Anketa:
Články - vyhľadávanie 'autor:Buty'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 4.
27.05.2022 - Buty Čitatelia: 5135 [Šport - Ostatné]

Rival Trophy 2022 - Vysoké Mýto (12 - 13 Máj)
Vozík nabalený, motorka pripravená, natankované. Vo štvrtok sa mi darí vyraziť z domu o čosi skôr, takže po príchode do Vysokého Mýta stíham rozložiť tábor ešte za svetla. Na mieste sa hneď zoznamujem s ďalším Slovákom zo Žiliny (Drahoš Hodás) a po pár minútach dorazí aj kolega z minulého roka (Martin Švec), tak po krátkej debate staviame spoločné stanové mestečko. Rýchle ahojky-čauky po padocku, no je vidieť že prípravy v istých smeroch ešte stále horúčkovito prebiehajú, tak ideme spať.
10.05.2022 - Buty Čitatelia: 3746 [Šport - Ostatné]

Rival Trophy 2022 - začíname!
Tak. Konečne. Zima je definitívne za nami, a začína nový ročník RivalTrophy 2022!
17.01.2022 - Buty Čitatelia: 8577 Strany: 7 [Šport - Ostatné]

Rival Trophy 2021 alebo ako som v štyridsiatke pretekať začal
Pripravte sa prosím na veľmi osobný pohľad a zhodnotenie mojej prvej závodnej sezóny v šampionáte Rival Trophy 2021, mojej prvej závodnej sezóny vôbec. Uznávam, článok by hádam mohol byť aj kratší, stručnejší a menej emotívnejší. No závodenie ma naozaj chytilo, totálne som tomu prepadol a tak som sa rozhodol zachytiť svoje najsilnejšie zážitky takto v tomto článku. Možno niekto z vás o takom dačom rozmýšľa, možno ani nevie, že existuje, a možno aj vďaka tomuto článku sa rozhodnete to skúsiť. Uvidíme.
28.02.2011 - Buty Čitatelia: 6268 [Mototuristika - Slovensko - Výlet]

Z BA do BB a späť za 16 hodín
Keďže sa zima snami nevedela rozlúčiť ešte v júni, absťák sa stále zväčšoval. Na dovolenku v Alpách alebo na Balkáne nebolo, tak som sa rozhodol prebehnúť všetky obľúbené cestičky, ktoré som doposiaľ poznal.
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!