Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 1476 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29917
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17672)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12245)
Hodnotenie: (9 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (24)  [Verzia pre tlač] Tlač

Kvalita za rozumnú cenu, to je prilba Vemar Jiano v Styxe

 Zdieľať

Pridané: 29.05.2009 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 13356 [Bleskovky - Novinky]

Aj takto nejako by sa dala nazvať ponuka Firmy roka 2008 z Vrábeľ. Viac info o prilbe s komunikačnou sadou nájdeš nižie.

Vemar Jiano s "modrým zubom" (bluetooth je v cene) je plne vybavená prilba dizajnovaná v Taliansku. Prioritou je samozrejme bezpečnosť, no okrem nej išlo vývojárom predovšetkým o pohodlie na dlhších cestách, pretože najmä turisticky zameranému jazdcovi je takýto typ prilby určený. Tomu zodpovedá aj kompatibilita s rôznymi telefónmi, GPS a MP3 prehrávačmi, pričom človek dostáva do uší klasické stereo. Na jedno nabitie výrobca sľubuje výdrž až 10 hodín.

Prilba je vyrobená z ľahkého termoplastu, vybavená je nezahmlievajúcim sa plexi odolným voči poškrabaniu a vnútornou slnečnou clonou. K celkovej praktickosti prispieva jednoduché otváranie pomocou jednej ruky, ľahké sklápanie slnečnej clony a bezproblémové ovládanie komunikačnej sady, a to všetko aj v rukaviciach.

Jednou z podmienok turistického využitia je možnosť vybrať a vyprať futro, bez čoho sa prilba ani nedá nazvať turistickou. Toto je u Jiana samozrejmosťou. Keď rád podnikáš turistické výjazdy aj so svojou ľadvinkou, nezabudni, že s dvomi prilbami Jiano si v pohode pokecáte počas celej cesty.

Nový oválnejší tvar prilby by mal zaručiť jednoduchšie a pohodlnejšie nasadzovanie a taktiež pomáha vzduchu ľahšie obtekať, čím znižuje celkovú hlučnosť a namáhanie jazdcovho krku počas dlhších výjazdov. Prilba je vybavená systémom Vemar Klima, ktorý je plne nastaviteľný. Celková hmotnosť je podľa papierov na úrovni 1,85 "kilečka", čo je na vyklápačku fajn.

V Styxe ťa táto Vemarka vyjde na 299,- €, čo spolu s 5 ročnou zárukou výrobcu je solídna ponuka. Stačí už len prísť, vyskúšať a po zacvakaní odísť v novej.

Všetky potrebné info ti dajú chalani v predajni, alebo klikaj na www.styx.sk

Pridané: 29.05.2009 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (9 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (24)  [Verzia pre tlač] Tlač
aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »