Anketa:
a4post.com – nová alternatíva prepravy zásielok v rámci SR a ČR
ZdieľaťPridané: 28.01.2009 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 3563 [Novinky - PR článok]
Pred pár dňami uzrel oficiálne svetlo internetového sveta portál www.a4post.com. Ten má slúžiť pre ľudí a firmy v SR a ČR, ktoré chcú kompenzovať svoje náklady na pohonné hmoty, resp. využívať tento systém na pravidelnú, či jednorazovú prepravu svojich zásielok. Cieľom je vytvoriť obojstranne výhodnú komunitu užívateľov, v rámci ktorej by fungovala rýchlejšia a lacnejšia preprava zásielok ako v súčasnosti ponúka trh.
Prečo vznikol systém sprostredkovania alternatívnej prepravy zásielok a4post?
Na svete je mnoho vecí, ktorých potenciál nie je ľuďmi využívaný naplno. V súčasnom stave svetového hospodárstva sa však kľúčovou otázkou stáva práve zvyšovanie efektivity využívania zdrojov. Tento fakt stál aj za zrodom systému sprostredkovania alternatívnej prepravy zásielok a4post.
Každý deň po svete cestuje obrovské množstvo ľudí, ktorí vo svojom aute jazdia za prácou, v rámci pracovných povinností, či z iných dôvodov. Potenciál týchto áut je veľakrát využitý iba minimálne, pretože prevážajú iba malý počet ľudí (niekedy len samotného šoféra) a o to menej vecí. Sú teda veľmi málo využité, či už ekonomicky, ale aj z hľadiska ekológie.
Na svete je ale takisto veľké množstvo ľudí, ktorí potrebujú prepraviť svoje zásielky efektívne a rýchlo, alebo sú ich zásielky takej povahy, ktorá neumožňuje využitie konvenčných spôsobov zasielateľstva. Keďže cestovanie iba kvôli preprave takýchto zásielok je neefektívne, a to jednak časovo, ekonomicky, ale aj ekologicky, otvára sa priestor pre systém a4post.
Pomôžme si navzájom...
Systém a4post umožňuje skontaktovať obe skupiny ľudí. Potrebujete poslať balík svojim známym, či obchodnému partnerovi? Nájdite cestovateľa, ktorý plánuje cestu práve pre vás vhodným smerom, alebo zadajte svoju požiadavku na prepravu. Cestujete sám? Urobte niečo pre svoje okolie, prepravte zásielku a zmiernite neekonomického a neekologického individuálneho cestovania. Čo za to? To je už len vecou dohody oboch strán...
![]() |
Registrácia
Do systému sa môžu registrovať firmy i občania a to buď ako „prepravcovia“ alebo „odosielatelia“. Viac informácií o jednotlivých formách registrácie nájdete na samotnom portály. Registrácia odosielateľov je bezplatná. Prepravcovia platia v rámci registrácie viac-menej symbolický ročný poplatok (pri registrácii do 31.3.2009 dostanú ďalších 6 mesiacov registrácie zdarma), za ktorý získavajú prístup ku kontaktným informáciám na odosielateľov s aktuálne zadanými požiadavkami na prepravu. Taktiež môžu do systému zadávať ponuky na prepravu v rámci svojich pravidelných, či jednorazových ciest. Registračný poplatok pre prepravcov má takisto za snahu zabezpečiť, aby sa do systému registrovali iba seriózni užívatelia, ale aj prispieť k financovaniu prevádzky a ďalšieho rozvoja systému.
Systém a4post je teda novou, síce nekonvenčnou, no ekonomicky výhodnou a ekologicky prijateľnou alternatívou pre prepravu zásielok.
Pridané: 28.01.2009 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Ďalšie články tohto autora:
- V Portugalsku štartuje seriál ME Enduro 2025 aj s jazdcami SMF
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- Indian rozširuje rad Chief a prináša úplne nový motor PowerPlus 112
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!