam nebol asi ziadny pekny nahac a nieto este daka klasika.Kam smeruju tie supermoderne tvary zavsetko hovori zabitie krasneho SVcka vo forme gladiusa ale to sme uz mimo
Upravené 1 krát. Naposledy upravil zetak (09.03.2010 22:22)
tak to musim len suhlasit, na vystave som ziadnu klasiku nevidel ani ja, snad som nebol slepy ale fakt som nevidel....chcel som ukazat kamoske ze aku mam moto, ale marne som hladal ku ktorej ju prirovnat....
v kazdom pripade, na eur. trh sa dodavat zatial urcite nebude.
Tak sa vyjadril clovek zodpovedny za taketo rozhodnutie pre europu... vraj nech popracuju japonci na vykone a potom sup s nou sem.
@mikulec: ne, nescu provokovat. ale mame tu v robote talianske turbiny, talianske posuvace, gulaky... neda sa porovnat s britskyma, americkyma. skratka slaba kvalita., ak si nemyslim, ze by auta a motorky mohli zvest v lepsi kvalite. ale dizajn je piekny, jak aut, tak motorek. a dukatovy motor je výnimka. to uznas. honda uz presviedcila kvalitu, jak na okruhoch, tak aj tym, ze vyrabiaju neznicitelny moped. a takovy rozsah modelu a kubatur.
k temu lr110. mne by sa lubil starsi, 109, s platenu strechu...
Jura Uz ma seres Skoda ze ta druha je len v komjutri nakreslena, bol by to pekny kus.
Ohladom tych vyfukov na tej CB, su cierne pretoze caferacery nepouzivali chromove? Ci je to len kvoli tomu aby to vzhladovo pripominalo tie stare casy? (otazka laika)
vječinú high performance - dútník, bejsbolka .... dle chuti ... pravidla vícmenej žádné nejsú ... len by asi napríklad taký oval nebyl príliš oku lahodící atd
brazel, ja ti vysvetlím len toľko, že na moje prasiatko číha už veľa krásavcov, takto už o jedného viac Vieš predsa, na ktorú pannu čakám (Pssssst!!! )
Je to pekne urobené aj tá cena 1,- € sa mi páči, skúsim dať dve?
Hneď by som mazal na Kunmadaras, aspoň sa ukázať medzi dragmi
Noštek na tak peknej mašine treba brať ako dekor. Hriech použiť. Missky predsa nemusia vedieť variť. Toto je pre mňa socha, ku ktorej sa každý večer modlí... Čo potom, že doprava nesmieš klopiť
Po všetkých predošlých bezpohlavných modeloch je práve táto o to krajšia.
Ako stvorená na prestavbu na cofferacer, ale aj v seriovom stave mimoriadne krásna.
papillon, ak máš na mysli túto poslednú Kawu, tak od sériovej má hodne-hodne ďaleko.
Iné kolesá, iné brzdy vrátane pancierových hadíc, predĺžený rozvor (nová dlhá drag-kyvka vzadu), iné tlmiče, filtre, iný výfukový systém, rozšírená predná vidla a iné rajdy, prístroje, iné stupačky a prepákovanie, sedadlo, blatníky, NOS, blablabla - okrem rámu, motora, nádrže a podsedadlových bočných krytov neostal kameň na kameni.
Stálo to určite majlant, aby to takto vyzeralo - čo na tom treba ešte prerábať?
papillon, téma tu je od 9.3.2010. kopec fotiek a videí (vrátane Ace-cafe úpravy CB 1100).
Odrazu brazel pridá tú Kawu, vytiahne sa fotka tej kz1000 a ty na to pridáš vetu:
"Po všetkých predošlých bezpohlavných modeloch je práve táto o to krajšia"...
Neviem, čo vidí slepí, ale aj u teba, aj u mareka 750 nie je jasné, o ktorej mašine píšete. Reaguje sa bežne na posledné príspevky - a táto téma sa rozbehla po týždni tým, že brazel pridal tú Kawu.
Len zo srandy: Keby začali znova vyrábať tento "predošlý bezpohlavný model" - okamžite ho kupujem (pefotil som nekvalitnú fotku z knihy, sorry):
ma to nahradit W650, vraj aby sa Triumph Bonneville nezilo lahko
dokonca bola vraj Kawa W650 povazovana za "viac retro" ako Bonneville .... aspon tak to vravia "chlapci v casaku"
P.S: for Papiboy .... oni to zas ZACALI
Upravené 1 krát. Naposledy upravil milosZX9R (01.09.2010 16:43)
Nó , Kawa W800 môže byť hit .
Bonneville (nový) sa v podstate začal vyrábať ako odozva na úspech W650 , pretože sa vyrába vlastne len od r.2001 .
Takže Kawa W650 sklbčila starý Bonneville , no a tým naštartovala továreň v Hinckley .
Teraz je to naopak .
Ale prívlastok Das englischste Motorrad, das Japaner je gebaut haben - NAJanglickejšia motorka , akú kedy Japonci postavili patrí inému moto .
milosZX9R aj ostatní , hádajte ktorému .
Prvá úspešná odpoveď bude odmenená 4 litrovým kanistrom oleja Silkolene Comp 4 15W-50 .
Prípadne Silkolene Comp 4 10W-40 , podľa Vašej voľby .
brazel - to ma chces vazne prinutit googlit ???
sak rovno pisli kanister, popripade aj s filtrom a sme kvit
P.S: aspon mam co robit s tym googlenim
prave pred chvilkou som na otazku novoprijatej kolegine "aka je tvoja funkcia?" odpovedal ze v tejto budove som dolezitejsi ako ustredne kurenie , prosto bezo mna to nejde