Anketa:
Tomáš Svitok pozýva na MS Superbike do Brna
ZdieľaťPridané: 18.07.2012 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 3321 [Šport - SuperBike]
Počas nasledujúceho víkendu na Masarykovom okruhu v Brne uskutočnia Majstrovstvá sveta Superbike, v rámci ktorých sa koná aj Svetový pohár FIM Superstock 1000. Práve v tejto triede štartuje aj slovenský reprezentant Tomáš Svitok, pretekár tímu SK Energy, pre ktorého bude podujatie v Brne takpovediac domácim.
Tomáš zahájil sezónu vo svetovej konkurencii výborným deviatym miestom v Imole, okrem toho bodoval aj jedenástym miestom v Monze, no po dvoch poruchách a jednej vlastnej chybe bude chcieť napraviť svoju bodovú bilanciu na svojom obľúbenom okruhu, kde ho každoročne povzbudzujú početní fanúšikovia zo Slovenska aj z Českej republiky.
“Vždy sa do Brna veľmi teším, je to výnimočné už len tým, že tam príde množstvo mojich fanúšikov zo Slovenska,” vraví Tomáš. “Zároveň tu na mňa bude o niečo väčší tlak ako inde. Aj keď to bude pre mňa dá sa povedať domáci podnik, až tak veľa som tam v posledných rokoch nejazdil, ale mám ten okruh rád, vyrastal som tam a preto sa do Brna veľmi teším. Budem rád, keď nadviažem na výsledky z tohtoročných úspešných podujatí, mojím cieľom je umiestnenie v prvej desiatke. Všetko to však závisí od viacerých faktorov, uvidíme aké bude počasie.”
Časový harmonogram podujatia: Casovy_harmonogram_Brno.pdf
![]() |
Pridané: 18.07.2012 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Súvisiace články:
- Pozvánka: Atmosféra Veľkej ceny SR zážitkom pre celú rodinu - Redakcia
- Fotoreport z pretekov Superbike, Brno 2012 - Redakcia
- Veľká cena Talianska-Mugelo: Poggiali tesne vedie - sita
Ďalšie články tohto autora:
- Honda prináša európsky záručný program pre motocykle a skútre
- Martin Vaculík obhájil titul medzinárodného majstra SR
- V Portugalsku štartuje seriál ME Enduro 2025 aj s jazdcami SMF
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!