Anketa:
KTM TNT - Okruhové dni – Slidery pre všetkých!
ZdieľaťPridané: 23.02.2009 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 3970 [Novinky - Pozvánka]
KTM okruhové dni teraz po prvý krát ponúkajú možnosť jedinečné skúsenosti z jazdy na pretekárskych okruhoch – a to pod dohľadom profesionálnych inštruktorov.
KTM prezentuje svoje exkluzívne asfaltové aktivity pod svojou značkou „Race Orange“. Najdôležitejšou akciou spomedzi podujatí Race Orange sú Track ‘N‘ Test dni, v skratke TNT. Špecializované jazdecké tréningy otvorené pre každého na pretekárskych okruhoch v Európe.
![]() |
Jazdenie bude exkluzívne na špeciálne vybraných pretekárskych okruhoch, ktoré spĺňajú dôležité moderné štandardy v oblasti bezpečnosti a infraštruktúry. Okruhy ako Almeria, Pannoniaring, Oschersleben, Cadwell Park alebo okruhy svetového šampionátu Moto GP: Mugello, Sachsenring a Assen sú začlenené do programu rovnako ako okruhy Bresse a Anneau du Rhin.
Nezabudnuteľná skúsenosť pre jazdcov všetkých značiek motocyklov
Táto ponuka je platná pre všetkých mužských aj ženských jazdcov všetkých motocyklových značiek. Zdvihový objem motora či výkon motora nehrajú žiadnu úlohu na TNT okruhových dňoch. Skupiny budú sformované podľa jazdeckých schopností, otvárajúc veľké možnosti pre všetkých jazdcov od začiatočníkov až po ambicióznych hobby pretekárov.
![]() |
V popredí nášho záujmu je vždy jazdec počas týchto jedno alebo dvojdňových podujatí. Krátka teoretická prednáška od skúsených inštruktorov pomôže jazdcom pri získavaní citu pre nájdenie ideálnej stopy a pre maximálny náklon v zákrutách.
Testovanie modelov KTM na najmodernejších okruhoch v Európe
Meno Track ’N' Test hovorí samo za seba. A pre účastníkov, ktorí túžia vyskúšať výkon modelov KTM na okruhoch, je v ponuke pestrá škála cestných modelov tejto značky na otestovanie: všetko od úplne novej RC8R, RC8, Super Duke a dokonca aj brutálne 990 Supermoto.
![]() |
Registračný poplatok je od 130€ do 170€ na deň podľa druhu podujatia. Registráciu a viac informácií nájdete na www.raceorange.com
Podujatia v okolí Čiech a Slovenska:
- Pannonia Ring, HU: 2. 4., 21.-22. 4., 29.-30. 9. 2009
- Sachsenring, DE: 22.-23. 05. 2009
- Oschersleben, DE, 1. 6. 2009
Pridané: 23.02.2009 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Ďalšie články tohto autora:
- V Portugalsku štartuje seriál ME Enduro 2025 aj s jazdcami SMF
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- Indian rozširuje rad Chief a prináša úplne nový motor PowerPlus 112
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!