ISSN 1336-6491 | Online: 1816 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29943
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17686)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12257)
Diskusia Diskusia k článku (1)  [Verzia pre tlač] Tlač

Jantulík sa v Oscherslebene zranil

 Zdieľať

Pridané: 14.05.2011 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 2502 [Šport - Cestné Motocykle]

Druhé podujatie Medzinárodných majstrovstiev Nemecka cestných motocyklov sa konalo na okruhu v Oscherslebene. V triede 125 cm3 sa opäť predstavil 16-ročný Slovák Jakub Jantulík, pretekár AMK Brno Circuit Junior Teamu.

Po nevydarenom predchádzajúcom podujatí na Lausitzringu túžil Jakub tentoraz podať lepší výkon, no v kvalifikácii zajazdil opäť dvadsiaty čas. Cieľom pre nedeľné preteky bolo získať body do hodnotenia seriálu, čo znamená umiestnenie do pätnásteho miesta. V rannom zahrievacom tréningu však Jakub spadol, zranil sa a víkend sa tak pre neho predčasne skončil. Vyšetrenie v nemocnici ukázalo zlomenú ľavú kľúčnu kosť, čo mladého pretekára na niekoľko týždňov vyradí z pretekania.

Jakub Jantulík: "Veľmi ma to mrzí. Chcel som podať lepší výkon ako na Lausitzringu, ale asi som chcel až príliš... Ráno bola trať po chladnej noci ešte dosť studená, podcenil som to, v jednej zo zákrut som až príliš akceleroval a už som letel. Po páde som si myslel, že som v poriadku, no po krátkom čase ma začalo bolieť rameno a už som vedel, že je zle. Do sedla motocykla by som sa mal vrátiť o šesť týždňov na Sachsenringu a to znamená, že nebudem môcť štartovať na pretekoch šampionátu Alpe Adria a Majstrovstviev Českej republiky o dva týždne na Masarykovom okruhu v Brne a to je mi obzvlášť ľúto, pretože to bol pre nás mimoriadne dôležitý podnik na domácej pôde, kde sme sa mohli predstaviť pred našimi partnermi a fanúšikmi. Chcem sa poďakovať celému tímu za to, že za mnou stoja a že mi dôverujú. Verím, že sa im za to predsa len odvďačím aj dobrými výsledkami.”

Pridané: 14.05.2011 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať

Ďalšie články tohto autora:

Diskusia Diskusia k článku (1)  [Verzia pre tlač] Tlač

Body a Trasy v tomto článku:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »