Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Triumph Bonneville T120'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 5.
10.05.2023 - Matej Mularčík Čitatelia: 3699 [Novinky - Predstavujeme]

Triumph Bonneville T120 DGR
Hneď začneme z ostra a uvedieme, že táto limitovaná edícia je obmedzená iba na 250 kusov. Triumph oslavuje 10 výročie partnerstva s DGR – The Distinguished Gentleman's Ride.
04.03.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 8547 [Novinky - Predstavujeme]

Triumph doprial radu Bonneville pre rok 2021 ľahký refreš
Modelom T100, T120, Street Twin, Bobber a Speedmaster pribudli nielen nové a zaujímavé farby, ale aj niektoré dizajnové a funkčné zmeny vrátane vylepšenia technických parametrov.
06.11.2018 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 5548 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA 2018 - Triumph Scrambler 1200 XC / XE + Bonneville T120 Diamond Edition a ACE
Triumph vybalil svojho nového Scramblera 1200 už niekoľko dní pred výstavou. V Miláne naviac predviedli nový Bonneville T120 Diamond Edition a ACE.
05.10.2017 - Peter Fischer Čitatelia: 9651 [Novinky - Oznam]

Ďalšia parádna moderná klasika - nový Triumph Bonneville Speedmaster
Páni z ostrovov neprestávajú prekvapovať: predstavili niečo ako cruiserovejšiu verziu modelu Bobber. Je to veľmi ťažko uveriteľné, ale detailami Bobbera dokonca prekonáva, a to už je čo povedať. Páni, čerstvo pripravený Triumph Bonneville Speedmaster, dobrú chuť!
29.10.2015 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 7867 [Novinky - Predstavujeme]

Mega foto galéria: Triumph predstavil inovovanú radu Bonneville pre rok 2016
Britský výrobca motocyklov Triumph oficiálne predstavil viacero noviniek pre rok 2016. Tešiť sa môžme na nové modely Street Twin, Bonneville T120, Bonnevile T120 Black, Thruxton 1200 a Thruxton 1200 R.

Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!