Anketa:
Motoride Klub - Profil člena - kubo601
Login: | kubo601 Offline | |
---|---|---|
Meno: | Utajené | |
Môj štýl: | ![]() | |
Skúsenosti: | Jazdím pre relax, jazdím 25 rokov, ročne najazdím v priemere 6000 kilometrov | |
Motorka: | Kawasaki Versys 2008 | |
Mesto: | Nitra (Slovensko) | |
Čas registrácie: | 10.11.2008 20:12 | |
Posledne prihlásený: | 24.02.2019 10:28 | |
Niečo o sebe:Začínal som ako každý, Jawa 50 typ21, Simson S51, ČZ 175/487 a po týchto strojoch a dvoj ročnej pauze som sa rozhodol k motorkám vrátiť. Stál som pred dilemou - niečo jazdené ale výkonnejšie, alebo nová 125-ka. Voľba nakoniec padla na 125-ku, konkrétne model Yamaha YBR125 vo verzii Diversion, ktorá bola vyrábaná pre Francúzsko. V októbri 2008 po vybavení všetkých dovozných "prekážok" sa začalo moje motoznovuzrodenie. Do polovičky novembra som najazdil cca 1000km, absolvoval prvú garančku v Trnavskej Yamahe a so smutným výrazom na tvári ukončil sezónu............Po roku, tak ako bolo plánované Yamaha zmenila majiteľa a teraz sa na nej budú učiť jazdiť v autoškole v Košiciach.......Počas dlhých zimných večerov strávených pri počítači hladaním novej motorky, ktorá by vyhovovala mojim požiadavkám mi učarovala Kawasaki Versys. Prvotný plán bol doviesť 1-2ročnú z GB, ale keď som zbadal akciovú cenu na nový kúsok v BCS v TT moje rozmýšlanie trvalo asi pol hodinu. Hneď som si ju telefonicky zajednal a za týždeň už bola doma, jediná škoda je le to, že je 22. január a vonku -8. |
Štatistika
- Počet pridaných článkov: 0 Zobraz články
- Počet pridaných bodov záujmu: 0 Zobraz Body záujmu
- Počet pridaných videí: 0 Zobraz videá
- Počet pridaných obrázkov v galérii: 0
- Počet príspevkov v diskusii pod loginom kubo601: 29
- Zobraz témy ktoré otvoril kubo601
- Zobraz témy do ktorých sa zapojil kubo601

Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!