Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Honda NT1100'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 7.
20.10.2024 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 4632 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Honda inovovala turistu NT1100 - dostáva semiaktívny podvozok, viac krúťaku a náklonovú elektroniku
Po troch odjazdených sezónach prešla obľúbená NT1100 prvou inováciou; konštruktéri sa zamerali najmä na veci, ktoré predošlej generácii vyčítali novinári aj majitelia. Svoju prácu urobili veľmi dobre, pretože z NT1100 sa stal takpovediac archetyp praktickej turistickej motorky.
03.10.2023 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 4591 [Bleskovky - Novinky]

Honda NT1100 získava dve nové výrazné farby pre rok 2024
NT1100, ktorý sa v roku 2023 stal najobľúbenejším európskym motocyklom v kategórii cestovných strojov bude pre modelový rok 2024 k dispozícii v novej modrej metalíze Matt Jeans Blue Metallic a v červenej verzii Candy Chromosphere Red
28.07.2022 - Peter Fischer Čitatelia: 11099 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Plnokrvný turista za extra výhodné prachy - Honda NT1100 (2022)
Novým cesťákom NT1100 vás už nejaký čas pekne masírujeme, veď bol jednou z najzaujímavejších noviniek na milánskej výstave. Krátko po nej sme si ho vyskúšali v Španielsku, teraz sme ho konečne dostali aj na domáci test; polietali sme s ním časť Rakúska a Awia ho vzal aj na východ. Keď to tak spočítam, na NT1100 sme celkovo nalietali dobré dve tisícky kilákov.
23.11.2021 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 5554 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2021: Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary a nový model ADV350
Po modeloch, ktoré už boli v priebehu tohto roku uvedené (Super Cub, Monkey, CB500F, CB500X, CBR500R a NT1100), dnes Honda v Miláne odhalila ďalšie novinky. Hlavným lákadlom na výstave je trojica nových strojov CBR1000RR-R Fireblade, Fireblade SP a Fireblade SP 30th Anniversary.
20.11.2021 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 9829 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Zábavný sport-touring Honda NT1100 2022 sme jazdili v (ne)slnečnom Španielsku
Honda bola vždy ťahúňom medzi cestovnými motorkami, ale je pravda, že odkedy skončila legendárna Deauville, mali v tomto segmente iba naozaj veľké stroje, na ktoré si mnohí netrúfli fyzicky, nieto ešte finančne. Že príde niečo „ako taká Deauvillka“ sme počúvali už niekoľko mesiacov, až sme sa zrazu ocitli v Španielsku na oficiálnom predstavení nového cestovného modelu NT1100.
10.11.2021 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 8395 [Testy a predstavenia - Test]

Naživo: Testujeme Honda NT1100 novinku pre 2022
Premenlivé a chladné počasie v Španielsku Honde NT1100 absolutne nevadí... - Máme za sebou prvé kilometre v sedle nového športového cesťáka od Hondy. NT 1100 ma korene v Afrike a je to jodne poznať, 17-palcové kolesa, nižšie zdvihy a tuhší podvozok ju však smeruje na asfalt. S kvalitným obutim aké sme nám nerobí problém brúsiť stupačky aj ma mokrých španielskych horských cestach. Bike v sebe spája bohatú ochranu pred vetrom ako hore na hlavu jazdca...
21.10.2021 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 45630 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

Honda predstavuje plného turistu NT1100 (2022)
Honda práve predstavila očakávaného plnokrvného turistu na každý deň, model NT1100. Pohonnou jednotkou je radový dvojvalec, ktorý poznáme z modelu Africa Twin, a ktorý môže byť doplnený automatizovanou dvojspojkovou prevodovkou. V sérii má NT1100 pomerne bohatú výbavu.
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!