Test Honda NT 700 V Deauville 2/2

Tomáš Hajduch (Tomáš Hajduch - Awia):

Na testovanie Deauvillky vyrážam aj s manželkou, veď ako inak otestovať turistickú mašinu. Pri nasadaní ma prekvapuje stret mojej prilby s plexi, to je naozaj vysoké. Následne usadám do pohodlného sedla a sledujem šou, ktorú predvádzajú budíky po otočení kľúčika. Dadi nemá problém nasadnúť a tak môžeme vyraziť. Jednotka zapadá bez problémov a za sprievodu utlmeného bublania vyrážame.

Bol som zvedavý hlavne na motor, mal som možnosť sa odviesť aj na predchádzajúcej generácii a tak som chcel porovnať. Je pre mňa trošku sklamaním, že sa dizajnéri nezamerali na posunutie výkonu do nižších otáčok. Dvojvalec totiž pod 3 000 otáčok protestuje. Na turistickú mašinu mi to akosi nesedí. Keď vojdete do dediny na päťke a spomalíte na predpisovú šesťdesiatku, motor neprotestuje. Všetko je ale inak, keď začnete zrýchľovať a motor v spojení s tvrdým kardanom začne protestovať a kopať. Bez podradenia sa nezaobídete. Naviac od 6 000 otáčok vyššie motor už dosť vibruje, a tak pre kľudnú turistickú jazdu máte k dispozícii relatívne úzke pásmo otáčok. Je to niečo, na čo si treba zvyknúť a prispôsobiť tomu svoj jazdný štýl.

Motor naviac nedisponuje ohurujúcim výkonom. Zabudnite, že na Deauvillke ponaháňate superšporty. Koníky totiž chýbajú. Pri razantnejšom predbiehaní sa nezaobídete bez podradenia. Vo dvojici v stúpaní na Spišskú Maguru som pocítil nedostatok koníkov, keď Deauvilka už nechcela v 120 km/h zrýchľovať. Toto však nie je jej doména.

Pochvalu si zaslúžia brzdy, tu sa, ako je u Hondy zvykom, nešetrilo. Nástup brzdného účinku je vynikajúci a v spojení s doplnkovým systémom ABS brzdám nie je čo vytknúť. Podvozok si taktiež zachoval vynikajúce vlastnosti z predchádzajúcej generácie. Klopenie je radostným zážitkom, čoho dôkazom je aj stret stupačky s asfaltom už v druhej zákrute na Magure. Treba však povedať, že stupačky sú nižšie ako na superšportoch.

A čo na to spolujazdec? K dispozícii má veľké pohodlné sedlo tvarovo oddelené od jazdca a pri brzdení sa na neho nešmýka. Pri montáži zadného kufra s opierkou má k dispozícii vynikajúce pohodlie. Stupačky sú umiestnené pohodlne, avšak nohám vraj trochu prekážajú ostré bočné kufre.

Záver

NTV 700 je motorka stvorená na turistiku. Ak si ju s týmto účelom zakúpite, určite neobanujete. Už v sérii dostanete stroj pripravený vyraziť vo dvojici na motodovolenku. Koníkov nie je na rozdávanie, ale rozhodne pre turistické účely nechýbajú. Bezúdržbový kardan vám umožní po večeroch študovať mapu namiesto striekania reťaze. Motor je časom overený, spoľahlivý a úsporný. Čo viac si môže turista priať?

Plusy a mínusy