Czech endurance cup alebo ako som to videl ja

Po príchode do Vrbového, kde nás čakajú Alino, Juro a Maja, rýchlo nakladáme veci do áut, bežná kontrola, či sa na niečo nezabudlo a už ťaháme smer CZ. Zastavujeme sa ešte na Myjave naplniť nádrže a v Holíči v zmenárni. Pri vjazde do Brna sa na križovatke na červenú koná rýchla dohoda z auta do auta a naberáme smer do firmy Bonmoto v Brne k Martinovi. Máme v pláne zložiť si uňho veci, nechať tam Alinovu motorku a ísť sa pozrieť na okruh na MEZ MČR, v ktorých v triede Superstock 600 preteká aj môj kamarát Vlado Ruža. Asi 4 - 5 km pred okruhom sa zastavujeme v jednej hospode, kde Alino zisťuje, že nahrieváky na pneumatiky zostali doma. „Bomba“ správa. Po pár telefonátoch je to jasné. Vraciame sa k Martinovi, Alino si požičiava jeho GSX-R 1000 K6 v laminátovom oblečení. Motorka nemá okrem prednej čočky nijaké svetlo. Nemá dokonca ani stojan. Je asi 13. h., Alino vyráža smer Slovensko pre nahrieváky a my už druhýkrát na okruh.

Po príchode na okruh sme sa prešmykli sme do boxov, kde stretáme Vlada Ružu, hádžeme s ním krátku reč, pár fotiek, prajeme mu veľa úspechov a ideme si pozrieť pár pretekov na „C“ tribúnu, odkiaľ je super výhľad. Približne o 16. h. sa vracia Alino (Brno – Vrbové – Brno 3 hodiny, nechápem). Hovorí, že keď oprel K6 na pumpe o stojany, aby zaplatil, jawkári, čo tam boli, len pozerali, čo sa deje. Mimochodom, Vladovi sa na pretekoch nie príliš darilo, ale dúfam, že tento rok sa mu bude ešte dariť.

Ideme k Martinovi pre veci, robíme rýchly nákup a vraciame sa asi o 20. h. na okruh. Vybaľujeme v boxoch veci, hádžeme rýchlo sprchu a hlavne ja stále nechápavo pozerám na tú racingovú parádu všade okolo mňa. Okolo 22. h. prichádzajú ďalší dvaja členovia týmu UNITED BIKERS 91, jazdci Luky a Buri.

Zajtrajší pretek CEC berú dosť vážne a vidieť na všetkých troch, že sú odhodlaní pobiť sa o výsledok.

Večer trochu posedíme, pogrilujeme a „nepretekári“ aj trochu popijeme (v boxoch som fakt ešte nepil) a ideme spať.

Ráno je prvý meraný tréning o 9. h. a prvý nastupuje Alino, aby otestoval motor, ktorý na svojej GSX-R 1000 menil. Má dvadsiaty prvý čas zo 64. štartujúcich tímov.

V ďalšom tréningu jazdí Luky, tiež na svojej GSX-R 1000 a na moje veľké prekvapenie robí 4. najlepší čas v tréningu (je to borec). Po ňom nasleduje Buri, ktorý tiež končí veľmi dobre na svojom Fireblade. O 11.30 h. začína kvalifikácia, v ktorej po vzájomnej dohode štartuje Luky. Čakáme ho na cieľovej rovinke a zrazu telefonát – Luky padol. Našťastie sa mu nič vážne nestalo, rýchlo sa oblieka Alino do kombinézy, aby zachránil, čo sa dá. Je asi 5 minút do konca kvaldy, keď vyráža na trať, avšak asi po minúte traťoví komisári vyvesia červené vlajky. Kvalifikácia zrušená. Alino zachádza do boxov a je z toho predposledné miesto na štarte. Tak toto fakt nikto nečakal. Začínajú sa robiť opravy Lukyho rozbitej Suzuki, aby mohol štartovať. Medzitým o 13.45 h. Štartuje 4-hodinový závod.

Na štarte stojí Buri a hneď po prvom kole sa dostáva na 41. miesto. Paráda. Zatiaľ, čo sa s Alinom striedajú, dokončujeme Lukyho motorku a ide na trať aj on. Pomaly ale iste sa tím tlačí dopredu, až je z toho 20. miesto celkovo a 4. vo svojej kategórii amatérskych litrov. Je asi 18. h. a ja som z toho tepla unavený, ale šťastný. Robíme posledné foto celého tímu pri boxoch a ja viem, že to, čo som zažil s týmito perfektnými ľuďmi, vo mne zostane ešte dlho, dlho. Domov sa vraciame neskoro v noci a ešte poriadne ani neležím a už spím.

Organizácia pretekov bola na ozaj vysokej úrovni a chcem sa týmto organizátorom za všetko poďakovať. Viac info o pretekoch sa dozviete na www.cec.cz