Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Yamaha XV 950'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 4.
26.06.2015 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 11059 [Technika - Úpravy motocyklov]

Yard Built: Yamaha XV950 D-Side - sajdka so surfom od Deus Ex Machina
Séria úprav motocyklov Yard Built od svetoznámych úpravcov v priamej spolupráci s Yamahou, priniesla ďalšie zaujímavé dielo. Sajdky sa na cestách len tak nevidia a sajdky so surfom už vôbec nie a presne takéto spojenie prináša projekt Yamaha XV950 D-Side.
30.03.2015 - datadive Čitatelia: 8817 [Bleskovky - Novinky]

Yamaha XV950 Racer 2015 - Café Racer v minimalistickom štýle
Nekonvenčne pojatá klasika od troch ladičiek Yamaha XV950 Racer, s nadčasovým dizajnom je novým počinom divízie Sport Heritage fabriky Yamaha Motors. Po XJR 1300 si zobrali do parády XVčko 950. Ako sa s tým popasovali posúdte sami.
29.07.2013 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 19195 [Novinky - Predstavujeme]

Yamaha XV950 a XV950R - Sport Heritage
Začiatkom mesiaca Yamaha prestavila dvojicu motocyklov XV950 a XV950R. Dvojica motocyklov v štýle bobber vychádza z modelu Yamaha XVS950A avšak sú už na pohľad akousi "odľahčenou" a zjednodušenou verziou spomenutého modelu.
16.09.2008 - Cacao Čitatelia: 9980 [Bleskovky - Novinky]

Nové stroje od Yamahy na rok 2009 1.
Yamaha predstavila svoje novinky na rok 2009. Potešia sa hlavne mladí nadšenci, čosi nové je aj medzi cruisermi a skútrami.

Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!