Anketa:
Svet Motocyklov 12/2010
ZdieľaťPridané: 09.12.2010 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 7931 [Novinky - Čo nového v tlači]
Svet motocyklov práve vchádza v sezóne 2010 na cieľovú rovinku a v plnej rýchlosti opäť prináša množstvo zaujímavého čítania v decembrovom čísle, ktoré už nájdete v novinových stánkoch a na čerpacích staniciach. Technici zároveň už teraz začali s vylepšovaním a ladením, aby sa aj v budúcoročnej sezóne Svet motocyklov blysol vo víťaznom svetle.
Vianoce 2010 – to najlepšie zo slovenských motoobchodov
V decembrovom čísle nájdete ponuku vybraných motoobchodov so zaujímavými akciami. Ako bonus sme každému čitateľovi pribalili poukážku v hodnote 20 Eur na nákup u týchto predajcov.
Legenda z ostrovov - Triumph Speed Triple
Prinášame vám exkluzívny test legendy z ostrovov. Robenie dobrých vecí lepšími je vždy veľkou výzvou a v tomto smere si produktový manažér Triumph-u, Simon Warburton zaslúži určitý obdiv. V júli 2007 ho majiteľ fabriky John Bloor požiadal, aby prišiel s novou verziou ikony menom Speed Triple. Výsledok bol predstavený na výstave Intermot 2010 a teraz schádza z výrobných pásov…
Eicma odhalila zvyšok
Po kolínskom Intermote v októbri sa druhá väčšia porcia budúcoročných noviniek očakávala na novembrovej milánskej Eicme. Lákadlom bola hlavne Honda so sľubovanými ôsmimi novými modelmi, ale napätie vzbudzovali aj ostatní výrobcovia, hlavne Ducati, či Triumph a ďalší...
Menej je viac – Ducati 848EVO
![]() |
Ducati 848 si od svojho uvedenia v roku 2007 našla 13 tisíc majiteľov a výrobca dúfa, že ich bude ešte oveľa viac. Bolo však načase čosi robiť, pretože v roku 2009 sa predalo len 3.537 kusov 848 a tento rok bol pre Ducati (tak ako aj pre iných výrobcov) slabý aj celkovo – 34.500 predaných motoriek namiesto 42.800 v roku 2008. Taliansky výrobca teda prináša vylepšenú Evoluzione verziu „začiatočníckeho“ superbiku 848. 848EVO je teraz ešte prívetivejšia k jazdcovi ako predchádzajúca verzia. Vďaka svojmu výkonu a hlavne jeho priebehu vám táto motorka dovolí neustále zrýchľovať a zdokonaľovať štýl jazdy bez toho aby vám pripravila nejaké nástrahy. Bude vás baviť motor neustále vytáčať, radiť prevodové stupne a to všetko vám zabezpečí dokonalý zážitok zo športovej jazdy. Pokiaľ nie ste veľmi skúseným pilotom, bude ten zážitok určite lepší na 848 ako na brutálnej 1198. Menej je v tomto prípade viac!
Najobľúbenejší liter - Jazdené moto: Honda CBR 900 RR/100 RR Fireblade
![]() |
Z litra vodky bolí hlava. Z litra vína páli záha. Z litra piva nie ste ani v nálade. Vyskúšajte litrovku CBR...
Motocykel roka 2011
Pre rok 2011 redakcia Sveta motocyklov v spolupráci s importérmi jednotlivých značiek opäť vyhlásila anketu Motocykel roka. Okrem odbornej novinárskej časti má anketa aj čitateľské hlasovanie, v ktorom môžete za tie najlepšie motorky hlasovať aj vy. Máte tak možnosť získať niektorú zo zaujímavých cien. Všetky nominované motocykle nájdete v decembrovom čísle časopisu Svet motocyklov.
Za horami, za dolami - Moto Guzzi Stelvio NTX
![]() |
Ak máte túlavé topánky, potrebujete ešte tátoša, ktorý vás do vytúžených diaľav zavezie. Motorku, ktorá má od sudičiek talent zdolávať dlhé cesty a ešte lepšie takú, ktorej výrobca nadelil doplnkovú turistickú výbavu. To potom môžete putovať ozaj ďaleko, až do všelijakých rozprávkových krajín...
Malé cruisery – Kawasaki VN 900 LT vs. Suzuki Intruder M800
![]() |
Pri pohľade na aktuálnu ponuku klasických krížnikov ciest, ktorých objemy často atakujú hranicu dvoch litrov má človek pocit, že svet sa zbláznil. Naše malé cruisery, aj napriek polovičnému objemu svojich W-twinov, dokážu sprostredkovať podobne silné zážitky z jazdy ako ich veľké vzory, naviac za oveľa priaznivejšiu cenu.
Pozor, hryzie! – Honda CRF 450 R
![]() |
Tak ako neexistuje zlý pes, ale len zlý pán, tak ani žiadna motorka nie je sama o sebe nebezpečná. Sú však motorky, ktoré nemajú v popise práce byť prítulné a neškodné, práve naopak... Motokrosový špeciál nie je hračka a nepatrí do rúk hobíkom. CRF-ka je toho príkladom.
Zo šiestich päť – ISDE 2010 Mexiko
85. ročník slávnej šesťdňovej trval len päť dní. Zatiaľ čo na Slovensku v tejto sezóne zrušilo viacero podujatí nevyspytateľné počasie, v Mexiku sa o to postarali iné živly. Našťastie sa plnohodnotne odjazdilo päť dní, takže zrušenie záverečného motokrosu nebolo až také strašné.
Extra dávka – Husqvarna TE 630
Staré dobré „kladivo“ TE 610 sa dostalo do dôchodkového veku a výrobca si uvedomil, že by s tým mal niečo urobiť. Koncept hardcore offroadu zostal, ale motor dostal k dobru zopár kubíkov objemu, vraj o 20% výkonu viac a celkovo živší charakter. TE 630 je motorka pre veľkých chlapov, ktorých uspokojí na ceste, ale aj v teréne. Záleží už len na jazdcovi.
Malá motorka pre človeka, ale veľká pre ľudstvo - Quantya
Elektrika a motorové vozidlá, presnejšie ich pohon, donedávna nešli vôbec dohromady. Už vôbec sa to netýkalo športových strojov a zábavného náradia. Dôvodom bolo, že skôr ako na zábavu bol takýto spôsob pohonu na smiech. Dnes už je všetko inak...
Rodinka pracovitých
Ak bývate ďaleko a vysoko v horách, kde už v pomaly v októbri napadne po pás snehu a nezlezie až do mája, určite vám bude dobrým pomocníkom snežný skúter. O to viac, ak do zasneženej krajiny vyrážate aj za prácou. Práve pre takýto účel je tu skupina pracovných snežných skútrov. V Polarise, ktorý teraz prichádza na náš trh s oficiálnym zastúpením, ich hľadajte pod názvom Widetrak.
Oranžová proti modrej – KTM 450 EXC vs. Husaberg FE 450
Modrá mi ide k očiam, ale aj oranžová ladí k mojim krvavým bielkam po prašnej jazde bez okuliarov. O víťazovi tentokrát budú musieť rozhodnúť iné kritériá ako farba motocykla.
Všetkým fanúšikom Svet motocyklov ďakuje za podporu v sezóne 2010 a odkazuje, že sa majú na čo tešiť aj v tej nastávajúcej.
![]() |
Pridané: 09.12.2010 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Súvisiace články:
- Svet motocyklov číslo 3/2010 - Redakcia
- Svet motocyklov číslo 4/2010 - Redakcia
- Svet motocyklov číslo 5/2010 - Redakcia
- Svet motocyklov 7/2010 - Redakcia
- Svet Motocyklov 11/2010 - Redakcia
- Svet Motocyklov 8-9/2010 - Redakcia
Ďalšie články tohto autora:
- Martin Vaculík obhájil titul medzinárodného majstra SR
- V Portugalsku štartuje seriál ME Enduro 2025 aj s jazdcami SMF
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!