Anketa:
Dakar 2009 odštartovaný!
ZdieľaťPridané: 03.01.2009 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 3907 [Šport - Rally]
Prinášame niekoľko čerstvých správ a fotiek z Buenos Aires. Jazdci majú za sebou slávnostný štart z pódia (2.1) a v týchto chvíľach sú už na trati.
Seriál článkov - Dakar 2009:
Predchádzajúci | Seriál článkov: Dakar 2009 | Nasledujúci
Slavnostní pódium je situováno do samotného centra Buenos Aires. Plaza de la Republica byla skutečně reprezentativním místem. Nebudu přehánět, ale divácký zájem byl tak obrovský, že podium sledovali statisíce lidí!! Ale od začátku dnešního dne. Po obědě proběhli dvě důležité akce. Briefing pro závodníky a pro asistence. Výstup by se dal shrnout do několika důležitých bodů. Celý závod bude mít čas posunut o hodinu zpět (oproti času v Buenos Aires, tzn celkový časový posun oproti času v európe je -4h, pozn. redakcie), aby platil stejný závodní čas jak pro Argentinu tak pro Chile. Tzn., že spíme dnes o hodinu déle.
![]() |
Dalším bodem byl silný apel na bezpečnost ve městech a vesnicích a to právě vzhledem k neutuchajícímu, a jihoamerickému kontinentu vlastnímu, temperamentu. 1etapa bude velmi rychlá a velmi náročná na navigaci, musí se sledovat road book od samotného začátku! Druhá důležitá část dnešního dne byla vyplněna slavnostním zahájením Dakaru. Postupně se na podiu vystřídali všichni závodníci KM Racingu, mimo jiné, a to v časovém rozsahu od 17,10hod. do 22,50hod. Po ukončení představení na podiu, byla všechna vozidla uzamčena zpět v Parc Fermé. Ráno startuje David v 5,32hod., Dušan v 5,34hod., Ivan v 6,02hod., Josef v 6,18hod., Martin v 10,02 hod. a Láďa v 10,57hod.
Martin Pabiška - www.davidpabiska.cz
Českí a Slovenskí jazdci na Dakare 2009:
Št. číslo | Jazdec: | Motorka |
---|---|---|
19 | MACEK Martin (CZE) | YAMAHA |
42 | PABISKA David (CZE) | KTM |
50 | RANDYSEK Dusan (CZE) | KTM |
165 | JAKES Ivan (SVK) | KTM |
193 | FRONEK Jan (CZE) | KTM |
195 | KASTAN Ivo (CZE) | HONDA |
Štvorkolky: | ||
250 | MACHACEK Josef (CZE) | YAMAHA |
272 | BRAZINA Oldrich (CZE) | YAMAHA |
Prezentačné video KM racing tímu
Pridané: 03.01.2009 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Zdieľať
Seriál článkov - Dakar 2009:
Predchádzajúci | Seriál článkov: Dakar 2009 | Nasledujúci
Súvisiace články:
- Rally Dakar 2009 vypukne zajtra aj s Ivanom Jakešom a Jánom Hrehorom - Awia
- Dakar 2009, 8. etapa: Valparaiso > La Serena - Ivan Jakeš skvelé 13. miesto! - Awia
- Dakar 2009 v cieli, krátke ohliadnutie sa za účinkovaním KM Racing tímu - Awia
- Dakar 2009, 5. etapa: Neuquen > San Rafael - Martin Macek v prvej dvadsiatke - Awia
- Dakar 2009, 4. etapa: Jacobacci > Neuquen - Awia
- Dakar 2009, 3. etapa: Puerto Madryn > Jacobacci - Macháček víťazí - Awia
- Dakar 2009, 1. etapa: Buenos Aires > Santa Rosa de la Pampa - Coma ukázal súperom chrbát - Awia
- Dakar 2009, 7. etapa: Mendoza > Valparaiso - Macháček na priebežné prvé miesto v štvorkolkách! - Awia
- Dakar 2015 – 9. etapa - Iquique - Calama - Rodrigues najrýchlejší, naši si polepšujú celkovo 5. Svitko 9. Jakeš! - Awia
- Dakar 2009, 14. etapa: Cordoba > Buenos Aires - Ivan Jakeš finišuje skvelým 11. miestom v etape, celkovým víťazom Marc Coma - Awia
Ďalšie články tohto autora:
- Bezpečnosť na cestách: sezóna 2025 už klope na dvere - dávajte pozor
- Report: 9. Stretko ľadových medveďov 2025
- Dakar 2025 vyhral pre KTM Sanders, Svitko po tesnom boji 10-ty - 12. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Dakar 2025: 11. etapa SHUBAYTAH -SHUBAYTAH
- Už tento víkend: 9. Stretko ľadových medveďov 25. - 26. 1. 2025
- Dakar 2025: Svitko v dunovej 10. etape štvrtý - HARADH - SHUBAYTAH
- Naživo: Testujeme nový TransAlp a NC750X 2025
- Dakar 2025: 9. etapa vyhral L. Benavides, Svitko pomahal zranenému jazdcovi -RIYADH - HARADH
- Dakar 2025: 8. etapa: Svitko sa posúva do TOP10 celkovo - AL DUWADIMI - RIYADH
- Dakar 2025: 7. etapu ovládol znovu Sanders, Svitko 14-ty - AL DUWADIMI - AL DUWADIMI
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Galéria ku článku:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!