Anketa:
Zaujímavá alternatíva prilby na všestranné použitie - Nolan N 43 Air v Styxe
ZdieľaťPridané: 13.07.2009 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 11533 [Bleskovky - Predstavujeme]
Hľadáš jednu univerzálnu prilbu na každú príležitosť a nechceš utratiť veľa peňazí za viacero prilieb? Styx má pre teba riešenie.
Často jazdíš v meste, na čopri, prípadne striedaš motorku so skútrom alebo len hľadáš niečo iné a zaujímavé na hlavu? Práve pre teba je určený model N 43 Air od prestížneho talianskeho výrobcu prilieb Nolan. Multifunkčná prilba sa dá prispôsobiť na osem spôsobov tvojim individuálnym potrebám. Všetky verzie si môžeš prehliadnuť na nasledujúcich slide-och:
![]() |
Osem rôznych modifikácií jednej prilby - Nolan N 43 Air |
Vo vrábeľskom Styxe dostaneš za cenu 189,90 € prilbu vyrobenú z kvalitného termoplastu s antibakteriálnym, vyberateľným a prateľným futrom, zabudovanou slnečnou clonou VPS v prilbe s piatimi vetracími otvormi. Okrem spomínanej možnosti modifikovania prilby z integrálky na "jetku" dostaneš k prilbe prídavnú demontovateľnú slnečnú clonu a spomedzi príslušenstva si môžeš vybrať z ponuky rôznych odtieňov plexiskla a slnečnej clony.
![]() |
Nolan N 43 Air Classic |
Pre turistov, alebo v prípade častých jázd vo dvojici, máš možnosť dokúpiť si k prilbe originálny komunikačný systém N-COM, ktorý ti okrem štandardnej komunikácie so spolujazdcom pomocou Intercom kit-u alebo Bluetooth-u, umožní zapojiť mobil, MP3 prehrávač alebo navigačný systém.
![]() |
Nolan N 43 Air Classic |
Prilbu si môžeš vybrať vo verzii Classic - v tom prípade ide o jednofarebné prevedenie v striebornej, bielej, matnej alebo lesklej čiernej. Ak máš záujem o iné farebné prevedenie, je pre teba určená verzia Motorrad vo farbách na fotke nižšie.
![]() |
Nolan N 43 Air Motorrad |
Pridané: 13.07.2009 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Ďalšie články tohto autora:
- V Portugalsku štartuje seriál ME Enduro 2025 aj s jazdcami SMF
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- Indian rozširuje rad Chief a prináša úplne nový motor PowerPlus 112
- ... zobraz všetky články od tohto autora
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!