Anketa:
Jantulíkov náročný španielsky víkend
ZdieľaťPridané: 23.04.2010 Autor: Richard Karnok
Čitatelia: 1845 [Šport - Cestné Motocykle]
V pondelok večer sa zo Španielska vrátil domov náš pätnásťročný motocyklový pretekár Jakub Jantulík, ktorý na okruhu pri Barcelone absolvoval prvé tohtoročné preteky Majstrovstiev Španielska v triede 125 ccm.
Pre Jakuba to bola po krátkych predsezónnych testoch len druhá možnosť naplno jazdiť na svojej Aprilii a práve nedostatok testovacích kilometrov sa prejavil, keď v kvalifikácii obsadil 21. miesto z 38 zúčastnených pretekárov. Toto umiestnenie mu dávalo slabšie vyhliadky do samotných pretekov, navyše na okruhu, ktorý bol pre neho novým. To sa nakoniec potvrdilo, pole jazdcov sa krátko po štarte rozťahalo a náš pretekár sa ocitol v skupine bojujúcej o posledné bodované 15. miesto. Nakoniec bol v cieli sedemnásty, keď mu k bodu chýbalo 1,5 sekundy. Už počas nasledujúceho víkendu sa Jakub predstaví v úvodnom podujatí Medzinárodných Majstrovstiev Nemecka na Lausitzringu.
![]() |
Jakub Jantulík: „Som sklamaný. Pred sezónou som absolvoval len jedno testovanie a to sa nám teraz vypomstilo. V Barcelone bolo na domácich Španieloch vidieť, že sú už riadne rozjazdení, ja som sa však v tréningoch venoval veciam, ktoré som mal mať zvládnuté už predtým a preto som nedokázal zajazdiť rýchlejšie časy. Je to naša chyba, nemôžem sa na nič vyhovárať. Pre náš tím to je tvrdá skúsenosť, no musíme sa z nej poučiť. Už o pár dní štartujem na prvom podujatí nemeckých majstrovstiev a urobím všetko čo bude v mojich silách, aby bol výsledok celkom iný ako teraz v Španielsku.“
![]() |
Pridané: 23.04.2010 Autor: Richard Karnok Zdieľať
Ďalšie články tohto autora:
- Lucia Murgašová medzinárodnou majsterkou Slovenska 2024 v triede Supersport 300
- Maco Racing Team jedenásty na 24-hodinových pretekoch v Le Mans 2020
- Ladislav Šolc oslavuje 75. narodeniny
- Maxim Repák, slovenské prekvapenie sezóny 2019
- Pri havárii vrtuľníka zahynul dvojnásobný majster Československa Marián Troliga
- Slovenský motomaxx racing team sa predstavil na pretekoch svetového šampionátu EWC 2018 na Slovakia Ringu
- Yamaha Maco Racing Team piaty na 8h v Oscherslebene 2016
- Španielska šanca Michala Búlika
- Rozhovor - Peter Šurina: „Moje poďakovanie patrí predovšetkým pretekárom“
- Ladislav Šolc má sedemdesiat rokov - GRATULUJEME!
- ... zobraz všetky články od tohto autora
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!