Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Harley-Davidson Sportster 883'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 5.
02.12.2016 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 9032 [Technika - Úpravy motocyklov]

Hard Rock Cafe Racer - Sportster 883 v úprave od Game Over Cycles
21. októbra sa v slávnej americkej reštaurácií Hard Rock Cafe v Krakove konala oficiálna premiéra výnimočného motocykla. Po prvý raz bol v Poľsku predstavený unikátny Cafe Racer vytvorený poľskou firmou Game Over Cycles pre Hard Rock Cafe Kraków.
26.03.2016 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 5592 [Novinky - Súťaž]

Vyberte kráľa customov Harley-Davidson! Battle of the Kings 2016 štartuje
THE BATTLE OF THE KINGS 2016 - 13 dealerských prestavieb z regiónu CEE – O víťazstvo bojujú aj Slováci
15.10.2015 - Severan Čitatelia: 9570 [Novinky - Reportáž]

Testovacia jazda Harley-Davidson Iron 883, 2016
V uplynulých dňoch som mal možnosť vyskusať nový HD Sportster Iron 883 z modelovej rady Dark Custom pre rok 2016. V článku Vám priblížim moje neprofesionálne a výsostne zaujato-osobné dojmy z tejto kopy železa na dvoch kolách.
21.08.2013 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 6018 [Novinky - Predstavujeme]

Harley-Davidson inovuje v roku 2014 aj radu Sportster - konečne sa dočkáme ABS a bezkľúčového zapaľovania
Vylepšenie brzdových komponentov pre lepšiu brzdnú silu - ABS (protiblokovací brzdový systém), prvok, ktorý jednoznačne dodáva istotu jazdcom, je najnovšie dostupný pre všetky modely Harley-Davidson Sportster® 2014, okrem modelu Iron 883™.
14.05.2013 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 5702 [Novinky - Pozvánka]

Pozvánka: Harley-Davidson® demo 2013 prichádzajú za tebou
Ak máš vodičský preukaz "A" na veľké motocykle, nepremárni túto skvelú príležitosť vyskúšať si jedinečný pocit z jazdy na motocykli Harley-Davidson®.
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!