Anketa:
Špionážne fotografie novej KTM 1290 Adventure
ZdieľaťPridané: 31.01.2012 Autor: Feri Zubal - zeON
Čitatelia: 7013 [Bleskovky - Novinky]
KTM očividne chystá úplné nový bike s prívlastkom Adventure. Zatiaľ sa hovorí o názve KTM 1290 Adventure.
![]() |
Skica pripravovanej KTM 1290 Adventure |
Prvý kto odalil na internete špionážne fotografie novinky od KTM bol anglický motorkársky web motorcyclenews.com. Objavili sa na ňom tri fotografie motorky, ktorá by mohla byť nástupcom terajšej KTM 990 Adventure.
![]() |
A nemal by to byť iba prebal do nových plastov. Nová motorka má mať úplne nový V-Twin motor s objemom 1290 ccm. a výkonom 130 koní. Produktový manažér KTM Jorg Schuller povedal: „Motorka na obrázku je jedym z momentálne vyvíjaných prototypov. Ako iste viete naše vývojové centrá intenzívne pracujú na niekoľkých projektoch a jedným z nich je aj nová KTM Adventure. Máme v pláne priniesť na trh v roku 2013 dve verzie KTM Adventure.“
![]() |
![]() |
Info & foto: www.motorcyclenews.com
Pridané: 31.01.2012 Autor: Feri Zubal - zeON Zdieľať
Súvisiace články:
- Ďalšie špionážne fotografie pripravovanej KTM 1290 Adventure - zeON
- Špionážne fotografie: KTM 1290 SMT - ďalší model s motorom z beštie - zeON
- Špionážne fotografie: Inovovaná KTM 1190 Adventure - zeON
- Doplnené: Oficiálne údaje a foto - Špionážne fotografie produkčnej verzie KTM 1290 Super Duke R - zeON
- Spionážna fotografia: KTM 1290 Super Adventure - zeON
- Špionážna fotografia KTM 1290 Superduke - zeON
- Prvá oficiálna fotografia KTM 1290 Super Adventure - zeON
- Špionážna fotografia: KTM 1290 SMT opäť prichytená - zeON
- Špionážna fotografia: Chystá sa inovácia KTM 1190 Adventure - zeON
- Špionážne fotografie: Nové kvapalinou chladené BMW R1200RT - zeON
Ďalšie články tohto autora:
- Optimus Praëm BMW S1000RR - moderna v retro hábe
- Špionážne fotografie: Yamaha MT-07 Ténéré 2017
- Honda AfricaTwin CRF1000L Adventure Sports concept
- Honda Dominator pre rok 2017?
- Lazareth LM 847 - šialenosť s motorom z Maserati
- Gas Gas zachránený firmou Torrot
- Nový Goldwing od Hondy by mal pomaly prísť na svet
- Husqvarna Vitpilen 401 sa bude vyrábať v Indii
- Emisná norma Euro4 sa pomaly podpisuje na ponuke motocyklov - 2T 125 končia
- Elektricka verzia najpredávanejšieho motocykla na svete bude dostupná behom dvoch rokov
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!