Anketa:
Články - vyhľadávanie 'motoride info 2007'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 7.
18.12.2007 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 4964 [Novinky - Čo nového v tlači]

Motoride info 11 - 12/2007
Žiaľ, toto dvojčíslo vyšlo iba v elektronickej podobe...
26.10.2007 - Peter Fischer Čitatelia: 6045 [Novinky - Čo nového v tlači]

Motoride Info 10/2007
Pozri sa, čo bolo v októbrovom čísle mesačníka Motoride info.
27.09.2007 - Peter Fischer Čitatelia: 7433 [Novinky - Čo nového v tlači]

Motoride Info 09/2007
Prečítaj si, čo letelo v septembrovom čísle tlačeného mesačníka Motoride info.
28.08.2007 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 7671 [Novinky - Čo nového v tlači]

Motoride info 08/2007
Pozri sa, čo bolo v augustovom čísle mesačníka Motoride info.
24.07.2007 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6534 [Novinky - Čo nového v tlači]

Motoride info 07/2007
Pozri sa, čo prináša aktuálne číslo mesačníka Motoride info.
18.06.2007 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 6502 [Novinky - Čo nového v tlači]

Motoride info 06/2007
Pozri sa, čo prináša aktuálne číslo mesačníka Motoride info.
05.04.2006 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 10276 [Šport - Enduro]

Jaroslava Katriňáka by mal na Dakare 2007 doplniť aj Ivan Jakeš
Manažér Environ Servis moto tímu Marián Novikmec nás informoval o ambícii nasadiť dvoch slovenských jazdcov do nadchádzajúceho ročníka dakarskej rely.
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!