Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 30465

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17956)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12509)

Diskusia k článku (1)

Tlač

Jakub Jantulík - Radosť aj sklamanie v Oscherslebene

Zdieľať

Pridané: 24.05.2010 Autor: Richard Karnok
Čitatelia: 3776 [Šport - Cestné Motocykle]

Slovenský motocyklový pretekár Jakub Jantulík má za sebou druhé podujatie Medzinárodných Majstrovstiev Nemecka, ktoré sa cez víkend konalo v Oscherslebene.

V tréningoch a kvalifikáciách sa 15-ročnému pretekárovi nemeckého tímu RZT Racing darilo a pre nedeľné preteky si na mokrej trati vybojoval piatu štartovú pozíciu. V nedeľu, kedy sa jazdilo už na suchu, však na štarte chyboval a po následnej chybe súpera, kedy sa takmer ocitol mimo pretekárskej dráhy, bol v cieli až na šestnástom mieste. To znamenalo, že z Oscherslebenu odchádzal bez bodového zisku.

Jakub Jantulík: "Víkend prebiehal od piatku bez problémov, stále som zrýchľoval, v sobotu celý deň pršalo, no darilo sa mi a v prvej kvalifikácii som skončil na treťom mieste. Bol som z toho sám prekvapený, v minulosti mi totiž jazda na vode nesedela. V závere druhej kvalifikácie som pri snahe zajazdiť čo najlepší čas ľahko havaroval. Nebolo to vážne a aj tak som si splnil cieľ, chcel som byť v top ten a nakoniec som skončil na piatom mieste, takže po nevydarenom úvode sezóny to bola pre mňa dobrá vzpruha. Preteky mi však vôbec nevyšli, pre vysoké otáčky som zle odštartoval a pri snahe dohnať stratu ma navyše zozadu trafil súper a bol som rád, že som to ustál aspoň bez pádu. Ďalej sa už nič robiť nedalo, preteky boli pre mňa stratené. Na jednej strane som sklamaný, že mi nevyšli preteky, na strane druhej kvalifikácia potvrdila, že môžem jazdiť na špici, takže pred nasledujúcimi pretekmi nemeckých majstrovstiev, ktoré sa konajú na konci mája, som riadne motivovaný."

Foto: Petr Štola

Pridané: 24.05.2010 Autor: Richard Karnok Zdieľať

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia k článku (1)

Tlač

Body a Trasy v tomto článku:

Motorsport Arena Oschersleben

Najnovšie videá:

Prvá míľa Liptova 26.4.2025, Ružomberok

02:14

Ako sa vyrábajú motorky CFMOTO Hangzhou,...

01:15

CFMOTO sport TT, Moto3 a Dakar stroje #motoride_sk

01:00

▼ Zobraz viac ▼

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!

Ďalšie vtipy »