Anketa:
Články - vyhľadávanie 'BMW C650 GT'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 5.
18.03.2016 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 5432 [Novinky - Reportáž]

Motocykel roka 2016 - vyhlásenie výsledkov odbornej novinárskej ankety
Prestížna anketa Motocykel roka bola tento rok vyhlásená už po šestnásty raz. Každoročne prináša to najlepšie z najlepšieho zo sveta motocyklov.
17.12.2015 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 32415 Strany: 3 [Testy a predstavenia - Test]

Vyskúšali sme BMW C650 Sport a C650 GT 2016 - maxi-skútre na bavorský spôsob
Začiatkom novembra sme dostali pozvanie vyskúšať inovované maxiskútre značky BMW. Po troch rokoch, odkedy značka vstúpila do tohto segmentu, sa rozhodla ich osviežiť a doplniť vylepšeniami. Ako to teda celé dopadlo?
30.09.2014 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 9246 [Bleskovky - Novinky]

Výstava INTERMOT 2014 - BMW - Nový S1000RR, boxer naháč R1200R a sport-touring R1200RS 2015
Prvá na rade v Kolíne je tohto roku tlačovka BMW Motorrad. Hlavnou svetovou premiérou je BMW S 1000 RR, ale nezaostávajú ani ďalšie modely.
25.07.2013 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 6708 [Novinky - Predstavujeme]

BMW K1600GT Sport a zmeny vo farbách motocyklov BMW pre rok 2014
Šesťvalcový maxiturista od BMW prichádza do roku 2014 aj v modifikovanej verzii s označením BMW K1600GT Sport. Spolu s týmto modelom BMW predstavilo aj nové farebné kombinácie ostatných modelov pre rok 2014.
08.11.2011 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6507 [Bleskovky - Predstavujeme]

Naživo výstava EICMA Miláno 2011 - BMW C600 Sport a C650 GT
Dnes ráno sa rozbehol ďalší kolotoč predstavovania noviniek na výstave v Miláne. Ako prvé bolo na rade BMW, ktoré ukázalo hneď dva maxiskútre.
Doplnené videá

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!